ZitatLatschenkiefer ZitatArnd Hellinger ZitatB-V 3313 ZitatArnd Hellinger Bezeichnend übrigens, wie unvorbereitet Frau Staatssekretärin Elif-Stulz in die Sitzung gegangen ist... Die Frau heißt Claudia Elif Stutz. Oder ist dein Fehler auch bezeichnend...? Aber inhaltlich hast Du nichts beizutragen...? Troll - bitte nicht füttern. Man sollte BEIDEN sagen, dass sie ihre Privatfehde doch bvon Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtung Ich dachte immer, dass nur ein Bahnsteig für die Züge in den Tunnel fahren, geplant ist, der unter der Brücke neben dem S1-Bahnsteig entsteht. Genau so ist es. Die Züge der Stammbahn Richtung Potsdamer Platz sollen in Schöneberg halten, die Züge Richtung Südkreuz (analog zur Situation der S9 am Ostkreuz) fahren in Schöneberg ohne Halt auf der Verbindungskurve zum Südkreuz.von Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatangus_67 ZitatSalzufler Zitatangus_67 ZitatSalzufler Du hast hier eine These aufgestellt, die so absolut nicht haltbar ist. Das sich daran eine sachliche Diskussion anschließt ist ja wohl selbstverständlich. sorry...aber "sachlich" ist es nicht mehr...denn: ZitatSalzufler Der einzige, der von irgendwie gearteten "Grundsatzdiskussion über Gut und Böse" und "Ivon Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatangus_67 ZitatSalzufler Du hast hier eine These aufgestellt, die so absolut nicht haltbar ist. Das sich daran eine sachliche Diskussion anschließt ist ja wohl selbstverständlich. sorry...aber "sachlich" ist es nicht mehr...denn: ZitatSalzufler Der einzige, der von irgendwie gearteten "Grundsatzdiskussion über Gut und Böse" und "Ideologiediskussion" etwavon Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Ich bin dann aber auch raus aus einer Grundsatzdiskussion über Gut und Böse. So löst man ganz sicher keine Verkehrsprobleme, egal in welcher Richtung. Abschließend vielleicht nochmal der Hinweis, dass sich diese Diskussion überhaupt erst daran entsponnen hat, dass ich explizit auf den fehlenden Rückbau der Grenzallee hingewiesen habe. Es war aber zu befürchten, dass sich dies innevon Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatSalzufler Hallo, deine These ist allerdings grundlegend falsch, da du wichtige Faktoren komplett ausblendest. Mehr und/oder neue Straßen führen zu mehr und/oder neuem Verkehr. Wenn du die Straße A um X% vom Verkehr entlasten möchtest, darf deiner These nach die neue Straße ja auch nur genau die 30% zu entlastende Verkehrsmenge als Kapazität haben, weil sie lautvon Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatAlter Köpenicker Zitatandre_de Nur wenn man die entlasteten Straßen SOFORT zurückbaut, verhindert man den bekannten Effekt, dass sich jede Infrastruktur in kurzer Zeit wieder sättigt und somit neue Infrastruktur zu mehr Verkehr führt. Daher widerspreche ich auch der globalen Aussage "Mehr Straßen führen zu mehr Verkehr", da sie nur stimmt, wenn man es nicht "richvon Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, in der Berliner Morgenpost stand (gestern?) ein Artikel über die Liesenbrücken. Ein Investor möchte diese zu einem Hotel umbauen. Nun hat der VBB allerdings eigene Pläne angemeldet und will die Brücken wieder für den Schienenverkehr nutzen? Leider bin ich nicht mehr weiter mit dem Lesen gekommen, weiß hier jemand wie der VBB diese Brücken nutzen will? Danke!von Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
Wie der IGEB auf seiner Facebook-Seite vermeldet wurde für den letzten Abschnitt der „neunen“ Dresdner Bahn (Abschnitt 4 in Brandenburg?) der Planfeststellungsbeschluss erlassen. Facebook - IGEBvon Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
Nach diesem Modell garantiert Siemens schon seit letztem Jahr eine sehr hohe Verfügbarkeit und 30-jährige Bereitstellung der 83 Züge des nordrhein-westfälischen Rhein-Ruhr-Expresses. Hierfür hat Siemens sogar komplett auf eigene Kosten ein zusätzliches Fahrzeug gebaut und dem Betrieb bereit gestellt.von Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
Von meiner Seite aus war es als satirisches Mittel gedacht um die "Empörung" des Rangierers in einer sehr überspitzten Darstellung zu hinterfragen. Von meiner Seite aus dürfen gerne weiterhin auch große Satzzeichen verwendet werden :)von Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRangierer Und welcher Berliner Radfahrer kümmert sich um das rote Licht ????????????????????????????????? Und welcher Berliner Autofahrer kümmert sich um die Tramgleise???????????? Kann man doch schon heute dort beobachten das Berliner Autofahrer die größte Ursache für Verzögerungen sind, so oft wie sie die Tramgleise beim Überqueren zustellen! Und regt dich das überhaupt nicht auf????von Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Ich hoffe, sie werden gesehen von den kopfhörerfahrenden Radfahrern, z.B. im alltäglichen Wahnsinn auf der Torstrasse. Gruß, Thomas Dir ist aber schon bewusst, dass Radfahrer mit Kopfhörer und normal lauter Musik besser ihre Umgebungsgeräusche wahrnehmen als Autofahrer die keinerlei Geräusche im Auto haben (z.B. Autoradio!)? Also solltest du besser hoffen, dass alle Autvon Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatO-37 Ich fürchte bei den Grünen wirst Du kein Interesse finden, die halten ja Schmierereien womöglich für Kunst. Danach wirds schwierig... Auf jeden Fall werde ich mir politische Einschätzungen in diesem Forum verkneifen - hier geht es schließlich um den Nahverkehr und alles rundherum! Hast du dir deinen Beitrag mal selber durchgelesen und reflektiert was du da geschrieben hast? Also ivon Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
Du meinst wohl eher: Dieser Beitrag passt ins Bild zur aktuellen Lage der EVG... Die EVG sieht hier ihre Felle davonschwimmen; um den ÖPNV und die Fahrgäste geht es ihr doch überhaupt nicht. Stichwort Verlust des Vertretungsanspruchs des Werkstattpersonals! Warum sollte ein FDL, der nichts mit der S Bahn Berlin GmbH zu tun hat, in einen solchen politischen Streik eingreifen und „die Signalvon Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Wenn Du Dir Deine Meinung eh schon gebildet hast, und immer auf der richtigen Seite des Diskurses bist, dann bist Du in einem Forum falsch. Es sei denn im Havelland gibt es Trolle die einfach nur mit ihren „alternativen Fakten“ provozieren wollen...von Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo 76cm Einstieg ist natürlich im Reichsbahnland schon eher Quatsch... Wieso wäre es Quatsch wenn mit einem Zug und 76cm-Einstiegen gefühlte 80% der Reisenden im RE1 barrierefrei einsteigen könnten? Sämtliche Bahnhöfe in Berlin haben doch 76cm. Dazu noch Potsdam, Frankfurt Oder, Magdeburg... Beim RE1 wären eher 55cm Quatsch!von Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPEG 650.08 Sollte es eine neue 4 Mittelwagen-Variante geben, dürfte sie also irgendwo bei 680 Sitz- und 710 Stehplätze liegen. 600 Sitzplätze waren bei der Ausschreibung vorgegeben. Die 6-teilige Variante des Desiro HC wurde schon an die Israelische Bahn verkauft. Sie ist also lieferbar.von Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer Straßen und Wege gehören zur Infrastruktur und damit zur staatlichen Daseinsfürsorge! Das mag ja so stimmen, allerdings steht nirgendwo geschrieben das diese Infrastruktur für jeden Nutzer kostenlos verfügbar sein muss! Genauso wenig steht im Gesetz für welche Verkehrsarten, in welcher Größenordnung und wo diese Infrastruktur vorgehalten werden muss oder sollte. deshalb sovon Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKrumme Lanke warum hat man die Bahnsteige der U6 eigentlich nicht breiter angelegt? Meine Vermutung ist: Die Friedrichstraße ist einfach nicht breit genug! Wie auf dem von Florian Schulz verlinkten Visualisierungen zu erkennen ist, liegt die U6 in der Friedrichstraße ja nur in einfacher Tiefenlage und die Breite des Bauwerks scheint den möglichen Abstand zwischen den Kellergeschossen devon Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
Das BMVI hat die Zielfahrpläne für den Deutschland-Takt veröffentlicht. Deutschland-Takt Zielfahrplan B/BB Darin ist unter Anderem die Durchbindung der Potsdamer Stammbahn über Zehlendorf-Südkreuz-Ostkreuz nach Lichtenberg enthalten. Eine solch geplante Linienführung ist neu für -zumindest- mich.von Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Die M3 ist noch frei, und bietet sich für eine neue Linienbezeichnung an. ;-) Ich schätze mal das die M3 in Zukunft eine Route Blankenburg-Blankenburger Süden-Heinersdorf-Alexanderplatz und weiter Richtung Süd-Westen bekommen wird.von Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
Siemens hat die Beschwerde gegen die Bestellung zurückgezogen. Die Wagen können bestellt werden. Mehr dazu morgen uA im Tagesspiegel;)von Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zwar blöde, aber nicht der "Innovation" geschuldet. An Motor etc. wurde nichts verändert. Genau! Die „Innovationen“ haben alle funktioniert; auch als das Getriebe gestreikt hat.von Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
Der 3492 ist grade zwischen Historischem Museum und Saatsoper liegen geblieben. Genau in der Baustelle; der absolut ungünstigste Platz dafür...von Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Ist das deine Erkenntnis oder die der BVG? Falls letzteres, wo tat sie dies kund? „Man“ bin ja wohl nicht ich sondern die BVG ;) Das war in einem Artikel der Berliner Zeitung zu lesen; finde den grade nicht mehr.von Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG hat bereits 2 kleinere Doppeldecker in ihrem Bestand! Diese wurden ausgiebig getestet mit dem Ergebnis: Diese Gefäßgröße ist für Berlin zu klein dimensioniert. Deshalb möchte man wieder größere bestellen.von Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Das ist ja richtig. Dennoch wächst die mittlere Weglänge mit der Größe des zusammenhängenden Siedlungsgebiets der Stadt etwas, auch wenn sie natürlich nicht proportional dazu ist. Das ist simple Mathematik. Das Gros der Fahrten zum Einkaufen/Freizeit etc. ist in der Tat relativ unabhängig von der Größe, sondern wird, wie Du richtig schriebst, durch die zeitlichen Akzeptanzvon Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Das zeigt nur, dass Berlin gegenüber München weiter entwickelt ist: "Eine entwickeltes Land ist nicht ein Ort an dem die die Armen Auto fahren. Sondern einer, wo die Reichen öffentlichen Verkehr benutzen." (Gustavo Petro) Ein sehr gutes Zitat! Aber es stammt von Enrique Peñalosa, dem Bürgermeister von Bogotá! ;)von Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi Würde man in Pankow-Heinersdorf die Strecke mit der bisherigen Straßenbahnstrecke verbinden wollen? Stelle ich mir irgendwie etwas kompliziert vor. Ansonsten sind viele schöne Sachen dabei. Da kann man nur hoffen, dass der aktuelle Senat lange weiter machen darf. Im weiteren Bedarf ab 2031 ist diese Strecke bis zur bestehenden Linie 50 am S-Bahnhof Heinersdorf mit drin. Jevon Salzufler - Berliner Nahverkehrsforum