ZitatPhilipp Borchert Und Du konjugiere bitte die Verben richtig. "Lese" ist kein Infinitiv, jedenfalls nicht in unserer Sprache. Mmh, da verwechselt wohl jemand Infinitiv und Imperativ, obwohl "Lese" natürlich keines von beiden ist.von Dalant - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWuhletal Ansonsten ist halt das Phänomen, dass dort, wo die U-Bahn Stromschiene hat, die S-Bahn dies auch hat und in den anderen Städten die „U-Bahn“ lediglich ein unterirdischer Straßenbahn-Abschnitt ist und „S-Bahn“ ein ganz normaler Personenzug. Grober Unfug - Schon mal in Nürnberg oder München gewesen?von Dalant - Berliner Nahverkehrsforum
Der 94er wurde auch mit Gelenkbussen bedient. Wir hatten früher unseren Garten in Karlshorst und ich kann mich noch gut an die Fahrten mit dem Bus vom U-Bf. Tierpark zur Kötztinger Str. und zurück erinnern. Ausserhalb des Berufsverkehrs musste man laufen, was mir als Kind immer unendlich weit vorkam. Nach der Verlängerung der U-Bahnlinie E in Richtung Elsterwerdaer Platz und später Hönow bot sichvon Dalant - Berliner Nahverkehrsforum
Mal sehen, wann der erste auf die Idee kommt, die Strausberger Eisenbahn einzustellen, wenn die S-Bahn alle 20 Minuten nach Strausberg Nord durchfährt ...von Dalant - Berliner Nahverkehrsforum
Inwiefern steht jetzt Dein Beispiel im Gegensatz zu meiner Behauptung? Beste Grüße Dalantvon Dalant - Berliner Nahverkehrsforum
Hi Dubito, leider bin ich zur Zeit auf einer längeren Dienstreise in Hong Kong, sonst könnte ich in meinen Vorlesungsunterlagen (habe Verkehrswirtschaft an der TU Dresden studiert) aktuellere Studien zum Nachfrageverhalten im ÖPNV hervorkramen, die den von mir erwähnten Zusammenhang belegen. Hole das schnellstmöglich nach. Vielleicht sollte ich nochmal betonen, dass sich die von mir zitiertvon Dalant - Berliner Nahverkehrsforum
Ruhig Blut Dubito ... alles was ich mit meinem zugegebenermaßen sehr stark vereinfachten Rechenbeispiel ausdrücken wollte ist, dass es sehr unwahrscheinlich ist, durch Fahrpreissenkungen so viele neue Fahrgäste zu gewinnen, dass die Einnahmeverluste dadurch ausgeglichen werden können. Verschiedene empirische Untersuchungen haben nämlich ergeben, dass die Nachfrage nach ÖPNV-Dienstleistungen ivon Dalant - Berliner Nahverkehrsforum
Hi Tramy, denk doch einfach mal in Ruhe über Deinen Vorschlag nach, dann würdest Du selber drauf kommen, dass Du Unsinn schreibst. Nehmen wir mal folgendes (vereinfachtes) Beispiel an, welches aber ungefähr die Berliner Größenverhältnisse wiedergeben sollte: In einer Großstadt mit 3,5 Mio. EW beträgt der durchschnittliche Preis pro Fahrt 2,30 EUR. Bei täglich 900.000 Fahrgästen ergibt davon Dalant - Berliner Nahverkehrsforum