ZitatDaniOnline Das Highlight der neuen Züge ist die freie Sicht durch die Fenster. Werden auch die Bestandszüge ihre Brandenburger Tore verlieren? Die waren ohne geplant, d.h. man hätte schon unabhängig davon die Folie abmachen können. Warum sollte man es jetzt tun?

ZitatGraphXBerlin Was Privatisierung anrichten kann ist deutlich schlimmer. Naja, bei den privaten Unternehmen versucht man wenigstens eine Taskfore zu gründen und durchzugreifen. Die BVG kann ohne Ende Minderleistung seit Jahren bringen, bei der U-Bahn unendlich Ausfälle und die Frau Bonde erzählt, davon dass es keine Krise gibt. Kein Treffen mit der BVG, nichts. Die Kommunalisierung der S

ZitatArnd Hellinger Bündnis "Bahn für Alle" fordert sofortige Aufhebung der Ausschreibung - und verweist auf ein Rechtsgutachten zu gangbaren Alternativen zu der von den VBB-Gesellschaftern bis dato verfolgten Strategie... Ich verstehe nicht, was man sich dabei denkt.

ZitatNemo Zitat485er-Liebhaber ZitatBahnmeier Seit Montag fährt ja die U1 wieder auf voller Strecke. Aber kann es sein das dort weniger Kurse unterwegs sind als vor der Verkürzung zum Wittenbergplatz? Wie soll das denn gehen? Mit Humpeltakten? Sie fährt alle 10 Minuten, das sollte ja nicht humpelig sein. ;)

ZitatBahnmeier Seit Montag fährt ja die U1 wieder auf voller Strecke. Aber kann es sein das dort weniger Kurse unterwegs sind als vor der Verkürzung zum Wittenbergplatz? Wie soll das denn gehen?

ZitatFlexist Ich habe bisher auf der RB26 noch nicht einen Zug in Traktion gesehen. Selbst die Talent nach Kostrzyn fahren Solo. Von dem LINK fehlt jede Spur. Ich schon, auch auf der RB12.

ZitatM48er Fahren da jetzt Großprofilfahrer? Ja

ZitatBahnmeier Mir ist in der Berliner Linienchronik aufgefallen das die Vierwagenzüge der neuen Baureihe Jk zwei Wagennummer mit Schrägstrich dazwischen haben. Wer weiß was es damit auf sich hat? Die Mittelwagen werden anders bezeichnet, da sie ja nicht mehr fest zu diesem Zug gehören (6020 - 6506 - 6506 - 6020). Und wenn ich mich richtig erinnere, gab es zusätzlich noch einen IT-Grund mit der

ZitatBahnmeier @485er-Liebhaber: Woher hast du das das die U4 bald nur noch mit Ik befahren werden soll? Von seriösen Quellen. @Flexist: Wir reden von bald und nicht ewig fern. ;)

ZitatBd2001 ZitatBahnmeier Dann ist die Fahrzeugeinsatz im Kleinprofil also aktuell wie folgt: U1 (verkürzte Linienführung): Hk und Ik U2: Meist G, Hk und Ik, selten A3 U3: Mehr A3, weniger Hk und Ik U4: Hk und Ik Korrekt? Sowohl auf der U1 wie auch U4 können auch mal A3 zum Einsatz kommen. Noch, bald wird die U4 nur noch mit IK fahren.

ZitatPhilipp Borchert ZitatMarioStatt der damaligen Linie 147 könnte die M1 wieder Nordend und Schönefeld verbinden und jede Menge Dieselkraftstoff einsparen ;-) Der 147er fährt doch schon lange nicht mehr mit Diesel ... Hir geht es ja auch um Straßenbahnlinien.

Zitatder weiße bim Zitat485er-Liebhaber ZitatBahnmeier Soll dann auch die U4 wieder normal fahren? Ich würde daran nicht glauben. Grundsätzlich sollen alle bestellten Leistungen erbracht werden. Fahrgäste vom X76 und 310 halten das für einen Witz.

ZitatLopi2000 ZitatHeidekraut Umbenennung gestoppt. "Vorerst" hast Du unterschlagen. Und es wurde einkassiert. Morgen wird umbenannt.

ZitatBahnmeier Soll dann auch die U4 wieder normal fahren? Ich würde daran nicht glauben.

ZitatNemo ZitatLopi2000 ZitatNemo Der Schaden ist, dass ein historischer Straßenname getilgt wird. Das ist kein nebenbei entstehender Schaden sondern das Ziel der Umbenennung. Schaden bleibt Schaden, auch wenn er beabsichtigt ist. Dann ist Berlin voller Schäden. Wo ist der Ausraster für die Kohlfurter Straße?

ZitatBahnmeier Ich war vor ein paar Tagen am Nollendorfplatz und habe doch einen Ik auf der U4 gesehen. Soll es jetzt auf der U4 nicht mehr nur A3 fshren sondern auch Ik und vielleicht auch G und Hk? Und später vielleicht auch Jk? Aktuell sollen dort vermehrt IK (und HK) fahren.

ZitatChristian Linow Mal ne etwas allgemeine Frage: Wie läuft es derzeit eigentlich im U-Bahnnetz? Haben Verspätungen und Ausfälle abgenommen oder dominieren noch immer Personal- und Fahrzeugmangel den Betrieb? Auf welchen Linien läuft es gut, wo eher unrund? Vielen Dank schon mal für Eure Hinweise! Auf der U1/U3 läuft es oft daneben. Da ärgere ich mich meistens. Die U5 läuft durch die Ba

ZitatRazupaltuff Das ist ja mal seit langem eine der nutzlosesten Pressemeldungen, die ich je gesehen habe. So viel Text, so wenig Inhalt. Der VBB hat nicht mitbekommen, dass es auch andere ÖPNV-Nutzer als Leute zum Flughafen gibt. Mein Hauptinteresse ist eigentlich: wie lange dauert es von Blankenfelde/Dabendorf/Zossen bis Südkreuz? Und was ist eigentlich mit der RB10 und RB24 Verendung i

ZitatVvJ-Ente Nachdem bei RE8/RB10 ausdrücklich auf den angenäherten Halbstundentakt hingewiesen wird, könnten RB24 und RB32 auch innerhalb weniger Minuten hintereinander fahren und dann darf man wieder fast eine Stunde warten... Diesen Einwand verstehe ich nicht. Meines Wissens soll der Halbstundentakt wie bisher bleiben, da ändert sich also nichts.

ZitatRuhlebener Aus dem VBB Newsletter, wenn ich es richtig interpretiere, gibt es dann keine RE/RB-Direktverbindung zwischen Spandau und BER? Ja, das war auch schon immer so vorgesehen.

ZitatKnut Rosenthal ZitatRB10 Nauen – Berlin Hbf – Rangsdorf (– Wünsdorf-Waldstadt) Die Linie RB10 wird neu durch die ODEG betrieben .... Sollte die RB 10 nicht in den RE 8 aufgehen und dort unter entsprechender Bezeichnung "RE 8V" verkehren? Nach kurzer Recherche: Ja, hier war es noch so angedacht. Das ist aber der Stand von vor einigen Jahren. Die Beibehaltung der RB10 mit

ZitatBumsi Zitat485er-Liebhaber ZitatBumsi Naja, da in dem Netzplan nur die S85 und S9 hinterlegt sind, scheint es mir recht offensichtlich, dass es nur um die Bedienung der S85 geht. Im Klappentext ist es ja auch nochmals erläutert. Im RBB wurde vorhin berichtet, dass die RB20 die neue Direktverbindung des BER mit Berlin Hbf ist, dass es sich in Wahrheit um FEX handelt, scheint wohl am RBB vo

ZitatS5 Mahlsdorf Was für mich neu ist in besagtem VBB-Plan: Keine RB14 mehr (zumindest während der Generalsanierung Richtung Nauen), dafür Wiedereinführung der RB10 mit Verlängerung bis Rangsdorf (die Linie sollte eigentlich in den öfter verkehrenden RE8 integriert werden) Nein, für RB10 war schon länger wieder geplant. Ich nehme an, da man nur eine Linie von beiden aktuell schafft, wird es

ZitatBumsi Naja, da in dem Netzplan nur die S85 und S9 hinterlegt sind, scheint es mir recht offensichtlich, dass es nur um die Bedienung der S85 geht. Im Klappentext ist es ja auch nochmals erläutert. Im RBB wurde vorhin berichtet, dass die RB20 die neue Direktverbindung des BER mit Berlin Hbf ist, dass es sich in Wahrheit um FEX handelt, scheint wohl am RBB vorbei gegangen zu sein. Die neu

ZitatKrumme Lanke Okay Danke für die Antwort. Das ist tatsächlich umständlich. Warum erfolgt die Umbenennung nicht erst zum Fahrplanwechsel - ist das durch den allgemeinen Druck wegen des negativ konnotierten Begriffs geschuldet? Die Umbenennung erfolgt auch erst zum Fahrplanwechsel.

ZitatPassusDuriusculus Neuer Verspätungsgrund im DB Navigator freigeschaltet. Die 6 Minuten Verspätung meiner RB12 aus Templin sind gerade mit "Stau / Hohes Verkehrsaufkommen" gekennzeichnet. Find ich sehr gut. Hab schon länger im Bekanntenkreis von Stau geredet (statt von 'hoher Zugfolge' oder 'Verspätung eines vorausfahrenden Zuges') Den Verspätungsgrund gi

Zitatphönix ZitatIsarSteve Stellen wir uns vor, alle Menschen in Berlin wären schwarz und er wäre einer der wenigen pinkfarbenen ... und es gäbe eine Straße namens „Kleine Pinkies“.Jeden Tag, wenn er daran vorbeigeht, würde er sich daran erinnern, dass die schwarze Mehrheit ihn ausgelacht hat. Stelle Dir mal vor, er sieht in dieser Straßenbenennung keinen höchstpersönlichen Angriff gegen sich,

Zum Glück bildet dieses Forum volle Diversität und das Meinungsspektrum der Gesellschaft ab: So gut wie nur oder gar 100% Männer, ziemlich sicher deutscher Herkunft, überwiegend älter geprägt. Kurzum eben die, die immer ganz genau wissen, was gut und richtig ist. Ach und nicht vergessen: Bloß keine Veränderungen. Es ist ganz ganz wichtig, dass der Name so bleibt, weil es immer so war. Das reicht

Dort gab es keinen Busverkehr.

@Bw Steg: Es gibt nur um folgende Aussage von Heidekraut: "Ich finde sowas schlimmer, als wenn mal ein Zug ausfällt." Ein Haltausfall auf der Berliner Stadtbahn, wo parallel die S-Bahn fährt in einem dichten Takt und man ganz einfach zum Ostbahnhof kommt, wenn man Alex oder Ostkreuz aussteigt, wird dargestellt, als wäre das unmenschlich. Das ist doch ganz ehrlich eine Luxussituation.