Das dürfte hierher passen: Berliner Morgenpost: Berliner Senat kann mit S-Bahn-Ausschreibung fortfahrenvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Und mir fallen noch die fehlenden seitlichen Zielanzeiger an den Mittelwagen beim schauen des Videos auf...von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Heute morgen gegen halb sieben auch schon Daisy: U7 Rathaus Spandau Bitte Geduld U7 Rathaus Spandau 7 Minvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich denke das täuscht, da ligt nur ein Haufen Streusplitt auf den Schienen.von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin ... Weiter südlich, auch im Bereich der Weidendammer Brücke, habe ich keine Bauaktivitäten feststellen können. Falls die Gleise dort ebenfalls erneuert werden sollen, wird sich das angesichts des im Verhältnis zum Arbeitsumfang äußerst schleppenden Baufortschritts wohl noch über viele Monate hinziehen. Viele Grüße Manuel ... Seit dieser Woche (?) sind die Gleisbereichevon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Die Frage, wegen der ich überhaupt gesucht habe, beantwortet das Dokument aber auch nicht: wenn ich mich recht erinnere, müssen die Kosten für die Spreebrücke durch das zuständige Wasserstraßenamt getragen werden, weil bei einem Spreeausbau in der Nachwendezeit (?) die seinerzeit außer Betrieb befindliche alte Brücke entfernt wurde. (Wenn ich mich nicht recht erinnere, bitte um Korrekturvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Ach, da schaut noch jemand die Videos von Karsten... Da man in einem Bildausschnitt (trotz aller sonstigen Verpixelung) ein Lidl-Logo erkennt und Karsten von einem Autobahntunnel spricht kann es eigenlich nur der U-Bahnhof Innsbrucker Platz sein. Gruß Klausivon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Nebst aller notwendigen Ausschreibungen der Bauleistungen (nebst Widerspruchsfristen gegen die Vergabe), verkehrsrechtlicher Anordnungen und sonstiger terminlich notwendigen Abstimmungen mit den ausführenden Auftragnehmern würde ich von einem Vorlauf von etwa 3 bis 3,5 Monaten ausgehen (hängen tut es ja oft an den verkehrsrechtlichen Anordnungen)von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Für solche Fälle gibt es (inzwischen auch beim TSP) funktionierend Erweiterungen für Chrome und Co. Mit dem Suchbegriff "Bypass Paywalls" bei Google findet man entsprechende Erweiterungen auf Github. Gruß Klausi (der sich nicht sicher war ob ein Link hier erlaubt gewesen wäre)von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Hat ja auch niemand irgendwo behauptet. Allerdings dürften die wenigsten Bundes und Landstrassen in der Gegend in dem Zustand sein, dass heute schon "nur noch mit Fahrradtempo" befahrbar sind... Ach, lassen wir das, dass ist fruchtlos.... Jedenfalls kann hinterher niemand behaupten ich hätte es nicht wenigstens versucht...von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Kein Wunder, denn wir befinden uns ja auch nicht in dem in VvJ-Ente Kommentar "heraufbeschworenen" Szenario des 4 Kommentares bei rbb24. Nur nochmal zur Auffrischung ein Auszug aus dem Kommentar: Zitatrbb24Man stelle sich mal vor, das gleiche würde mit den Bundes- oder Landstraßen in der Gegend passieren. So weit verkommen lassen, bis der Autoverkehr nur noch mit Fahrrad-Tempo rollen kvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Na dann verrate Du uns doch mal, wie Du (bei Umsetzung von VvJ-Entes Beitrag) Patienten dann schonend von A nach B transportieren möchtest.von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Den möglichen Helikoptereinsatz hatte ich ja über meinen "Nebel" Zusatz ausschließen wollen. (Je nach Verfügbarkeit, Landeplatz- und Wettersituation muss aber der Helikopter nicht immer das bessere Rettungsmittel der Wahl sein) Tante Edith wirft ein: B-V 3313 war schneller mit antworten...von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Na was wohl? Gezwungenermaßen langsam über den Feldweg fahren. Aber warum das Szenario auch auf Strassen (durch fehlende Reparatur von wenig benutzen Strassen wie oben "gefordert") "heraufbeschwören"? Schnelle Rettung braucht (halbwegs) intakte Strassenvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Und mit einem beispielsweise an der Wirbelsäule verletzten Patienten hoppelt die Feuerwehr mit dem Rettungswagen dann bei Nebel über den "Acker"?von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Weil sie DB Netz zugeordnet werden und im gesamten Berliner Raum zum Einsatz kommen sollen. Die S-Bahn ist nur ein Teil des Einsatzgebietes. Um mal wieder etwas Bezug zum eigentlichen Thema zu bekommen: Danke Jay! An sich ja auch logisch, betriebswirtschaftlich wäre es ja fast Wahnsinn eine Lok nur für diesen einen Einsatzzweck anzuschaffen.von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Die zukünftige Schlepp und Arbeitslok für die S-Bahn absolvierte weitere Tests. T6JP Weiß jemand zufällig, warum die Lok "Netz Instandhaltung" und nicht direkt der S-Bahn-Berlin zugeordnet ist?von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Mir würden als Kombimasten hier in Berlin spontan noch die Lichtmasten auf der Spandauer Wasserstadtbrücke einfallen, auch wenn diese (noch) keine Fahrleitung tragen...von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Einfacher dürfte es sein, beim Bundeswasserstraßen-Neubauamt (heißt das so?) nachzufragen. Im Landesarchiv landet das u.U. garnicht, da es ein Bundesvorhaben ist/war. Viele Grüße André Wie man der Kommunikation zu dieser Anfrage von "Julius Tens" auf "Frag-den-Staat.de" entnehmen kann, scheint im entsprechenden PFB KEIN Ersatzneubau festgeschrieben wordenvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatBVG Pressemitteilung Berlin, 17. August 2022 Dorotheenstraße neu vergleist ... Im Individualverkehr kommt es bereits ab Mittwoch, den 17. August 2022, zu Einschränkungen. Die Dorotheenstraße wird in Richtung Am Kupfergraben zur Einbahnstraße. Weitere Informationen sind vor Ort ausgeschildert. Ich bin etwas verwirrt. Ist die Dorotheenstrasse nicht vonvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Doch die Feuerwehr kann damit etwas anfangen. Da sie den Schlauch nicht draufhalten wird. Da irrst Du, der Feuerwehr ist es erstmal "herzlich" egal, ob da ein E-Auto, oder ein gewöhnlicher Verbrenner brennt. Wasser ist das Löschmittel der ersten Wahl. Im weiteren Verlauf erkennt die Feuerwehr schon am Brandverhalten des Fahrzeuges, ob sie auf Schaummittel (Verbrenvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Als ich heute vor Ort auf de anderen Seite lang fuhr fiel mir die große weiße Sperrfläche auf die auf der Schnellerstraße stadtauswärts vor Brückenstraße aufgemalt ist. Heute fuhr der Verkehr einspurig an die Kreuzung heran. Kennt jemand den Sinn dieser Sperrfläche? Dahinter ist nun eine extra breite kombinierte Bus Radspur zu erkennen. Doch wäre es nicht dann sinnvoller statt dervon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Ergänzend zur Machbarkeitsstudie das Dokument von SenUMVK an den Hauptauschuß des Abgeordnetenhauses: Machbarkeitsstudie zur Streckenverlängerung der Siemnsbahn von SenUMVK an AGHvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Vermutlich auf die gleiche Art und Weise, wie die "Schwellen" des Betongleises jetzt auch befestigt sind (Spreiz- oder Injektionsdübel und entsprechende Ankerstangen). Hinterher wieder verschließen lassen sich die Bohrungen ja dann wieder mit Bitumen(?), sind halt nur ein paar mehr zu verschließende Bohrungen. Gruß Klausivon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Zugleich wäre die "Variante Rot" m.E. auch die mit der geringsten Erschließungswirkung. Die mögliche (zumindest partielle) oberirdische Führung wäre wahrscheinlich ihr einziger Vorteil. Wobei die rote Variante von ihrer Lage her (den Bahnhof Hakenfelde würde ich hier auf die Ecke Streitstr./Mertensstr. verorten) auf eine spätere Anbindung an die Gleisanlagen der HVLE amvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Also die Ecke dürfte Rohrdommelweg/Kleiberweg sein, aber was da mal für eine Endhaltestelle war weiß ich nicht....von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
"...man versteht sein eigenes Wort nicht mehr!" Und im Hintergrund fährt die ach so Laute Strassenbahn vorbei... Genau mein Humor.;)von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Notiz am Rande: An einigen Stützen des Viaduktes am Wohlrabedamm hinter dem Bahnhof Wernerwerk finden scheinbar aktuell Sondierungsarbeiten zur Ermittlung des Materialzustandes derselben statt. Ein paar Stützen sind eingerüstet und man ist wohl im Moment dabei den Lack mittels Sandstrahlen abzutragen. Gruß Klausivon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Der schon am 28.9.2021 aufgestellte Mast auf dem Streifen zwischen Straßen- und südlicher Fahrbahn hat einen Signalschirm für den Autoverkehr bekommen, daneben wurde der Schaltschrank komplettiert, zu dem vermutlich die in der Baugrube verlegten Kabel führen: Viele Grüße, Thomas Mmh, ich bin wegen des "Bekleben verboten"-Aufklebers der BVG gerade ins Grübeln gvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Auch an den Teilnehmer "ECG7C" habe ich in der Frühe gedacht: (Webseite) Leider ist an diesem "Ding" noch nicht einmal ein Typenschild angebracht. Auf dem roten Aufkleber unten steht: "Oberkante fertige Oberfläche". Viele Grüße, Thomas Zumindest dabei kann ich ein wenig Licht ins Dunkel bringen: Das "Ding" ist eine Verteilersvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum