Ich hoffe nur, die Berliner Busfahrer lassen sich von den Überfällen nicht zu stark einschüchtern. Auch wenn die Fahrer oft nicht gerade wegen ihres feinfühligen Charmes berühmt sind, so habe ich doch mehrfach erlebt, das sie lautstark und beherzt eingreifen, wenn es wirklich Probleme gibt - und das zeigte jedenfalls in den Situationen, wo ich dabei war, auch immer Wirkung. Einmal saß ich im Obervon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Die Titelseite ist ja wirklich grottig. Ein einziges Flickwerk von verschiedenen Bildern und Fenstern, die sich gegenseitig teilweise überlappen. Dazu noch furchtbar viel Schrift. Vom Layout her finde ich die Seite lieblos und billig gemacht.von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr interessanter Plan. Es hat mich auch überrascht, daß man von der Verbindungskurve, die vom Außenring östlich der Überführung über die Anhalter Bahn Richtung Norden abzweigt, nur bis zum Güterverkehrszentrum Großbeeren kommt, aber nicht auf die Anhalter Bahn selbst. noch was: hoffentlich gibt es in Zukunft nicht allzu viele Probleme mit den Zügen, die aus Richtung Dresden nach Norden Richtvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
mein Eindruck: die grafische Darstellung der Strecken und der Fahrzeuge ist optisch gut gelungen, allerdings oftmals weit von der Realität entfernt. Die Inneneinrichtungen der Fahrzeuge sind ein Mischmasch aus nahezu allen im Berliner U-Bahn-Netz verkehrenden Typen, und die Streckenführung kann man wohlwollend als fantasievoll bezeichnen. Ich habe den Eindruck, sowohl bei den Stationsabständen alvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Das hier: ))))))))))))))) stellt das sogenannte Riffelproblem dar, welches zu beträchtlichen Geräuschbelästigungen führt. Es hängt wohl mit einem wie auch immer gearteten Schwingungs- und Abnutzungsverhalten zusammen, allerdings nicht speziell mit Schleudern oder Gleiten. Die genauen Ursachen sind meines Wissens immer noch nicht restlos erforscht. Jedenfalls haben sich bereits namhafte Wissenschavon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Bisher fährt alles wie gewohnt und auch der Funk scheint zu noch funktionieren. Eine befreundete Aufsicht eines S-Bahnhofes meinte zu mir auf Nachfrage, er wüsste von gar nichts.von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
es ist zwar nur eine Kleinigkeit, aber ich finde, man sollte die Aufstellorte der Haltestellen des M29 in Richtung Osten im Bereich Schöneberger Ufer mal überdenken. Bekanntermaßen gibt es die Haltestelle "Am Karlsbad", von der aus man die Flottwellstraße und die Straße Am Karlsbad gut erreichen kann, jedoch ist sowohl die Anbindung an die Daimler-City als auch die Umsteigesituation zumvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Bitte sucht doch nicht überall ein Haar in der Suppe.von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
mir fällt auf, daß diese Bäume auffallend dicht an den Gleisen gepflanzt wurden. In einigen Jahren wird es wohl regelmäßig nötig werden, die Kronen zu schneiden, damit sich keine Äste in der Oberleitung verfangen.von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
bittesehrvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
hach ist das schön. Heute habe ich dort bestimmt an die 15 Handwerker gleichzeitig gesehen, die auf Rollgerüsten die Decke verkleiden. Es geschehen noch Wunder.von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Die Wannseebahn wurde ja bei der Sanierung auf Tempo 100 ausgebaut. Ich frag emich allerdings, ob das wirklich nötig war. Die Stationsabstände sind ja so gering, daß ein Zug diese Geschwindigkeit nahezu nirgends für mehr als nur ein paar Sekunden ausfahren kann. Ich erlebe es öfters, daß eine verspätete S1 zwischen den Stationen voll bis zu knapp 100 beschleunigt und just in dem Moment der erreivon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
ich glaube, ich besorge mir mal eine Handvoll Seeadler und Uhus, die ich am Banhof Schöneberg aussetze, damit die dort mal richtig aufräumen. Ich kann es den Tauben ja nicht vorwerfen, schließlich liegt es einfach in ihrer Natur, aber ich kenne keine andere Vogelart - vieleicht noch Schwalben, nur gibts die hier ja nicht in solcher Anzahl - , die in solchen Massen die ganze Umgebung verdreckt.von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
bei allen Einsparungen und Entbehrungen, die man im Zuge der derzeitigen wirtschaftlichen Schwierigkeiten so erlebt, ist der Nahverkehr in Berlin ja im großen und ganzen noch ein relativ angenehmes Plätzchen. Abgesehen von vereinzelten Einsparungen ist das Angebot ja bei aller Kritik wirklich erfreulich. Busse und Bahnen fahren oft und selbst in der Nacht kommt man gut voran. Doch bleibt dasvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
es ist ganz offensichtlich, daß die Sanierung des Anhalter Bahnhofs bei der Bahn keine hohe Priorität genoß. Auch an anderen Projekten hatte es Pleiten gegeben (Gesundbrunnen und Papestraße) und dort hatte es nicht lange gedauert, bis die Bauarbeiten fortgesetzt wurden. Ich frage mich noch, wann die Deckenabhängung wieder eingebaut wird und wie lange das dauern wird. Der jetzige Zustand mit devon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
ich finde dieses Gekratze abstoßend. Ich denke, auf die Frage, warum gekratzt wird, gibt es letztlich nur eine Antwort: weil es keine Konsequenzen hat. Das hat nichts mit sozialen Problemen, mit Arbeitslosigkeit oder mit Zukunftsangst der Jugend zu tun. Jugendliche gehen immer bis an die Grenzen, die ihnen gesteckt werden. Das war immer so und das wird auch immer so bleiben. Und ein paar eventuelvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
zum unterirdischen Überwerfungsbauwerk für die Stammbahn: dieses gebaute Tunnelstück ist definitiv für die Stammbahn vorgesehen und wurde gegenüber den Ausschreibungsplänen von Anno Knips kaum verändert. Ich habe selbst im technischen Koordinationsbüro für die bauliche Ausführung dieses Abschnittes gearbeitet und kenne dieses Bauwerk sowohl theoretisch als auch praktisch mehr als genug. Der lvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
das Foto enstand ungefähr auf der Höhe der Schweizer Botschaft / Bundeskanzleramt. Hinter der Kreuzung beginnen die sog. N-Blöcke des Tunnelbauwerkes Platz der Republik mit den Nottreppenhäusern weiter hinten. Am Ende des Bildes sind die nördlichen Einfahrten in den Schildvortiebstunnel Tunnelbauwerk Tiergarten zu erkennen.von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Hier mal ein ein Beitrag zu etwas ganz anderem: vieleicht kennt ja jemand den Film Equilibrium mit Christian Bale (American Psycho, Batman begins). Der ist jetzt schon ein paar Jahre alt und wurde seinerzeit leider in Deutschland nicht in die Kinos gebracht (völlig zu unrecht wie ich finde, daher auch die geringe Bekanntheit), sondern nur in den USA, wo er floppte (noch mehr zu unrecht...). Ganzvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
ein interessanter Rechtsstreit. Leider sind meine juristischen Kenntnisse nicht ausreichend, um die Erfolgsaussichten der beiden Parteien zu beurteilen. Falls die Bahn Recht bekommt, bleibt halt alles wie es ist. Was aber, wenn Gerkan Recht bekommt? Bekommt er eine finanzielle Entschädigung oder verurteilt das Gericht gar die Bahn, den Originalentwurf zu bauen? Dann wäre es wirklich spannend, wasvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
tobyBERLIN schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > eine Frage: heute ist mir aufgefallen, dass > zwischen U Seestraße und U Rehberge die U6 > ziemlich doll ein Gefälle runterfährt, danach aber > auch ziemlich steil wieder hochfährt. Ich habe mir > überlegt, dass es vielleicht die Unterquerung > eines Gleises zur Werkstatt seivon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Ecke schrieb: > das hat doch nix mit dem Beate Use Museum sondern > mit nachlässiger Charlottenburger Lokalpolitik zu > tun. > Wann hat Mehdorn denn das gesagt, und wo ist er > zitiert. > Hab heut keine Zeitungen gelesen, da beschäftigt. > > Danke und Gruß > Eckehard > Da stehts zum Beispiel (weiter unten im Text)von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
H. Schmidt schrieb: > Weil die Störstrom-Frequenzen, die beim Anfahren > entstehen so um die 42Hz liegen. etc... vielen Dank!von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
im Zusammenhang mit der S9 fällt mir am Bahnhof Friedrichstraße oftmals folgende Gegebenheit auf: Üblicherweise kommt ja der Zug aus Strausberg auf dem nörlichen Gleis an (habe jetzt nicht die Nummern im Kopf, man möge mir verzeihen), wartet ein wenig und fährt nach der S9 wieder zurück. Manches Mal fährt der Zug der S5 aber auf dem südlichen Gleis ein und wartet dort ab, bis der Zug der S9 auf dvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
weshalb dürfen F-Züge mit Drehstromantrieb nicht jenseits von Friedrichsfelde verkehren? Würde mich interessieren. Vielen Dank.von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Der Ostbahnhof dürfte meiner Meinung nach auch deshalb gegenüber dem Bahnhof Zoo eine Gnadenfrist erhalten, weil er weiter weg vom neuen Hauptbahnhof liegt als der Bahnhof Zoo und deshalb keine so arge Konkurrenz darstellen dürfte. Einige Begründungen für die Schließung des Bahnhof Zoo halte ich für vorgeschoben. Weder das von Mehdorn genannte Beate Uhse Museum noch die vier Minuten Zeiterspavon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Dieser Anblick ist wie ein Stich ins Herz. Es ist wirklich sehr traurig.von Fahrsteiger - Deutschlandforum
Ecke schrieb: > Mein Gefühl trübte mich nicht. > Fahrkartenverkaufscontainer! > Sie in der Welt von heute. > > > Gruß > Eckehard > oh mein Gott, ist das peinlich. Kein Unternehmen würde so etwas tun. Selbst der kleine Skoda-Händler in der Siegfriedstraße in Lichtenberg ist gerade aus seinem alten Plattenbau in ein neues Gebäude umgezogen, welches als Empfangvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
ganz abgesehen davon, dass ich am Anhalter Bahnhof wohne (was zweifellos der wichtigste Grund für eine rasche Wiederinbetriebnahme sein dürfte), hat der Bahnhof selbstverständlich eine Existenzberechtigung. Die Gründe: 1. er ist schlicht und ergreifend einmal vorhanden. Außerdem hat man gerade erst die Fahrtreppen ausgetauscht. 2. Trotz der etwas weitläufigeren Umgebung gibt es dort unter avon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
wo wir gerademal bei jenem Bahnhof sind: Im mittleren Teil der Bahnsteige gibt es mehrere Betonpfeiler, die mit einem Anstrich in Marmor-Optik versehen wurden. Anfangs dachte ich, es handele sich nur um einen Bauzustand, der optisch etwas aufgepeppt werden soll, aber es scheint für mich so, als würde das die entgültige Form darstellen. Aus etwa 100 Metern Entfernung sieht das ganze ja noch halbwevon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum