hotte789 schrieb: ------------------------------------------------------- > In Bergholz muß weit mehr als nur aufgeräumt > werden. Unten fehlt fast die komplette > Bahnsteigbepflasterung. Die Beleuchtungs- und > Infoanlagen müssen neu gebaut werden und ein > vernünftiger P&R Parkplatz samt Radabstellanlage > sollten auch dazu gehören. > Statt da zu flicken solltevon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Mercurio schrieb: > Wäre auf jeden Fall > günstiger, als den Bahnhof Bergholz wieder > herzurichten bzw. neu zu bauen.) Da muss doch nur aufgeräumt werden. Auch Bergholz ist nach Presseberichten von vor ein paar Monaten wieder in Diskussion; Dellmann hat die Bahn jedenfalls gebeten, mit dem Abriss der Fußgängerbrücke noch ein wenig zu warten, bis die Zukunft klar ist. Berghvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Bus 91 schrieb: ------------------------------------------------------- > Harald Tschirner schrieb: > > > "Vor > > allem in der Schlossstraße sehen wir > > Schwierigkeiten für den Lieferverkehr" > > sagte Manuela Damianakis," > > > > > Tja: warum hat der Deibel > > seine Großmutter erschlagen? Sie wusste keine > &gvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
hotte789 schrieb: > > Der Sinn des Haltes in Pirschheide ist aber > > weniger die Anbindung von Potsdam West sondern > > vielmehr die Anbindung von Caputh und > Michendorf. > > Das ist doch heute bereits gegeben. Heute ja, aber zukünftig fällt die Anbindung Richtung Schönefeld weg, wenn die RB22 oben langfährt (was wohl relativ sicher ist), und nur einvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: Wenn's bei Dir noch die RB55 nach Hennigsdorf gibt, so vermute ich, Du beschreibst die Situation 1995. > RB 11: Belzig - Beelitz-Heilstätten - Wannsee > RB 12: Templin - Oranienburg - Hennigsdorf - > Finkenkrug - Westkreuz > RB 13 SEV: Rathenow - Nauen > RB 13 SEV: Finkenkrug - Wustermark > RB 14: Schöneweide - KW - Lübben - Senftenberg > Rvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Platte schrieb: ------------------------------------------------------- > Lopi2000 schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > RB 12: Templin - Oranienburg - Hennigsdorf - > > Finkenkrug - Westkreuz > > Sicher? Ich dachte die Strecke nach Prenzlau wurde > erst 1998 aufgegeben. Hab zumindest noch einen > Fahrplan der RB12 Envon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Mercurio schrieb: > > Ich habe gelesen, dass man überlegt den oberen > > Bahnsteig am Bahnhof Pirchheide wieder zu > > reaktivieren (2011) um Fahräste aus Potsdam > West > > die zum BBI wollen aufzunehmen. Immerhin > existiert > > eine Straßenbahn und Busanbindung am Bahnhof > > Pirscheide. > > Wo hast du das denn her? Außer den bervon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
micha774 schrieb: > Wenn es nicht so traurig wäre, könnte man über die > Rahnsdorfer Angelegenheit lachen! Mal ganz dumm nachgefragt: fährt die S-Bahn denn nun wirklich in Rahnsdorf durch und wenn ja, wann?von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: > > Nur ältere. Ich halte die Aussage im > Tagesspiegel-Artikel für verkürzt; sie bezieht > sich auf die Zeit des Neubaues des > Ring-S-Bahnsteiges. In dieser Zeit halten die > S-Bahnen am Ring-Regionalbahnsteig, Nein. Die Regionalbahnsteighalle ist so gut wie endgültig vom Tisch. Der Streit geht jetzt in der Tat um die künftige S-Bahnvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Jamix schrieb: - > Aber: jeder Geldgeber (ob Bund > oder Land oder wer auch immer) möchte natürlich > wissen, daß sein Geld vernünftig investiert ist. Erstens das. Zweitens: ist damit zu rechnen, dass der Bund da Geld geben wird? Denn eine Wiederherstellung des Status Quo ist eine S-Bahn bis Hackbuschstr. nun mal nicht. Die Zwischenhalte gab es damals ja nicht und Falkensee isvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
PEG 650.08 schrieb: > Ich hatte nur Potsdamer Platz und Alex als > Beispiele angegeben. Es ist aber nun mal so, dass > Gesundbrunnen die Station in Berlin ist, die den > besten ÖPNV-Anschluss hat. Alex und Zoo sollten besseren haben. ;-). Aber um die geht es hier nicht. > Schönhauser Allee kann man ebenso von > Gesundbrunnen erreichen. In Deiner Variante mit Bvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Alex Seefeldt schrieb: ------------------------------------------------------- > Global Fisch schrieb: > > > Das ist aber eine anderen Aussage als > "stärkster > > Außenast". > > Präziser formuliert ist der U-Bahnhof Rathaus > Spandau der Endpunkt mit den meisten Ein- und > Aussteigern auf einem Außenast ( Wie gesagt, halte ich auch für svon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Alex Seefeldt schrieb: > > Es freut mich, das hier > > heute sogar der stärkste U-Bahn-Außenast > > bestehen soll - das war so nicht einmal mir gegenwärtig. > > In der Tagesganglinie weist der Bahnhof Rathaus > Spandau die meisten Ein- und Aussteiger im > Außenbereich auf. Demnach ist dieser Abschnitt > einer der wenigen, der unmittelbar ab Endbahnhofvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Ingolf schrieb: > Leider ist es noch allzuoft so, dass die > Verkehrsunternehmen (und kommunale > Verkehrspolitik) nicht ausreichend darauf > reagieren, sondern noch lange Jahre an den > althergebrachten Angebotsstrukturen festhalten. In > Berlin hat sich da in den letzten Jahren > glücklicherweise eine ganze Menge getan - auch > wenn es noch bestimmte Defizite gvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Tradibahner schrieb: ------------------------------------------------------- > zur Nord-Süd-Bahn siehe > > ktinfo_anzeige.php?ID=1654 Das war der Anfang. Und anscheinend, weil deswegen auch die Fahrordnung in Bornholmer und Gesundbrunnen geändert worden war (S25 vom östlichen/südlichen, S1 vom westlichen/ nördlichen) betraf es wohl auch S8/85 bzw. den Ring. Bornholmer gabs jvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Stichbahn zitierte aus: > Flexibel arbeiten - flexibel leben? von der Hans-Böckler-Stiftung. S. > 38 (bzw. 39): > "Beispiel Verkehr > > Je individueller die Arbeitszeiten der > Beschäftigten sind, desto individueller ist logischerweise > auch die Abfahrtszeit von der Wohnung zum > Arbeitsplatz. > Der Verkehr wird entzerrt. [...] > Spiegelbildlivon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Mercurio schrieb: ------------------------------------------------------- > Die "neue" RB22 wird nicht in Pirschheide halten. Weiß man das? Gut, im Landesnahverkehrsplan steht davon in der Tat nichts. Die Presse berichtete im Februar jedenfalls von Bestrebungen, dort einen Halt einzurichten. > Der gegenwärtige bauliche Zustand erlaubt dies > auch gar nicht. Unvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
sejutti schrieb: ------------------------------------------------------- > > Erstens nicht VCD sondern DBV und zweitens wird > > das kaum Realisierungschancen > > haben, da dort viele bauliche Hindernisse und > kein > > so wahnsinng hoher Bedarf > > aufeinandertreffen, > > Fahr mal während des Semesters zu Vorlesungszeiten > mit der RB21von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Ulrich Conrad schrieb: > > > Vielleicht wäre es sogar klüger > > > gewesen, wenn man in den 90er Jahren nicht die > > > Schleife Luftschiffhafen abgebaut hätte,sondern > > > die Strecke dahinter. > Aus Kostengründen natürlich. Einen Bahnhof mit > einem Straßenbahnanschluss zu versehen dient > ausschließlich dem Umsteigen. Ich hatte es wvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
sejutti schrieb: > > Apropos, nach Golm (Bhf.) wird ja mit dem auch > > ziemlich häufig mit dem Bus gefahren, gibt es > da > > eine Planung die Straßenbahn auszubauen? > > > Nein, aber es gibt Planungen des VCDs die > S-Bahnlinie 7 nach Golm zu verlängern. > Erstens nicht VCD sondern DBV und zweitens wird das kaum Realisierungschancen haben, dvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Mercurio schrieb: > > noch alle 10 Minuten eine Straßenbahn und alle > > 20(?) Minuten ein Bus zum Bahnhof Pirschheide > > fährt, > Bis zum Luftschiffhafen > gibt es ja schließlich eine gewisse > Verkehrsnachfrage entlang der Zeppelin- bzw. > Forststraße, die das gegenwärtig gefahrene Angebot > meiner Ansicht nach rechtfertigt. Erstens das. Hinzu kovon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
plums schrieb: > umsomehr verwundert mich Deine > Annahme, dass bei weniger Fahrgästen nun ein 10er > Takt nötig sein soll, wo früher bei mehr > Fahrgästen ein 15min-Takt ausgereicht hat. Das > musst Du mir mal erklären.... Jetzt völlig unabhängig von der konkreten Strecke: dem ist selbstverständlich so. Für ein Produkt, das Einnahmen erwirtschaften muss, gelten andevon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Stefan Metze schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Die Berliner Zeitung schreibt: > > > > > > berlin/723645.html > > > > Damit hat man eine halbwegs gute Lösung > gefunden. > > Die Frage ist dann nur, ob die Ostanbindungvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: > Bei der RB54 hoffe ich einfach mal, dass man da > mehr Fahrten durchführt. Vielleicht wird ja auch > eine Verknüpfung mit der RB12 (Flügelung) > angedacht? Oder eine Führung bis Oranienburg (und > ggf. Durchbindung mit dem Teil der RB20). Nein, es soll sich nach Wiederherstellung (hoffentlich) der Strecke nichts wesentliches Ändern. Bleibt beim Zug aus Licvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Prinz Eisenherz schrieb: > > > Mehr als 20 Minuten Unterschied zwischen > > S-Bahn > > > Falkensee und RB14 - das ist schlicht > > falsch. > > > > Du hast völlig Recht. > > > > Es sind "nur" 15. > > ..oder 11, oder 13, oder nur 8, weil Berufsverkehr > ist Es gibt Fahrpläne. Ansonsten: wer *ernsthaft*von Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Prinz Eisenherz schrieb: > Mehr als 20 Minuten Unterschied zwischen S-Bahn > Falkensee und RB14 - das ist schlicht falsch. Du hast völlig Recht. Es sind "nur" 15. Die 20 Minuten bis Zoo (und 1,2 Minuten mehr zu den folgenden Bahnhöfen der Stadtbahn) gelten nicht für die RB14 sondern für den Tunneleröffnung dort fahrenden RE, der 14 Minuten von Falkensee bis Zoo bravon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Ingolf schrieb: > > Der Alexanderplatz selber würde > > heute sicherlich anders aussehen, wäre aber > > m.M. > > keine wichtiges Ziel für den Fernverkehr, ebenso > > wie die Friedrichstraße. > Das erklärt jedoch nicht, warum Du Charlottenburg > und Zoo eine größere Bedeutung als > Fernverkehrshalt zuordnest, als Alex und > Friedrichstraße. Bevon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: > Im Prinzip haben wir hier die S-Bahn nach > Falkensee-Diskussion, nur mit wengier Fahrgästen. Es ist nur scheinbar das selbe Problem. Im Falle Falkensee hat man mit der S-Bahn Reisezeitverlängerungen zu den wichtigsten Halten der Stadtbahn im Vergleich zum jetzigen Zustand mit der RB14 von mehr als 20 Minuten. Von Blankenfelde bis Südkreuz sind dagegen S-Bahnvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Bahnknoten schrieb: ------------------------------------------------------- > 1935 wäre interessant 1934: D191 (1929 in ähnlicher Zeitlage) 11.10 Görlitzer, 17.59 Breslau über Hirschberg (also der hat nund efinitiv eher dem Verkehr ins Riesengebirge gedient als Berlin-Breslau).Das ging direkt über Frankfurt in gut 4 Stunden ab Schlesischen, meist über Guben-Liegnitz, nur ein D-Zugpaarvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum
Stefan Metze schrieb: ------------------------------------------------------- > > Die Stadtbahn erschließt die Zentren Berlins > > wesentlich > > besser als der Tunnel. Insofern halte ich > > eine schnelle > > Verbindung vom Flughafen auf die Stadtbahn > > für alles > > andere als eine Verschwendung. > Dafür gibt es ja die S9, Die Redvon Global Fisch - Berliner Nahverkehrsforum