Gerade einen F6 als Einsetzer in der Karl-Lade-Str. gesehen, der "M10 U Turmstraße" schilderte. Hat man seit Verlängerung der Bahnsteige an der Warschauer schon mal einen F6 auf der M10 gesehen?

Zwischen Sternebeck und Leuenberg, FR -->Westen

Zwischen Sternebeck und Leuenberg, FR -->Westen

Moin, so sah die Strecke vor vier Jahren aus, als ich mit der Draisine drüber bin --> Zwischen Tiefensee und Leuenberg, Fahrtrichtung Osten: Empfangsgebäude Leuenberg: Einfahrt in den Bahnhof Sternebeck, Sitz eines Museumsbahnvereins. Hier beginnt der Museumsbahnbetrieb bis Vevais, dort ist die Strecke unterbrochen. Bahnhof Sternebeck mit Fahrzeugsammlung AS

ZitatJay Zitatspreepirat Ich gebe noch einen Hinweis mit einem weiteren Bild, andere Perspektive. Viele Grüße, Thilo Das erinnert mich irgendwie an Altlandsberg. Ja, Altlandsberg. Treffer. Von der Altlandsberger Kleinbahn ist ja wirklich gar nichts mehr zu sehen. Bis vor ein paar Jahren lag das Gleis noch in Neuenhagen bis zum Berliner Ring. Auf Altlandsberger Stadtgebiet sind die paar Sc

ZitatAlter Köpenicker Die wenigsten aufgegeben Strecken enden ja einfach so, im Nichts und das trifft auch auf die Wriezener Bahn zu. Allerdings wurde sie ja schrittweise außer Betrieb genommen und endete zwischenzeitlich in Tiefensee. Dort könnte das Bahngelände zwischenzeitlich von der Natur zurückerobert worden sein. Bis Tiefensee Bahnhof fährt ja noch die richtige Eisenbahn. Ab Tiefensee Or

Ich gebe noch einen Hinweis mit einem weiteren Bild, andere Perspektive. Viele Grüße, Thilo

Leider nein. Tipp: wir sind in Brandenburg am Endpunkt einer gewesenen Strecke ...

Wo befindet sich dieser Gleisrest?

Nein. Minderheitenrechte sind auch demokratische Rechte. Alles andere ist Barbarei. ZitatAlter Köpenicker ZitatPhilipp Borchert Idealerweise eine Mehrheit im Volk. Ganz zwingend sogar, da der Kurs nicht als demokratisch bezeichnet werden kann, würde er von einer Minderheit festgelegt worden sein.

Zitatmarc-j Sitze gerade in einem 395er, der mit -3 an den Stationen vorbeiballert. Ich habe ihn nur noch bekommen, weil der Fahrer auf mein Winken reagiert und nochmal gehalten hat. Ich finde sowas unmöglich (der nächste kommt erst in 20 Minuten), das dürfte doch eigentlich gar nicht mehr passieren. Kleine Nebensächlichkeit: mit fällt immer wieder auf, dass die OBUs in der Tram bei Verfrühung

Wo ist denn eigentlich der T6Jagdpilot hin? "Benutzer existiert nicht mehr". Nicht, dass ich sein Gepolter vermissen würde, aber es würde mich interessieren, ob er rausgeworfen wurde oder ob er dem zuvorgekommen ist.

Ah, OK. Danke

Guten Morgen, heute fahren auf der M6 einige GT6-DT und auf der 18 Solo-GT6. Gibt es dafür einen bestimmten Grund? Gruß, Thilo

Anzeige am Bahnhof Frankfurter Tor komplett lost

ZitatFlexist Zitatspreepirat Heute mehrere GT6 (mindestens zwei) auf der M6. Lange nich mehr gesehen. Gibt es dafür einen Grund? Solo? Ja, solo

Heute mehrere GT6 (mindestens zwei) auf der M6. Lange nich mehr gesehen. Gibt es dafür einen Grund?

Die Stromleitungen werden gebaut. Und im Übrigen ist das für Windräder kein Problem, wenn der Bus nachts geladen wird. Und wenn es zuviel Strom gibt, dann gibt es auch da interessante Ideen, ihn sinnvoll zu verbrauchen. Zum Beispiel zur Herstellung von grünem Wasserstoff, der wiederum mit Elektrolyseuren zu Methan verarbeitet werden kann - um damit CO2-neutral Gasheizungen betreiben zu können.

ZitatDer Fonz Um jeden Preis? (Grafik von Katja Berlin für DIE ZEIT)

Zitatder weiße bim In dem hochbelasteten Straßenbahnnetz sind Gütertransporte unrealistisch. Die Planfeststellung für Anschlussgleise würde Jahre dauern. An Knotenpunkten wie Landsberger Allee/Petersburger Straße entspricht schon jetzt die Zahl der Grünphasen pro Stunde annähernd der dort verkehrenden Straßenbahnzugzahl je Richtung. ÖPNV-Anlagen sollte dem ÖPNV dienen, das PBefG sieht Güterverkeh

ZitatJumbo Da Be- und Entladen¹ einer normalen Packstation dauert ja auch einige Zeit, wie ich mal beobachtet habe, weil jedes Paket an der Station gescannt werden muss. Von daher würde ich vorschlagen, das ganze so zu organisieren, dass die Pakete im Logistikzentrum in einen Rollcontainer verstaut werden, den das Umladepersonal in die S-Bahn mitnimmt. An den jeweiligen Stationen steigt das Umlad

In Schwerin fährt die erste deutsche Paketstraßenbahn im Auftrag von DHL, in Frankfurt am Main wird das Verladen von standartisierten Containern in die Straßenbahn immerhin geprobt und in Berlin könnten in ein bis zwei Jahren die ersten Güterstraßenbahnen fahren. Die Verkehrsverwaltung gibt dazu eine Studie in Auftrag. Möglicherweise wird mit den Cargotrams bald Sperrmüll aus den Berliner Kieze

Zitatder weiße bim ZitatLeyla Dafür gehen jetzt wieder 8 Viertelzüge in den Schrott Wie der Kölner Stadt-Anzeiger schreibt, sind sie bei der Firma Bender in Opladen bei Leverkusen eingetroffen: Link (msn) Die sind schon vor vier Wochen eingetroffen und standen solange auf dem Ausziehgleis. Und werden jetzt erst verschrottet. Wird in den Bildsichtungen bei DSO penibel dokumentiert.

Nein, keine Laufschrift. Und es war Warschauer Straße, da gibt's keine Kehre. Aber gut, wieder was gelernt.

Nicht einsteigen kennen wir ja schon. Aber nicht aussteigen? Und wer oder was ist B?

Zerlegung der 485 bei Bender in Opladen hat begonnen. Bilddoku bei DSO: Und ein Foto aus der Doku, hier per Deep-Link eingebunden

Hört dieses furchtbare Gegeifer eigentlich nie auf? ZitatT6Jagdpilot Sind denn schon wieder Ferien?? Hör doch auf über Dinge zu spekulieren von denen Du keine Ahnung hast. Frontscheiben gehören zu jedem Fahrzeug mit Führerstand. Egal ob geteilt oder im Stück. T6JP

Zeitreise bei der BVG. Wohl in den letzten 20 Jahren dieses Plakat an der Haltestelle Neue Bahnhofstraße vergessen.

Zitat182 004 Das kann ich als Lokführer der Baureihe definitiv verneinen: deutlich darüber, aber wirklich DEUTLICH darüber liegt die Baureihe 401. Sind sie denn wirklich so abgerockt, dass sie auf den Schrott müssen, wie Florian schreibt - oder hat die zunehmende Ausmusterung betriebswirtschaftliche Gründe (so wie bei den 112/114/143)?

Moin def, ja, es sind schon einige, vielleicht dutzende 101 beim Bender zerlegt worden. Man mag es kaum glauben. Bei DSO gibt es unter den Bildsichtungen von "KOPLX" regelmäßig Fotodokumentationen. Gruß, Thilo