ZitatB-V 3313 ZitatBäderbahn ZitatLehrter Bahnhof Warum wurden 1988 eigentlich bestimmte Ausgänge grschlossen? Gab es da normalerweise Fahrscheinverkäufer? Ja Nö, die gab es 1988 natürlich nicht mehr. Wie, nö...? Also lt.Winterfahrplan 1988/89 waren noch viele Bahnhöfe personalbesetzt und man konnte Fahrkarten erwerben. Oder habe ich Deine Aussage missverstandenvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Das kann ich so voll und ganz unterschreiben. Noch vor 15 Jahren war in der Stadt im Vergleich zu heute "werknachts" einfach nichts los. Das hat sich drastisch geändert. Die Industrie-9-to-5-Jobs sind eben bei weitem nicht mehr bei 90 Prozent der Bevölkerung anzutreffen. Gerade die Metrolinien haben doch bewiesen, dass ein ordentliches Verkehrsbedürfnis in jeder Nacht bevon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatgt670dn Letzlich hat man bei M3/M4/M5 eine Mischlösung umgesetzt? Sonst müsste der Ast nach Zingster Straße heute M3 heißen. Die Option A wäre, wenn ich richtig verstehe, keine Bedienung von Zingster Straße über Greifswalder Straße vorgesehen. Warum hat man sie dann doch eingeführt, bzw. nicht M3 genannt? Kann nur spekulieren: Der ein Jahr später eingeführte Metrolinien- Nachtverkehr untervon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMatz_Matz ZitatStahldora ZitatT6Jagdpilot Auf der M 10 wurden 4-5 Züge teils heftig beschädigt T6JP … und da denke ich mir wieder; vielleicht haben die Berliner, die so mit ihrem öffentlichen Nahverkehr umgehen, auch einfach nichts Besseres verdient. D .... Touristen sind zu Fuß und nicht mit der M10 gefahren, oder wie? Es können genauso gut auch "Nicht-Berliner"von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMaju1999 Zu aller erst ein verspätetes Frohes Neues Jahr an alle. Zu Beeinträchtigungen bei der S-Bahn und der BVG verweise ich auf diese Themen: Neue News erscheinen auch demnächst im BVG plus-Heft und auf BVG.de Bis demnächst Maju1999 Ist jetzt ein Scherz oder wie... News gibt's auch in "Punkt 3". Ist heute 1.April?von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 In Paris gibt es das z.B. Nicht nur da: Auch in Lyon, St.Etienne und in Barcelonavon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"micha774" am 2.1.2015 um 9.30 Uhr: Schade, das nicht frühere Ausgaben aus den Achtziger oder Neunziger Jahren zum Download bereit stehen ;-) Die Ausgabe Dezember 2005 war die erste Ausgabe von "Plus", die auf den Webseiten der BVG veröffentlicht wurde, vorher gab es dieses Kundenmagazin nur auf Papier. Und wie ich das Archiv der BVG kenne, gibt es dovon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Vor allem, was ist es denn nun genau: Eine Brückenanfahrt oder ein Unfall am Bahnübergang? Beide Meldungen sind ja noch aktuellvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatmicha774 ÖPNV und sportliche Großveranstaltungen scheinen sich nicht miteinander zu vertragen. Och, bei Berlins Fußballverein Nummer 1 klappt das sehr gut. (...) sowie der M49 machen einen guten Job und es wird nicht wie in Köpenick jedes Mal der ganze Stadtteil in Geiselhaft genommen. War hier nicht mal vor ein paar Monaten das Thema, das die Sonderbusse des M49 nach Spandvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatgt670dn ZitatBVG.de/Pausenlos durch die Nacht Silvesternacht U-Bahn •U1 von 00.00 bis ca. 02.00 Uhr 7 1/2 -Minuten-Takt, danach 15-Minuten-Takt bis 08.00 Uhr [...] Wurden da nicht die Züge der U3 verlängert? Wenn ja hieße das Uhlandstraße - Wittenbergplatz eben nicht alle 7 1/2-Minuten, oder hatte sich dieser Hinweis auf ein anderes Ereignis bezogen? Wenn man sich noch die Fahrinfovon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatJoe[...] Da aber wohl das ganze Gebiet dort zur O2-World gehört können ja auch die Strassen einfach mal so gesperrt werden für die VIP- Parkplätze... [...] Von der Polizei ja, vom Veranstalter nein. So, wie jede andere Straße. Auch wenn es Privatbesitz ist? Ob dem so ist, weiß ich nicht Nur, was macht dann der Mensch auf dem Bild da rechts am Auto? Gibt der Autogramme...?von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Daß der Bf. Brandenburger Tor wiedermal gespert wurde, liegt auf der Hand, da das Gedränge in den engen Gängen einfach nicht beherrschbar ist. Die Einstellung sämtlicher Buslinien rings um die Veranstaltung ist für mich aber nicht nachvollziehbar. Frage ist allerdings, ob das Sinn machen würde, die Linien in der Nähe weiterfahren zu lassen. Wenn auf einmal 1000 Leute anvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeitrag von Alter Köpenicker im Silvesterverkehr-Thread Besonders paradox, finde ich in diesem Zusammenhang ja, daß die Wagen der Linie 248 im Prinzip immer nur dann die o2-World bedienen, wenn dort niemand hinwill. Sobald die Nachfrage steigt, wird die Linie umgehend zurückgezogen. Zitatdef Gestern Abend haben ja mal wieder die Eisbären gespielt - und wieder wurde der 248er unter der Wavon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMaju1999 Frage an alle: Waren die MAN GN03, die inzwischen nach I versetzt werden, schon immer auf M zuhause? MFG Maju1999 Also ich habe Fotos von den MAN GN Wagen auf Linien im Nordosten(Karow, Franz.Buchholz, Marzahn). Also waren sicher auch früher schon diese Busse auf dem Hof I. Die Sichtungen auf dem M11, M76 und X10 waren sicher verliehene Fahrzeuge.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor ZitatJoe Zur Hand habe ich die Blätter zwar nicht mehr, aber es gab Fragen zu den 11er Linien. Also: M11 alle 5 Minuten*, allerdings OHNE X11 oder M11 und X11 jeweils alle 10 Minuten. * Ob damals der M11 auf der gesamten Strecke im 5er Takt gefahren werden sollte weiß ich heute natürlich nicht mehr. Nicht ganz, es ging damals darum, ob es alter 111 (20'er) & alvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Projektsteuerung und somit auch Qualitätskontrolle sollten aber doch irgendwo im Konzern (ob jetzt bei Netz oder Projektbau) angesiedelt sein, der letztlich auch über den Umfang des verfügbaren Budgets entschieden hat. So ganz unschuldig an der Misere ist "Mobility Networks Logistics" also mitnichten. Man sollte aber auch mal die Kirche im Dorf lassen. Will mivon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVGFan1 Da wir bei diesem Thema waren: Soweit ich dies verstanden habe, gab es Kundenbefragungen 2003/04(?), wie denn nun die Linien, hinsichtlich zur Neueinführung des Metrobus-Konzepts fahren sollen. Hat jemand ganz zufällig auch die anderen Befragungen zur Hand? Diese würden mich sehr interessieren. Danke :) Zur Hand habe ich die Blätter zwar nicht mehr, aber es gab Fragen zu den 11evon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ... oder es einfach nur schweigend zur Kenntnis nehmen und gut ist. Ja, hättest Du mal... Wobei ich mich ja eher frage, wo denn nachts mehr Leute einsteigen. Da wo die anderen Nachtwagen stehen oder dort, wo nur am Wochenende in der Nähe die S-Bahn ankommt. Allerdings hat man ja wohl doch genügend Zeit, die 80 Meter von den anderen Linien da hinzulatschen.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatLogital Seit ich lesen kann stand an dieser Linie schon immer irgendein Ziel in Neukölln. Die Linienchronik verrät, dass er bereits seit 1993 Oberspree und Neukölln verbindet. Nicht ganz. Bevor das Metrobuskonzept (bis Dezember 2004) eingeführt wurde, fuhr der 167er in Neukölln die Strecke der jetzigen 194er zum Hermannplatz. Dann verkehrte er ein oder zwei Jahre lang zum Zwicvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Und schon gibt es den ersten Gegenwind bei der BVG. Die Umstellung 167 -> 165 gefällt nicht jedem: "R.G. Tochter geht in die erste Klasse der Waldorfschule Süd-Ost in Oberspree. Bisher konnte sie in Alt-Treptow in den Bus ein- und vor der Schule wieder aussteigen. Doch seit die BVG nach dem Winterfahrplan fährt, ist der Schulweg komplizierter. Kinder aus Neukölln und Avon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Die Worte zur BVG sind dir nicht genehm? Das hat doch nix mit genehm zu tun. Es geht um die Autobahnabschnitte, um die Verkehrslenkung und um das "Ausgrabeverbot". Ein (!) Absatz behandelt die eventuelle (!)Anschaffung neuer U-Bahnen. Da könnte man schon wissen, aus welcher Richtung in den nächsten Jahren der Wind kommt.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Komisch, die positiven Worte erwähnst du nicht? Passen die nicht ins Weltbild? Frage ich mich jetzt auch, was da positive Worte sind. Die Neuanschaffung von U-Bahnen? Ansonsten geht es um die Altschulden und die sind, glaube ich, jedem Fahrgast sch...egal.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBusUndBahnAusBerlin Ich finde es ziemlich dumm die S21 wegzulassen. Ich erinnere mich noch ans letzte Jahr wo der Nord-Süd Tunnel gesperrt war: Überfüllte U Bahnen, überfüllter SEV und überfüllte RE3 und RE5 Züge. Tja und trotzdem wurde die S21 kaum genutzt. Sei es aus Unkenntnis, schlechter Fahrplanlage (@Philipp: Fuhr die nicht im ca.30 Min. Takt, die Züge nach Hennigsdorf dafür im Stunvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Hartmann-Busse kommen aus Mariendorf, Greinerstr. ...und irgendwo aus Mahlow BVB hat seinen Hof an der Grenzallee.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBvg-pascal Auf welcher Linie war den der Solaris eingesetzt? Weißt du das vielleicht ? In der Nacht vom 27./28.11 war 4261 auf dem N8. Auf einem Müller- Umlauf.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner es kommt noch besser, am nächsten Wochenende wird nicht auf der S3 gebaut, es findet ja auch kein Union-Spiel statt, aber wieder am darauffolgenden Wochenende: da darf man der Bahn wohl Absicht unterstellen, man ist Sponsor von Hertha, da muss der Regelfahrplan schon mal leiden, wenn Personal und/oder Fahrzeuge fehlen, aber mir glaubt man ja sowieso nix mehr hier, es wirdvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmurkelpurkel So viel zum Thema Angebot und Nachfrage. Für Herta wird der Regelverkehr ausgedünnt und bei Union gibts SEV: Kurier Gut recherchiert vom Kurier: Die 37 fährt wegen Bauarbeiten Sonntag nicht... Dafür fährt die M17 ab Karlshorst im 10er Takt zur AF, zusätzlich zur 27. Blöd nur, das die 21 am FEZ verendet... Aber ist es nicht eh egal, was bei der Strassenbahn fährt(oder nichvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
@ Stahldora: Tja, aber anscheinend sind die, auf die es in dieser Stadt ankommt und das Sagen und das Geld haben mit der Dame zufrieden. Sonst hätte man den Vertrag wohl nicht letztes Jahr um 5(!) Jahre verlängert. Und was Du nun gegen Werbung hast weiß ich ja nun auch nicht. Sogar die BSR wirbt, und die haben es ja nun fast gar nicht nötig... Und vielleicht hat derjenige, der das Mehrlevon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPneumatik Die Daisy an der Hst Naturkundemuseum Richtung Oranienburger Tor ist recht weit weg von der Säule. Deswegen gibts dort wohl noch ein gelbes Haltestellenschild...? Aber ist ja dem Konzept jede Haltstellenabfahrten von allen Ecken einsehen zu können fast treu. Das Haltestellenschild wird ja wohl für den N6 gebraucht. Ist die Haltestellen-Säule da wirklich neu, oder ist das noch einvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMaju1999 Ist auch gut so, dass die wegkommen. Da nur Cicero diese Busse hat, scheinen sie nicht wirklich beliebt zu sein, sonst wären sie bestimmt auch auch auf anderen Höfen zu finden :-) Also genauso wie die Citaro- und die MAN- Gelenkwagen. Sind ja auch nur auf einem Hof beheimatet. Und die Scanias erst... ;-) Die VOLVOS waren m.W.auch schon mal auf anderen Höfen.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum