Giovanni schrieb: > Wo steht denn, dass die Züge über die Anhalter > Bahn fahren sollen? Das ist bisher nur für den EC > Wawel bestätigt. Ich hörte entsprechende Planungen von DB Regio. > Das die Streckenführung über die Anhalter Bahn aus > Fahrgastsicht Unsinn ist, habe ich weiter oben > bereits erwähnt. Naja, Stadtbahn wäre vielleicht besser, stimmt schon.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Giovanni schrieb: ------------------------------------------------------- > @Global Fisch: > Wieso soll der Plan Richtung Rathenow gehalten > werden wenn die Rathenower Züge nach Königs > Wusterhausen fahren sollen? > > Durchreisende von Cottbus bis hinter Spandau > dürften fast nicht existieren. Ob die Durchreisenden existieren oder nicht, spielt bei einer Durchvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
485er-Liebhaber schrieb: > > Um Finsterwalde gibt es größeres Gezeter - die > > Stadt will, die Bahn nicht... > > Auch in Luckau-Uckro soll gehalten werden ;) "Soll" im Sinne davon, dass die Stadt Luckau es möchte, oder soll im Sinne davon, dass die Bahn es plant? Mein Kenntnisstand ist der: keine Zwischenhalte zwischen Calau und Berlin, weil nur so eivon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
dubito ergo sum schrieb: ------------------------------------------------------- > Reicht das Totschlagargument "Reisebedarf" > wirklich für flächendeckende Umgehung des sonst > stets schützenswerten Ladenschlusses und eine > sonst kaum zu rechtfertigende Subvention des MIV? Und hier wiederhole ich meine Meinung: diese Einschätzung trifft zu für das deutsche Ladensvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Berlin_Hbf schrieb: ------------------------------------------------------- > Uhh es fährt sogar der S1-Zusatz > Zehlendorf<>Nordbahnhof ... nicht mal nach > Gesundbrunnen - das bringts! Tut sie doch. In Nord-Süd-Richtung verkehren die S2-Verstärker aus Buch direkt nach Zehlendorf, mit 2 Minuten Wartezeit in Nordbahnhof. In Gegenrichtung müssen sie allerdings 12 Minutevon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
dubito ergo sum schrieb: ------------------------------------------------------- > Bringen wir mal eine weitere verkehrspolitische > Dimension in die Debatte ein. Ich kann Dir im wesentlichen nur zustimmen, dass das Ladenschlussgesetz auch die Tankstellen und damit den MIV fördert. > Das Ostberliner Netz von Spätverkaufsstellen > direkt in den Kiezen wurde doch bewusst &gvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Harald Tschirner schrieb: ------------------------------------------------------- > In einer Antwort zu einer Kleinen Anfrage im > Abgeordnetenhaus vom 9.7.09 (ka 16/13543) heißt > es: > > "Die S-Bahn Berlin setzt derzeit 632 > betriebsfähige Fahrzeuge (Viertelzüge) ein. Huch? Das hat sie am 9.7.09 bestimmt nicht gemacht. ;-) 38 > Svon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Herr Homburg hats fein in den Nebensatz gepackt - > Normalfahrplan im Jahr 2010, aber noch keine > "normale" Zuglänge. Toll. Ein wahrlich sportliches Ziel angesichts dessen, dass das Jahr 2010 noch komplett vor uns liegt. Man darf daran erinnern, dass eben jenes Ziel (Normalfahrplan, wenn auch nichtvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: > > Doch, denn Du kannst alle VBB Angebote nutzen! Es > gibt keine S-Bahn Tickets, diese extra einzuführen > wäre mit viel zu hohen Kosten verbunden. > Selbst ein 20min Takt und die kurzen Züge sind > kein Grund eine Minderung des Fahrpreises > einzufordern. Hier unterscheiden sich die Weltbilder. Die einen, so auch ich, sehen es als ganz selbvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
dubito ergo sum schrieb: Ich denke nicht, dass wir hier grundlegenden Meinungsverschiedenheiten haben, aber paar kleine Anmerkungen: ------------------------------------------------------- > Global Fisch schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Warum sollte sich am Fakt, dass die Stadt kein > > Geld hat, > > etwas ändern, wevon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Schmierzug schrieb: > - Nein, Friedrichsfelde wird das Problem nicht > lösen sondern neue Probleme schaffen Durchaus denkbar, ich verstehe davon nichts, und glaubs Dir erstmal. (Wobei die Forderung nach Reaktivierung Friedrichsfelde nicht auf dem Tschepeschen Mist gewachsen ist, sondern auch von ganz anderen kam). > Da die S-Bahn keine langfristige Planung machen > kannvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Schmierzug schrieb: > > Toll, wie die Bahn es anstrebt, zum > Normalfahrplan > > zurückzukehren. > > Naja, hier wird mal wieder die Situation völlig > falsch dargestellt. Selbstverständlich. Hier wird viel Mist geschrieben. Auch Du und ich haben das Recht, auch mal hier Mist zu schreiben. Das passiert. Aber was ich nicht sonderlich mag, ist, wenn man svon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: Auch wenn ich Dir völlig zustimme, dass Aktionismus völlig falsch ist; auch wenn ich selbst im Bezug auf "Vertragskündigung" keine endgültige Meinung habe, doch ein Kommentar zu einem mir nicht so ganz stimmig erscheinenden Schluss. > Herr Franz hat in seinem "Brandbrief" ja recht > eindeutig aufgezeigt, dass eien Vertragskündigung > die falsvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Tradibahner schrieb: ------------------------------------------------------- > Planmäßige Anschlüsse werden bei der S-Bahn nicht > mehr wahrgenommen Ist doch nichts neues. > so eben in Gesundbrunnen erlebt, Ringbahn aus > Wedding fährt mit +1 ein und von der S1 nach > Frohnau sehe ich nur noch das Schlusslicht > (Uhrzeiten bekannt)! Der umgekehrte Anschluss S1von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Fritztram schrieb: > Eben. Wer in der Woche kein Auto hat um zur Arbeit > zu fahren, der hat auch am Wochenende keins. ;-) Doch: z.B., wenn es in der Woche vom Ehepartner genutzt wird. Eine alles andere als seltener Konstellation. Ebenso kenne ich viele, die zwar ein Auto haben, aber im Berufsverkehr doch lieber wegen Stau, Parkplatzsuche etc. die Öffis nutzen. Auch diese Klvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: > Der RE9 wird über die Anhalter Bahn geführt. Der > BBI-Bahnhof wird von der Stadtbahn aus vorerst > nicht direkt erreichbar sein. Irgendwann zwischen 2013 und 2015 schon (mit RE7/RB14). Vorher nicht, weil erst die Ostanbindung zum BBI fertig sein muss. Nachher aber auch nicht, weil nach Fertigstellung der Dresdener Bahn ein eigenwirtschaftlicher Flughafenexprvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Trittbrettfahrer schrieb: > Wie sieht es denn aus, wenn ich auf die BVG > angewiesen bin, aber nur ein für die DB bzw. > S-Bahn gültiges Ticket habe, diese aber nicht > benutzen kann, weil sie nicht fährt? > ...Mit Kulanz von etwaigen Kontrolleuren ist ja im > Zweifel nicht zu rechnen... Mal abgesehen, dass man in solchen Fällen m.E. durchaus mit Kulanz rechnenvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
sejutti schrieb: ------------------------------------------------------- > Jay schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Weitere Zusatzzüge zwischen Ostbahnhof und Zoo > > wären ebenfalls wünschenswert. In > > Umlaufverknüpfung mit den Potsdamern sollte der > > Mehrbedarf nicht allzu groß sein. > > Wäre es nicht revon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Wäre es umlauftechnisch eigentlich möglich die > RB21 von Griebnitzsee bis Wannsee zu verlängern? Rein von den Umlaufzeiten schon, aber... > Dort steht ja dann immerhin noch der RE7 zur > Weiterbeförderung zur Verfügung. ...die haben dann auch nur Anschluss an die Magdeburger RE1. (Die kreuzen sich invon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
südkreuz schrieb: ------------------------------------------------------- > Ingo Prignitz eben auf radio eins gehört. Schuld > wieder auf Hersteller abgeschoben, ? Selbst Homburg sagte gestern explizit, dass fehlende Wartung und nicht Herstellerfehler die Ursache ist.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Tradibahner schrieb: > Gegenfrage: Warum beziehen die Grünen bzw. die > Linke die Misere mit der Berliner S-Bahn nicht in > ihren Bundes- und Landtagswahlkampf (Brandenburg) > mit ein? Guter Punkt. Wahrscheinlich beschäftigen sich die Grünen sich nur noch mit Elektroautos. Die Linke sollte sich allerdings in der Hinsicht nicht allzuweit aus dem Fenster lehnen. Sie regievon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Heidekraut schrieb: ------------------------------------------------------- > Huch, die Heidekraut fährt von Karow nach > Gesundbrunnen zusätzlich? Das ist nichts Neues, das haben sie bis vor kurzem während des ersten S-Bahn-Chaos genauso gemacht. > Nun gehts ja doch, wie > machen die das? Auf den S-Bahngleisen, oder gibts > nun plötzlich doch ne Weiche? Es gibt einvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: > Die Bahn kann das Schiff nicht ersetzen, nur > ergänzen. Genau. Und um beim Thema S-Bahn zu bleiben: dort verkehren dann künftig nur noch Berufsverkehrsverstärker auf der Stadtbahn. Der Grundtakt wird von Schiffen Köpenick/KW-Grünau - Schöneweide - Treptower Park - Ostbahnhof - Jannowitzbrücke- Friedrichstr.-Haupthafen- Bellevue-Jungfernheide - Spandau - Wanvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Stahldora schrieb: > < Kliniken, > > Haben wir sogar mehrfach schon: Humboldt-Klinikum, > Klinikum Buch, Charité Campus Mitte, > Kinderkrankenhaus Lindenhof und weitere unter den "weiteren" einer der wohl längsten Haltestellennamen in Berlin: Evangelisches Krankenhaus "Königin Elisabeth" Herzberge.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Heidekraut schrieb: ------------------------------------------------------- > wann aber die > Aussenbahnsteige abgerissen wurden, das muss viel > später geschehen sein, weiß das jemand? Der nördliche 1970, der südliche 1966.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Ich mach mal lieber nen eigenen Fred auf, nachdem der "Aktuelles..." für Privatdiskussionen reserviert wurde. ;-) Jedenfalls ist der geheime Verkehrsvertrag beim Tagesspiegel aufgetaucht: Tagesspiegelartikel Highlights: - kein Recht zur ordentlichen Vertragskündigung - zur außerordentlichen Kündigung ist nichts gesagt. - ebensowenig zur Vertragsmodifizierung - keine Vorgabvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
DonChaos schrieb: ------------------------------------------------------- > Kursbuch schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Fahr bis Wannsee mit den RE1 oder dem Regio - > > S-Bahn - Ersatzverkehr und den Rest mit dem > Rad. > > Frühsport erfrischt und belebt den Geist! > > > Eine kleine tarifliche Sonderregeluvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß Punkt 81er schrieb: > Auf der Wannseebahn > wird neben den S-Bahngleisen an den alten > Güterbahngleisen gebaut. SOgar neue Brücken werden > gebaut. Weiß jemand wieso Leider nein. Seit wann wird gebaut, und auf welchen Abschnitten?von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
182 004 schrieb: > Allerdings kann ich nicht sagen, wo die > Halberstädter überall fahren. Vor einer Zeit lang > bin ich mal mit einem Halberstädter zwischen > Falkenberg (Elster) und Leipzig gefahren; das ist, > glaube ich, der RE 18. Und ich weiß nicht mehr, ob > der noch weiter als nach Falkenberg fuhr. Wenn, dann fahren sie überhaupt nur noch in Südbrandenburg. Imvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
FrequencyBerlin schrieb: > Den Fahrgästen aus Spindlersfeld und Oberspree die > sonst Richtung Südring unterwegs sind nützt diese > Verbindung so gut wie nichts. Sie verenden am > Treptower Park. Mal neugierig: wie werden sie denn hinterher entsorgt? Per Schiff? Die Friedhofsbahn fährt doch nicht mehr. SCNRvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum