Für jemanden, der sich etwas verbittet, schreibt der Herr aber ziemlich offensiv von der mutmaßlichen "Ekelhaftigkeit" anderer. Dabei ist die Gefahr, durch einen Menschen auf einem Fahrrad tödlich zu Schaden zu kommen doch wohl deutlich geringer als durch einen Menschen in einem Kfz. Um mehr ging es gar nicht. Ich glaube auch, dass das nahezu jeder bestätigen wird. Aber erst mal wiedervon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Das Thema wurde bei DSO schon ausführlich diskutiert. Grundtenor: Hochwertige E-Tretroller könnten billig erworbenen E-Fahrrädern in Punkto Sicherheit durchaus etwas voraus sein, eine Beschränkung auf einen bestimmten Fahrzeugtyp ergäbe keinen Sinn. Das konnte ich einigermaßen nachvollziehen. Generell fände ich es ärgerlich, wenn diese immer beliebtere Mobilitäts-Kombi (eigener E-Scooter + Bahvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Du kannst Doch Teile Deines Einkommens so anlegen, dass sie "vermögenswirksam" werden wie Du magst. Und Du wirst das ja sicherlich nach Möglichkeit auch tun. Ein Arbeitgeber in 'nem Angestelltenverhältnis nimmt dafür ja auch nur ein Teil dessen, was er Dir generell zu zahlen bereit ist. Du müsstest das halt ohne Umwege selbst festlegen und tun.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Immerhin sind noch 'ne ganze Menge T6A2 im nahen Szczecin im täglichen Einsatz - und ein Ende ist noch nicht abzusehen.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Quasi DER letzte.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Und wie sieht die Definition von "dauerhaft" aus? Ich meine, die Fliesen fehlen ja nicht erst seit die Frage hier steht.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Das werde ich nie verstehen. Und dann ist es ja auch noch das völlig falsche Zeichen.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Also ist es einer - ein Dauerzustand.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1Die T6A2 und B6/A2 (Magdeburger) sind seit Anfang dieses Jahres in Magdeburg Geschichte. Diesmal wirklich. Dies ist aber noch nicht der Fall. Tw 1280 hat noch bis Ende März die gültige HU-Frist und wird auch nach wie vor fast (werk-)täglich zusammen mit Anhänger 2144 eingesetzt.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wusste gar nicht dass die Nachtlinien auch eigene, VBB-konforme Liniennummern haben. Wieder was dazu gelernt.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Dieser Umstand wäre ja lediglich ein aufgeweichtes Beispiel hierfür... ZitatJayZiemlich kurios ist auch, dass die autozentrierte Politik selbst von Leuten verteidigt wird, die gar kein Auto besitzen. Das kann ich mittlerweile übrigens bestätigen.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Zwischen Wolfsburg und Hannover fahren Dieseltriebwagen?von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Eine neuerliche Eignungsuntersuchung ist also eine "Zwangsprüfung". Warum schaffen wir dann diesen Zwang einer teuren Ausbildung samt Prüfung zum Führerscheinerwerb nicht auch ab?von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Sollte irgendwann mal ein ÖPNV-Projekt tatsächlich in die Gänge kommen, wird man sich hier auch darüber unterhalten.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wüsste auch nichts von Gleisbauarbeiten in dem Bereich. Vielleicht Bauarbeiten an der Eindeckung, sodass die Straßenbahnen fahren können (wie derzeit in der Grünauer Straße), wenn es denn was mit den Gleisen zu tun haben sollte?von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Der Berliner Kurier ist einfach ein Schundblatt, durch und durch. Denn da bin ich mir sicher: Die Leute bei diesem Medium wissen ganz genau, dass auch andere S- oder U-Bahn-Stationen mit nur alle 20 Minuten fahrenden Zubringerlinien angebunden sind und dass es "im Osten" jede Menge besser angebundene Stationen gibt. Ich kann nur ahnen, was für eine Leserschaft angesprochen werden soll..von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Dann bin ich ja mal gespannt, wie ich morgen nach Potsdam komme. Noch ist ja nicht klar, ob es einen Notfahrplan gibt und wie der aussieht. Weiß denn irgendjemand, warum die Streiks im Güter- und Personenzugverkehr prinzipiell zu unterschiedlichen Zeiten vollzogen werden? Und stehen die GDL-Mitglieder, die im Herbst für den Streik abgestimmt haben, eigentlich auch samt und sonders hinter der Kvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatralf51Wie schon mal gesagt: Dieter Nuhr Und das muss man als vernünftige und sachliche Antwort gelten lassen ohne dass man sich veralbert vorkommt weil...? Ich hatte überlegt, ob ich darauf mit sowas wie "Christoph Sieber" antworte oder so...von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Nanu - warum sind da nur Bilder aus frühen Stadien zu sehen? Will man die Fahrgäste irgendwie foppen? Ein kleines bisschen weiter ist man ja nun doch schon...von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war am Montag ungünstigerweise im Nordosten im nachmittäglichen Berufsverkehr unterwegs. Ich dachte, ich werd' nicht mehr. Fast die gesamte Darßer Straße war dicht - alle wollten (oder mussten) offenbar durch Malchow. Hier soll es eine Baustelle geben, die den Durchfluss stark beeinträchtigt. Ebenfalls komplett vollgestaut war die Falkenberger Chaussee - da auf der Brücke über den BAR nuvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Könnte der neue Notfahrplan vielleicht auch deshalb erstellt worden sein, da dieser weniger Planung und Vorlauf braucht - in der Hoffnung, dass der während weiterer, mit kurzem Vorlauf stattfindenden Streiks wieder aktiviert werden kann?von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Noch scheinen nicht alle Streikmaßnahmen in der Fahrinfo für morgen eingetragen zu sein. Für mich aber neu: Hinweisansagen zum Streik im Bus.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont KlamottZwischen Berlin und Frankfurt am Main wurden für den 08.03. alle Verbindungen gestrichen, auch nach 13 Uhr bis in den späten Abend. :-( Soll das irgendwie ein symbolischer Akt sein wie die Streikdauer von 35 Stunden?von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattagesschau.deInzwischen räumte Weselsky ein, dass ihm am Montag "ein Denkfehler" unterlaufen sei. Die von ihm genannte Absenkung nur auf 36,5 Stunden sei ein Zwischenschritt gewesen, sagte er der Süddeutschen Zeitung. Der endgültige Vorschlag von 36 Stunden sei danach gekommen. Auch sein Fehler ändere aber nichts an seiner Ablehnung des Moderatorenvorschlags, sagte er weiter. Dvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
So wie ich das verstanden habe, sollten auf dem breiten Streifen der Hansastraße also die Stelzen sowie die Rampe zur erwähnten Hochstraße errichtet werden. Das muss eine Straßenbahn auf der westlichen Hansastraße ja nicht ausschließen, vielleicht war ja eine Direktverbindung nach Neu-Hoehnschönhausen von der südlichen Indira-Gandhi-Straße vorgesehenvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Das glaube ich auch. Natürlich werden wieder sehr viele Leute aufs Auto, aufs Rad (noch ist's ja mild) und die BVG ausweichen. Aber die Chance, in eine Acht-Wagen-S-Bahn zu passen, die in 'ner halben Stunde erst kommt wird dennoch deutlich größer sein als in einen der drei Busse, die in dieser Zeit fahren.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Das finde ich äußerst sinnvoll. Wenn diese Fahrten bei der Fahrinfo hinterlegt sind, dürfte es z.B. auch möglich sein, aus Buch raus zu kommen. Ich frage mich natürlich weiterhin was die beiden Kontrahenten den gesamten Februar über getrieben haben. Wie viele Treffen gab es wohl in dieser Zeit? Zwei? Drei? Mehr kann es ja kaum gewesen sein, sonst wäre man mal vorwärts gekommen. Die gegenseitigvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Klar - die BVG-Meldungen könnte man noch verbessern, obschon die Zeiträume und Uhrzeiten auffallen sollten, wenn man auf den Hinweis angewiesen ist. "Kein Zugverkehr" ist natürlich völliger Quatsch. Und dem Text ganz unten könnte man noch ein "auf ganzer Länge ohne Pendelverkehr" spendieren, immerhin könnte der 6-Minuten-Takt ja auch für die verschiedenen Teile der baubedingtvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000Warum man nun händisch aus einer vorliegenden korrekten Meldung eine solche Fehlinformation zusammenschustert, ist mir aber auch nicht klar. Vielleicht war die vorliegende Meldung ja gar nicht korrekt, wie mir gerade einfällt. Hat irgendwer die entsprechende Meldung bei der BVG vor der RBB24-Meldung gesehen? Ich meine, die versaut ihre eigenen Hinweise ja auch gern mal. Wie gesagt,von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Das klingt nachvollziehbar, aber dann braucht man solche Meldungen auch nicht verbreiten um den Anschein der vollen Themenabdeckung zu wahren. Die Kurzmeldung hatte mehr Fragen aufgeworfen als sie beantwortet hat. Ein Verlinkung zur (korrekten) BVG-Baumeldung wäre das mindesten gewesen.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum