@südkreuz: Da ist nix neues dran. Als im letzten (oder vorletzten?) Jahr entschieden wurde, dass 2010 der Multifunktionsbau mit Schlossfassade beginnen soll wurde ebenso entschieden dass mit der U5-Verlängerung (als ganzes) ebenfalls 2010 begonnen wird.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Laut Radioeins solls mindestens ne Woche dauern! Da wird man sicher wieder einen Schrumpf-Ersatzfahrplan anbieten und Linien verknüpfen. Wenn ich das erste Bild von Tramy richtig deute, dann ists ja wirklich nur ein paar Meter weiter. Eventuell sogar dieselbe Rohrleitung?von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
dubito ergo sum schrieb: ------------------------------------------------------- > Mal eine andere Frage: Was für Beschleunigungen > sind bei Rad-/Schienesystemen denn möglich? > Man könnte ja mal auf die Idee kommen, auf > Stehplätze und Längssitze zu verzichten. Dann hab ich noch immer Quersitze und das dortige Publikum soll weder in noch aus dem Sitz gepresst werden. Und nvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Tradibahner schrieb: ------------------------------------------------------- > ist nicht eine Klage vor dem > Bundesverwaltungsgericht abgewiesen worden? > (BVerwG 9 A 5.07 Urteil vom 9. Juli 2008) > > siehe auch > > le680565/Ostkreuz_Klage_fuer_mehr_Laermschutz_abge > wiesen.html Nee das ist noch was Anderes. In dem Fall ging es jetzt konkret um die Beeinträvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Am Sonntag hab ich mich noch gewundert warum nichts zu sehen war, nun kam in der Abendschau der Grund. Einer der Anwohner hatte eine einstweilige Verfügung gegen das nächtliche Bauen erreicht. Grund für den Erfolg war wohl ein fehlender Antrag bei der Senatsverwaltung. Interessant an der Sache fand ich aber auch, dass man in der Abendschau zeigte, dass die betroffenen Anwohner auf DB-Kosten übvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
samm schrieb: ------------------------------------------------------- > Hat da zufällig Jemand ein Bild ... würde das > gerne mal sehen. Müsstest du mal bei Drehscheibe das Straßenbahnforum durchsuchen - da hab ich irgendwann mal eins gesehen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Vor allem haben die Koreaner beim Zusammenbau das Gelenk "vergessen" und die beiden Wagenhälften direkt verbunden.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Hehe, keine Ahnung wie du darauf kommst - angesichts des parallellaufenden Tatra-Themas musste ich aber auch erstmal überlegen was du meinst, denn unser 24 ist ja nun (leider) Geschichte und die anderen beiden Tatra haben eine Anfahrsperre, wobei mit Tür 1 oder 4 offen gefahren werden kann. Aber wir haben ja noch die Heidelbeeren... Wie es bei den Woltersdorfer Gotha-Wagen aussieht weiß ich allervon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
In den H-Zügen wie von dir beschrieben. Der Fahrer kann die Türfreigabe bereits vorwählen (nach ein paar Sekunden folgt die Ansage der Ausstiegsseite) und die Türen werden dann bei unter 6 km/h freigegeben. Ebenso dürfte es bei der S-Bahn laufen, wobei die Vorwahl nach Problemen bei einem Türsteuerugnsrelais vor ein paar Jahre untersagt wurde. Daraufhin flog auch irgendwann mal die "Ausstievon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
jottlieb schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich kann dem ex-Dresdener nur Beipflichten. Ich > setze mich in einem H-Zug auch möglichst an die > Trennscheibe oder stehe gleich, weil die > Beschleunigungen (sowohl positiv als negativ) > einen auf den glatten Sitzen schlecht halten > lassen. Richtig, mit den Stoffsitzen fand ich das wenigervon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Und nun gibts auch eine Bestätigung für den subjektiven Eindruck, dass es bei der S-Bahn derzeit alles andere als rund läuft: Da passen auch meine gestrigen BVG & S-Bahn-Erfahrungen: Am Alex begann die Reise mit einer U8 die so garnicht in den Fahrplan passen wollte, aber dennoch erreichte ich am Gesundbrunnen die S25 (Fahrinfo mag unverständlicherweise Bonnies Ranch lieber). Diese fuhrvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Ingolf: Was Rasengleis in der Haltestelle bedeutet kann man derzeit ganz gut in der Haltestelle Büschingstr. erkennen - dort ist ein ganzer Teil des "Rasens" schwarz. Und dass Stangen & Zäunchen nix bringen dürfte auch klar sein. Landsberger- / Petersburger ist da ein gutes Beispiel.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Um mal die DAISY-Spekulationen zu beenden - mein Bruder war zu der Zeit mit der U-Bahn unterwegs und erzählte mir, dass ein entsprechender Text eingeblendet wurde.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zumindest könnte man die aber rufen, schließlich müssen die dem doch nachgehen, oder? Im Falle Hermannplatz träfen sie dann zwar sicher nicht mehr dieselben, könnten dafür aber die nächsten ahnden. Inzwischen sieht man auch schon Straßenbahnhaltestellen an denen das teils vertrocknete Gras schwarzfärbung angenommen hat. Ich denke auf die Brandgefahr der achtlos weggeworfenen Kippe wird viel zuvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Jumbo: Ich vermute mal, dass er die Angaben in den alten Netzspinnen meint. Damals war die Linienführung der Regionallinien nur bis zur Tarifgrenze angegeben, ohne Pfeil wie heute. Und jene letzte Station war in der Übersicht als Endstation der jeweiligen Linie aufgeführt.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Vademekum: Die Planungen und Abläufe wurden ja mehrfach geändert, insofern kann ich nur schwer sagen wie der aktuelle Stand ist. Es gibt aber definitiv für beide eine Option, wobei ich mich auch immer gefragt hab wie der Zugang zum südlichen gestaltet werden soll. Soweit ich das verstanden hab käme er zum Zug, wenn der andere Bahnsteig nicht mehr ausreichen sollte. Vermutlich stammt er aus der Zvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich denke mal der Alex als größter BVG-Umsteigepunkt (und vermutlich netzweit zweitgrößter nach Ostkreuz) rechtfertigt den Halt von allein. Immerhin ist die DB mit dem Entfall dieses Haltes für damals 4 von 5 RE-Linien schon einmal auf die Nase gefallen. Ebenso ist Friedrichstr. mit Nordsüd-S-Bahn und U6 ein wichtiger Umsteigepunkt. So ist nun einmal die Netzstruktur.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Ingo: Nein eben nicht - das hast du so interpretiert, wenn du dir das Post aber genau durchliest, so steht bereits eindeutig im ersten Satz "Der Regionalbahnsteig an der Ringbahn" (und nicht "die Regionalbahnsteige"). Der Autor drückte in seinem Post aus, dass seiner Meinung nach der Regionalbahnsteig an der Strecke nach Frankfurt Oder ausreicht und weder der obere Regionalbavon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > dubito ergo sum schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Der Regionalbahnsteig an der Ringbahn [...] > > > > Ebenso wie am Alexanderplatz reicht ein > > Regionalbahnsteig, auch die ebenfalls geplanten > > Seitenbahnsteige an der Ostbahn sind sinnvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Das war kurz in der Abendschau zu sehen. Könnte auf den Seiten der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung zu finden sein. Ich habs schon mehrfach in Zusammenhang mit S21 oder Potsdamer Platz gesehen, aber leider keine Ahnung wo es genau zu finden ist.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
hotte789 schrieb: ------------------------------------------------------- > Da die S21 unterirdisch verläuft, dürfte das egal > sein so lange im Untergrund die Baufreiheit > eingehalten wird. Nein tut sie nicht - sie soll parallel mit der U2 auftauchen und den Landwehrkanal überqueren. Das dahinter bereits stehende Parkhaus ist dafür entsprechend ausgelegt. Das ist auch schön aufvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Man sollte auch die positive Seite sehen - zumindest für die bestehende Bebauung rundrum dürfte das zum Lärmschutz beitragen. Spannend finde ich die Frage wie man mit der S21-Vorleistung verfahren wird. Immerhin entsteht da ja doch ein recht großer Raum, den man sicher irgendwie nutzen könnte.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Fahrkarten können gegen Zahlung des Differenzbetrages umgetauscht werden, insofern ist das Geld ja nicht "verloren" - im Gegensatz übrigens zum Flaschenrücknahmeautomaten den ich gestern nutzte - dort stand nämlich dran der Bon würde nach 30 Tagen seine Gültigkeit verlieren. Das finde ich wirklich dreist.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Oh, es merken eine Menge Leute - die Bürgerämter sind schließlich auch immer wieder dicht. Ebenso sind die Ordnungsämter betroffen, was vor allem bedeutet, dass die Parkraumbewirtschaftung nicht (oder kaum) überwacht wird. Jen nachdem was genau bestreikt wird.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Loopi: Ich gehe mal davon aus, dass die "alten" 2,20 Einzelfahrscheine gemeint sind, die eine 2h-Gültigkeit ohne Einschränkungen hatten. Allerdings wurde der Preis damals auf 2 Euro gesenkt und erst später auf 2,10 angehoben. @jottlieb: Führe sie zum Eingang, über der Treppe hängt ein entsprechendes Schild mit dem Zusatz "Zone". Und zwar seit Jahren! Und bekanntermaßen istvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Alex: Der Satz "das kann schonmal vorkommen" war allgemein auf Störungen bezogen und nicht speziell auf den Stromausfall. Da aber sowohl S-Bahn als auch Regional- und Fernverkehr betroffen waren muss es wohl eine größere Störung gewesen sein. Wie sähe es denn bei der U-Bahn aus, wenn die Netzleitstelle in der Turmstraße (vorübergehend) ausfällt?von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Jay schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Zudem wurde die Wendeschleife in Rüdersdorf > 2006 > > (mit Fördermitteln des Landes) erneuert. > > War dies nicht erst letztes Jahr? Nein, 2007 war der nächste Abschnitt dran. Die Schleife wurdvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Richtig, die beiden Tatra sind beim Personal und vielen Fahrgästen durchaus beliebt (es gibt natürlich auch welche die die Heidelbeeren bevorzugen). Zudem sind sie ganz gut in Schuss und die SRS kann sich nicht mal eben neue Fahrzeuge leisten um sie zu ersetzen. Es besteht auch keine Notwendigkeit, da die Wendeschleifen vorhanden sind und für die Einhaltung des Fahrplans auch zwingend notwendig svon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Für die DB werden Oberleitungs- Signal- und Stellwerksstörung als Verspätungsgründe angegeben, einige RB/RE werden umgeleitet oder gekürzt. Inzwischen scheints aber zumindest da wieder planmäßig zuzugehen. Auf der S-Bahn-HP steht: Auf Grund eines kurzzeitigen Stromausfalls im gesamten S-Bahn Netz kommt es zu Ausfällen und Verspätungen auf alle S-Bahn Linien . Fahrgäste benutzen bitte auch dievon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ist bei mir ganz am Anfang so gewesen. Und letztens betraf es auch mal ein paar mehr Threads die ich eigentlich schon gelesen hatten, aber im Augenblick kann ich keine Fehler feststellen. Es gibt übrigens auch eine "alle als gelesen markieren"-Funktion.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum