Öhm, doch, auch ohne Einsatz der Wegerechte nach §38 StVO darf der Polizist, wenn es zur Erfüllung hoheitlicher Aufgaben (dringend) geboten ist, Sonderrechte nach §35 StVO in Anspruch nehmen... (Und auch das Halten in Haltverbotsbereichen zur Nahrungsaufnahme fällt z.B. unter Umständen, wenn es der Erhaltung/Sicherstellung der Einsatzbereitschaft dient, unter die Inanspruchnahme dieser Sonderrecvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Rooooooobbbbbeeeeeeerrrrtttt! ;)von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Und genau auf diesem Mittelstreifen wird (wenn auch im wesentlichen in Randlage) zwischen Wasserstadtbrücke und Kleine Eiswerderstrasse die Fernwärmetrasse für die Versorgung der Neubauten der "Waterkant" verbuddelt. Wenn man da mal nicht in ein paar Jahren die Leitungen wieder aus- und umbuddeln muss...von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Nein, dass sind laufende Arbeiten des Wasserstrassen-Neubauamtes Berlin zur Instandsetzung des Trenndamms an dieser Stelle: Uferinstandsetzung Wehrinsel Charlottenburg und Trenndammvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann mir nur (im Zusammenhang mit Strassenbahn-Videos aus Amsterdam) vorstellen, dass hier gemeint ist, dass die Schranken entweder per Hand von einem Sicherungsposten oder durch auffahren von der Strassenbahn bedient werden. Zumindest ist das bei der Führerstandsmitfahrt aus Amsterdamm so zu sehen.von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Die B.Z meldet heute (02.03.2021) in ihrem LiveTicker eine Bauzeitverzögerung von einem Jahr.von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Wenn X33 und 133 dort halten würden, dann müsste man beim Umstieg vom X33 zum M36 eine Ampel überqueren. Hält nur der 133er dort, dann hat man Richtung Haselhorst/Gartenfeld/Tegel zwei verschiedene Abfahrtspositionen. Ich muss gestehen, in Anbetracht der großzügig angelegten neuen Haltestelle (gegenüber der "alten" Endhaltestelle des 236er) bin ich davon ausgegangen, davon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Ob der umfangreichen Bauarbeiten die am Ferdinand-Friedensburg-Platz statt gefunden haben hätte ich ja erwartet, dass es da mehr Änderungen in den Haltepositionen gibt. Außer das es jetzt eine neue Abfahrtsposition für den N33 gibt ist das ja fast der Status quo... (Und ja, ich weiß es gibt jetzt eine neue Busschleuse...)von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Mit weißen Markierungen. Von Schorfheidestr. bis Senftenberger Ringvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Grund: Verkehrsunfall Quelle: Twitter Account der Polizei Berlinvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Oder vielleicht hat man ja bei der Montage die Lichtleitfasern etwas länger aus der Decke hinausstehen lassen und kürzt diese nach dem Auftragen der Deckenbeschichtung einfach mit einem geeigneten Werkzeug.von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Diese Abschnitte sind schon länger in der Abstimmung, teilweise über fünf Jahre. ZitatKurz vor der Anordnung in Spandau stehen diese Busspuren: Ruhlebener Straße (von Grunewaldstraße bis Teltower Straße) Ruhlebener Straße (von Pichelswerder Straße bis Grunewaldstraße) Die feiern dieses Jahr ihr 25jähriges Jubiläum... Ich gehe davon aus, das hier nicht die Neu-Einrvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Aber ab dem BÜ Schönwalder Allee in Richtung Bötzow schon Größtenteils Gleislos...von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Mit dem Hinweis darauf das Teile von weiteren Spielgeräten auf dem Spielplatz aus demselben Steinmaterial bestehen erspare ich mir kopfschüttelnd weitere Diskussionen... ps.: Waldpark Hakenfelder Sraße "Zwergenwelt" pps: Zum Thema Umbau der Haltestelle Moritzstr. sei nicht-faktenresistenten Lesern der letzte Absatz im Spandauer Volksblatt vom 30.01.2020 als Lektüre empfohlen.von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich gehe ja eher davon aus, dass die Haltestelle Moritzstr. in beiden Fahrtrichtungen barrierefrei ausgebaut wird (inkl. setzen von entsprechenden Kasseler Sonderborden, was einen abbruch der Lastverteilenden Beton-Fahrbahnplatte vorraussetzt). Und das "Denkmal" auf dem Waldspielplatz Hakenfelde ist Teil eines Spielgerätes desselbigen...von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
(ohne jetzt die genauen Abmessungen des gegenüberliegenden Ausganges zu kennen) Vermutlich, wer der Ausgang die benötigte Breite besitzt...von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo miteinander, die Rettungswegleuchte an dieser Stelle dürfte schon die richtige Richtung zeigen. Ich vermute, der neue Steg hat nicht die notwendige geforderte Breite für Fluchtwege, weswegen die Führung des Fluchtweges zum Hauptausgang ist. Je nach erwarteter Anzahl von Personen die im Bedarfsfall den Rettungsweg benutzen müssen sind in der Arbeitsstättenrichline (ASR A2.3) verschiedenvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Nanu, weiß jemand wie es denn ein Spandauer Fussball Landesligist in die Zielliste geschafft hat?von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Berliner Morgenpost meldet heute, das der Bahnhof Museumsinsel vorraussichtlich erst etwa ein halbes nach der Streckeneröffnung in Betrieb gehen wird. Quelle: Berliner Morgenpost -Ende 2020 fährt die U5 durch Berlins Mittevon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Mir ist hierzu noch die Haltestelle Mertensstr. (Bus 136 Richtung Gatower Str./ Heerstr.) bekannt.von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Soweit ich das vorhin aus der U3 sehen konnte wohl ein Kurzschluß an einem der Kabelverteiler kurz vorm U Bahnhof Warschauer Str. Man war schon dabei den Schaden zumindest provisorisch zu beheben... (gegen 15:15 Uhr)von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin (14) Die Fußgängerbrücke könnte morgen eventuell freigegeben werden, es war heute nur noch eine leichte Absperrung vorhanden. Nun ist ein Rettungsweg auch in diese Richtung ausgewiesen. ... Faszinierend, ein Rettungsweg mit "Flucht-Gegenverkehr"... (Mal davon abgesehen, dass mMn das Rettungswegzeichen hinten das falsche Zeichen hat) Sehr ungewöhnlich, da tätenvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel, danke für die Mühe! Und genau wegen der enge des Schlauches zur Sonntagstr. war ich ja auch verwundert, dass der 2te Rettungsweg zunächst in genau die gleiche Richtung führt. Idealerweise werden Rettungswege (sofern baulich möglich) so angelegt, dass die Strecke zum nächsten sicheren Ort möglichst kurz ist. Außerdem sollten Konflikte in den Richtungen normalerweise eigentlichvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel, danke für die Bilder! Ich dachte an eine Bauzaungasse näher am Ringbahndamm in Richtung Neue Bahnhofstr.. Alternativ wäre mMn ja auch eine Führung des 2. Rettungsweges zur Treppe an der Kynaststr. (oder gibt es die Treppe da nicht mehr?) gewesen. Später (nach Fertigstellung des Bahnhofvorplatzes an der Sonntagstr.) werden sich die Rettungswege aber vermutlich eh noch ändern,von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin ... (1) Neue Zugangssituation von der Sonntagstraße/Neue Bahnhofstraße aus ... Interessant das man den zweiten Rettungsweg (siehe Rettungszeichenleuchte am Treppenabgang Sonntagsstr.) über die Brücke geführt hat und nicht eine andere Lösung (zweiter Weg durch den Baustellenbereich des Vorplatzes) gewählt hat. Wie sind denn die Rettungswege auf den anderen Bahnsteigen avon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Mario, danke für die, wie immer, fundierte Antwort. So etwas in die Richtung hatte ich mir schon gedacht. Wie ist denn das mit den (zahlreichen) Verkaufsbetrieben in den Bahnhöfen gelöst? Haben die ihre eigenen HA's, oder sind die auch aus der NS-Seite der Bahnhofstrafos gespeist? Ich mein, bei den "Alttrafos" wird ja die Auslegunsgrenze vermutlich der Eigenbedarf dervon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde ...Auch auf den späteren Transitlinien (Linie C, später: U6; Linie D, später: U8) fuhren Züge." ... Wie war denn das mit der restlichen Infrastruktur auf den Bahnhöfen (Beleuchtung, etc.) gelöst? War denn das früher zentral versorgt (und wie ist das heute eigentlich)? Gruß Klausivon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Da die Form des Hohlkastenträgers eng mit der Form, der freitragenden Spannweite und der Tragfähigkeit verknüpft ist, gibt es meines Wissens keine "Normteile". Wobei die Schräge der Seitenwange ja durchaus öfter vorkommen könnte, so dass eine Widerverwertung unter Umständen möglich wäre. Allerdings, ist zumindest das Schalholz beim Bau eher der kleinere Kostenfaktor... Selbst im normvon Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich vermute, dass die Hilfskontruktion samt Schalung auf ein Schwimmponton abgelassen und dann auf diesem unter dem Brückenkörper heraus gefahren wird. Dann könnte mann die Kontruktion mit einem Mobilkran auf das Ufer zur Demontage heben.von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum
Mir würden da nur zwei Haltestellen des X33 zwischen U Haselhorst und Rathaus Spandau einfallen, an denen nicht unmittelbar auch die U7 hält (Motorradwerk und Zitadelle Spandau) einfallen, daher ist zumindest dieser Entfall zu verschmerzen...von Klausi2015 - Berliner Nahverkehrsforum