Was hat es in Thomas Beitrag bei dem Zitatkrickstadt ein neuer Flyer eigentlich mit dem ominösen N65 im Sterndamm auf sich, der dann weiter südlich den Sterndamm entlang fahren soll? Und ich hoffe mal, die Einstiegshaltestelle "Sterndamm" für alle Tramlinien gen Adlershof und alle Buslinien wird noch entzerrt. Ansonsten wird das sicher ein schönes Chaos da geben...von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Letzlich kann die Zusammenfassung effektiv verschiedener Linien beim RE1 zu Fahrten ohne gültigen Fahrschein führen: Man will nach Fangschleuse mit einem Berlin-(A)BC-Fahrschein, muss also den RE1 nach Frankfurt (aus Brandenburg) benutzen und es kommt der verspätete RE1 nach Frankfurt (aus Magdeburg), sodass man sich in plötzlich in Fürstenwalde wiederfindet. Glaube ich nicht, svon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Ich bin mir ziemlich sicher, dass es irgendwo auf der U2 ist. Z.B. Potsdamer Platz Wurde ich mitgehen und zwar -> Der Verbindungstunnel zum nördlichen ausgang am Leipziger Platzvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 Zitat485er-Liebhaber ZitatM48er Ich weiß es auch nicht exakt, habe aber einen Verdacht: Wäre die Endstelle Breitenbachplatz nicht zu kurz, wenn dort zeitgleich ein 282er-Gelenkbus und ein 101er sowie ein 248er wären? Genau, da ist der Knackpunkt. Zu wenig Platz. Das andere Ende soll tatsächlich so für Gelenkbusse befahrbar sein? Die Schleifenfahrt auf Imbrosweg und Dardanellenwegvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Den Eindruck habe ich auch irgendwie. :-/ Am "U-Bhf. Johannisthaler Chaussee" fährt der X11 Richtung Osten laut Fahrplan (wie angekündigt) alle 20 Minuten, während er in Richtung Westen laut aushängenden Fahrplan noch immer alle 10 Minuten fahren soll (bei Daisy aber richtigerweise nicht). Anscheinend werden alle Haltestellen Richtung Zehlendorf noch im 10er Takt bedivon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Gute Frage. Ich kenne die Route des 282er eigentlich und wüsste auf Anhieb keine Einschränkung. ZitatM48er Ich weiß es auch nicht exakt, Sind wir schon drei! ZitatM48er habe aber einen Verdacht: Wäre die Endstelle Breitenbachplatz nicht zu kurz, wenn dort zeitgleich ein 282er-Gelenkbus und ein 101er sowie ein 248er wären? Das kann tatsächlich der Grund sein. An der Wevon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Die neue S-Bahnbrücke am S Marienfelde wird auch langsam fertig Auch beim stadtauswärtigen Bahnsteig geht es vorwärts.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er M41 wird trotzdem auf alle Fälle auf Tram umgestellt. Da lehnt sich aber einer ganz schön weit aus dem Fenster.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Seit gut einer Woche ist der Bahnübergang Buckower Ch. nun für PKWs gesperrt (haha, wer das geglaubt hat ohne Kontrolle...) und die Verkehrsführung ist doch etwas "herausfordernd". Blick Richtung Westen, die Haltestelle ist nun auf Höhe Mc Donalds Und 3x gen Osten: Die Haltestelle in Richtung Westen ist nun wieder vor dem Bahnübergang, allerdings etwas weiter von der S-Bahn entvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Einfahrt RB 25 in Ahrensfelde SVF-Wagen 450 als Linie 984 Und noch ein Neuer: 553 als 981 an der "Magistrale" SEV RE1 Bilder: VG-B 81 als SEV RE1 in Fürstenwalde.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Fährt die Fähre nicht mehr alle 30 Minuten? Da kommt aber einer ganz schön aus dem Mustopf! Nur in den Corona Sommerferien 2021 war das mal. Ob der Takt 22 wiederkommt? ZitatB-V 3313 ZitatAlter Köpenicker Das kann ich mir auch nicht vorstellen, aber umgekehrt wird vielleicht ein Schuh draus: Entlang der Havelchaussee gibt es ja auch Arbeitsplätze, die bekleidet werden wollen,von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Glaube, hat mit der Wende nix zu tun, sondern mit der Aufstellfläche. Schließlich steht da ja auch noch der M41E und wenn der zum Halleschen Tor verlängert wird, steht (glaube ich) der 171E dort. Und auf dem Hermannplatz hat man schon Probleme, wenn da plötzlich 2 Wagen vom 171 stehen. Den Rest erledigen dann die automobilen Gesetzesbrecher...von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatB-V 3313 Gähn! Könnten wir dann zum Thema zurückkommen und die Klamaukfraktion sich per PN weiter unterhalten? Und wo genau ist jetzt der Unterschied zwischen Klamauk und Giffeys verkehrspolitischen Ansätzen und "Argumenten"? Wir sollten uns nochmal vor Augen halten: Giffeys Hauptargument für eine (Mindestens-)800-Millionen-Investition ist, dass eine Hauptstadtflughafvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Es gibt auch Verbesserungen. Die U5 fährt nun wieder alle 5 statt 4,66 Minuten, so dass sich bessere Umsteigeverbindungen ergeben. Mit der ersten Aussage hast du dich doch glatt für nen Job in der BVG-Presseabteilung qualifiziert... ;-)von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Warum muss man immer verkrampft solche Sachen bringen? Jetzt, wo Frau Nelken weg ist, wird sowas immer noch behauptet? Sie war doch der Inbegriff der Unfähigkeit in diesen Sachen. Unfassbar... ZitatBVG Pressemitteilung "Wo immer es geht, setzen wir möglichst große Fahrzeuge ein.“ Diese Ankündigung kann ich langsam auch nicht mehr lesen/hören! Also los,von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"B-V 3313" am 18.1.2022 um 19.34 Uhr: "U-Bahnhof Reinicker Straße" - eine absolute Glanzleistung der Abendschau! (Wahrscheinlich war für den U6-Bahnhof Reinickendorfer Straße nicht mehr genug Platz in der Grafik, sodass die/der des ÖPNV in Berlin offensichtlich unkundige Grafiker*in unzulässig kürzte) Gruß, Thomas Da der Berichterstatter den Namevon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Wenn es nach mir ginge, würde Berlin da im Alleingang nach Albrechtshof bauen (natürlich mit Bund und DB). Damit wären schon einige Probleme gelöst. Eine S-Bahn nach Albrechtshof löst einige Probleme? Wen will man denn da, selbst mit vielleicht noch einem Zwischenbahnhof, hinter dem Ofen hervorlocken?von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatB-V 3313 ZitatJoe Derzeit ist doch nur Spandau nicht betroffen, oder sehe ich dass falsch? Spandau ist am 100er beteiligt. Ich hätte die Frage von Joe anders interpretiert. In Richtung wo die Linien liegen. An den einen(?) Spandauer Wagen auf dem 100er hab ich tatsächlich nicht gedacht. Ansonsten habt ihr beide recht, ich hab eher an den Hof Spandau mit seinen Linien gedacvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatJoe [Und warum man immer noch die Nachtbusse mit Einsetzern fahren läßt, erschließt sich mir auch nicht so ganz... Was meinst du damit? Ob der 10/15 Minuten Takt durch die City Ost auf dem N8, der 15 Min Takt auf bestimmten Abschnitten auf den Linien N1, N2, N5, N9 derzeit wirklich gebraucht wird. Zitat485er-Liebhaber Es geht doch aber darum nur dort Leistungen kürzen, wvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 M44 hat insgesamt 6 Umläufe "Stamm" und tagsüber 5 Verstärkerkurse. Dank des luxuriösen Fahrplans spart man aber nur 2. Sollte man Verstärker und Stamm an der Hermannstraße. koppeln, spart man 3 (hat aber absurde 4 min Wendezeit). Der M44 ist gekoppelt mit 12 Wagen. Kopplung wird wohl auch so bleiben und man spart 3 Busse bzw. ca.42 Stunden Dienstmasse. ZitatB-V 3313von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Immerhin sind die neuen Fahrplane bereits online!von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatAlba Coach Man könnte fast wetten, dass demnächst dann wieder an der Strecke Berlin - Hamburg gewerkelt werden muss. Ich verrate Dir, dass für 2024 und 2025 wieder umfangreiche Bauarbeiten zwischen Berlin und Hamburg geplant sind (Gleis- und Weichenerneuerung in großen Umfang). Warum? Ende der 1990er Jahre wurde ein Großteil der Streckengleise erneuert. Daher sind vielevon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatGlobal Fisch So'ne "Opa erzählt vom Krieg"-Geschichte, die mir aus anderen Gründen gerade in den Sinn kam. Mitte der 90er saß ich mit zwei Kumpels und einer Katze in der Kneipe und tranken paar Bier. Als so gegen Mitternacht schloss, fragten wir uns was "machen wir nun"? Und beschlossen, wir fahren nach Prag. Von Lichtenberg fuhr damals der Balt-Orient, alvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
2 Nachtbusbilder aus der vergangenen Nacht vom Zoologischen Garten: 4813 als N2E N7X mit 5173von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Auf der Ringbahn ist ein virtueller Vollzug unterwegs. ^^ Heute morgen kam mir am Ostkreuz ein Vollzug BR 485 als S41 entgegen (ca.8:05). Wurde auch so (4 Bügeleisen) in Treptower Park und Ostkreuz angekündigt/angezeigt Keine Ahnung, ob das ein abgeleitete bzw. verlängerte S46 war oder von wo der Zug kam.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Betreff SEV RE1 von und zum Bahnhof FFO- Rosengarten: Dort gibt es weder in FFO-Rosengarten, Lindenplatz, noch in Jacobsdorf SEV Haltestellen bzw. Fahrpläne. Problematisch bei einer Bedienung Mo-Fr.tlw.nur in der HVZ. Dafür fährt er am WE wiederum stündlich. Muß man nicht verstehen... Zumindest der Sprinter bzw.Bus hat ein Papierschild an der Seite/in der Windschutzscheibe.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Einfahrt RE 1 in Jacobsdorfvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Gratulation zum längsten Bahninfo Beitrag, den ich hier je gesehen hab! Ja, ohne Worte... Da bekommt der Begriff "Verzögerung im Betriebsablauf" ein ganz neue Wertung... ;-)von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatJoe Blöd (oder gut) nur, dass in Berlin kein Unternehmen die Dinger hat. Vielleicht kann man ja ein auch ein 5- Türer produzieren lassen, der gar keine Sitzplätze mehr hat. Sitzen schein aus der Mode zu sein... Jein, ViP fährt täglich mit Viertürern auf dem 638er nach Berlin rein. Ob man ausgerechnet auf dieser Linie solche Wagen braucht, ist eine andere Frage. Jetzt wovon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Dort hilft (vor der Straßenbahn) nur* der Einsatz von Bussen, die für den schnellen Fahrgastwechsel geeignet sind -> viertürige Gelenkwagen. Blöd (oder gut) nur, dass in Berlin kein Unternehmen die Dinger hat. Vielleicht kann man ja ein auch ein 5- Türer produzieren lassen, der gar keine Sitzplätze mehr hat. Sitzen schein aus der Mode zu sein...von Joe - Berliner Nahverkehrsforum