der weiße bim schrieb: > Dann hier ersatzweise ein Standbild des ersten > U-Bahnwagens im Bahnhof Brandenburger Tor: > > Hm. Das sieht so aus, als ob ausgerechnet *der* Wagen nicht mit Brandenburger Toren vollgescracht ist. Schade, hier hätte es doch mal gepasst. ;-)von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
DonChaos schrieb: ------------------------------------------------------- > Global Fisch schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Mal ne andere Frage: was ist heute bei der S1 > los? > > Es ist derzeit Unterbrechung > > zwischen Schöneberg und Botanischer Garten? > > Ist das ne Aussage oder ne Frage? Der erste Savon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Mal ne andere Frage: was ist heute bei der S1 los? Es ist derzeit Unterbrechung zwischen Schöneberg und Botanischer Garten? Auf den Seiten der GmbH findet man, wen wundert's, nichts.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
BR 475 schrieb: ------------------------------------------------------- > Kennst Du eine Großstadt in Deutschland in der die > RE´s mit mehr als 5 Wagen regulär verkehren? Ja, mehrere. > Im Gegensatz zu DB Fernverkehr fährt DB Regio nur > das, was auch bestellt wird: Es werden üblicherweise *Zug*kilometer bestellt, keine Wagenkilometer. Dass der Zug nur 4 oder 5 Wagvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: > Also wenn dann bitte umrüsten auf 50 Hz, > 25.000 V und zwar alles! Dann haben wir Konkurrenz > und Intermodalität von Gibraltar bis zum Ural! Und > unsere S-Bahnen können dann ohne Umrüstung wieder > in Danzig fahren. Leider nein. Polen hat 3kV Gleichstrom. Ansonsten, @Fahrsteiger, köstliche Satire. ;-)von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Fahrgastbetreuer schrieb: > Ja Recht hast Du, aber dann müßten die Handys > Standortgebunden sein, und nicht Persongebunden. So etwas wurde übrigens kürzlich erfunden. Nennt sich Festnetz. Damit kann man sich sogar in einem gewissen Umkreis um den Standort bewegen. ;-)von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Mike485 schrieb: > > dann sollte man gleich das komplette s-bahn > system umbauen und alle strecken mit oberleitung > ausstatten und 423er, 424 und 425er anschaffen > > Nö, sollte man nicht. Man sollte beim nächsten mal > nur was Vernünftiges bestellen. Apropos, was Vernünftiges: ist eigentlich schon klar, ob in zweieinhalb Wochen, wie schon in den letzten Jahrevon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Mir ist ein wenig unklar, was Dir genau vorschwebt. Muss die Strecke lang sein? Darf sie zugewachsen sein? Wie leicht muss sie zugänglich sein? (Irgendwie rauf kommt man immer, aber man kann selten mit dem Auto voller Ausrüstung bis ans Gleis fahren) Zwei Beispiele auf die Schnelle: Siemensbahn: S-Bahn von Jungfernheide nach Gartenfeld (ziemlich zugewachsen) Verbindungskurve nördlicvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
südkreuz schrieb: > Und Junge-Reyer? Droht und prüft.... Drum prüfe, wer sich ewig an einen Senatorensitz bindet... ;-)von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
dubito ergo sum schrieb: > > Natürlich müssen die Radsätze erst produziert > und > > gekauft werden. Meinst Du 4000 passende > Radsätze > > liegen irgendwo auf Lager? > > Das Problem ist seit spätestens 2003 bekannt. > Man hat es unter den Teppich gekehrt D.h., man kann das im Grunde weder Heinemann noch von Schulenburg anlasten?von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
PEG 650.08 schrieb: > > ex-italienischen Dingern geworden, wo einer mal > > eine Zeitlang Pritzwalk-Putlitz fuhr? > Hast du mal nen Bild davon (evtl. auch nen Link zu > nem Bild)? Mal suchen. Z.B. hier, auf den obersten beiden Bildern.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
PEG 650.08 schrieb: > Die PEG hat außer den RS1 hierzulande nur diese > Fahrzeuge, Jetzt nur mal aus Neugierde: was ist eigentlich aus den ex-italienischen Dingern geworden, wo einer mal eine Zeitlang Pritzwalk-Putlitz fuhr?von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
L.Willms schrieb: ------------------------------------------------------- > Global Fisch schrieb: > ------------------------------------------- > > > Bevor jetzt wieder das allgemeine Rumgebashe > > losgeht: es hat nichts mit der ODEG, > > in meinen Augen paßt das bestens zu der Meldung, > wonach der ODEG mehrere Lose der Ausschreibung > "Stadtvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
strolch schrieb: > Da hat wohl das Frittenfett und deren Abgase an > den (Gummi-) und Mechanischen Teilen ganze Arbeit > geleistet!? > Diese Maßnahme passt jetzt zum Nahverkehr in der > Region. Bevor jetzt wieder das allgemeine Rumgebashe losgeht: es hat nichts mit der ODEG, nichts mit dem Rapsbenzin und nichts mit dieser Region zu tun. Es betraf genauso die baugleicvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
LorenzM schrieb: ------------------------------------------------------- > ich glaube, die ODEG bekommt nur das Los 2. Warum sollten sie denn Los 4 nicht auch kriegen? Darin geht es doch nur um eine einzige Linie, wo die ODEG jetzt schon fährt.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: ------------------------------------------------------- > Global Fisch schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Mag sein. Es war aber jahrzehntelang in Berlin > > genau anders > > herum. Bis in die 70er standen "Mit Dampf > > betriebene > > S-Bahnstrecken" in den Fahrplänen. > >von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: ------------------------------------------------------- > Global Fisch schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Du heißt doch Kursbuch, dann horch doch mal ein > > bisschen in > > Dich rein. ;-) > > Da steht S41/S42 10min Takt :-) Dann mach Dir mal klar, dass das Leben nicht nur Wochenenden hat. ;-)von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
L.Willms schrieb: > Würd ich nicht empfehlen. M.E. sollte "S-Bahn > Berlin" markenrein bei Gleichstrom aus 3. Schiene > bleiben. Mag sein. Es war aber jahrzehntelang in Berlin genau anders herum. Bis in die 70er standen "Mit Dampf betriebene S-Bahnstrecken" in den Fahrplänen.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: > > Heute hat man sich anscheinend auch vom > > planmäßigen Betrieb auf dem Ring verabschiedet > und > > bietet anscheinend ganztags durchgehend > > 10-Minuten- > > Takt an. > > Ist der planmäßige Takt der S41/42 nicht der 10min > Takt? Du heißt doch Kursbuch, dann horch doch mal ein bisschen in Dich rein. ;-)von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Heute hat man sich anscheinend auch vom planmäßigen Betrieb auf dem Ring verabschiedet und bietet anscheinend ganztags durchgehend 10-Minuten- Takt an.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
L.Willms schrieb: > > > den VBB davon ab, seine > Beförderungsbedeingungen > > > der Gesetzeslage anzupassen? > > > > Die Beförderungsbestimmungen sind lang genug, > > die des VBB sind viel zu lang, gerade wegen > solcher gesetzeswidriger Regelungen mit > Sonderbestimmungen, Ausnahmen und Ausnahmen von > den Ausnahmen. Ich hattvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
L.Willms schrieb: ------------------------------------------------------- > Global Fisch schrieb: > > > > Nein, so etwas hätte im VBB jedenfalls in > Regionalzügen > > > > *nicht* passieren können. > > Es ist aber passiert, und zwei Fälle darunter > haben im vorigen Jahr Schlagzeilen gemacht. Ja, Fehlverhalten von Mitarbeitern kommt vor, gvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
L.Willms schrieb: > > > was man einfach von der Entfernung in > Kilometern > > > abhängig machen kann. > > > > Woher weiß man die? > > Die hat der Verkehrsverbund vorher ausgemessen > und ein dementsprechendes Verzeichnis der > Kurzstreckenziele am Fahrscheinautomaten > angeschlagen. Ich halte es im wesentlichen für piepegal,von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
L.Willms schrieb: > > > Ein weiterer Minuspunkt für die > > > Beförderungsbedingungen des VBB. > > daß nämlich Fahrscheine für Kurzstrecken "nicht > in den Zügen des Eisenbahn-Regionalverkehrs" > gelten sollen. Ich finde das nicht schlecht. Erstens hält es die Kurzzstreckenreisenden von einem Angebot fern, das nicht für sie gemacht ist.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Logital schrieb: ------------------------------------------------------- > Wieso gibts da einen Crash? Mit nem Fernzug? AUs > der Tabeller heraus seh ich keinen. Doch, sowohl ein Verstärkerzug als auch ein RE 2 fahren 8.09 ab Alex, 8.12 an Ostbahnhof. Und weil 8.08 ab Alex auch ein Verstärkerzug nach Westen fährt, können sich auch nicht einfach von den beiden auf dem Gegengleis lavon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
IsarSteve schrieb: > ...aber warum Yorckstraße? - wäre Anhalter Bhf > nicht besser als Umsteigemöglichkeit? Geht sowas > nicht? > > Oder vielleicht dürfen die Verstärker nicht in den > Tunnel? Warum sollte sie nicht? Es ist einfach umlaufbedingt. Wenn Du die Züge Anhalter Bahnhof kehren willst, brauchst Du eine Garnitur mehr; in Yorckgroßgörschen will man wohl ivon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
ex-Dresdner schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > geschrieben von: Logital > > Mal ne ganz bescheidene Frage. Ist irgendwo > schon ans Licht gekommen mit > > welchen Fahrzeugen gefahren wird? > > Schätzungsweise mit allen möglichen aus > verschiedenen Regionen zusammengestückelten > Notreserven. In Berlinvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Mal im eigenen Thread, weil es ja wirklich nichts mehr mit den "REs auf der Stadtbahn um das S-Bahn-Chaos abzumildern" zu tun hat. Florian Schulz schrieb: > Richtig, das Biesdorfer Kreuz gab es damals noch > nicht. Das entstand erst in den 50er Jahren mit > dem Bau des Berliner Außenrings (BAR). Nein, das kam erst viel später, Anfang der 70er. Der Verkehr aus Lichvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Noch ne andere Frage: weiß jemand, wie ernst das mit dem funkenschlagenden und qualmenden Toaster war, der heute um 7.51 von Ostkreuz in Richtung Hohen Neuendorf fahren wollte?von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
les_jeux schrieb: > Ansonsten ist es in der Tat so, dass die S1 eine > zentrale Linie ist, im Unterschied zur S3 oder S5 > sind die Verkehrsspitzen aber weniger stark > ausgeprägt. Keiner kann mir erzählen, dass die > vier normalen Zuggruppen der S5 in der Morgen-HVZ > nur aus Spaß fahren - auf der S1 gibt es eben nur > drei, von denen eine außerdem nur aus > Drevon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum