ZitatJumbo Meine EC-Karte benutzte ich jedenfalls außerhalb der Bank grundsätzlich nicht wegen der Gefahr, dass die Daten unberechtigt ausgelesen werden könnten. Es gibt noch einen anderen guten Grund, die EC-Karte an solchen Automaten nicht zu benutzen, und das ist das Risiko, sie zu vergessen. Man bekommt sie meist erst dann raus, wenn die Fahrscheine schon da sind, und dann ist man mit denevon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Zitatder weiße bim Der Vorläufer des BAR war der GAR (Güteraußenring), der weit vor der Teilung Berlins zur Entlastung der dicht besiedelten Innenstadt von den Güterverkehrsströmen dienen sollte. Wobei als GAR ja nur der Abschnitt von Teltow bis Karow bezeichnet wird, also grad der Teil der im Osten durch das Stadtgebiet verläuft. Aber auch im Westen nutzt der BAR zum Teil die Travon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatStefan Metze Fraglich ist ja auch, wie die eingezeichnete Alternativ-Route über Lichtenberg den Bahnhof Karlshorst mitnehmen soll? [...] Die Alternative heißt nicht "und", sondern "oder". Von Gesundbrunnen kann man über Lichtenberg oder über Karlshorst fahren und da dürfte Karlshorst doch noch einen Tick kürzer sein. Über Karlshorst ist es kürzer als über Livon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Im Südwesten ergeben sich zudem einige durch das Land Sachsen-Anhalt initiierte Änderungen. So wird die RB51 (bisher Dessau - Falkenberg) zwischen Lu Wittenberg und Falkenberg weitgehend durch die RB81 ersetzt Folge: mehr Züge nach Falkenberg, Sa/So durchgehender 2h-Takt (leider nur zum Nebenknoten um die ungerade Stunde), Mo/Fr noch eine 4h-Lücke Vormittags, aber früh und nacvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Nachdem Mike485 ja schon mich motiviert hat ;.) Zitat485er-Liebhaber In Waren gibt es null Anschlüsse, Nicht ganz: es gibt derzeit noch einen Eckanschluss Rostock-Waren-Malchow. Mit der Abbestellung der ODEG-Züge zwischen Waren und Neustrelitz ab kommenden Dezember werden die Züge zwischen Waren und Malchow (westlich davon wird ja auch alles abbestellt) um 60 Minuten versetzt. Dannvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze So hier sieht der seit einer Woche in Betreib befindliche Bahnsteig Ru nun nach dem ersten Wochenende aus. Sollen das alles Leute gewesen sein die keine 50 Cent oder den Anstand hatten den Bahnhof zu verlassen um nen Gebüsch zu suchen? Ohne mich groß in Eure Diskussion über teure und billige Toiletten einmischen zu wollen: wenn der Bahnsteig auf Anhieb so aussieht, sovon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Kommt man von Norden her zur Nöldnerstr.? Zu Fuß schon;-) Nee, schon klar, was Du meinst. Mit dem Auto kommt man an der Stadthausstraße durch. Nur, dass die Straßen der Victoriastadt (siehe die Bilder von Stefan) überhaupt nicht für Durchgangsverkehr ausgelegt sind.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Finde ich nicht sinnvoll. Das Gebäude ist sehr markant und viele sollten mit der Ortsbezeichnung etwas anfangen können. Jedenfalls mehr als mit dem unbestimmten "Messegelände". Das trifft ja auch auf Messe Süd zu, und das ist ja nun ziemlich weit weg. Da könnte man ja den S-Bahnhof Nordbahnhof auch in "Invalidenstraße" umbenennen. Gute Idee. Invalidenstvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms ZitatGlobal Fisch Die Cheruskerkurve existiert nicht (mehr). Genauso, wie (oder, besser gesagt, einfacher, als) man die Cheruskerkurve wiederaufbauen könnte, könnte man auch eine Verbindung von den Ferngleisen am Südkreuz zur existierenden Verbindungskurve aus Richtung Süden nach Tempelhof legen. Erstens geht um eine Kurve von Norden nach Osten, nicht von Süden. Richtig, davvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms ZitatGiovanni ZitatL.Willms Ein Zweisystemfahrzeug für Standard-Stromversorgung aus der Oberleitung und Berliner Stromschiene kann dabei Verkehrsmöglichkeiten eröffnen, ohne daß man gleich neue Schienen legen muß. Ohne neue Schienen kann man nur die S19 wieder einführen ;) Und die wurde nicht ohne Grund eingestellt. Eine Verlängerung der Nauener Linie Richtung Südosten könnte der evon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStadtbahner475 ZitatGlobal Fisch Wird dann die schon elendig lange Aufenthalt in Beeskow noch länger oder wird die Kreuzung dann nach Grunow verlegt? Zeitlich müsste das halbwegs hinzukriegen sein. Die aktuellen Planungen sehen vor, die Kreuzung von Wendisch Rietz nach Storkow ab Dezember zu verlegen. In Grunow ist keine Kreuzung derzeit möglich, mangels Bahnsteig am 2.Gleis. Ah danvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Ja die RB36 macht die Kurzwende. Weißt Du (oder weiß sonst jemand), wie es dann im weiteren Linienverlauf aussieht? Wird dann die schon elendig lange Aufenthalt in Beeskow noch länger oder wird die Kreuzung dann nach Grunow verlegt? Zeitlich müsste das halbwegs hinzukriegen sein.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatDerMichael Ryanair fliegt die berliner Provinz doch gar nicht mehr an. Du meintest sicher EasyJet. Richtig, da "Berlin"-Neuhardenberg nicht geklappt hat, landet die irische Harfe nun "zentral" in (Berlin-)Schönefeld. Sollte der Flughafen in Neuhardenberg nicht der Einfachkeit halber Frankfurt-Neuhardenberg heißen? ;) Liegt doch wesentlich näher an Frankfurtvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Naja, eigentlich nur außerhalb von Berlin, (aber innerhalb von Brandenburg). Ich finde aber mit Berliner Nahverkehr hat dies ja auch nicht allzu viel zu tun, oder wie viel Berliner Nahverkehr steckt da drin? Ja, und? Steht groß auf der Startseite: " Das Forum für den ÖPNV in Berlin und Brandenburg. " und kleiner: "Es beschäftigt sich mit dem Bahn- und Busverkehr ivon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatGiovanni(Btw: Ich bin mir nicht 100%ig sicher welche Vollbahnfahrzeuge bei den beiden HVZ-Zugpaaren 1998/99 auf der RB26 nach Strausberg Nord eingesetzt wurden - evtl war es auch eine andere Baureihe) Die 3-4x, bei denen ich den Zug gesehen habe oder mitgefahren bin, warn's 628er. Genau. Einige Male habe ich auch ne Ferkeltaxe da gesehen. Aber in der Regel 628. Zitatvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms Der verkehrliche Bedarf ergibt sich u.a. -- ich hab hier nur ein Beispiel -- aus dem Nutzen, die Vorortbahnen des ex-Lehrter Bahnhofs weiter in das Berliner Zentrum einzuführen, und mit mehr Halten, als auf der Nord-Süd-Fernbahnstrecke möglich, und zweitens aus dem Nutzen, den das Projekt "S21" dadurch hätte, nämlich endlich einem sinnvollen Verkehrsbedürfnis zu dienen.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Mir würde gefallen, wenn bei Überlegungen zu solchen technischen Möglichkeiten als erstes überlegt wird: 1.) Wo gibt es einen verkehrlichen Bedarf? 2.) Wenn es diesen gibt, wo liegen die Kosten und betrieblichen Einschränkungen. Ich habe da schon mit dem Urschleim aus meiner Frage zu 1) ein Problem. Ist es nicht eher so, dass die eute aus dem ferneren Umland ohnhin lieber Nonvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms Der Tunnel Nord-Süd-Fernbahn ist ein konkretes Ding mit einem Anfang und einem Ende, und an beiden hat der Bauherr und Betreiber ein Namensschild aufgehangen. Man weiß genau, was der Tunnel "Nord-Süd-Fernbahn" ist, wo er anfängt und endet. Aber was ist die "Nord-Süd S-Bahn" oder "Nordsüd-S-Bahn" oder wie auch immer man das schreiben will? Ich fürchtvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt ZitatL. Willms am 30.4.2014 um 7.14 Uhr: Wo kann man die oben genannten Pläne quellenmäßig nachlesen? Laut Gesamtinhaltsverzeichnis 1954 - 1978 der Berliner Verkehrsblätter wurde im Jahr 1975 eine Abhandlung "100 Jahre Eisenbahn Berlin - Zossen - Dresden" veröffentlicht (da ich meine Ausgaben immer noch nicht ausgepackt habe, kann ich nicht den genauen Monat nennen,von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost Es wird ja wohl niemand ernsthaft auf die Idee kommen, ein Niedersachsen-Ticket, ein Länderticket für Sachsen-Anhalt und dann auch noch das Berlin-BRB-Ticket zu kombinieren, wenn eder reguläre Fahrpreis pro Person 19,90€ beträgt bzw. das QdL-Ticket für 44(?) Euro zu haben ist. Ich wiederhole mich von einer Seite vorher: für Reisen Salzwedel-Berlin (oder von Stendal, wenn manvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe ZitatLogital Das Brandenburg-Berlin-Ticket gilt auch im IRE. Schau mal auf der DB-Seite nach. Theoretisch ja vielleicht, aber praktisch eigentlich ausgeschlossen. Denn in Berlin ist ja nur Zu-bzw. Aussteigen erlaubt. Und Stendal gehört noch nicht zu Brandenburg ;-) Offiziell erlaubt ist aber das Aneinanderreihen von Ländertickets. Im Regelfall ist zwar das Quer-durchs-Land-Tickevon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJens Fleischmann ZitatWollankstraße @Jens: Soweit ich weiß, fuhren die Züge in vergangenen Zeiten bis Blankenburg....das ist aber lange her. Er schrieb aber von jetzt. Früher war es in der Tat einmal anders. Jau, wobei die damals aber nicht vom S-Bahnsteig fuhren. In Blankenburg hielten sie ganz auf der Südostseite, man musste vom S-Bahnsteig die Straße unter der Brücke lang und dann avon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPedalritter Wenn der Ring über eine Spitzkehre endlich gebrochen werden würde, könnte viel einfacher die Fahrplanstabilität gewährleistet werden als mit der endlos Kreisbahn, wo jede kleine Verspätung mitgeschleppt, addiert und weitergereicht wird. Wenn man das wollte, könnte man das auch schon jetzt: einerseits von Treptower Park bzw. Neukölln raus nach Schweineöde, anderseits von Schönvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPEG 650.08 ZitatLogital "Dieser Express mit mehr Platz für Fahrräder soll nach Idee des Fördervereins morgens von Berlin-Gesundbrunnen über Oranienburg und Herzberg bis nach Neuruppin und von dort aus über Neustadt, Kyritz und Pritzwalk bis hin nach Krakow am See und Güstrow fahren und abends wieder zurück." Diese Route macht so auch kaum Sinn. Da bin ich schneller mit dem norvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBürgermeister ZitatPedalritter Ich habe keine Lust auf eine neue (Endlos)Diskussion. Es wurde alles geschrieben, bitte die SuFu benutzen. Hallo! Du meinst also tatsächlich uns die Diskussion verbieten zu können? Zumindest bitte ich die Forenmaster, das in einen passenden Thread zu verlagern. Mit der Region TKS hat das nun nicht das mindeste zu tun.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni @micha774: 47,60€ ist der Preis für Verbindungen via Schwerin (Umweg) PS: Bornholmer Str - Rostock via Gesundbrunnen (37,90€) ist, selbstverständlich, günstiger als Gesundbrunnen - Rostock [...]Daher ist auch Plänterwald - Rostock günstiger, ebenso Priesterweg - Rostock (hier nur wenn via Bornholmer Str eingegeben wird). Auch auf einigen anderen Relationen kassiert die DB dievon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Seite 5 -> Es ist doch etwas besonderes: "Der Normalpreis für einen Erwachsenen beträgt pro Richtung 39,10 Euro*. [...] * Die angegebenen Preise sind für den Kauf am DBautomaten und im Internet gültig. An den DB Verkaufsstellen sind alle Tickets mit persönlicher Beratung für einen Aufschlag von 2 Euro erhältlich" 2 Euro Aufsclag auf den Normalpreis?von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Für einem Ausflug übers Wochenende gäbe es zwar noch das Ostsee-Ticket, bei dem es keine Rolle spielt, ob Fern- oder Nahverkehr genutzt wird, Nein der Zug fährt andersherum. Mit ihm kann man einen WE-Ausflug von Rostock nach Berlin machen, da gilt das Ostsee-Ticket aber nicht. Fr mittag ab Rostock, So am frühen Abend ab Berlin. Zitat Was mich aber wundert, dass ich den Zug auf bavon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Aber wird der "Un-Anschluss" in Schönefeld wirklich viele Fahrgäste ärgern? Angesichts dessen, dass Potsdam- KW (weiter nach Cottbus sowieso) mit der Kombination RE1 - RE2 schneller geht, als es mit der durchgehenden RB22 gehen sollte, eher weniger. Selbst nach Golm kommt man über die Stadtbahn vergleichsweise schnell. Und Saarmund und Struveshof sind kaum sovon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Und bis wann soll die Verschiebung dauern? Zum "nächstjährigen" Fahrplanwechsel? ;-) Spätestens, wenn demnächst der BER eröffnet, soll die Verbindung wirklich eingeführt werden. ;-) Ernsthaft: es gab Stimmen, die von Juni oder Juli 2014 redeten (wenn auf der Dresdener Bahn irgendeine Baustufe fertig ist), aber bis dahin kann noch viel passieren. Wenn man die Streichuvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum