Zitat485er-Liebhaber ZitatStahldora ZitatJay Eigentlich sollte man auch davon ausgehen können, dass neue Fahrzeuge irgendwann mal die angedachte Einsatzstabilität erreichen. Das tun die Talente für das Netz Stadtbahn aber bis heute nicht. Das werden sie nie tun, weil DB-Regio einen entscheidenden Fehler begangen hat: die Kapazität bei steigenden Fahrgastzahlen zu schwächen. Der RE7 fährt mittlevon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz Die hässliche Folie hätte man sich ja wirklich sparen können *kotz* Der Verantwortliche gehört geteert und gefedert ... oder wahlweise in Reichstagsmotivfolie gewickelt. ;) Dennoch: schöne Fotos, T6Jagdpilot und Der Fonz. Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatVvJ-Ente Ohne Ausprobieren: Mit der Hand aufschieben müsste doch gehen? Bingo. Knopf drücken und schieben, so einfach habe ich das von innen hinbekommen - so, wie man es auch vom 485er kennt, wenn da mal der Türöffner streikt, die Tür aber nicht verriegelt ist. Der Touri-Schwall hinter mir hat es gedankt, hätten sie doch sonst wieder zurück zur Mitteltür laufen müssen. Aber wo fvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Eigentlich sollte man auch davon ausgehen können, dass neue Fahrzeuge irgendwann mal die angedachte Einsatzstabilität erreichen. Das tun die Talente für das Netz Stadtbahn aber bis heute nicht. Das werden sie nie tun, weil DB-Regio einen entscheidenden Fehler begangen hat: die Kapazität bei steigenden Fahrgastzahlen zu schwächen. Der RE7 fährt mittlerweile mit deutlich weniger Kapazitävon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Die Tür ist nicht gesperrt! Da funktioniert einfach nur der Öffnungsmechanismus nicht. Man kann sie aber von Hand aufschieben und sie schließt automatisch, wie alle anderen Türen. Das sagte ich bzw. der Zugführer ja schon („Türschließautomatik ist nicht defekt“) = Tür geht nur nicht auf. Wie du die nach Demontage der Türgriffe noch aufbekommen willst, ist mir schleierhaft. Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatNemo ZitatSalzfisch ZitatHenning Die Tür war schon bei der Testfahrt auf der U5 defekt. Warum wurde der Zug denn dann nicht so aufgegleist, dass die defekte Tür zur Tunnelwand zeigt? Sofern die bahnsteigabgewandten Türen nicht für irgendwelche Flucht-Szenarien wichtig sind, hätte man sich doch auch den Einbau der Türantriebe sparen können und hätte diese Türen einfach dauerhavon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Das ist der Zug, der zuvor schon lange Jahre im BW Rummelsburg und vorübergehend auch mal auf dem Durchfahrgleis in Ostbahnhof stand und nun dort seine neue Heimat gefunden hat. Ich erinnere mich ... stimmt. Ist ja interessant, dass der jetzt dort steht. Besteht denn noch eine benutzbare Verbindung zwischen Ketzin und Nauen? (Müsste ja, man wird ihn ja wohl kaum mittels Tieflader da hvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Nicht nur am Bahnhof Lichtenberg, auch in Ketzin (Havel) steht ein Zug der Baureihe 170: Der ehem. Bahnhof Ketzin war noch bis 1997 für den Güterverkehr geöffnet und gehörte einst zu den Osthavelländischen Kreisbahnen (Strecke: Nauen<>Ketzin). Heute gehört das Gebäude (mit seinen Waggons?) zum Förderverein Bahnhof Ketzin. Mag sicher für eingefleischte Ur-Bahnkenner nivon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Harald Tschirner. Nur - warum dieses Mischmasch? Wäre es nicht (auch auf der U55) weitaus sinnvoller, alle Ansagen mit der selben Stimme abzuspielen? Das idiotischste Beispiel ist ja wirklich Zug nach und dann Hönow von Helga ... Von wem stammen die neuen Außenansagen bei H/Hk/(Ik) ? Nach dem Grund für das Ändern fragt man wohl besser nicht. Die Ideen der BVG sind unergründlich ...von Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatalf1136 Der Vandalismus geht zurück und das subjektive Sicherheitsempfinden der Fahrgäste steigt. Ähm ... genau. Und die kleinen Kinder bringt der Storch. Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatStahldora Die neuen Anzeiger halte ich für überflüssig wie einen Kropf ... Die Fahrgäste würden es sicher eher begrüßen, die BVG würde das Geld eher in Sicherheit investieren, sei es in Form von Aufsichtspersonal oder wirklich wirksamen, arbeitswilligen Sicherheitsmitarbeitern, die an den Schwerpunkten kontrollieren. Nur sind dies eben leider keine Investitionen sondern hohevon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatStahldora ZitatB-V 3313 Da sich im Gegensatz zur S-Bahn bei der U-Bahn der Fahrplan+Perlschnur nun schon seit Jahren am Eingang befindet, ist man doch dort schon in der Lage sich ausreichend zu informieren. Nö, befindet sich mitnichten an jedem U-Bahnhofseingang gleich vorn. An welchem Eingang fehlen denn die Vorrichtungen für die Fahrplänaushänge bitte? Warte, da mussvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Hatte nicht mal jemand gemunkelt, zur IGA 2017 solle der EIII fahren? Ist da (noch) was dran? Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Da sich im Gegensatz zur S-Bahn bei der U-Bahn der Fahrplan+Perlschnur nun schon seit Jahren am Eingang befindet, ist man doch dort schon in der Lage sich ausreichend zu informieren. Nö, befindet sich mitnichten an jedem U-Bahnhofseingang gleich vorn. Die neuen Anzeiger halte ich für überflüssig wie einen Kropf ... Die Fahrgäste würden es sicher eher begrüßen, die BVG würdevon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Dann werde ich meinem Namen mal wieder alle Ehre machen ... Auch wenn es noch etwas früh ist für Spekulationen, aber gab es jemals eine Äußerung über die weitere Vorgehensweise in Bezug auf die DL 68 (2246/47) für die Zeit nach der U55? Wird sie womöglich auch in die heiligen Hallen der AG U-Bahn aufgenommen? Als weiterer Reservezug dürfte sie ja wohl nicht zu gebrauchen sein ... Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Danke, VT 646. :) Der weiße Bim: Weil die BVG zusehends MAN-Busse ausmustert, die Anfang des Jahrtausends gebaut wurden. Die NL 313 hat es schon im April 2015 erwischt, die NL 263 sind auch schon weg, nun werden sicher bald die NG 313 und die besagten NL 283 folgen. Ob und wie lange die BVG sie dann noch als Fahrschulwagen einsetzt, bleibt abzuwarten … das mag sicher über die normale Verwenduvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Hej Micha, ZitatIn Pritzwalk ist immer noch der Ur-Schienenbus regulär im Einsatz: VT 798 610 steht an Gleis 1Pu ... ... um sich wenig später als RB70 nach Putlitz zu entfernen Das erstaunt mich aber echt … ich dachte, dieser Schienenbus-Typ ist seit 2000 ausgemustert? Wie kommt's, dass er dort noch fährt? Gehört der immer noch der Deutschen Bahn? Fährt er nur dort oder wechselt dasvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, kurze Frage … wie heißt eigentlich diese aussterbende Art von MAN-Bussen der BVG? Gemeint sind die verbliebenen MAN mit den 14er-Fahrzeugnummern, also nicht die ehem. 12er-Fahrzeugnummernbusse (NL263). Vielen Dank schon mal. Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Hat eigentlich noch jemand Informationen über den Busbrand letzten Sonnabend auf dem N20 in Waidmannslust? Die B.Z. schrieb heute so etwas ... Edit. Schon gefunden: Schöner alter DL05 ... ZitatBerliner ZeitungDer ausgebrannte Zug sei seit 2006/2007 im Einsatz. Es sei bisher „nichts Auffälliges“ an dem Zug gewesen. Insgesamt hat die Niederbarnimer Eisenbahn noch acht weitere Züge gleivon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Das ist ja noch gruseliger...Jenseitswünsche für 'ne Maschine... Viel gruseliger finde ich eigentlich diese unnötige Ortsteildiskussion ... Ich verstehe wirklich nicht, wieso so etwas passieren kann. Wofür ist denn bitte so eine HU gut, wenn nicht, um derartige Vorfälle zu vermeiden? Ich finde, ich lehne mich nicht zu weit aus dem Fenster wenn ich sage, so etvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Schöne Bilder, Jan. Besonders das erste. Danke! ZitatSasukefan Hab hier ein Foto gefunden, was ein T6A2 mod in der ehemaligen Gleisschleife Ostkreuz zeigt. Tanken und mehr? Was denn mehr für die Straßenbahn? Reifen- und Ölwechsel? Oh man. Da sieht man mal wieder, wie deplatziert MIV-Werbung im ÖPNV ist ... Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Aber andernorts großkotzig Beweisfotos für den Gisela-Einsatz auf der U1 einfordern? Wie bist du denn drauf? Ist doch wohl ein Unterschied, ob man Züge fotografiert oder Fahrgäste, denkste nicht? ZitatGraphXBerlin @Stahldora: Du sprichst gezielt u.a. von Partytouristen und Clubbesucher. Dies deckt vom Bereich und von der Anzahl der Personen aber nun wahrlich nur einen kleinevon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfischEr hat nur schlecht beobachtet: Wie auch bei den (klimatisierten) Doppelstcokwagen schließen die Türen nach einigen Sekunden der Nichtbenutzung automatisch ohne Warnton (auch im Winter ganz praktisch). Werden die Türen vor der Abfahrt zentral geschlossen, ertönt bei den Türen, die noch geöffnet sind, selbstverständlich ein Warnton. Es müsste dort der übliche DB-Pfeifton sein. Neevon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas ZitatStahldora Das ist durchaus ein Problem, selber schon erlebt ... fetter Mann, schwer besoffen, kracht gegen die Windschutzscheibe einer H-U-Bahn Du meinst Windfangscheibe, oder? Oh je. Natürlich. Danke. Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Die neue Baureihe soll also ET 483/484 heißen, habe ich das richtig verstanden? Zitathansaplatz Lese jetzt zum wiederholten Mal, dass ein durchgängiger 4-Wagenzug problematisch bei Störungen oder Vandalismus sein soll. Wie ist das bei den H- bzw. Hk-Zügen der BVG? Erste sind sogar 6-teilig und durchgängig. Habe das nie als Problem wahrgenommen. Warum sollte das bei einer S-Bahn anders sein?von Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatsdirk Stahldora könnte uns ja helfen wo das Bild gemacht wurde, kurios mit den Kürzeln ist es alle male! Gesundbrunnen ist richtig. Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatStahldora Aber noch mehr wird der Quatsch ja von Oberdeck gequetscht, der uns verkaufen will, vor 9 Uhr wäre ja niemand unterwegs am Sonntag. Kann dem Mann mal bitte jemand erklären, was Partytouristen und Klubbesucher sind? Oder ihm zeigen, dass Touristen die Innenstadt weit früher besiedeln, als er auch nur zu frühstücken scheint? Nur weil du ein Spätaufsteher bist, heißt davon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe ZitatStahldora Ich behaupte nicht, dass das das Optimum ist, jedoch kann es nicht angehen, dass man den ganzen Vormittag, bis 12, Kurzzüge fahren lässt. Gleiches gilt für die U2, welche am Wochenedvormittag so voll ist wie mit Vollzügen in der HVZ. Nicht schön. Stimme ich voll und ganz zu, ergänze jedoch noch, dass es sich eben am späten Morgen/Vormittag nicht anders verhält. Mit dervon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Heute ist u.a. eine Gisela auf der U1 unterwegs. Ich warte ja immer noch auf das Foto ... Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha ZitatMetropolitanBHSH - Bln-Hohenschönhausen Ja, schon, aber was hat das mit dem RE2 zu tun? Hast du von der mehrwöchigen Umleitung des RE2 via Berlin Hohenschönhausen (BHSH), Berlin Lichtenberg (BLI), Berlin Gesundbrunnen (BGB) und Berlin Jungfernheide (BJUN) nicht gehört? Sonst sollte die Antwort doch klar sein ... Hab das Foto jedenfalls in dem Zeitraum aufgenommen. Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum