ZitatM69 Ich hoffe doch das Müllerstraße die restlichen 30 bekommt um zumindest die Leistungen in der Innenstadt wie M48, M85, N6 und N9 wieder adäquat bedienen zu können. Ab und zu könnte man dann auch Mal das umfangreiche Reinickendorfer Netz aus dem Oberdeck betrachten. Du hast schon mitbekommen, dass die Linien M48 und M85 auch von Cicerostraße bedient werden und dort Doppeldecker verkehrevon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRingbahnfahrer Wie sieht denn eigentlich die weitere Verteilung zwischen Cicero und Britz aus? Erstere haben bereits um die 110 Wagen der 200 im Bestand. Britz dagegen nur 60. Britz könnte seinen Zielwert damit erreicht haben.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatumrk Hallo die Runde, RBB 24 gibt etwas Neues bekannt über die Zukunft der Stammbahn und über eine (neue?) Eisenbahnstrecke am Berliner Südring zwischen Bf Ostkreuz und bf Schöneberg: Wußtet Ihr alles schon? Mit freundlichen Grüßen aus Paris umrk Beides ist angekündigt worden, leider nicht Neues.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 An der Spitze der Stralauer Halbinsel ist offenbar keine Ladestation vorgesehen, obwohl dort der elektrische 347 und der mit Gelenkbus betriebene M43 mit längeren Wartezeiten wenden. Der 347 fährt noch locker 10 Jahre mit Eindeckern, die ganz anders geladen werden. Bei den Stationen geht es eher um Gelenkbusse.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Zitat485er-Liebhaber Das ist der ehemalige Dr. Hermann Hof, jetzt von der BVG genutzt. Was ist der ehemalige Dr.-Hermann-Hof? Und ich habe nicht von den Nummern, sondern von den Standortmarkierungen gesprochen - da geht's doch um Endstellen und nicht um Betriebshöfe und Abstellflächen. Auf der BVG Karte waren auch Betriebshöfe mit eingezeichnet. Dr. Herrmann war ein Subunternevon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist der ehemalige Dr. Hermann Hof, jetzt von der BVG genutzt.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBvg-pascal 181 fährt sonntags BT komplett, einzig wenn die BT wieder Linienleistungen von der BVG übernimmt. 277 komplett oder X7/X71 könnten bestimmt wieder von der BT übernommen werden. Aber die Ausfälle nehmen überhand, da muss man wirklich das Angebot einschränken leider .. Hat man den gesagt bzw. Weiß jemand ab wann die neuen Fahrplan Daten eingespielt werden seitens BVG ? Das wusvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitat485er-Liebhaber Sonst wäre dir bei der Fahrt im Elektrobus sicher auch aufgefallen, dass wir nicht im Jahre 1969 oder 1950 leben und die Orte anders heißen. Die Gegend dort ist gewiß nicht mein Revier und ich bin dort nur äußerst selten anzutreffen, das letzte Mal in besagtem Oktober 2022, aber eine Umbenennung eines der von mir genannten Orte ist mir tatsächlich nicvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Totgesagte leben länger. Die wie vielte gefühlte Verlängerung ist das jetzt schon? Beziehst du dich auf den Artikel? Der ist mehrere Monate alt, keine Verlängerung also.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Einen Stern stelle ich mir irgendwie anders vor. Aber naja. Die S-Bahn nennt es ja auch nicht Sternfahrt.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Leider abgelehnt. Ein bisschen weniger (absichtliches) Rumblödeln wäre auch mal wieder ganz gut. Sonst wäre dir bei der Fahrt im Elektrobus sicher auch aufgefallen, dass wir nicht im Jahre 1969 oder 1950 leben und die Orte anders heißen.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Zitat485er-Liebhaber Zusätzlich wird die RB10 auch zur ODEG wechseln. ... und dann RE8 heißen. Ich kann mich noch an letztes Jahr erinnern, da sollte es die RB10 bleiben. Ich glaube, das hast du sogar geschrieben.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zusätzlich wird die RB10 auch zur ODEG wechseln.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtung Nun sind auch die S-Bahndaten nach dem Fahrplanwechsel in der Fahrplanauskunft hinterlegt. Leider wird die S26 am Wochenende weiterhin in Potsdamer Platz enden und damit weiterhin die Lücke im Nord-Süd-Tunnel nicht schließen. Die S85 fährt dafür an Wochenenden weiterhin nach Pankow, hat also an unterschiedlichen Wochentagen unterschiedliche Linienwege. Daran müssen sich divon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtung Nun sind auch die S-Bahndaten nach dem Fahrplanwechsel in der Fahrplanauskunft hinterlegt. Leider wird die S26 am Wochenende weiterhin in Potsdamer Platz enden und damit weiterhin die Lücke im Nord-Süd-Tunnel nicht schließen. Die S85 fährt dafür an Wochenenden weiterhin nach Pankow, hat also an unterschiedlichen Wochentagen unterschiedliche Linienwege. Daran müssen sich divon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zusätzlich ist die Frage auch, wo ich hinmöchte nach Berlin. Lichterfelde Ost, Charlottenburg oder Ostkreuz macht bei der Route ja auch deutliche Unterschiede.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatPassusDuriusculus Halbzug auf der S2-Stammzuggruppe. Aber ist hoffentlich nicht planmäßig, sondern nur eine Folge des Zugschadens... äh ich meine natürlich... nur eine Folge der "Zugreparatur" heute Nachmittag. PS: Ein Lichtschalter-Halbzug fuhr gerade als Betriebsfahrt in Bornholmer durch in der Relation Schönholz --> Ostring. Streckenkundefahrten für theoretvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatLariFari Die Außerbetriebnahme der Doppeldeckerbusse von MAN war meiner Meinung nach berechtigt. Sie hatten schlichtweg ihr Lebensalter überschritten. Da hätten auch lockerere Abgasnormen nichts daran geändert. Nein, einige Wagen waren recht frisch saniert und damit auch nicht am Ende ihres Buchwertes angelangt. Das war eine rein politische Entscheidung. Der Buchwert hat abvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitat485er-Liebhaber Diese ständige Doppeldecker-"Sucht" geht einem schon auf den Keks. Wir wissen alle, warum es so gekommen ist. Da muss nicht jedes Mal dasselbe durchgekaut und Doppeldecker betrauert werden. Den normalen Fahrgästen ist der Wagentyp völlig wurst, aber sie wollen auf längeren Strecken sitzen und nicht stehen. Und das wurde nicht schon 100mal erwähnt uvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Diese ständige Doppeldecker-"Sucht" geht einem schon auf den Keks. Wir wissen alle, warum es so gekommen ist. Da muss nicht jedes Mal dasselbe durchgekaut und Doppeldecker betrauert werden. Mich wundert etwas, wie spät der Zuschlag bei den Elektro-Gelenkbussen erfolgt. Wollte man nicht ursprünglich schon dieses Jahr die Ersten haben? Sowieso hat man dazu lange nichts gehört. Zumal icvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomSpeedy Naja, wie viele Mireos werden dann auf der RB26 bis Müncheberg fahren? Es wird ja dann nur ein Umlauf sein... vondaher.. Nein, da eine Strecke 40 Minuten dauert und der Verstärker stündlich gefahren werden soll, müssen es schon zwei sein. Diese könnten auch im Doppel erfolgen, sodass es schon ein paar Fahrzeuge sind.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpeedi Das stimmt, denn 2021 beim Zuschlag hieß es: ZitatVBB Pressemeldung Die Fahrzeugreserve wird gegenüber bisherigen Vergaben deutlich erhöht. Insgesamt werden 42 Fahrzeuge im Netz unterwegs sein, davon 26 batterieelektrische Fahrzeuge vom Typ Siemens Mireo Plus B. Link Da wurde also kräftig nochmal nachgelegt..... Ja, weil die RB26 bis Müncheberg ja auch noch mit dem Mireos gefahrvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtung ZitatX54 War leider gestern nicht bei der Veranstaltung, kann jemand mal ein Kurzbericht veröffentlichen 2/3 der Folien sind zumindest nun online. Ergänzend zu den Folien: DB Regio Ca. 25 Dostos fehlen noch für das Redesign (sind die 140 km/h Dostos, da ist der Hersteller für die Drehgestelle für 160 km/h pleite gegangen ist. Plan ist mit den alten Drehgestellen zuvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Zu 1. In letzter Zeit häufig sind die ADL sonntags bzw auch feiertags auf dem M46 anzutreffen. Es sind täglich auf dem M46 ADL und das überwiegend.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Dann hätte man die Talent 2 auf der RB24 auch weiterhin fahren lassen können. Man muss nur ein wenig nachrechnen um zu bemerken, dass das nicht aufgeht. Außerdem ist die RB24 mit der RB32 umlauftechnisch verknüpft. (Unabhängig davon ist ein Bombardier Dosto weitaus besser als ein 442)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 RB 24 und RB 32 heute nur mit 3 Dostos unterwegs, ist das neu? Ja und wird planmäßig.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Nein, es entspricht nicht der Logik, es steht ab Beginn das echte Ziel am Bus und nicht erst ab Umleitung.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente ZitatPhilipp Borchert Fahrinfo verrät's: Die Linie fährt nicht über Alt-Heiligensee, sondern wie der 222er - eben bis zum Falkenplatz. Ich nehme an, dass das aufgrund von Bauarbeiten so ist. Müsste der 133er dann nicht nach BVG-Logik bis mindestens Alt-Tegel mit dem Zielschild Alt-Heiligensee fahren? Was ist mit den Tausenden von Fahrgästen, die in Haselhorst nicht in den Busvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Eine kurze Frage: Schröder-Reisen ist mit einigen der MAN-Gelenkbusse ja nun auf dem X37 unterwegs. Welche Leistungen wurden dafür abgegeben? Linie 124 oder 133 oder nur einzelne Umläufe einer oder beider Linien? Der 124E wird bis auf einen Umlauf durch die BVG gefahren. Aber auch der X37 ist für Schröder demnächst Geschichte.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Zitat485er-Liebhaber Zitatmicha774 Sind eigentlich Zusatzfahrten auf der U5 von der S-Bahn bestellt worden als Ersatzumfahrung Lichtenberg-Ostkreuz-Alex-Hbf? Mit welchem Personal und Zügen soll man das fahren? Mit dem was Mo-Fr den 16stündigen Fünfminutentakt sicherstellt. Und wenn es die S-Bahn bezahlt wird die BVG sicher Fahrer finden ;-) Das ist doch aber Wunschdenken. Mittvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum