Lopi2000 schrieb: > Und wenn das Tarifsystem so komplex ist wie das > des VBB, kommt es eben gelegentlich vor, dass ein > falscher Fahrschein verkauft wird. Dies aber > sowohl am Schalter, als auch am Kiosk oder > Automaten. Dieses spricht übrigens ein wenig gegen Automaten, zumindest subjektiv. Einem menschlichen Verkäufer kann zumindest bei Fehlern durch Fehlbedienunvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: ------------------------------------------------------- > In diesem Fall, mit dem Unterschied der > Geltungsbereiche, ist es > wirklich nichts als unnötiger Wirrwarr. Und den > sollte man m.E. > auch nicht schönreden. > > > Man braucht aber auch nichts schlecht reden, nur > weil man selber nicht mit klar kommt oder ein > Angebot nichtvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
CycleToCoffee schrieb: ------------------------------------------------------- > > Das ist die einzige "Tageskarte", die ich > kenne, > > die erst ab 9 Uhr gilt! > In Hamburg gilt die TAGESkarte (günstiger als 2 > Einzelfahrten) auch erst ab 9 Uhr. Es gibt > allerdings auch die GANZTAGESkarte (etwas teurer > als 2 Einzelfahrten), die bereits vor 9 Uvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: > Sa+So sowie Feitertags gilt es ab 00:00 und dieses > Ticket ist in meinen Augen alles andere als > schwachsinnig, ohne dieses würd ich unter der > Woche keine Fototouren durch Brandenburg machen > können da Einzelfahrten oft auf das drei bis > vierfache kommen. Ich halte so ein Single-Ticket im Prinzip schon für sinnvoll, aber kleine Korrektur desvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Mike485 schrieb: ------------------------------------------------------- > Momente ma! Ist bei den S25 (VI) in Lichterfelde > Süd nicht Kurzkehre mit 4 min. angesagt? HAFAS empfiehlt für eine Fahrt Lichterfelde Ost-Lichterfelde Ost via Süd: Berlin-Lichterfelde Ost ab 09:33 1 S-Bahn Richtung: Berlin-Lichterfelde Süd Berlin-Lichterfelde Süd an 09:37 1 Berlin-Lichterfelde Süd ab 0von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Harald Tschirner schrieb: > > Konkurrenzfähigkeit zum MIV, > Wenn sich die Fahrradbeförderung auf wirklich > notwendige Strecken (z.B. im Anschluss an Fahrten > mit Regionalzügen) beschränken würde, Ähm, das ist es bei weitem nicht. Auch die S-Bahn fährt längst über Distanzen, die man mit dem Rad allein nicht sinnvoll zurücklegen kann oder mag. > wäre das Ganze sivon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: > Ohne Teilung sähe das Eisenbahnnetz in Berlin > wahrscheinlich immer noch so aus wie vor dem > Krieg. Die Kopfbahnhöfe wären vermutlich noch in > Betrieb und die Fernbahnhöfe Lichtenberg und > Schönefeld hätte es nicht gegeben. Bei diesen Was-wäre-wenn-Spielchen kann man sich noch mehr Fragen stellen. Z.B. was hieße "Ohne Teilung"? Ein gesamvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Mitleser schrieb: > Was allerdings nun nicht mehr möglich ist: Sich > mit Fahrrad (dieses festhaltend) auf die > Klappsitze setzen. Dafür sollte man vielleicht > einmal darüber nachdenken, das Mehrzweckabteil mit > irgendwie gearteten Halterungen oder > Trennelementen auszurüsten, Es soll ja zumindest - anders als bei den Prototypen - eine Querstange kommen, die eivon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Mike485 schrieb: ------------------------------------------------------- > NVB schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Fakt ist, solange in einem Mehrzweckabteil Sitze > sind, setzen sich da auch Leute hin, die kein > Gepäck haben > > Darin sehe ich noch kein schwerwiegendes Problem. In der Tat ist das nicht schwerwiegend.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
m7486 schrieb: > Jetzt möchte ich nächstes Wochenende nach > Neubrandenburg fahren (Mecklenburg) und weiß > nicht, ob ich ab Fürstenberg Havel oder ab > Neustrelitz einen Anschlussfahrschein kaufen muss > - gilt also der VBB-Tarif nur für die auf dem > Fahrplan gezeigten Strecken oder "darf" ich eine > weiter fahren? Nein. Die Überlappung dort gilt nur fvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
L.Willms schrieb: > Ich finde die beschissen, weil damit gewaltsam > eine kostspieligere Lösung verhindert wird. Ich finde es gut, wenn eine kostspieligere Lösung verhindert wird. ;-) > Wenn > die beiden großen Ost-West-Linien, die beide über > die Stadtbahn fahren, nicht von ein- und demselben > Unternehmen gefahren werden, dann sind damit > Umläufe unmöglichvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Vollring über Westkreuz schrieb: > @ Global Fish: Dummen Kiddies sollte man ganz > schnell aufzeigen, wo der Hammer hängt. Und was > meinst du mit Leuten, die du mit deinen Steuern > bezahlst und die anderen den Arbeitsplatz > wegnehmen? War das unklar? Ich finde Scratching, Graffitti und andere Verschandlungen und Störungen der freien Sicht für den Fahrgast übel. Abvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Vollring über Westkreuz schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich weiß gar nicht, was es da zu diskutieren gibt? Tja, die Meinungen sind nun mal verschieben. > Eine zerkratzte und/oder beschmierte Scheibe ist > ekelhaft. Eine mit Werbung verklebte zwar > unangenehm, erregt (bei mir) aber keinen Abscheu. Manchmal ist das Zukleben von ganzen Schvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Ulrich Conrad schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo > > Wenn ich mich richtig erinnere, wurde doch die > Eisenbahnstrecke zwischen Brandenburg und Belzig > bereits vor ein paar Jahren stillgelegt. Gilt das > nur für den Personenverkehr? Gibt es dort noch > Güterverkehr? Das sind verschiedene Begriffe. Stillgelegt werden *Streckenvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
DonChaos schrieb: ------------------------------------------------------- > Welche zusätzlichen Züge?! Auf der Achse der heutigen S9/S75 von Spandau nach Wartenberg braucht man nicht unbedingt zusätzlichen Umläufe, aber ein mehr Wagen (schätze, drei Halbzüge) weil die S75-Verstärker jetzt mit Halbzügen fahren, was künftig bei Durchbindung bis Spandau kaum gehen wird. Und man bvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: > Nun, in der DDR gab es vermutlich deshalb keine > Umsteigetarife, Nun, in Rostock gab es sehr wohl eine Umsteigeberechtigung zwischen den (zeitweise nur noch zwei) Straßenbahnlinien sowie den frühere Straßenbahnlinien ersetzenden Busse nach Brinckmansdorf und Dierkow- Gehlsdorf.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Martin Kley schrieb: ------------------------------------------------------- > > die wurden als Einzelhandelsstandort überrundet > von der höheren Passantenzahl am Alex. > > Ein Platz überrundet einen Straßenzug? Wo wurde > denn da gezählt? Ich weiß nicht, ob Ihr da nun Äpfel mit Birnen vergleicht. Aber die Bedeutung als Einzelhandelsstandort ist nur das eine, beimvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
IsarSteve schrieb: - > > Abgesehen von den Leuten, die von der jetzigen > U5 > > kommen > > und sich einen Umsteigevorgang sparen, bringt > die > > U5-Verlängerung > > in Richtung des M48/85-Korridors doch absolut > > nichts. Gegenüber > > der Fahrt mit der U2 nach Poplatz/Bülowstr. > spart > > man über die > > verlängertvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
IsarSteve schrieb: > Es gibt keine nennenswerten Vorteile in dieser > Verlängerung, ausser eine vermeintliche kürzere > Fahrzeit. Dieser Vorteil (Steglitz & Freidenau >> > Alexanderplatz, Friedrichshain) wird aber auch > verschwinden sobald die U5 vom U-Bhf. > Brandenburger Tor bis Alexanderplatz in Betrieb > geht und eine Umsteigemöglichkeit S1> U5 amvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: > Laut VBB-Tarif hat die BVG diesen Bestimmungen > auch zugestimmt, insofern sollte mindestens, was > die U5 angeht, auch die großzügigere Regelung zur > Anwendung kommen. Hatten wir schon mal, aber *mehrfach* gehört, dass interne BVG-Regelungen generell Kulanz bei BC100 in Berlin B vorsehen. Ich kenne zwei Leute, die regelmäßig in dem Bereich Bus fahren,von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Die Umbenennung wird doch schon jetzt immer wieder auf den Straßenschildern (oft gesehen, gerade letzte Woche Ecke Friedrichstr.), manchmal wohl (nach Hörensagen) auch auf den U-Bahnhofs-Schildern ganz einfach mittels zweier Striche auf dem "o" praktiziert.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Ulrich Conrad schrieb: > In den > neuen Bundesländern haben jedoch unter den > Großstädten nur Leipzig, Dresden, Erfurt, Potsdam > und Jena ihre Einwohnerzahlen seit 2004 steigern > können, was zum Großteil durch Eingemeindungen > geschehen sein dürfte. Dagegen sind in Chemnitz, > Halle, Magdeburg, Rostock, Cottbus, Gera, Schwerin > und Zwickau die Einwohnerzahlevon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Philipp Borchert schrieb: ------------------------------------------------------- > Bernau Busbahnhof ab 08:39 (868) -> S Zepernick an > 09:01 > S Zepernick ab 09:35 (891) -> Schönwalde > Museumsbahnhof an 09:58 > Schönwalde Museumsbahnhof -> Schönwalde Bahnhof > kurzer Fußweg > Schönwalde Bahnhof ab 11:08 (NE27) -> Zühlsdorf > Bahnhof an 11:16 >von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
BikerB schrieb: > Ich neige also eher dazu, diese Ausnahme mit der > doofen Enklave zuzulassen. Werde mal beim VBB > anrufen, wie sich das Tarifmäßig verhält. Wenn > "Erkner, Siedlung" Berlin C ist, ist mir schon > etwas wohler... Wenn Du durch Berlin durchfahren kannst, wenn Du dort nicht hältst, kannst Du richtig warmduschen ;-) und von Schönefeld nach Königvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
L.Willms schrieb: > Inwiefern ist S-Bahn ein Gattungsbegriff? > Welche Gattungsmerkmale verbinden eine im > Stundentakt verkehrende Regionalbahn zwischen > Homburg (Saar) und Osterburken mit den Stadt-, > Ring- und Vorortbahnen von "Groß-Berlin"? > Elektrische Triebzüge mit Gleichstrom von > Stromschiene in Berlin und Hamburg mit Wagenzügen > hintervon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
hotte789 schrieb: ------------------------------------------------------- > Es gibt in Berlin und Brandenburg keine > planmäßigen ET-Einsätze, es sind bei Regio-Nordost > auch keine vorhanden. Der erste Teil des Satzes (wenn man natürlich die S-Bahn ausnimmt) stimmt (bis auf Krümelkackereien: Wittenberge); der zweite Teil des Satzes stimmt dagegen nicht. DB Regio Nordost umfasvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
icefire schrieb: > Hier geht ja eindeutig, nicht darum, dass ich > nicht zahlen will wenn es richtig ist oder wenn es > nicht richtig ist, weil es nirgendwo steht, eben > nicht zahlen will. > Der Rahmenvertrag ist mir nicht bekannt. Da wird > aber meines Erachtens nur der Preis geregelt, wenn > du dir das Muster auf der BVG Seite mal anguckst. Es *ist* richtig. Vevon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
icefire schrieb: > Ich fahre seit über 3 Jahren mit dem Firmenticket > ohne Trägerkarte, keinen hat dieses bisher > interessiert. Irgendwann ist es immer das erste Mal. > Es ist sicherlich kein Problem die > bei sich zu führen. Ich finde es richtig schön wie > polemisch hier gepostet wird, statt die > angefragten Fragen zu beantworten. Nimm's nicht übelvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
> > Ich dachte, nach Ihrer Ansicht gehören die > Fahrzeuge den "Künstlern"? Zumindest einer der aktivsten derartigen "Künstler"gruppen (die, die massenweise U-Bahnwagen mit Brandenburger Toren zukleistert) ist wohl in der Tat der Auffassung, einen Freibrief zu haben, die Fahrzeuge völlig nach eigenem Belieben "verschönern" zu können.von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Polski schrieb: ------------------------------------------------------- > Ein durchgehendes Rückfahrticket Berlin - Gorzow > ist für 28 Euro zu haben und beinhaltet m. W. nach > auch die Benutzung der dortigen Straßenbahn. Letzteres wurde hinreichend oft vermeldet. Aber wie weit gilt das fragliche Ticket eigentlich in Berlin? a) beliebiges Ziel in Berlin AB mit Benutzung der Bvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum