les_jeux schrieb: ------------------------------------------------------- > ... weitere > NKU gefordert, in der verschiedene Varianten für > die Strecke untersucht werden, u.a. auch mit den > Bahnhöfen Klosterbuschweg und Finkenkruger Weg. > Wenn das so kommt, verstreichen noch ein paar > Jahre mehr, bis die erste Bahn fährt. Dafür liegen > dann die Bahnhöfe auch anvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
les_jeux schrieb: ------------------------------------------------------- > War der außergewöhnlich hohe Nutzen-Kosten-Faktor > für die Spandauer S-Bahn bekannt? ... > ... sollte es kein allzu unlösbares Problem > sein, die Finanzierung für die S-Bahn ins > Falkenhagener Feld auf die Beine zu stellen. Falkenhagener Feld? Will niemand. Zitat Artikel: "Berlin ließvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, erstaunlich, was das Bundesverkehrsministerium jetzt so erklärt haben soll. Weder findet sich eine entsprechende Presseerklärung noch zitiert der Artikel irgendeinen Sprecher. Erstaunlich auch vor dem Hintergrund, dass das BMVBS selbst zu Verzögerungen beigetragen hat, Planungen und Untersuchungsergebnisse mit sekundären Detailfragen torpedierte und letztlich auch das Vertagen von Entscheivon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: ------------------------------------------------------- > Meiner Meinung ist es längst an der Zeit ... anderen Stationen > passende Namen zu geben: > > - Anhalter Bahnhof -> Stresemannstraße/Tempodrom > - Görlitzer Bahnhof -> Skalitzer Straße/Görlitzer > Park > - Nordbahnhof -> Invalidenstraße Wozu? Die Bahnhofsnamen sind genausovon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Mitleser schrieb: ------------------------------------------------------- > > Mit den Rolltreppen sehe ich das auch so. Nirgends > steht in Berlin an den Rolltreppen "links gehen" > dran, und ein Anrecht leitet sich aus den > Beförderungsbedingungen auch nicht ab. Denkst Du. Durchgesetzt hat sich der Grundsatz "rechts stehen, links gehen". In dervon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Fahrgast1414 schrieb: ------------------------------------------------------- > Wie gesagt, das ist vielleicht etwas kleinlich, > aber wenn schon das automatische Gegröhle auf den > S- und Fernbahnsteigen so peinlich ist, dann > können wir ja wenigstens ein bisschen wieder gut > zu machen versuchen. Ja, es ist kleinlich, mit irgendwelchen anglistischen Weisheiten an den envon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Grenko schrieb: ------------------------------------------------------- > Ein Fahrrad hat auf einer Rolltreppe nichts > verloren. Punkt aus Ende. ... > > Für mich ist es keine Selbstverständlichkeit, daß ich > es mit in die U- oder S-Bahn nehme. ... Bei mir auch eher selten - mein Rad ist zum Fahren da, nicht zum Transportieren ... Und wenn es dann doch mal in die Bahn muvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Thema verfehlt. Neu heißt es " der Hundehalter und Hund als Feind schlechthin". Wieviel Beißunfälle gab es im ÖPNV pro Jahr? Rassebezogen? Bei irgendeinem zitternden Schoßhündchen wohl völlig überzogen ... Was eher nicht zu leiden ist, wenn sich irgendein kalbsgroßer Köter anbiedernd an den Klamotten anderer Fahrgäste sein stinkendes Fell abwischt und der Hundehalter sich dabei avon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Martin Kley schrieb: ------------------------------------------------------- > Da es im Fall des Nordbahnhofsdarum ging, Bezüge > zu den ehemaligen Ostgebiete zu tilgen, hat die > Verwendung von Fraktur hier eher den Charakter > einer Fälschung. Wie bitte? Ist etwa Fraktur gleich Gedenken an Ostgebiete? Oder was? Oder wie? Mal abgesehen von diesem ideologischem Denkverbotvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Ingolf schrieb: ------------------------------------------------------- > > Oder kurz zusammengefasst: Es ist eine klare > Konfliktlinie zwischen kurzfristigem auf schnelle > Einsparungen/Gewinne orientiertem Denken und > langfristig stabiler Unternehmens- und > Marktentwicklung. Da ist etwas dran. Nur, auf sinnvolle Gegenrechnungen darf selbst der der Kritik zugenvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Oberdeck schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn ich auf der Rolltreppe stehe, steht mein Rad > jederzeit sicher und fest neben mir, bei Bedarf > werden beide Handbermsen angezogen. ... na klasse, Du Superschlauer. Dennoch stehst Du (auf der Fahrtreppe laufenden Fahrgästen) nichts anderes als im Weg.von Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Im Berliner Umland finden sich auch genügend 76er Bahnsteige, beispielsweise Hamburger Bahn nach Nauen. Abgesehen davon: ohne Bahnsteigeranpassungen hätte es auch keine S-Bahn in Berlin, München etc. gegeben; das gehört zu den erforderlichen Infrastrukturinvestitionen auch bei S-Bahn-Maßnahmen an Mischbetriebs-Strecken. Zuviel S-Bahn-Fahrzeuggröße durfte angesichts der Doppelstockwagen im Regivon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
@Jay ------------------------------------------------------- Das man ... > "sich bewusst > für die GSB und gegen die Umstellung aus > Wechselstrom entschieden" ... würde ich nicht sagen. So eine Entscheidung über eine Umstellung der vorhandenen S-Bahn-Infrastruktur stand damals gar nicht auf der Agenda. Es gab stattdessen eine scharfe Debatte um S-Bahn-Ausbau odvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Polski schrieb: ------------------------------------------------------- > Der Vorteil einer Wechselstrom - S - Bahn, über > die jetztigen Endpunkte hinaus zu fahren, wäre in > Berlin m.E. auch hinfällig, da diese schon > ziemlich weit draussen liegen und durch die daraus > resultierende lange Fahrzeit im Vergleich zum RE, > würde eine durchgehende S-Bahnverbindung z bvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Nö, die größerwerdende Schere zwischen AB und dem > C-Bereich sorgt vor allem auch für eine zunehmende > Zahl an Graufahrern, die es einfach mal versuchen > "die paar Stationen" im C-Bereich so zu fahren. Oder umgekehrt nach A. Gilt außerdem auch für Kurzstrecken. Nur: dem Gedanken Graufahrer folgvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Gerade beim Einzelfahrausweis AB (2,10) hat die > Senatsverwaltung doch bisher auf die > Preisstabilität bestanden Zu recht wird darauf bestanden. Es gibt überhaupt keinen Grund für eine weitere Entwicklung, durch teure Fahrten im Berliner Kiez Langstreckenfahrer mit Scheibchenvilla auf billigem Baugrund imvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Ach Gotterle, wieder so ein Genöle um Geschmacks- und Eigentumsfragen: > Naja, wenn man sie kriminalisiert und wie gern > gefordert "mit aller Härte des Gesetzes" bestraft, > kann das schon mal in eine dauerhaft kriminelle > Karriere führen, bei der für den Staat zumindest > wenig zu holen ist. Na ja, mir kommen bei so viel Sozialromatik fast die Tränen. Wenn mvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- > Finde ich aber auch seltsam, dass man hier nicht > auf das überal im Bundesgebiet verwendete "(tief)" > zurückgreift. Ja, (wieder mal) seltsam. Aber mich wundert so etwas bei dem teilweise tumben Berliner Bahn-Milieu nicht mehr wirklich. Demnächst schmieren die vielleicht noch ganz vorbildlich den Zvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Interessante Idee zur Bespaßung von Touristen. Macht mal. Viel kruder ist da die Bedenkenträgerei der Verwaltung: "Ein Gartendenkmal von so exorbitanter Bedeutung wie den Tiergarten auf diese Weise zu verändern komme nicht infrage." Hallo? Veränderung des Tiergartens durch eine Seilbahn am Rande? So könnte erst recht für den Abriss von Bundeskanzleramt oder Hauptbahnhof argumentivon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Florian Schulz schrieb: ------------------------------------------------------- > Nun wird es ernst: > > Rückbau von Oberbaumaterialien, Sicherungsmaßnahmen und Rückbau von Gleisen und Schotter sind selbsterklärend vor dem Hintergrund, das das Bauwerk erhalten bleiben soll: Entlastung des Stahlviaduktes von unbrauchbarem Oberbau.von Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
M-Rakic-Pläne schrieb: ------------------------------------------------------- > 1) Was ist mit Fahrgastinformations-Anzeigen? Sinnvoll wäre eine Vernetzung der DB- und BVG-Systeme, nicht nur am Knoten Spandau ... Das Spekulieren auf irgendeine Regio-Abfahrt hat sich zu oft als sinnlose Zeitverschwendung herausgestellt - zum Glück gibt es S- und U-Bahn. > 2a) Das Abbiegen vomvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: ------------------------------------------------------- > Es wäre für Spandau sicherlich besser ein > seperates Tramnetz zu errichten als diese > politische Idiotie S-Bahn nach > Albrechtshof(-Falkensee) weiter zu verfolgen. Vom Tramnetz wird noch gewimmert, wenn die S-Bahn nach Albrechtshof - Falkensee vom Betrieb längst verschlissen ist ... > Hier svon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Vollring über Westkreuz schrieb: ------------------------------------------------------- > Die fiktive S-Bahnverlängerung zwischen Spandau > und Albrechtshof hat sage und schreibe 3 > Zwischenstationen auf dem kurzen Stück? Nein. Bei "dem kurzen Stück" vom Bahnhof Spandau bis Albrechtshof (Landesgrenze) handelt es sich übrigens um immerhin fünf Kilometer ... Für divon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich verstehe auch nicht, warum der Denkmalschutz > nichts dagegen hatte, aus dem runden S-Bahnschild > ein eckiges U-Bahnschild zu machen. Demnach sieht der Denkmalschutz das gar nicht so eng, wie angenommen wird ... vielleicht schiebt man den nur vor.von Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Von welcher Entschädung ist hier die Rede? Von der als Entschädigung getarnten Werbeveranstaltung im Dezember? Was war los: Über den Sommer kollabiert die S-Bahn mehrmals über Nacht wie kurz vor dem endgültigen Tod - die Totenfeier findet seitdem in überfüllten BVG-Verkehrsmitteln, Regionalzügen und auf den Straßen mit Mehraufwand an Zeit und Nerven statt. Das S-Bahn-Netz, und damit das Verkehvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
oklaf schrieb: ------------------------------------------------------- > Oder man macht es wie einst am > Nordbahnhof...ersetzt "Unter den Linden" in > "Brandenburger Tor" in Fraktur! > > Ob das aber de DS zulässt weiß ich nicht... Oh jeh, schon wieder diese leidigen Bahnhofsumbenennungen ... Richtig, einfach mal die Schilder / Platten an den Wändenvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Das liest sich ja hier alles wie ein Drehbuch für einen Katastrophenfilm - da sind die Glotzer, Gaffer und Maulhelden natürlich wie immer in der ersten Reihe ... Nur zu komisch: meine S-Bahnen - auf der Nordsüd-S-Bahn (S1, S2, S25) - waren trotz Halbierung des Zugangebotes nicht häufiger oder mehr verspätet als vor dem sogenannten Chaos. Es war auch nicht überfüllt, ein paar mehr Stehplätze, nvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Harald Tschirner schrieb: ------------------------------------------------------- > Aha, die Fahrgäste, für die die S-Bahn eigentlich > fährt (bzw. fahren sollte) sind also der Mob! Oh. Na gut: Bei solchen Kurzschluss-Handelnden kann man das vermuten. > Schön, das zu wissen. Dann wird sicher die nächste > Generation Fahrzuge ohne Türen geliefert... ... genau, da hängt manvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Na ja, die S-Bahner und die neue Geschäftsführung haben momentan wahrlich etwas besseres zu tun, als sich auf einer Gut-Wetter-Veranstaltung das Genöle des Mobs anzuhören.von Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum
Na und? Wird jetzt ein Weilchen ein wenig voller und taktdünner - da langweilt das Gemoser über einzelne S-Bahn-Fahrten und lenkt ab von der Verantwortung bei Bahn und Politik - das ist ein viel interessanteres Nachspiel. Bin trotzdem nach eigenen Er"fahrungen" positiv überrascht, wie "gut" der Verkehr dennoch läuft. Immerhin, ein recht stabiles Grundangebot besteht ja. &quvon Prinz Eisenherz - Berliner Nahverkehrsforum