@Ingolf: In solchen Fällen gibts noch 2 Hinweismöglichkeiten - Nummer 1, die Tür dient als Fluchtmöglichkeit und ist freizuhalten - wobei das in dem Fall weniger zieht, da sie ja bei den Rädern standen. Nummer 2 wäre dann noch der Hinweis, dass sie durch dieses Fehlverhalten auch von der Beförderung ausgeschlossen werden können. @Logital: Richtig, in Strab und Bus kann der Fahrer sowas machenvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Logital: Richtig, allerdings muss man für ein Fahrrad nicht (mehr) den vollen Preis zahlen - es gilt der Fahrradtarif der bis auf AB mit dem Ermäßigungstarif identisch ist. Wer letztendlich befördert wird und wer nicht liegt im Ermessensspielraum des Personals dessen Anweisungen folge zu leisten ist. Und das Fahrpersonal ist auch berechtigt Plätze zuzuweisen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Steve: Ja, heute war Pressevorstellung - hatte leider keine Zeit.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Oso: Solche Kontrollen gibt es durchaus - hab sie schon mehrfach (u.a. auf dem Alex) beobachtet. Und nebenbei wurde auch noch betrachtet, dass auf dem Alex eigentlich garkeine Räder fahren dürfen (was wiederum Schwachsinn ist, da genug Platz vorhanden).von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist daran seltsam? Das ist die Nummer die die BVG für den neuen Besitzer einprogrammiert hat.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Grenko schrieb: ------------------------------------------------------- ZitatZitatUnd was ist daran so toll?? ...er hat es mit sicherheit augenzwinkernd gemeint. Du darfst auch gerne darüber grinsen und oder schmunzeln... Jup. @Stahldora: ILA ist sowieso nen Thema für sich. Der Shuttle war toll bestückt: Diesellok mit 6 Doppelstockwagen und Einstocksteuerwagen gegenüber Doppeltraktion 628von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zumindest die S-Bahn bietet auf der S3 am Wochenende leider keine ausreichenden Kapazitäten an was dann zu Verspätungen von bis zu 5 Minuten führt. Gestern wurden wenigstens noch Halb- und Vollzüge im Wechsel eingesetzt. Aber schön, dass wenigstens die BVG (endlich) reagiert hat und längere Züge auf den Ausflugslinien einsetzt. Jetzt fehlt nur noch ein ordentliches Marketing dafür...von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Logital schrieb: ------------------------------------------------------- > Tja interessante Frage...fragt sich wo eine > sogenannte Traglast aufört und ein Fahrrad > anfängt. Ich denke mal wenn es eingepackt ist, dann ist es ein Gepäckstück. So jedenfalls wirds bei der DBAG gehandhabt, wo ja in vielen Fernzügen keine Fahrräder mitgenommen werden dürfen. Insofern wäre damit die Fahvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Als Teilnehmer der Sternfahrt hab ich so einige fahrende - vor allem aber stehende Autos gesehen. An einer Kreuzung hatten sie aber verpennt ein Motorrad abzustellen, sodass einem dann plötzlich Autos entgegenkamen. Aber sonst hat die Polizei wirklich gute Arbeit geleistet. Wir hatten auch so einige BVG-Busse "eingefangen" und Straßenbahnen verspätet. Hat auf jeden Fall großen Spaß gemavon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Brückenmeister: Letzteres - und zwar teilweise in für "normaldenkende" unvorstellbaren Größenordnungen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
So, die Fahrt ist gelaufen und soweit ich es mitbekommen hab, waren alle Beteiligten (trotz der kleinen Programmänderung am Ende) zufrieden. Ich hoffe doch mal, dass viele schöne Bilder entstanden sind.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich tippe auf Schweineöde - ehemaliges Anschlussgleis zum RAW.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Was Trinker & Raucher gemeinsam haben - die meisten von ihnen sind nicht in der Lage ihren (Sonder)müll fachgerecht zu entsorgen. Die Kippen landen auf Bahnsteig und im Gleisbett, werden halbherzig (wenn überhaupt) ausgetreten, und wenns ganz hart kommt sorgen sie für ein kleines Feuerchen. Die Alkis lassen vornehmlich Bierflaschen überall herumstehen und durch den Wagen rollen und entleerenvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Krickstadt: Ja der wirds dann wohl gewesen sein.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hab mich heute an einer Signalstörung zwischen Warschauer Str. und Ostkreuz erfreut. Dass der Zug sich dadurch 3 Minuten Verspätung eingefangen hat hielt aber niemand für nötig mitzuteilen. Fazit für viele Mitbeförderungsfälle - in Wuhletal war die U-Bahn weg und "in 2 Minuten" gings dann nur eine Station weiter nach Kaulsdorf Nord. Außerdem hab ich mich an der fortschreitenden ZATvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Mario: Da hast du aber noch verschwiegen, dass an dem Tag auch der U10-Bahnhof am Insbrucker Platz zur Besichtigung stand, sodass der Einsatz von 4-Wagenzügen auf der U4 an dem Tag durch die hohen Besucherströme durchaus gerechtfertigt war. Zusätzlich pendelte auch noch der Cabrio-Zug. Das Sahnehäubchen wäre der Einsatz von 1x 4 Wagen G und 1x 4 Wagen HK gewesen. Mehrleistung wurde an dem Tavon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Grenko: Mathias hat nicht behauptet, dass dort nur Leichen aufbewahrt wurden, sondern dass alle anderen genug Zeit hatten zu entkommen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Richtig, 41 hatte einen Unfall und wurde wieder betriebsfähig hergerichtet, erhielt jedoch keine HU. Daher wird er in kürze zusammen mit dem 42 Fristablauf haben. Als Ersatz wurde bereits TW 47 in Betrieb genommen, an Nummer 48 wird gebastelt. 43 hatte wohl Feindkontakt und ist daher in der Reparatur. 73 ist der "Blaue" luftgebremste Eigenbauwagen. Er soll eine HU erhalten und davon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
IsarSteve schrieb: ------------------------------------------------------- > Oh schade.. am gleichen Tag wie die ILA... ILA ist auch am Freitag und Sonntag, bzw. für Fachbesucher seit heute.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Am kommenden Samstag (31. Mai) veranstaltet der Förderverein der Schöneicher-Rüdersdorfer-Straßenbahn eine Abschiedsfahrt für die Triebwagen 24, 41, 42 und 78. Zum Einsatz kommt der TW 78 als Sonderfahrt sowie voraussichtlich die TW 41 und 42 im Linieneinsatz. TW 24 ist bereits auf dem Betriebshof abgestellt und kann leider nicht teilnehmen. Im Rahmen einer Betriebshofführung ist er aber fotografvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Lehrter Bahnhof schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich hoffe, man geht mit den neuen Straßenbahnen > von Anfang an etwas fürsorglicher um. Die Hk sehen > ja auch noch äußerst gut aus (kaum zerkratzte > Scheiben). Auch die H-Züge sehen im Allgemeinen ganz ordentlich aus. Trotzdem sieht man hier vermehrt Vandalismus (trotz der Kameras)...von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin mir jetzt garnicht sicher ob ich die überhaupt schon wahrgenommen hab. Vielleicht sollte man so ein Bild mal an de Greifswalder Str. zwischen den Gleisen aufhängen, nachdem es dort heute wieder zum Zusammenstoß mit einem Fahrgast kam. Aber vermutlich hilft da nur noch elektrischer Zaun mit Stacheldraht um die Leute davon abzuhalten durch das Gleisbett zu hüpfen...von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Möckernbrücke: Für AB-Kunden ist die Ringgrenze ja uninteressant, sie stört nur bei der Frage ob BC reicht oder ABC notwendig ist. @54E: Die Idee ist nicht schlecht, dann müssten allerdings auch Erkner, Hennigsdorf, Teltow und Schönefeld solch eine "gerecht" Regelung für die S-Bahn bekommen, womit sie dann ja wieder in B liegen würden und damit die Ring-Problematik zumindest in diesvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Du hast aber eine blühende Phantasie. Berlin ist nicht Hamburg und wenn wir etwas über Hamburg lesen wollen, dann können wir in das Hamburg-Forum gehen. Wenn man die Entwicklung der Berliner Strecken prognostizieren will, dann sollte man sich auch deren Historie anschauen. Wo z.B. sollen die Fahrgäste für den so hochgepriesenen Umsteigepunkt am Frankfurter Tor herkommen? Wenn endlich die Situvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Richtig, die Ringwahn ist ausschließlich dem Tarifgebiet A zugeordnet, weswegen ich den Leuten die von der S3 nach Lichtenberg oder Marzahn wollen immer ABC andrehen muss, so sie über Ostkreuz fahren wollen. Ist auf den Netzplänen aber auch eindeutig erkennbar. Einzige Ausnahme war Schönefeld, aber das hat sich mit dem 1. April ja nun erledigt...von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Ingolf: Wobei man da schonmal weiter war - einige Zeit lang hieß das netten Kundenmagazin nämlich irgendwas mit VBB und war auch in rot gehalten. Doch plötzlich war es zwar vom Format noch genauso, hieß aber wieder BVG und zudem gabs dann uach noch die Punkt 3, die seitdem leider viel an Qualität eingebüßt hat.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Und im übrigen liegen wir (wieder) bei stolzen 3,4 Millionen Einwohnern. Die Tendenz zeigt inzwischen wieder ganz leicht nach oben.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@drstar: Gestern wars noch viel netter. Ominöse Bauarbeiten zwischen 10 und 14 Uhr, die die S9 in Westkreuz verenden ließen. Und in die andere Richtung gabs ne Störung, sodass mir eine S5 (am Bahnsteig nach Karlshorst geschildert) als "S3 Ostkreuz" entgegen kam. Dazu ein 481er-Vollzug auf Umlauf 6 der S9 und die S7+75 fuhren nur noch nach Ostbahnhof. Und wenn wir schon am Ostbahnhvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Tja, da ist aber auch das Problem, dass der Verbund bewusst schwach gehalten wird, weil BVG und DB möglichst nix abgeben wollen. Denn defacto sidn es nunmal diese beiden die für die Fahrpreiserhöhungen verantworlich sind, auch wenn VBB drauf steht. Im übrigen fühlen sich die kleineren Unternehmen bei der Einnahmeaufteilung ziemlich benachteiligt, was ich zumindest bei meinem Arbeitgeber mit Verglvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@hotte: Keiner schrieb hier von "permanent", aber es ist bekannt, dass solche Subjekte neben ihren eigenen Foren eben auch Fanforen besuchen, wo es genug naive Leute gibt die freiwillig "gute Informationen" rausrücken.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum