Genau wie S-Bahnsteig in Jungfernstieg sowie die Haltestellen Stadhausbrücke und Reeperbahn, jene 3 sind auch Zivilschutzanlagen

@Teyro: Es ist tatsächlich so, dass der Gang oberhalb des S-Bahnsteigs sehr breit ist und dort gut auch zwei Pkw nebeneinander fahren könnten. Ausgehend von der Ostseite, Neuländer Platz, verläuft dieser breite Gang quasi als Rampe in die Station und setzt sich dann oberhalb des S-Bahnsteigs gen Westen fort. Dort wo die westlichen Treppen vom Bahnsteig nach oben führen geht es links zu den

Fahrzeugeinsatz U4: HVZ DT5 2, teilweise auch 3 Einheiten oder 2 Einheiten DT4 NVZ DT5 2 Einheiten Nachtverkehr: U1/U2/U4: DT4 - 1 Einheit U3 - DT5 - 2 Einheiten

Zitatandre_de Hallo, wieder mal ein Foto-Update aus dem Brandenburger Abschnitt. Große Fortschritte gibt es am Außenring (Gleisverschwenkung, neues ESTW) und auch alle Überführungen in Mahlow sowie die EÜ Tunnelweg in Blankenfelde sind nun intensiv im Bau. https://www.baustellen-doku.info/berlin_dresdener-bahn/PFA3_Landesgrenze-Mahlow-Blankenfelde/20211109/ Viele Grüße André Vielen Da

Quelle: Wikipedia: Ist das für die U5 die gleiche Farbe wie für die "alte" U4 die nie verwirklicht wurde?

Was ist denn das für ein komischer Plan? Bei der S4 fehlt die Station Ahrensburg-West Die S21 fährt auch zur Elbgaustrasse? Ich denke die soll nach Kaki umgeleitet werden Die S32 soll doch nach Lurup fahren und nicht zur Elbgaustrasse oder habe ich da etwas verpasst?

Vielleicht sollte man endlich mal die Bahnsteige westlich von Neugraben auf langzugtaugliche 200 Meter verlängern, dann bräuchten auch die Langzüge nach Stade bzw. Buxtehude nicht mehr in Neugraben auf Vollzuglänge geschwächt werden. Schliesslich wurden die Bahnsteige seinerzeit, 2007, mit der Option auf Verlängerung auf 200 Meter errichtet. In Buxtehude Gleise 1+2 sowie Horneburg sind diese

@Kirk: Nein, die Decke am Eingang Neuländer Platz hängt nicht tief. Ich weiss nicht, ob du die örtlichen Gegebenheiten kennst: Dort beginnt in Höhe des P+R Hauses eine langgezogene Rampe, die sich im Bahnhof fortsetzt. Bei Eröffnung der Harburger S-Bahn im Jahre 1983, lang lang ist es her, gab es dort am Ende der Rampe, dort wo die Metallbügel zu sehen sind, auch Automatik-Schiebe-Türen analog

Bilder aus Harburg von gestern, 14. Dezember 2021: Eingang Neuländer Platz, Blickrichtung Westen in das Verteilergeschoss oberhalb des S-Bahnsteigs. Der direkte Weg geradeaus Richtung Ausgang Seeveplatz ist noch wegen der Bauarbeiten gesperrt, man muss links an den Treppen zur S-Bahn vorbeilaufen. Nächstes Update sobald ich Zeit und Lust habe, wohl nicht vor Februar 2022 :-)

Bilder aus Harburg von gestern, 14. Dezember 2021: Verteilergeschoss oberhalb des S-Bahnsteigs Blickrichtung Westen, links geht es rauf zu Gleis 3+4 Blickrichtung Westen, Ausgang Seeveplatz

Bilder aus Harburg von gestern, 14. Dezember 2021: Mittlere Treppe vom Bahnsteig zum Verteilergeschoss wo es zu den Regional- und Fernbahnsteigen geht Blick von diesem Verteilergeschoss zum Ausgang Neuländer Platz

Bilder aus Harburg von gestern, 14. Dezember 2021: Der neue Aufzug von der Busanlage zur Ebene -2 mit Zwischenstop auf Ebene -1. Der Aufzug war gestern (noch) nicht in Betrieb. Es gibt ja noch den alten Aufzug von der Busanlage zur Ebene -1, ich weiss allerdings nicht, ob der erhalten bleibt oder stillgelegt wird.

Bilder aus Harburg Rathaus von gestern, 14. Dezember 2021: Zugang Lüneburger Strasse/Karstadt, Verteilerebene -1: Blick auf den Zugang zum Bahnsteig Gleis1/2 Blick auf den Zugang zum Bahnsteig Gleis 3

Bilder aus Harburg Rathaus von gestern, 14. Dezember 2021: Zugang Schwarzenbergstrasse/Neue Strasse, Blick von der Verteilerebene -1 Richtung Bahnsteig Gleis 1/2

Bilder aus Harburg Rathaus von gestern, 14. Dezember 2021: Bahnsteig Gleis 3, Blickrichtung Ausgang Schwarzenbergstrasse/Neue Strasse

Bilder aus Harburg Rathaus von gestern, 14. Dezember 2021: Bahnsteig Gleis 1/2: Blickrichtung Ausgang Lüneburger Strasse/Karstadt

Bilder aus Heimfeld von gestern, 14. Dezember 2021: Blick vom Bahnsteig auf die Treppe zur hoch zur Verteilerebene -1 Verteilerebene -1 Blick zum Ausgang Alter Postweg + Heimfelder Strasse

Bilder aus Heimfeld von gestern, 14. Dezember 2021: Bahnsteig Gleis 1, Blickrichtung Harburg Rathaus Bahnsteig Gleis 2, Blickrichtung Harburg Rathaus

Moin, ich hatte mir gestern mal die Zeit genommen, die S-Bahn Stationen Heimfeld, Harburg Rathaus und Harburg zu inspizieren. Stand der Dinge bezüglich "Aufhübschung der Tunnelstationen": Heimfeld: Ausser neuer Graffiti an den Hintergleiswänden keinerlei Fortschritt zu erkennen. Die neue Bahnsteigbeleuchtung ist noch nicht in Betrieb, die alte leuchtet gefühlt zu 90% Harburg Rat

Heute Abend gegen 15:30 Uhr Zug Nummer 9034, S2 von Stadthausbrücke nach Tiefstack: Mal wieder der Innenraum beschmiert. Der Zug stand vermutlich den ganzen Tag in Altona im Kehrgleis bzw. in Stellingen im Betriebshof, warum wird der Zug in der Zeit nicht gesäubert?

War zwecks Wahrnehmung eines Termins heute mit dem HVV unterwegs, unter anderem in der U-Bahn Station Stephansplatz. Leider war dort heute gegen 15:00 Uhr Hochbetrieb so dass ich nur ein einziges Photo machen konnte, ohne dass mir jemand durchs Bild gelaufen oder im Bild gestanden hätte. Die neuen Infovitrinen gefallen mir sehr gut. Besonders gefallen mir die neuen Fahrplan- bzw. Intervallta

]Tour durch die S-Bahn Stationen so gaaanz langsam tut sich etwas, dass die Arbeiten an den Tunnelstationen der sogenannten City-S-Bahn Hamburg scheinbar ihrer Vollendung entgegen sehen. Bilder 1 +2: Schrubbi in Bergedorf Bilder 3 + 4: Bahnsteigebene Altona, scheinbar finden/fanden die Tauben bis dato wieder einen Weg in die neue Zwischendecke Bilder 5/6/7/8: Königstraße, westlicher Zuga

Ich hatte übrigens den gleichen Text auch an die S-Bahn Hamburg geschickt. Es kam relativ zeitnah die folgende Antwort: Zitat Anfang: vielen Dank für Ihre E-Mail. Ich kann gut verstehen, dass Sie mit der Situation in Harburg sehr unzufrieden sind. Alle Bereiche im Bahnhof Harburg werden saniert. Unter anderem werden die Rauchschutzdecken angebracht und auch die Arbeiten an den Bahnstei

Ich war gestern Nachmittag in Harburg, konnte aber aufgrund meiner knappen Zeit keine Photos machen. Es ist ein Trauerspiel mit der S-Bahn bzw. DB StuS, hiess es nicht mal, dass Ende 2021 alles fertig sein soll? Harburg ist nachwievor Grossbaustelle. Im Zwischengeschoss, wenn man vom Regional- und Fernbahnhof Gleis 1+2 bzw. 3+4 runtergeht, scheint zumindest das, ich nenne es mal Gerüst, für di

Bevor hier Leute zum umdenken bewegt werden, dass heisst das Auto stehen zu lassen und stattdessen den ÖPNV zu nutzen, müsste erstmal sichergestellt werden, dass dieser auch verlässlich funktioniert und die Verkehrsunternehmen auch die beauftragen Leistungen/Fahrten erbringen. Guckt doch mal spasseshalber diese Tage auf die Seiten www.der-metronom.de oder www.erixx.de Wieviele Züge da wiede

Ich hatte mir gestern nach der Arbeit die Zeit genommen und bin nach Hasselbrook gefahren, hatte sogar auf Anhieb in der Pappelallee einen Parkplatz gefunden *freu* Ich wollte ein paar Photos von den vermeintlichen Bauarbeiten, Bauvorbereitungen für die S4, machen, konnte aber weder von der Brücke Pappelallee noch von der Brücke am Bahnhof Hasselbrook irgend etwas von Bauarbeiten erkennen. Da

Tolle Bilder und Erklärungen, vielen Dank André! VG aus Niedersachsen, Rüdiger

Guten Morgen, ich weiss ja nicht, ob mein Wissenstand veraltet ist, aber, es fahren sehr wohl planmässig noch Kurzzüge und zwar während des Nachtverkehrs auf den Linien U1, U2, U4. Dort verkehrt eine Solo DT4 Einheit und wird auch auf den Zugzielanzeigern so geschildert. Das finde ich auch gut so, denn dann kann man sich entsprechend den Markierungen an den Hintergleiswänden bzw. auf den St

Nach der Wiedereröffnung der S-Bahn über Reinbek hinaus bis Aumühle gab es sowohl in der Früh- als auch in der Spät-HVZ einen 10 Minuten Takt bis Aumühle. Und zwar so lange, bis das Land Schleswig-Holstein diesen 10 Minuten Takt am Nachmittag abbestellt hat, genauso wie den 5 Minuten Takt S3/S21 in der HVZ zwischen Elbgaustrasse und Pinneberg. VG Rüdiger

An den kommenden drei Wochenenden wird die S1 zwischen Hasselbrook und Ohlsdorf gesperrt. Grund: Bauvorbereitungen für die S4. Ob es da um die (Wieder-)herstellung der Langzugtauglichkeit an den Stationen Wandsbeker Chaussee und Friedrichsberg geht? Entfernung der Absperrgeländer, Wiederherstellung der Bahnsteige, Anpassung der Signal- und SAT Technik?