Schade um das Geld. Überall wird gekürzt und dann dafür wieder was einplanen.

ZitatBw Steg Wer weiß mehr? Im neuen TAGESSPIEGEL-Spandau-Newsletter werden umfangreiche Fahrplanänderungen für nächstes Frühjahr erwähnt - ist da tatsächlich Neues zu erwarten? In Richtung X35 oder X38? Ich bekomme nicht immer den gesamten Newsletter zu lesen - hoffe auf Informationen durch euch! Eigentlich hieß es ja beim letzten IGEB-BVG-Tag, dass ja vorläufig keine großen Änderungen zu erwar

ZitatHeidekraut Das ist Absicht und Jugendsprech. Nicht drauf reinfallen. Man muss sich nur die übrigen Videos anschauen. Das ist kein Jugendsprech. Manche können auch einfach keine ordentliche Rechtschreibung und Grammatik.

Es wurden reguläre Ausgaben gekürzt und ersatzweise wird dann das Sondervermögen in Teilen genommen. Also so sicher kann man das alles eh nicht sagen.

Wenn ich 1082 Wagen benötige und 1060 Wagen und alle Großprofilzüge ausgemustert habe... Dann habe ich zu wenig.

ZitatPassusDuriusculus Man muss sich ja nur die Zahlen angucken. Im NVP 2019-2023 werden für 2035 folgende benötigte Wagen angenommen: Kleinprofil 574 Großprofil 1082 Vergleicht man das mit dem Rahmenvertrag J/Jk können höchstens folgende Wagen bestellt werden: Kleinprofil 440 (Jk) Großprofil 1060 (J) Lieferung zufällig auch bis 2035. Also man hat den Rahmenvertrag offensichtli

Ich glaube nicht, dass die aktuelle Bestellung ausreichend wäre. Nicht umsonst sind ja noch viel mehr JK (und natürlich auch J) geplant.

ZitatDerMichael Werden jetzt eigentlich irgendwann die Schmalprofilzüge von der U5 wieder abgezogen oder bleiben die da jetzt? Erstmal müssen die J-Züge fahren, das sollte doch logisch sein. Und dann können auch die IK verschwinden, insofern die BVG auch genug Züge ordert.

ZitatAlter Köpenicker Zitat485er-Liebhaber Meines Wissens sollen nicht mehr umgerüstet werden, wäre auch einfach Verschwendung. Wenn funktionierende Anzeigen ausgetauscht werden, ist das sicherlich mehr als Verschwendung. Ich dachte aber daran, ob vielleicht ganz grundsätzlich nur doch diese neuartigen Anzeigen verbaut werden, wenn ein Austausch erforderlich ist. Das ist ja dann keine Verschw

ZitatAlter Köpenicker Zitat485er-Liebhaber ZitatAlter Köpenicker Wagen mit diesen Hanoverschen Anzeigen sah ich hingegen erst zwei. Gibt es denn davon noch mehr? Es sind vier. Und sollen es mehr werden? Während meiner iberischen Reise im September fielen mir sehr viele Busse mit solchen Anzeigen auf, leider weiß ich nicht mehr, in welcher Stadt das war; könnte in Madrid gewesen sein. Me

ZitatFlexist ZitatGraphXBerlin ZitatFlexist In Lichtenberg sehe ich oft neben ADL auch E-Busse stehen. ? Aber vermutlich aus anderen Gründen. Lichtenberg hat weder ADL noch etwaige E-Busse. Gibt es auf L überhaupt Ladestationen? Meines Wissens nach nein. Zum Fuhrpark des Hofes gehören sie nicht. Wenn dprt E-Busse abgestellt sind, dann sind es in der Regel EN. Das ergäbe nicht mal für den 256

ZitatGraphXBerlin ZitatJoe Echt? Der 240er kommt doch eigentlich vom Hof Lichtenberg, während die GN-Elektrobusse alle auf Indira stehen. So soll es eigentlich sein. ZitatFlexist In Lichtenberg sehe ich oft neben ADL auch E-Busse stehen. ? Aber vermutlich aus anderen Gründen. Lichtenberg hat weder ADL noch etwaige E-Busse. Gibt es auf L überhaupt Ladestationen? Meines Wissens nach nein. In

ZitatAlter Köpenicker Zitat485er-Liebhaber ZitatFlexist ZitatHeidekraut Was mir gut gefällt, dass dieselben Türknöpfe mit Haltewunsch (Voranmeldung) eingebaut worden sind, wie in den 483/484ern der S-Bahn. Nur wissen das die meisten Leute nicht. Was ich bei den Jk gegenüber der S-Bahn besser finde ist, dass die Türen bei Freigabe sich sofort öffnen. Bei der S-Bahn verzögert sich die Türöffnung.

ZitatJoe ZitatJay @Micha: Auf dem 240er habe ich auch schon die neuen Solaris-GE im Einsatz erlebt. Echt? Der 240er kommt doch eigentlich vom Hof Lichtenberg, während die GN-Elektrobusse alle auf Indira stehen. Auf dem 240 war auch keiner drauf.

ZitatAlter Köpenicker Ich schrieb ja von vielen Bussen*, bei denen ich die andere Schriftart bemerkte, Wagen mit diesen Hanoverschen Anzeigen sah ich hingegen erst zwei. Gibt es denn davon noch mehr? Es sind vier.

ZitatFlexist ZitatHeidekraut War gerade auf der U2 in einer neuen JK. Ich hoffe ich war im richtigen Zug. Was mir gut gefällt, dass dieselben Türknöpfe mit Haltewunsch (Voranmeldung) eingebaut worden sind, wie in den 483/484ern der S-Bahn. Nur wissen das die meisten Leute nicht. Und auch die Anzeigen im Dunkelmodus - ein echter Gewinn. Was ich bei den Jk gegenüber der S-Bahn besser finde ist, d

ZitatGraphXBerlin ZitatAlter Köpenicker Seit kurzem präsentieren sich die Liniennummern an vielen Bussen in einer anderen Schriftart. Erst dachte ich, es liegt an meiner neuen Brille, aber als dann gestern ein X69er mit alter Schriftart herannahte, hatte ich Gewißheit. Die Ziffern 2, 6, 8 und 9 wirken nun etwas runder, während die 4 sich nun geschlossen gibt und gemeinsam mit der 1 recht spitz da

ZitatFlexist Zitatstrabaflix Ist der Text nur missverständlich formuliert oder glaubt die BVG ernsthaft sie bekäme nach heutigen Regeln noch eine Genehmigung für einen Neubau an der Bernkasteler Str.? Da gibt es seit vielen Jahren Probleme mit Anwohnern die sich über Lärm beschweren. Oder ist mit Neubau der geplante Betriebshof im Blankenburger Süden gemeint? Ich denke es geht hier um Kos

Mehr gab es eben auch nicht.

ZitatDerMichael ZitatJens Fleischmann Hallo, die BVG hat sich wohl doch noch anders entschieden. Die Folien sind bei der IGEB online: Da ich gerade Svens neues Video zur U6 gesehen habe: wurde auf dem BVG-Sprechtag mal gesagt, wie da der Stand ist und warum sich da alles so hinzieht? Auf Seite 1 in diesem Thema wirst du fündig.

Klammheimlich hat der U-Bahnhof Magdalenenstraße den Zusatz Campus für Demokratie erhalten. Erstmal wurde es am Mittwoch, 5. November gesehen. Weiß jemand genauere Details und das korrekte Datum der "Umbenennung"?

ZitatBahnmeier Dann sind die Angaben in der Berliner Linienchronik also falsch? Wie ist aktuell der Stand auf der U1 oder insgesamt im Kleinprofil? Ich lebe von Meldungen und Sichten von Fahrzeugeinsätzen. Auf der U1 habe ich heute IK gesichtet, auf der U3 aber auch mehrere Giselas. Nicht jeder Einsatz kann abgebildet werden, aber was so üblich ist. Und das Übliche hat sich gerade etwas sehr g

ZitatHeidekraut Das ist doch aber auch eine weitere Niederlage für die wieder Inbetriebnahme der Stammstrecke. Denn wenn es keine Fahrgäste gibt, dann macht das auch wenig Sinn. Die ist natürlich abhängig von den zahlreichen Fahrgästen aus Wensickendorf?

ZitatPneumatik Zitatnotebookcheck.com Ein Fahrzeug weniger nötig? Die Kürzungen wurden bereits sehr grob im Juni 2025 angekündigt. Damals hieß es, dass Züge nur noch vormittags und nachmittags fahren werden. Dass die Züge dadurch voller werden, darf aber bezweifelt werden. Wer etwa tagsüber nach Berlin zum Einkaufen fahren will und abends zurückkommen will, hat nach derzeit vorliegenden Informat

ZitatWutzkman ZitatPhilipp Borchert Wer hat denn behauptet, die 18 solle dementsprechend umgestellt werden? Das war hier doch nur ein formulierter (durchaus sinnvoller) Wunsch. Ich hatte verstanden, dass es Planungen dazu gibt. Fakt ist, es muss was passieren. Nein, da ist nichts geplant. Ich glaube auch nicht, dass sich was ändern wird.

Im November wird der Protest begonnen, was im Sommer schon bekannt war? Da ist man wohl ziemlich später dran. In der Prignitz reagiert man sofort darauf und verhindert meist das Schlimmste. Ich bin jetzt zweimal tagsüber nach Schmachtenhagen gefahren, beide Male war der Zug in Basdorf so gut wie leer.

Zitatstef487 Warum braucht man so lange für etwas lange im Voraus bekanntes so simples wie eine Freigabe als PDF-Datei (BVG Fahrgastsprechtag) zum Download auf igeb.org? Das ist jetzt bereits zwei Wochen her. Da gibt es viele mögliche Gründe: Manches soll nicht im Internet zu finden sein, jemand ist krank, manches soll erst später veröffentlicht werden usw. Die Fahrgastsprechtage werden freiwil

ZitatM48er ZitatLopi2000 Wenn man sich mal die Geschäftsberichte und Jahresabschlüsse der vergangenen Jahre im Bundesanzeiger anschaut, stammt meist ein erheblicher Anteil des DB-Gewinns (so es denn überhaupt einen gibt) aus der Tochter S-Bahn Berlin GmbH. Deren Gewinn liegt meist prozentual deutlich oberhalb des Konzernergebnisses. In richtigen Wettbewerbsnetzen dürften die Gewinne deutlich geri

Wobei die Monopolpreise eine Behauptung ist, die wir hier wohl auch nicht belegen können oder? So lukrativ, wie immer alle behaupten, kann es doch nicht sein, wenn alle tendenziell keine großartigen Gewinne machen und Firmen fusionieren, weil es nicht so rund läuft.

ZitatDerMichael Nein, aber beim Regiosprechtag. Alles wird mitzitiert, aber der erste Satz nicht gelesen. Als Unterstützung: ZitatArnd Hellinger Gab es denn beim S-Bahn-Sprechtag auch irgendwelche Aussagen zur Anschlusssituation in S Blankenfelde? ZitatAlter Köpenicker Zitat485er-Liebhaber ZitatArnd Hellinger Wo wäre also Deiner Meinung nach das Thema "richtig adressiert? Beim