Ich habe mal direkt am Nordring in Wedding gewohnt. Sonntags wurde ich immer früh wach, weil mir das Geräusch der dort verkehrenden Güterzüge fehlte.von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Ist soeben erledigt. Vielen Dank jetzt schon!von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Wo kann ich meinen Preis abholen?von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Der Typ E I wurde öffentlich vorgestellt, war ja ein Tag später 9. Jahrestag der Zone!von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Bei Abgeordnetenwatch gibt es zwei interessante Fragen und Antworten dazu! http://www.abgeordnetenwatch.de/rolf_kramer-650-5978--f61148.html#frage61148 http://www.abgeordnetenwatch.de/dorothee_menzner-650-6069--f_js_param_.html#frage_js_param_von Bahnknoten - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Wird wohl die Strecke Kurt-Schumacher-Platz - Alt=Tegel-Eröffnung gewewsen sein (damals C I, heute U 6), so aus dem Kopf gesagt.von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Ich empfehle, um wirklich auf dem Laufenden zu sein, Zeitschriften wie Blickpunkt Straßenbahn, Signal oder Berliner Verkehrsblätter, regelmäßig zu lesen. Da kriegt man alle Änderungen auch mit, wenn einem der Berliner Nahverkehr wirklich interessiert. Bei BS kriegt man sogar einiges mehr mit, was sich nahverkehrssmäßig in der Welt tut.von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
M16D4 schrieb: ------------------------------------------------------- > Meine Vorschläge: > > - 2+2-Bestuhlung > > - Dass die Mittelsänfte im 40m-Wagen genauso lang > ist wie die beiden anderen > Mich stört auch die Unsymmetrie der Mittelsänfte besonders beim Zweirichter nervt das eigentlich! . Ich habe auf der Innotrans die IFS-Leute, die fürs Design verantworvon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Die Übelegungen die dubito ergo sum zur Anbindung Hellerdorf und Hönow anstellt, haben die Verkehrsplaner der Hauptstadt der DDR genauso Mitte der 80er Jahre angestellt und statt der zuerst geplanten S-Bahnverbindung die Verlängerung der U 5 bevorzugt. Die U 5 war immer Ri. Karlshort geplant, die 1973 eröffnete Strecke Friedrichsfelde-Tierpark war dazu eine erste Etappe. Wegen der Hönow-Verlängervon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Sech Kilo Kataloge, Prospekte, sosnt was hatte ich gesammelt. Vor zwei Montaen wog ich sieben Kilo mehr. Jetzt weiß ich, was ich da vorher mit mir selbst rumschleppte. Sonst war es spannend dort, bis auf den CDU-Staatssekretär aus NRW, der während der Podiumsdiskussion meinte, mich anpöbeln zu müssen, wegen einer Fachfrage, die alle anderen Diskutanten sachlich beantwortet haben. CDU einevon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Beeindruckt hat mich heute auf der Abendrundfahrt via BAR-kanonenbahn, wie leise das Fahrzeug ist, und ab Gesundbrunnen wieder mit drin unserer Rappel-S-Bahn, ist nachdem der kommunistiche Schüttelexpress Vergangeheit ist, der 481er der kapitalistische Schüttelexpress?von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Strassenbahn? "Wech damit" ist üblcicher Dialekt; jargon, Slang in vielen Foren. Im Übrigen sollest Du nicht auf die Ironietaste drücken, wenn ich nur mal argumentativ aus taktischen Gründen, den Terminus der Tramgegner gebrauchte, was nicht heißt, das es meine eigene Meinugn darstellt. Aber das haben dann einige Andere auch wieder nicht verstanden - mit ihren Straßenbahnscheuklavon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Bin morgen und donnertags auf Podiumsveransaltungen. Hoffentlich reicht noch die Zeit fürs Außengelände. Einige Wahnsinn habe ich schon auf dem Nordring und Heerstraße rangieren gesehen.von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Zu den ganz wichigen Verbindungen gehörten auch von der Anzahl der Züge her: 1. Berlin-Halle/Leipzig-Erfurt-(Bebra)-Frankfurt-Main-(Basel DRB) 2. Berlin-Halle/Leipzig-Jena-Nürnberg-München-(Österreich/Italien) 3. Berlin-Halle/Leipzig-Erfurt-SChweinfurt-Würzburg-Stuttgart. 4. Berlin-Magdeburg-Harz/Braunschweig-Altenbeken/Hamm-Ruhrgebiet 5. Berlin-Magdeburg-Kassel-Frankurt 6. Berlinvon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: ------------------------------------------------------- > Bahnknoten schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Tram ist das Kurzwort für Straßenbahn, > > Strab oder Straba sind Kurzwörter für Straßenbahn. Nein! Denn die gute alte Straßenbahn wie du hier propagierst ist tot, mausetot! Sie stört den Vekehrsflvon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Martin Kley schrieb: ------------------------------------------------------- > > > Kennen Sie denn viele Leute, die "Tram" sagen? Yes, die keine Bahnexperten oder sowas sind, wie meine Freundin z. B. Jugne Leute haben sich daran gewöhnt.von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Ulrich Conrad schrieb: ------------------------------------------------------- > > Richtig. Das alles müsste berücksichtigt werden. > Letzten Endes liefe das aber auf ein reines > Phantasieprojekt hinaus, denn ob man mit seinen > Vermutungen, wie sich die Stadt entwickelt hätte > richtig liegt, kann sowieso niemand überprüfen. > Auch verschiedene U-Bahnsysteme in Ovon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
@Ulrich. Jetzt verstehe ich, es muss ja auch und dringend berücksichtigt werden, wie sich das Tramnetz, Busnetz, S-Bahn-Netz, Eisenbahnnetz und der Wohnugnsbau, ohne U-Bahn entwickelt hätte. Das ist aber schon eine AUfgabe für eine Diplomarbeit in Verkehrsplanung. Unter Umständen hättten Ost und West ganz verschiendene U-Bahnsysteme gebaut. So einfach mal was Neues zeichnen, geht wohl doch nicht.von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Ulrich Conrad schrieb: ------------------------------------------------------- >> > Den Ansatz zu einer fiktiven Neuplanung werden wir > wohl gegen Ende des 19. Jahrhunderts setzen > müssen, da wir ansonsten von einem bereits > existierenden U-Bahnnetz ausgehen müssten. Bei > einer fiktiven Neuplanung, die 1950 ansetzt, > müsste daher ein schon relativ großes U-Bavon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Spannklemme schrieb: ------------------------------------------------------- > Bahnknoten schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Lehrter Bahnhof schrieb: > > > -------------------------------------------------- > > > ----- > > > Bahnknoten schrieb: > > > > > > -----------------------------von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Die Hellersdorfer U-Bahn war tatsächlich zuerst als S-Bahn geplant. Wegen kapazitätprobleme schwnekte man auf die U 5 um. Beim Bau der Verlängerung mussten Teile des Tunnels sogar abgebrohen weden, denn urspünglich sollte die U 5 vom Tierpark zum Bahnhof Karlshorst geführt werden. Würde man heut die U-bahn erst bauen, also ohne Abscahff der Tram, wäre sogar eine Stadtbahn wahrscheinlcih. ähnlivon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Lehrter Bahnhof schrieb: ------------------------------------------------------- > Bahnknoten schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Warum? Die U2 unter der Bismarckstr. hat mehr > Fahrgäste als der M45. Deshalb fährt sie ja zur > HVZ im 4-Minutentakt... Reingefallen, wenn es nach dem Fahrgastaufkommen nur von Buslinien ging, hävon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Tram ist das Kurzwort für Straßenbahn, das sollten auch Sprachrückwärtspaddler udn Puristen endlich begreifen. Sprache bewegt sich, ist im Fluss, geht nach vorn, ändert sich, ist innovativ, nach vorwärts gewandt, sonst würden wir ja alle noch mittelhochdeutsch sprechen. Diese Sprache klingt doch etwas anders als heute! Das "ei" z. B. wurde tatsächlich so ausgesprochen, sogar im Englischvon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Bahnstern -2- schrieb: ------------------------------------------------------- > Der Kapitalismus,gern auch soziale Marktwitschaft > genannt,beinhaltet die Gewinnmaximierung egal > durch was und wen. Tut mir Leid, du hast und zeigst damit es noch, doch recht wenig Ahnung von Wirtschaftswissenschaft und von Wirtschaftsgeschichte mit dieser ungeheuerlichen Gleichsetzung. Kapitalisvon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Die Frage lautete. wenn das U-Bahnnetz neu gebaut werden würde. Uner diesen Umständen wäre die Wilmersdorf-Dahlemer U-Bahn nie gebaut worden. Vom Nollendorfplatz würde nach heutigen Umständen diese Linie unter dem Ku'damm gebaut werden. Die Verlängerung über Krumme Lanke hat man ja nie verwirklicht, steht auch nicht mehr zur Debatte zurzeit. Auch die U-Bahn übe Oper (Bismarckstraße) hättevon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: ------------------------------------------------------- > Bahnknoten schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > > Fall gesetzt, wir setzen da nach dem 2 > Weltkrieg > > an bei einer ungeteilten Stadt, > > > ... Flughafen Tegel/Kurt-Schumacher-Platz > > Ungeheiltes Berlin und Flughafenvon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Der Plan ist nichts anderes als ein nur ein in Nuancen abgewandelter 200-km-Plan. Nichts Innovatives. Würde tatsächlich neugebaut werden und nur den Fall gesetzt, wir setzen da nach dem 2 Weltkrieg an bei einer ungeteilten Stadt, wäre die U 7 so, wie sie heute fährt nie gebaut worden. Da sie eine Parallelstrecke zum Südring darstellt (was auch Absicht war, um der S-Bahn das Wasser abzugraben,dvon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
les_jeux schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich finde das nicht so dramatisch, sondern > vielmehr pragmatisch. Hat man begriffen, dass die > S-Bahn kurzfristig wahrscheinlich eher nicht nach > Falkensee und Finkenkrug kommt, ist es logisch, > dass man die vorhandenen Probleme lösen will und > daher Abhilfe fordert, oder? Du kennst ofensivon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
nach der neuesten Signal-Ausgabe fordert der bisherige S-bahnbefürworter DBV Regionalverband Havelland eiben halt der RE 4 in Finkenkrug. Der RE 4 ist IR-Ersatz, sollte daher nicht mit Berliner Vorortverkehr belastet werden,so lautete die mir bekannte Position des DBV Havelland. Ein RE 4-Halt bedeutet 20-Minuten-Takt und eine Kampfansage gegen die S-Bahnverlängerung. Klingt sehr nach Ausstievon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Volle Zustimmung für Matthias Hiller. Der Vorschlag zum Liniennummerntausch S1 und S 4 gibt es seit deren Einführung 1991 für Groß-Berlin. Ich wünschte mir dann sogar: S 2: Blankenfelde - Oranienburg S 4: Wannsee - Bernau (Bernau war mal Endstelle der S 4!) Die S 25 würde dann erst Schönholz von der Stammlinie abzwiegen und nicht weit vorher von ihrer Stammlinie S 2 (Bornholmer Straße) und evon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum