krickstadt schrieb: ------------------------------------------------------- > "jottlieb" am 12.5.2010 um 1.28 Uhr: > > > zum Radweg: Ist das wirklich deren ernst und man > baut > > (bzw. will) tatsächlich immer noch schmale, von > der > > Straße komplett abgetrennte "Radwege", die sich > auf > > gleicher Höhe des Fußweges befinvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: ------------------------------------------------------- > Es hilft nur nicht, daß das Wort "stillgelegt" die > Situation im Reiseverkehr auf vielen Stationen des > BAR treffen beschreibt. Verkehr wird *nie* stillgelegt; Verkehr wird eingestellt. Stationen werden geschlossen. Bahnsteige werden gesperrt. Brücken werden abgebaut. Strecken werden stvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: > > aber in Satzkorn ist > z.B. > > nichts stillgelegt, > > auch bei den meisten anderen nicht. > > > Wie willst Du es denn sonst bezeichnen? Du hast die Situation doch im folgenden auch erklärt, ohne das Wort zu verwenden. > Die > Fußgängerbrücke ist weg, das ehemalige Gleis am > Hausbahnsteig schon ein paar Jahre nicvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
sejutti schrieb: > Die Bahnhöfe Bornim-Grube und Satzkorn sind leicht > von der Straße aus zugänglich und noch vorhanden. > Fotos und Details dazu findest Du auf meiner > Internetseite: > > Schöne Seite, paar Anmerkungen dazu: Der Bahnhof Bergholz war bestimmt kein wichtiger Umsteigepunkt auf dem Weg von Beelitz nach Westberlin. Sondern von Belzig/Michendorf (Beevon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Logital schrieb: > Auch interessiert wäre ob eine fahrt Erkner - > Lichtenberg (mit BC Ausweis) mit Aussteigen in > Rummelsburg - Fußweg zum Nödnerplatz und > Weiterfahrt nach Lichtenberg erlaubt ist. Warum nicht? Du kannst doch auch von Rummelsburg nach Nöldnerplatz mit dem Bus fahren. Das ist alles ganz klar B.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Mike485 schrieb: > Und über die 485/885 möchtest Du gar nichts sagen? > Sind auch gute Nachrichten! ;-) > > Also: Fremdvergabe geplatzt, das einzige Angebot > war zu teuer. Wittenberge und Dessau sind wieder > aktuell, haben aber dem Vernehmen nach bis 2011 > Zeit, die 20 Vz aufzuarbeiten. Ich freue mich auch drüber, dass die 485er rechtzeitig zum Beginn ihres Mvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Gute Nachrichten: Vom Tag der Befreiung an (8. Mai) soll es wieder den 10-Minuten-Takt nach Spandau und Wartenberg geben. So schreibt die Berliner Zeitung heute. Berliner Zeitung, 28.4.10. Allerdings soll dabei die S75 alle 10 Minuten zwischen Spandau und Wartenberg verkehren; auf dem Westabschnitt wurde sie ja dann zugunsten der S3 zurückgezogen. Stimmt das wirklich so? Rückkehr zvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Philipp Borchert schrieb: > > Werden die 30 Minuten sich langfristig > verkürzen > > lassen? > > Vielleicht, wenn irgendwann einmal irgendwelche > Züge wieder 100km/h fahren dürfen? Auf dieser Linie mit den meist kurzen Haltestellen- abständen kaum. Am ehesten ergäbe sich Spielraum für Reisezeitverkürzungen aus Straffung der Haltezeiten.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: ------------------------------------------------------- > DonChaos schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Überleg erstmal, wozu öffentliche > Verkehrsmittel > > überhaupt da sind. > > Jedenfalls nicht um nach Deiner Pfeife zu tanzen! Sondern? Sag's mal positiv, wozu sind sie denn da?von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
BahnInfo-Redaktion schrieb: Danke für den Text, auch wenn der Inhalt leider wenig ermutigend ist. Kleine Korrektur zur Karte: die "historische Streckenführung vor dem Krieg" war in der Regel nicht die über Reppen-Grünberg. Es gab dort vor dem Krieg zwar einige Züge auf diesem Laufweg und es war die historische Streckenführung von Ende WK2 bis in die 1990er. Vor dem Kriegvon Global Fisch - Deutschlandforum
DT-Merkenstraße schrieb: ------------------------------------------------------- > Wie wäre es den wenn man wie bei uns flügelt ? > > Die S9 fährt nomal Spandau - Flughafen > S45 Flughafen -Budesplatz/Pankow der Zug wird dann > Baumschulenweg geflügelt > Gruß aus HH Es ist aber die falsche Richtung zum Flügeln. Auf dem Ring ist - bei aller Liebe zum Flughafen - imvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: > Wenn ich als unbedarfter Beförderungsfall ohne > vorheriges Fahrplanstudium in diesem Gebiet aus > dem Haus oder Kneipe schleiche, frage ich mich > schon, in welcher der drei Straßen ich schneller > wegkomme Eigentlich eine komische Frage. Es mag sicherlich Leute geben, die beim Anblick des Simon-Dach-Kneipenghettos nichts anderes wollen, als nuvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
> Zum 240 > Der 240 ist nicht ohne Grund eine Zick-zack-linie. Richtig. Und was dieser Grund ist, sieht man auf alten Stadtplänen. Z.B. hier auf blockisgnal.de gescannt (1961) Man findet nördlich vom Ostbahnhof die Obus-Linie 30. Und den damaligen Verlauf des alten Obus hat vom Bereich nördlich des Ostbahnhofs über Lichtenberg bis in den Bereich Storkower Straße der 240er bis heute bevon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
485er-Liebhaber schrieb: - > Wenn der BBI ans Netz geht, fährt der RE9 über die > Dresdener Bahn -> alle Bahnhöfe zwischen > Ostbahnhof und Hbf bzw. Spandau und Hbf haben > keine BBI-Anbidnung, da RE7 und RB14 nur zum alten > Bahnhof fahren. > Und da ist es wohl besser eine S9 und eben eine S8 > oder S85 zu haben, als zwei Linien über den > Ostring, und den Südvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Berlin_Hbf schrieb: ------------------------------------------------------- > Jay schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Total sinnfrei ist es meine "Kommentare" als > sinnfrei zu betiteln! > > Jede Meinung ist unterschiedlich und nicht jeder > denkt gleich! Richtig. Und *genau deswegen* sollte man mit Ausdrückenvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Berlin_Hbf schrieb: > > Mit der U5 erreicht man an > wichtigen > > innerstädtischen > > Zielen ja nur den Alex. > Du vergisst u.a. den "neuen" Bahnhof -Unter den > Linden- mit Übergang zur U6 und > den Bahnhof -Brandenburger Tor- mit Übergang zur > S1,S2 und S25! Oben steht "erreicht". Das ist zunächst mal Präsens, nicht Futur.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
les_jeux schrieb: > Es wird sicherlich irgendwie ein Ersatzangebot > zwischen Rudow bzw. der U7 und Adlershof geben. Mir scheint das übrigens völlig unspektakulär und simpel zu sein: schon jetzt hat man einerseits den 164er von Adlershof nach Rudow und den 162er von Adlershof direkt nach Schönefeld. Vor der Brückensperrung war der 164er aus Rudow nach Köpenick durchgebundenvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: > Im Falle Boxhagen wäre daher im Variatenvergleich > zu prüfen, alle drei Angebote zwischen der S-Bahn > und der Frankfurter zentral durch die Grünberger > zu führen Hatte ich oben sinngemäß ähnlich geschrieben; das könnte gehen. Aber das steht m.W. bei der BVG nicht ernsthaft zur Diskussion. Wenn da etwas geprüft wird, dann allenfalls eine Fühvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Global Fisch schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > die jetzige Führung von 21/240 durch zwei > benachbarte Straßen und in > > Schwachlastzeiten meist in zeitlicher > Parallellage > Die Führung durch parallele Straßen betrifft in > diesevon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Pneumatik schrieb: > Aus sicht der Nützlichkeit und der Bedürfnisse. > Grad im abendlichen Verkehr und Nachtverkehr wenn > zwischen Prenzl Berg & Friedrichshain ein > kultureller Transfer stattfindet, wäre eine > Verstärkung auf dem EberswalderStr/Frankfurter Tor > Abschnitt eine Bereicherung und dann dazu der > passende Abschnitt Boxhagener/Ostkreuz mit der Barvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Stahldora schrieb: Zum eigentlichen - verkehrlichen - Inhalt Deines Postings haben andere schon geschrieben, aber zwei kleine Anmerkungen: > sonst fährt morgen kein Bus mehr > durch Berlin. Die Rede ist von der Kürzung der Busleistungen um *ein* Prozent. Kleine mathematische Übungsaufgabe: wenn *jedes* Jahr die Busleistungen um 1% gekürzt werden, wann sind sie dann auf 50% im Vvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
chrischan schrieb: > Besonders 1993/94 und > früher sind nur Linien in Berlin und (nahem) > Umland (zumindest größtenteils) zu finden, kaum > was das tiefer nach Brandenburg reingeht. Die ganzen Linienkonzepte gibt es erst seit etwa dieser Zeit, zunächst startend im Berliner Raum, später dann im ganzen Land. Davor gab es nur einzelne Züge, keine Linien. > Fällt >von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Die Verbindungskurve in Schöneberg der Gütergleise der Potsdamer Bahn und der Ringbahn in Richtung Osten wurde in den letzten Tagen wieder freigeschnitten. Ist dort etwas geplant?von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
les_jeux schrieb: ------------------------------------------------------- > Jeder, der sich damit ein bisschen beschäftigt > hat, weiß, dass bisher sämtliche Versuche, das > farbliche Gesamtbild des Wagenparks nachhaltig zu > verändern, nicht ohne Grund gescheitert sind. Genau. Und das DDR-Regime, das die roten 485er einführte, wurde deswegen von aufgebrachten Berliner Anhänvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: > Weil man das bis heute nicht brauchte? Die Brücken > und Rampen sind vorhanden und über google.maps zu > sehen: > > 324,13.539416&spn=0.002478,0.004812&t=h&z=18 Ah, schön, danke! > > Solange in den Wohngebieten im Nordosten ein > paar > > hunderttausend > > Leute wohnen, ist da Potential. > Wer reden dochvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: >> Dann muss man das Biesdorfer Kreuz umbauen. Eine >> Verbindung von der Ostbahn zur VnK-Strecke besteht >> nicht. > Der Umbau beschränkt sich auf 3-4 Weichen und ein paar Meter Gleis Dann muss man sich fragen, warum das denn nicht schon längst gemacht wurde? > und vor allem zu einem Bruchteil der Kosten einer Tunnellösung weiter westlich.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: ------------------------------------------------------- > Dazu braucht es keinen Halt in Lichtenberg. Mit > weit weniger Aufwand kann man von Biesdorf über > das Biesdorfer Kreuz auf die alte VnK Strecke > einfädeln und direkt auf die Stadtbahn gelangen. Dann muss man das Biesdorfer Kreuz umbauen. Eine Verbindung von der Ostbahn zur VnK-Strecke besteht nichvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Tradibahner schrieb: > auf der nach Hbf verlängerten RB 13 waren 143 + > Bnrz + Bybdzf unterwegs, jetzt mal dumm nachgefragt: seit wann wird die RB 13 wieder nach Hbf. verlängert? War doch im Januar lange Zeit nicht so.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Giovanni schrieb: > Beim RE3 wird die Streckenführung durch das > nördliche Ende erzwungen. Nein, denkbar wäre beispielsweise ein Tausch der nördlichen Äste von RE3 und RE4 und eine Führung Elendswerda-Wittenberge über die Stadtbahn. Gut, dann führe gar nichts über Jungfernheide, aber da ließe sich sicher auch etwas einfallen. > Für den RE9 war eine Führung via Marienfelvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Giovanni schrieb: > Wo steht denn, dass die Züge über die Anhalter > Bahn fahren sollen? Das ist bisher nur für den EC > Wawel bestätigt. Ich hörte entsprechende Planungen von DB Regio. > Das die Streckenführung über die Anhalter Bahn aus > Fahrgastsicht Unsinn ist, habe ich weiter oben > bereits erwähnt. Naja, Stadtbahn wäre vielleicht besser, stimmt schon.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum