ZitatIsarSteve Ich weiss immer noch nicht was du hast.. und ehrlich gesagt.. blaaah! Hat er doch geschrieben: Das er meint, das es keinen Bezug zum Nahverkehr hat. Kann man so sehen. ZitatIsarSteve Schade, du verfolgst nie denen die ständig langweilige Bilder von den selben Baugrüben und Raben auf Dächer posten. Warum nicht? Häää? Was wirfst Du ihm jetzt vor?von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMaju1999 Okay, wird 4425 dann auf M bleiben? Erwartest Du darauf jetzt eine ernstgemeinte Antwort? Vielleicht kommt er 2020 nach Britz...von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatralf51 Zitatles_jeuxDas ist ja nun absoluter Mumpitz. Sorry, aber das sehe ich halt etwas anders. Auch wenn das dann bei Dir Mumpitz heißt, will ich trotzdem nochmal meine Argumente zusammenfasssen. Du hast ja dankenswerterweise auch die die passenden Fahrzeiten dazu genannt. Das zweite Gleis vor Hegermühle wäre mit einer zeitgemäßen S-Bahn (Stichworte: Abfertigungszeiten, V-Max) eben nvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wäre schon froh, wenn zur vollständigen Eröffnung des Ostkreuzes die Strassenbahn in unmittelbarer Nähe verkehren würde...von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Ich finde daher die Forderung recht unverständlich, dass es zu den eigenen Beiträgen keinen Widerspruch oder keine kontroverse Diskussion geben darf. Andere Meinungen sollte man entweder aushalten können oder denen in einem sachlichen und mit ziviliserten Umgangsformen begegnen. Eine Ausführung, so sehr man sie selber nicht nachvollziehen kann, als Realsatire zu bezeichnen isvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Kann es vielleicht sein, das dieses Verbindungsstück von der U7 zur U6 nicht mit Fahrgästen befahren werden darf? Und bevor einer wieder rumzetert: Nein, ich weiß es nicht sondern frage bloß. ZitatIngolf Aus meiner Sicht hört sich das jetzt insgesamt so an, dann man die Fahrgäste schlichtweg einfach für zu doof (...) hält, Ich habe mal den weiteren Satzbau weggelassen, weil manche Fahrgvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Auf der U1 sind Teile der ohnehin viel zu schmalen Bahnsteige für den Aufzugeinbau gesperrt. Daher dürfen Achtwagenzüge derzeit am Bahnhof Hallesches Tor nicht zum Fahrgastwechsel halten, weshalb hier nur Sechswagenzüge eingesetzt werden können. Bevor das wieder einer der üblichen Verdächtigen anzweifelt: Bin da vorhin vorbeigefahren und ja, da ist eine Baustelle, ca. 20 Mvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFriede Ich meine natürlich nur die Linien, die von 'Rathaus Steglitz' aus starten (so wie der 170er und der 285er) Dann müßte man dem M82 aber in dem Bereich eine Endstelle spendieren. Die Linien 283 und 285 stehen aber bereits vor der Einfahrt zum Busbahnhof. Da geht nix mehr. Und was eine Kurzwende im Berufsverkehr bedeutet sieht man fast täglich in der HVZ auf dem 170er... Dvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatgekberlin Gibt es sonst noch andere Interessante Ausgleichsmaßnahmen der BVG, was den Fahrzeugeinsatz angeht? Unter der Woche sicher noch nicht großartig. Aus Beobachtungen des letzten Streiks an Wochentagen kann ich nur DL Einsatz auf dem M11 Nachtwagen mitteilen. Zumindest die beiden Wagen, die morgens auf den 172E gehen.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatElster56 ZitatHarald Tschirner Meldung von 13:30 Uhr: Geänderte Betriebslage S-Bahn Berlin Sehr geehrte Fahrgäste, wegen eines Polizei- und Notarzteinsatzes in Halensee ist der Zugbetrieb der Linie S41, S42 und S46 zwischen Bundesplatz und Westend unterbrochen. Fahrgäste nutzen als Umfahrung bitte die Verkehrsmittel der BVG. Moin, wie ich auch gerade im Streik-Thread schrievon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Wie Grenko schon schrieb: Die Starthaltestelle war nie im Kreisel. Da ließ er die Fahrgäste raus und fuhr dann um den Block in die Schloßstr., wo die Betriebshaltestelle war/ist. Zustiegshaltestelle war immer in der Albrechtstr. Im Kreisel beginnen nur die Linien 170, 186E, 188, 283 und 285. Auch der 284 und 380 läßt dort nur die Fahrgäste raus und fährt dann in die Schloßstr., wo sie Pause macvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Du irrst dich da. Die Wagen haben die gleiche Sitzanordnung wie ihre Geschwister auf den anderen Höfen. Naja, nicht unbedingt. Wenn der alte Köpenicker im Südosten mit einem Citaro GN fährt ist die Aufteilung wohl etwas anderes als mit einem Solaris, oder?von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLinie 88 Das Berlin eine Stadt ist, die auch international Interesse erweckt, scheint bei der BVG noch nich angekommen zu sein. Anzeigen oder Hinweise in englischer Sprache sind grundsätzlich Tabu bei der BVG. Also bereits im 4 Beitrag ist ein Foto von Philipp, wo ein Schild auch mit englischer Sprache drauf ist. Die Behauptung ist also so erst mal falsch. Bleib Du mal bei Deiner Linivon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Was Ihr alle für Probleme habt? Joe?? - Tja, deswegen sind beide Erfolgreich.. Die BVG kann meinetwegen Fr. R. behalten. Woran machst Du das fest, das die MVG erfolgreich ist? Und ich frage mich ja immer noch, was Du für ein Problem mit meinem Usernamen hast. Ich habe den Namen vor 10 Jahren nun mal gewählt. Ob es Dir passt oder nicht!!! ZitatIsarSteve Was Ihr alle fürvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitateine viel beachtete Erfolgsgeschichte Haben die den gleichen Mediensprecher wie der FC Bayern...? *kopfschüttel*von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Ich finde die Hinhaltetaktik der DB furchtbar und diesen Ulrich Weber als Verhandlungsführer und sein Sprecher Achim Stauß sind mehr als unsympathisch... Siehste, ich finde den anderen Verhandlungsführer noch unsympathischer. Jedes Jahr findet der irgendwas, womit er einen Streik rechtfertigen kann/könnte. Letztes Jahr ging es um die Versicherung gegen Berufsunfähigkeitvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Ansonsten wäre das Einsatzgebiet von Buszügen in Berlin auf folgenden Linien: - TXL - M11 (Wechsel Tag-/ Nachtverkehr - und wegen Brücke Drakestr. kein DL-Einsatz möglich) - M37 (Wechsel Tag-/ Nachtverkehr) - M41 @ Untergrundratte: Die Drakestr. ist schon seit einigen Jahren für DLs freigegeben. Da fuhr bereits der X11 mit Doppeldeckern durch. Ich frage mich ja seivon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Buszüge gab es erst 2014 auf der U6 SEV. Ich dachte, wenn ich schreibe "letzten Sommer" ist das klar... Aber ok, ich habe die Dinger im Sommer 2014 gesehen.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß einer hier, wieviele der z.Z. 20 Buszüge denn überhaupt MVG- eigene Gespanne sind? Ich habe im letzten Sommer die Dinger auf dem SEV U6 gesehen, das waren aber m.M. auch Buszüge von Subunternehmern mit bei (anderes Kennzeichen). Für die BVG- Subunternehmer wie BVB, Hartmann oder Neubert kann ich mir die Anhänger gut vorstellen, denn die haben ja nur 12 Meter Eindecker.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, so ganz verstehe ich den Sinn dahinter nun auch nicht. In München werden lt. dem Morgenpostartikel die Buszüge vorallem im Schüler- und SEV-Verkehr eingesetzt. In Berlin werden die SEV- Leistungen zum Großteil mit Gelenkbussen gefahren, und wo Eindecker fahren hat das ja wohl eher räumliche Grunde. Da bringt der Anhänger wohl auch nix. Wenn ich dann folgenden Satz lese: "Der Vortevon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms Nö, der Hansaplatz hat völlig recht. Manche Leute hier sind wirklich asozial. Nur weil ich und wohl noch viele andere Fahrgäste in der Bahn nicht mit Dudelei belegt werden wollen, sind die also asozial? Sag mal, geht's noch!!von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathansaplatz Am besten alle "Musiker" kennzeichnen (mit nem Stern oder so was), damit der Sicherheitsdienst sie schnell rausfischen kann. Ist das konsequent genug für euch? Hach ja, der Ruf des unmündigen Deutschen nach der Obrigkeit, immer wieder faszinierend... Und der gleich folgende Aufschrei ist so absehbar und berechnend, dass ich jetzt schon grinsen würde, wenn es nicht sovon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Die Bahnhöfe Hermannstraße, Leinestraße und Boddinstraße sind bald zweigleisig zu befahren. Nur Hermannstr. ist noch immer eingleisig. Boddinstr. war nie davon betroffen.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Den kleinen Unternehmen hilft das auf jeden Fall. Eigentlich würde ich da auch Havelbus empfehlen wollen, aber die machen einen zu guten Job, so dass sie vor der Zerschlagung stehen. Bei dem Spruch muß ich an eine Bekannte denken, die in Güterfelde, Friedensstr. wohnt und regelmäßig mit den Linien X1 und 601 fährt. Was die regelmäßig über Havelbus wettert, ist schon sensationell: Pvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatJoeMal blöd gefragt, aber warum fährt man dann nicht bis Schloßstr. vor? Der Weg sollte da ja eigentlich "bequemer" sein als das gelatsche über Ampeln. Und Zeitverlust dürfte es auch nicht geben. Doch, gibt es. Ein bis zwei Züge sollte es dich immer kosten und möglicherweise auch den Sitzplatz. Zitatdeejay Nunja. Wer die Schloßstraße zum nachmittäglichen Berufsvervon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Tja, die Frage ist nur, ob ein anderer Anbieter es besser machen kann. Die werden auch Gewinne erwirtschaften wollen und nicht 500 TFs wegen eventueller Störungen in der Hinterhand haben wollen.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatHarald Tschirner Na, das hat ja beinahe BER-Qualität!:-( Nun übertreibe mal nicht. So ganz unrecht hat er aber nicht... Da 6 Jahre bauen und 3 Jahre Verspätung, hier 4 Tage bauen und event. 2 Tage Verspätung. Macht jeweils 50 Prozent Verspätung...;-) ZitatTradibahner bei mir kommt schon wieder Skeptik auf: Meldung von 15:16 Uhr: S5 : aktuell nur 20-Min.-Takt: Ostbahnhovon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Wenn ich morgens vom M85 in die U9 umsteigen möchte, würde ich lieber gleich an der Bushaltestelle in den Untergrund "abtauchen" statt eine Fußgängerampel queren zu müssen, die erstens Umwege (man läuft bei allen anderen Eingängen erst einmal weg von dem U9-Zugang) und zweitens auch noch Zeitverluste (Rotphase) bedeutet. Mal blöd gefragt, aber warum fährt man dann nivon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms Wenn der Entwerter nicht weitergeschaltet wird, dann kann er aber auch nicht mehr die richtige Haltestellennummer auf die Fahrkarte stempeln. Da die Haltestellenanzeige ja auch automatisch funktioniert würde ich als Technik- Laie mal behaupten, dass der Entwerter da mit dranhängt.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPericulator ZitatJoe Wäre es da nicht fast "einfacher", über Elsterwerdaer Platz und dann mit dem Nachtbus nach S Köpenick zu fahren und da umzusteigen? Vorausgesetzt Du willst in DIESE Richtung... Sicher, das bedeutet aber auch über 20 Minuten Wartezeit am Bahnhof Köpenick. Mit der M17 hat man die Chance, eine S-Bahn 30 Minuten früher zu erreichen. Ja, war mein Fehler. Hattevon Joe - Berliner Nahverkehrsforum