Bei DSO gibt es einen interessanten Bericht hierzu:von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
... und dann stellt sich sicherlich noch die Frage: "Was ist eine Signalanlage". Muss es denn ein vom ESTW gesteuertes Lichtsignal sein oder reicht auch ein Befehlsstab (der zum Befahren der Strecke berechtigt) ?von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
... natürlich der MOZ ohne 't'. Zum Bild: Zum Bericht:von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
krickstadt schrieb: ------------------------------------------ > > (ich wandle die Bildadressen später von direkt eingebettet > in nur verlinkt um, damit die Baumstrukturleser nicht zu > sehr gestört werden): Ja, Danke. (von einem ISDN-Nutzer mit Baumstruktur. Nur so lassen sich überlange Ladezeiten vermeiden.) @Thomas: Meinetwegen auch Thumbnails ;-)von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Aspekt kommt mir in der bisherigen Diskussion deutlich zu kurz: Die Linienkürzel dienen auch dazu, dass der gemeine Fahrgast zwischen Nah- und Fernverkehr unterscheiden kann. Es könnte so einfach sein: 1. Buchstabe R = Reginal(=Nah)verkehr 1. Buchstabe I = Inter(=Fern)verkehr beim 2. Buchstaben sollten sich dann die einzelnen EVU's (abgestimmt) austoben dürfen. Wenn Die Bahn RE undvon Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Siehe hier:von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Die Teile sind wohl so gut wie verbindlich bestellt. Oder wie soll amn den Artikel der MoPo deuten ? Ich dachte, damit würde man warten, bis die Ergebnisse der Erprobung vorliegen.von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Schaut doch bitte auch mal über den Tellerrand. Im Umland gibt es weite Bereiche, in denen ab 19:30 Uhr unter der Woche kein Bus mehr fährt. Am Wochenende entfällt dann auch noch das Tagesangebot. Wer es nicht glauben mag, schaut sich mal die Haltestellentafel von Friedland an.von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
hotte789 schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Autolobby hat es nicht besser, denn von einer > grünen Welle sind wir in Berlin weit entfernt. Das sehe ich ein wenig anders. Im Gegensatz zu vielen anderen Städten funktioniert die grüne Welle (zumindest in Teilbereichen) in Berlin ganz gut. Genau diese funktionierenden grünen Wellen müsste man dann abervon Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
wenn wir schon beim 'denke schon' statt beim 'wissen' sind: Ich denke schon, dass die Strecke Flexi-tauglich ist, da die Verkehrsbetriebe die Gleismittenabstände und Radien in der Regel nach Plänen ausarbeiten, die schon vor Jahren wesentlich breitere Fahrzeuge als heute vorsahen. Aber wie gesagt: Nichts genaues weiß man nicht.von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Das habe ich mich auch gefragt. Ok, die Webmaster von bahninfo und nahverkehrsforum sind identisch, aber hätte ein normaler Beitrag (ohne nach oben gepinnt zu werden) nicht auch getan? Jeder andere User hier wäre (zurecht) angezählt worden, wenn er einen Update seiner Webseite hier als eigenes Thema aufmachen würde.von Bäderbahn - Deutschlandforum
Ich sehe schon, dass es einen Sinn ergibt, dass die U-Bahn in Richtung Pankow weitergeführt wurde. Ich denke, man muss das ganze in dem Zusammenhang sehen, dass die Hochbahngesellschaft ihre Stammstrecke eben nicht in der Stadtmitte hat. Normalerweise würde sich ein Netz radial auf die Stadtmitte entwickeln, ergänzt um ein paar tangentiale Verbindungen. Nur leider (?) war die erste Strecke in Bervon Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe nach ütte gesucht. Edit: Der Link tut nicht ganz so, wie er soll. Bitte schreibt das 'ütte' von Hütte per Hand in das Suchfeld von Google. /edit. Der erste Treffer ist das gesuchte Ergebnis. "Mein" Deppenapostroph ist der über dem #. Falls Du mit den Apostrophs neben dem ß arbeitest, sieht das Ergebnis schon anders aus.von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Die Suche in Google klappt auch mit Deppenapostroph. Da haben die Entwickler wahrscheinlich vorhergesehen, dass viele es eben nicht sein lassen können (oder wollen).von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
30 Sekunden Google bringen folgendes Ergebnis:von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Ich verstehe das auch nicht. Da hat sich jemand falsch verhalten, indem er den Fahrschein nicht (vollständig) dabei hatte. Weil es (glücklicherweise) eine persönliche Zeitkarte war, muss er nur 7,- ¤ statt 40,- ¤ zahlen und ... beschwert sich darüber. Muss ich nicht verstehen. Ich fahre oft mit den öffentlichen, bin aber auch viel in der Weltgeschichte unterwegs. Für mich lohnt sich auch nur mvon Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
krickstadt schrieb: > Kannst Du Dir bei den so liebevoll gestalteten > Räumen eine so hässliche Ecke vorstellen, wie sie > auf dem Rätselbild zu sehen ist? Ehrlich gesagt: nein. Aber ich kann mir auch keinen von vielen Leuten genutzten Zugang vorstellen und denke eher an eine Räumlichkeit, die 'im Windschatten' ausgetretener Pfade liegt. Dazu das Problem mit den 2 verschvon Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ok, also ein aktuelles Bild. Und es schaut mir auch nach einem öffentlich zugänglichen Bereich aus, wenn auch die feuchten Fusstapsen nicht in die Richtung weitergeben, in die der Pfeil weist. Dazu zeigt sich auf dem Schild nur das U, ohne Linienbezeichnung. Dazu ein Stadtplan ohne erkennbaren Kreis um einen Bahnhof und 2 verschiedene Umgebungspläne, die einfach nicht zueinander passen wollen.von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Ich denke, es ist kein U-Bahnhof. Das ganze sieht mir eher nach einem Zugangsbauwerk von einem anderen Verkehrsmittel aus. Da auch die S-Bahn eher massive Bauten hat möchte ich diese aufgrund der schrägen Decke einfach mal ausnehmen. Bleibt Bus und Straßenbahn. Ich tippe auf soetwas wie den Verbindungsgang vom Bierpinsel in Steglitz zur U-Bahn. Die Plakate kleben nicht allzugut an der Wand (sovon Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Eben bei DSO gesehen:von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Dann nehmen wir doch mal einen durchschnittlichen Verwaktungsangestellten. Der hat eine Lehre gemacht und kümmert sich als Disponent nun darum, dass immer zur rechten Zeit die Ablösung für den Fahrer da sein soll. Das auch dann, wenn mal jemand krank wird oder Urlaub hat. Also niemand, der Beamten-Mikado spielt. Der Mensch hat Familie und 2 Kinder. Die Frau muss auch arbeiten, sonst reichts nichtvon Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Fahrgastbetreuer schrieb: ---------------------------------------------- > ... Nicht aber > für Lohn und Gehaltsforderungen. Also sollen die dort Beschäftigten nicht mehr Geld bekommen, da es keine Gegenfinanzierung gibt. Oder habe ich Deine Meinungsäußerung falsch verstanden?von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Hey Hirsel Ick jloobe, dit wat die Koladose da jeschrieben hat, war jut und ooch jut vaständlich. Und von eene Vawexlungsjefahr können wia da ooch nich reden. Wat solln der Einwurf vin Dir hier bezwecken? PS.: Ich rede nicht Von Nordsüd-Bahn oder Nord-Süd-Bahn, da gebe ich Dir vollkommen recht!von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Das Gleis wird auch als Ausfahrt von der BW in Richtung Tunnel genutzt. Die Teile sind richtungsabhängig (immer etwas links der Mitte) montiert. Also pro Richtung die normalen 2 Kästen. btw: Sind das Magnete? ich dachte immer, das wären Spulen.von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Der Engpass liegt am Ostkreuz. Da fahren beide Linien durch. Ein Tausch der westlichen Endpunkte bringt da gar nichts. Eventuell muss man hier und da ein paar Minuten rütteln, damit der Fahrplan klappt, aber das soll es dann auch schon gewesen sein.von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Nun zankt Euch doch nicht. Ihr seit Euch ja fast einig. Beide von Euch sagen, dass das Fahrwerk in gewissen Grenzen beweglich ist und somit den Schienenverschleiß vermindern hilft. Ob das jetzt durch Einzelradaufhängung oder durch ein Drehgestell erfolgt ist sicherlich eine interessante Frage die sich auch klären lässt, aber zieht doch beide an einem Strang. Danke.von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Ich komme beruflich recht viel in D umher. Meistens nutze ich die Bahn oder eine Kombination aus Flieger und Bahn. Von da her komme ich auch immer wieder in den Genuß des ÖPNV in anderen Regionen. Sicherlich wird es auch hier und da Langläufe von Desiro, RS1 und Co. geben, aber die stören mich nur dann wirklich, wenn es keinen Parallelverkehr mit höherwertigen Zügen gibt, zumindest dann, wenn wvon Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Rein formal möchtest Du Recht haben, dass was bei DB Regio bestellt wird ist Nahverkehr. Für mich ist Nahverkehr alles so bis 50 km um die Ballungszentren herum. Die Verbindungen zwischen den Ballungszentren sollten schon Fernverkehr sein. Und dann bitte auch mit dem entsprechenden Komfort beim Reisen, denn wenn ich mich 2 1/2 Stunden in die Bahn setze um nach Magdeburg zu kommen, dann bin ich auvon Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Fragen, Fragen: Wer bestellt denn diesen Nahverkehr? Wer bezahlt? Ist das Nahverkehr? Für mich ist die Nordroute auf jeden Fall Fernverkehr (wie auch Berlin - Magdeburg) Es ist ja schön, wenn sich DB Regio Gedanken macht, aber das beantwortet nicht die Fragen. Hat da schon jemand Antworten?von Bäderbahn - Berliner Nahverkehrsforum