ZitatM2204 Ergo: Die differenzierten Zeiten beweisen, dass sich die BVG bei der Zuglänge vorwiegend an der schwankenden Fahrgastnachfrage ausrichtet. Hier geht es m.E. nicht um Vermeiden von zusätzlichen Wartungen, zumal es das Stärken/Schwächen bei der U-Bahn schon immer gegeben hat und in der Vergangenheit schon wesentlich früher erfolgte. Kann ich so nicht stehenlassen ... auf der U5 gab esvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatStahldora Also ich habe heute keine G oder Hk auf den U1-Umläufen gesehen, ausschließlich A3L92 bzw. einmal A3L82. Es fuhr aber ein Umlauf mit G1/I. Wollen wir dieses Ja-Nein-Spiel jetzt noch 5 Seiten weitermachen? Wenn du eine gesehen haben willst, warum hast du nicht einfach mal ein Foto gemacht? War ja laut deiner eigenen Aussage schon die zweite, die du auf der U1 gevon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Weil einige Leute doch immer etwas gegen die telegrafischen Kurzzeichen haben ... jetzt ganz offiziell. ;) Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Davon abgesehen, zur eigentlichen Frage: Wie werden eigentlich die Anzeiger gesteuert? Das muss doch im Regelfall davon abhängig sein, wo sich der betreffende Zug befindet. Aber wie genau? Und was passiert, wenn diese Information fehlt? Falls deine Frage auch auf die S-Bahn abzielt: Jemand hatte hier im Forum mal den Sender der dynmischen Zugzielanzeiger fotografiertvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Liegt das Verständnis-Problem vielleicht doch bei dir? Don Chaos hat nie behauptet, dass die Kupplungsfähigkeit (zum jetzigen Zeitpunkt) sinnfrei wäre. Das war Stahldora! Aber pfui! Streng genommen habe ich ganz wertneutral nachgefragt, warum das momentan so wichtig ist und Benutzer Bd2001 hat es mir mit einem Satz erklärt (noch mal danke an der Stelle!). ZitatJayVollzüge gibtvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Zitataflo93 Habe soeben auf der U1 einen Gisela Umlauf gesehen. ;) Wie sieht der Fahrzeugeinsatz auf den U-Bahnlinien des Kleinprofils aus? Wird sich auf der U1 etwas ändern? Also ich habe heute keine G oder Hk auf den U1-Umläufen gesehen, ausschließlich A3L92 bzw. einmal A3L82. Hingegen wurden diese tatsächlich auf 8 Wagen verlängert (spricht man im Klp eigtl. von einem Vollzug hierbei?).von Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan Mich würde es nicht mal wundern, wenn für die umbenannten Haltestellen immernoch keine neuen Ansagen ausgerufen werden. Hast du mit etwas Anderem gerechnet? Da kennst du aber die BVG schlecht. Es ist schlicht Gang und Gäbe, dass die neuen Haltestellenansagen erst sukszessive kommen, während die Haltestellenanzeige bereits kurz nach der Umbennenung den neuen Namen anzeigvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatArecUnd auch in einer wachsenden Stadt wünschen sich die Leute um 21 Uhr eher einen dichteren Takt mit kürzeren Zügen als einen entsprechend gestreckten Takt mit langen Zügen. Nö. Das ist BVG-Gefasel, die (wenn sie denn Fahrer hätte) lieber gut bezahlte 2-Wagen-Einheiten durchs Netz schicken würde, als eine angemessene Kapazität im angemessenen Takt. Guck dir doch die ganzenvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Mal eine Laienfrage am Rande: Weshalb legt die BVG gerade so immens viel Wert darauf, dass die IK mit HK-Zügen fahren können? Warum erprobt man nicht erst mal die beiden Prototypen ausführlich im Fahrgastverkehr und macht sich um die Kuppelbarkeit der HK später Gedanken? Ich verstehe ja, dass man die IK später einmal, wenn auch von der Baureihe eine größere Stückzahl vorhanden ist, der Flexibivon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Welche ,,neuen BVG-Busse" sind gemeint, die nächstes Jahr in Frankfurt am Main fahren? Der britische DD? Der kurze von VDL gehört ja wohl der BVG. Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDef Fairerweise muss man aber sagen, dass es ja auch unterjährig schon einige Leistungsausweitungen gab. ... und ebenso auch einige Leistungskürzungen, wie z.B. beim 108er. Aber das macht man lieber klammheimlich, um ihn später zum nchsten Fahrplanwechsel wieder mit Trompeten und Posaunen erweitert als Besserung zu verkaufen. ZitatIsarSteve Das ist sehr erfreulich für dich.. Aber Umbevon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora Den Fotos nach würde ich vermuten, dass der DHL-Fahrer dem BVG-Fahrer hinten draufgefahren ist. Die Berliner Zeitung bestätigt meine Vermutung ... ... der Tagesspiegel führt erst mal eine Statistik an, die besagt, die Hälfte aller BVGer wäre selber Schuld. Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Nein, ein konkretes Einsatzgebiet für die Twindexx-Mittelwagen wurde bisher nicht genannt. Die DABbufza fahren dagegen auf jeden fall auf dem Stralsunder Ast. Woanders geht es nicht. DABbuzfa. ;) Zitat485er-LiebhaberZitatVogtland-Express Die RB66 soll lt. ersten Gerüchten in anderen Foren und in Facebookgruppen nur teilweise auf GTW 2/6 umgestellt werden können. Es sollvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMaju1999 ZitatTradibahner LKW fährt auf Bus auf: Das wars dann wohl mit 1336 und gute Besserung an die Verletzten! Dito! Den Fotos nach würde ich vermuten, dass der DHL-Fahrer dem BVG-Fahrer hinten draufgefahren ist. Dass der BVGer unachtsam ausgeschwenkt ist, ist so gut wie ausgeschlossen, da der 296er an der Stelle seine eigene Spur besitzt und zum Anderen wäre dann nicht das Heck,von Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatStahldoraIch wundere mich, dass der 390er nun wieder ,,zurück-geändert" wird? Die Linie fuhr doch gerade mal ein Jahr ihre neue, erweiterte Linienführung und jetzt macht man wieder die Linienführung mit der Heißen-Luft-Garantie draus? Der 390er ist leider durch seine lange Wegführung auf der B158 (...) Die Rücknahme der letzten Änderungen können erst einmal nurvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatStahldora Etwas Kurioses habe ich noch zu bieten ... die ehem. InterConnex-Ellok 146 520 (jetzt im Güterverkehr) wünscht uns frohe Weihnachten. D Die Loks fahren schon geraume Zeit im Güterverkehr durch die Lande, je nach TF wird irgendwas vorne drin geschildert, MOINMOIN usw. Die 521 war so schon 2013 unterwegs. T6JP Na dann hättste ja längst mal ein Foto hvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente ZitatStahldoraEs sind inzwischen sogar zahlreiche beschmierte U-Bahnwagen bei der BVG im Netz unterwegs. Wenn du die mit den Brandenburger Toren meinst, die sind nicht beschmiert, das ist Design... *duckundweg* Ja, den Wandalismus ab Werk haben wir dann auch noch, genau. Z.B. die BeBrandenburgerTorBerlin-Aufkleber auf den Bussen und Bahnen. Den BwFi-Werkstättlern war's schvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wundere mich, dass der 390er nun wieder ,,zurück-geändert" wird? Die Linie fuhr doch gerade mal ein Jahr ihre neue, erweiterte Linienführung und jetzt macht man wieder die Linienführung mit der Heißen-Luft-Garantie draus? Den Einsatz längerer Züge auf der U1 begrüße ich sehr. Endlich mal ein Grund zum Loben. Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube du meinst 1687, 1686, 1688 und noch mal 1687. ;) Wobei ich mich dabei gerade frage, weshalb die neuen Busse nicht 18er-Fahrzeugnummern bekommen haben, wie andere Prototypen zuvor schon (1835 usw.) Die Fotos aber gefallen mir! Schön nebelig ... Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatEBostrab Barrierefreiheit beschränkt sich ja keineswegs ausschließlich auf die Mitnahme von Kinderwagen. Und der Einstieg dürfte so manchem Gehandicapten in Anbetracht der Stufen schwerfallen. Das ist vor dem Hintergrund des demografischen Wandels durchaus ein ernst zu nehmendes Problem. Das Thema Neubeschaffung von Fahrzeugen wurde einfach viel zu lange verschleppt. Auch kann man trefflicvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Hab heute mal tagsüber die Route Paris-Rom-Erkner genutzt. Ähem, wie? Ist das nicht eine Band? Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec Diese Punkte waren auch bitte nötig. Wer sich mal die Auslastung der Fahrzeuge der M8 im morgendlichen Berufsverkehr allein auf der Strecke Ahrensfelde bis Jan-Petersen-Str. oder alternativ am S-Bf Springpfuhl angesehen hat, hat das sicher mitbekommen. Auch gerade im Abendverkehr im 20-Minuten-Takt waren die Fahrzeuge oftmals gut gefüllt. Was ist daran bitter nötig, die Umläufe M8/18von Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJeDi ZitatB-V 3313 Zitatdubito ergo sum Die Verfügbarkeit direkt danebenstehender einsatzbereiter Ersatzzüge dürfte endlich sein. Die Bahn sieht jetzt aus wie ein beliebiges BVG-Fahrzeug - die S-Bahn stört das wenigstens und stellt es ab! Umgedreht, mein Freund! Umgedreht. Bei der S-Bahn sind täglich mehrere zugesprühte Wagen unterwegs. Die BVG mutet ihren Kunden keine derartigen Züge zuvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatStahldora Jedem seine Meinung. Und meine persönliche ist, dass ich keine Lust auf umlackierte Regionalzüge im Fernverkehr habe. Wenn dem so sein sollte, bin ich gerne bereit, Deine Meinung zu teilen. Es handelt sich hier aber um ganz neue Züge, bei denen von "umlackieren" keine Rede sein kann. Das war mir durchaus bewusst. Sie machen aber den Eindruck, dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRobert Eine IckeU-BahnmitdoofemNamen unterwegs mit ner älteren SchwesterU-BahnohnesodoofenNamen.. Wozu diese Tests? Man hat doch nicht zwei Ik bestellt, um sie dann gleich mal mit anderen Baureihen zu kuppeln? Dann hätte man ja auch eine einzelne Ik bestellen können. Würde mich auf jeden Fall mal freuen, wenn die BVG ihre Versprechen auch halten würde. Dazu gehört, die Ik auch wirklichvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Ich vermute mal, dass es nicht jedermanns Sache ist, schwere Koffer ins Oberdeck zu wuchten. Danke ... wenigstens einer, der genug vorausdenkt. Zitat485-Liebhaber Japp, war im Kurzmeldungs-Thread auch schon mal Thema. Das IC-Paar 2431/2432 (Cottbus - Berlin - Potsdam - Norddeich Mole) gehört zur Linie 56, die ab Dezember als erstes auf IC-Dostos umgestellt wird. Das ist devon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist sehr schade ... kann mich noch gut erinnern, wie ich 2009 mehrere Runden mit ihm aufm 124E gedreht bin. :( Weil der Neuschrott von heute wieder nicht richtig funktioniert hat, musste unser bewährter D-Bus endgültig das Zeitliche segnen. Eigentlich unfair. Adé, 3638 ... Edit1. Wer ihn noch mal hören möchte ... 124 3638 Wilhelmsruher Damm - An der Mühle 22.7.09 (geschnitten)von Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
Doch doch, Frau Lehrerin, 2+2 = 5. Das ist künstlerische Freiheit ... Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Jupp, aber nur auf der U4... Die Ik soll (zunächst) nur auf der U4 fahren? Bist du sicher? Also ist der Einsatz beider Ik in Traktion nicht vorgesehen? Dvon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Als positiv wurde auf der Veranstaltung der nunmehr ab 13.12. vorgesehene Einsatz von Doppelstockwagen im Fernverkehr hervor gehoben. Ob dies wirklich ein Vorteil sein wird, wird die Praxis zeigen. Doppelstockzüge haben im Fernverkehr nix zu suchen. Die alten IC sind sinnvoll und bewährt. Und wie lange soll das billige Bahnfahren noch billig bleiben, wenn wir schon wiedervon Stahldora - Berliner Nahverkehrsforum