Wie wäre es mit RB24/14?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist aber nur in der Westberliner Provinz so. Nenne mir eine Bundesdeutsche Stadt, die sich nicht über eine neuev Tram freuen würde. Auch deshalb werden wir nie hauptstädtischen ÖPNV kriegen. Und es wird nichts unternommen, um Finanzierungskonzepte aufzulegen. Denn da gäbe es zahlreiche Möglichkeiten, wenn man nur will. Andere Städte machen es vor und nicht nur die ganz reichen.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Heute sind mal die anderen lustig. Auch schön.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Nach meiner Erinnrung waren die Vorleistungen eine Bedingung der Grünen für die Zustimmung zu den durchgeführten Bauvorhaben in der Planungsphase. Wer letztlich Stadtrat war, als es dann umgesetzt wurde, ist weniger erheblich. Ach ich hab glaube ich die Kastanienallee mit der Chorinerstraße verwechselt, kann das sein? Edit: Danke für die Fehlerkorrekturvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
@RegioTeam, du verstehst es immer noch nicht. Das Wort Richtung ist überflüssig und führt zu Verwirrungen. Es reicht doch wenn die Linie in Lesereihenfolge gedruckt wird. Bei der jetzigen Form, weiß ich nicht, ist nun Richtung Senftenberg, oder Richtung Eberswalde gemeint. Ich bin zumindest einen Moment verwirrt. Ich habe ja die beiden sprachlich möglichen Varianten oben genannt. So wie es jetztvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der Oberbaum ist es jetzt schon ziemlich haarig in zwei Spuren je Richtung zu fahren. Was den Fahrradverkehr Leipziger Straße betrifft, so bietet grade die Friedrichstadt viele Möglichkeiten zu separaten Fahrradstraßen ala Kastanienallee. Aber über die Sinnhaftigkeit solcher Vorleistungen, die seinerzeit die Grünen durfhgesetzt hatten, darf gerne noch mal nachgedacht werden.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
>Der Umsteigepunkt S+U Pankow war also "jahrzehntelang" erprobt.. Jo, den hatte ich schon in meiner Kinheit und Schulzeit drauf. Da gabs noch nichtmal ne U-Bahn.;-) Das Zusammenlegen von zwei Straßenbahn-Haltestellen war nicht sehr schlau. Und wenn - es bot sich sicher an - dann hätte man irgendwie für Kompensation sorgen müssen. Jetzt treten sich die Leute einfach nur auf die Füßvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Denke doch mal einfach über die sprachlogische Aussage der Titelzeilen nach. Für mein altmodisches Sprachverständnis geht nur "Richtung Eberswalde", oder "Senftenberg - Ostkreuz - Eberswalde". denn je nach dem an welcher Station man steht auf der genannten Gesamtstrecke, ist die Richtung ja eine andere. Wenn man nun Richtung mit der Gesamtstrecke kombiniert, weiß ich nicht, ivon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
@ThomasBerlin, das hast Du wirklich sehr schön formuliert. Wahrscheinlich fragst Du dich auch, warum man nicht mehr parrallel machen kann, z.B. Planung, Planfeststellung. Während der Knoten innerhalb 5 Jahren in Schw entflochten wird, könnte man schon mal einen Betriebshof planfeststellen, auch könnten Teilstrecken schon gebaut werden. Die Strecke wird eh nicht in einem Jahr Bauzeit hingelegt, alvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Mal nebenbei, auf den abgebildeten Fahrplänen irritiert mich das Wort Richtung. Bin völlig verwirrt. Steht das immer so da?]von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Und warum wirde nun das schöne Foto nicht hier eingestellt? Es muss dringend wieder ein Sammelthread sein. Grrrr...von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ach @Wutzkmann, hat keiner behauptet. Bedienen kann ich das Tablet schon, soweit das geht. Die Forumsoftware ist nun wirklich nicht besonders Tablettfreundlich. Da gibts so einiges. Aber lassen wir das.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Und beBerlin!von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Eben eine typische Reisbrettentscheidung von Ahnungslosen. Dafür aber jede Menge Chillzonen entwerfen. Auch das Debakel ums Pankor Thor schreit schon lange gehn Himmel. Von ernsthafter Planung im Amt keine Spur. Das Gespräch mit den Bürgern überlässt man Lobby-e.V.s. Na da sind wir ja alle gespannt.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Die SPD wurde doch gewählt, stellt sogar den Bürgermeester. Es liegt doch nicht nur am Koalitionspartner. Der Filz ist im Senat, egal welche Partei wir wählen. Mit den Grünen oder Linken kriegen wir nur noch Ideologie und Wohlfühlzonen. Aber ich weiß schon, dass das Sarkassmus war. Und jetzt wieder Lückenschluss. ;-)von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Na, da bin ich ja beruhigt, obwohl...?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
DaZu brauchts aber auch Züge zu.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Es war glaube ich doch n 481er, ist schon ne weile her und, wenn ich nicht irre , war es gerade eine am Bahnsteig wendende S9.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Mich intressiert nur, ob die Vorleistungen auf der Oberbaum Brücke, sowie auch in der Leipziger Straße, den richtigen Gleisabstand haben, oder ob doch wieder alles aufgerissen werden muss.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, alles nicht so einfach. Diesmal hat es aber überdurchschnittlich lange gedauert? Ich erinnere mich noch in Pankow (ist ds auch schon ESTW?). Einen Tf neben seinerTür stehen, es ging gerade mal nichts mehr, weil kein Strom. Der fluchte nur "früher war das alles viel einfacher, heute biste völlig ratlos" ich warf ihm nur ein par freundlich verständnisvolle Wortbrocken zu, aber verstehvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich vrstehe nicht soviel von dem Thema, aber für ein Unternehmen der freien Wirtschaft wäre das doch gegenüber dem Kunden keine Entschuldigung. Wieso gibt es für sowas keinen Einsatzstab, der ein Stellwerk in kürzester Zeit wieder i.O. bringen kann und auch bedienen?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Und Diskussionen im Kurzmeldungsthread zählen einfach nicht, wie oft denn noch. Da findet sie niemand wieder und der thread wird zugemüllt. Es findet sich zu Pankow aber bestimmt ein thread, der länger zurückliegt. Jedenfalls sind das zwei wichtige Schwerpunkte der Zukunft und ich bin gespannt.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
@manuel, nichts gegen Deine Einladungen. Ich finde das großartig, auch Deine sonstigen Aktivitäten, wie die Fotoreports. Aber für meinen Geschmack,hier im Forum, wäre etwas mehr annonym wirklich angebracht und nicht so persönlich. Schließlich kein Chatforum.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo André, Wie war es denn dann Deiner Meinung nach richtig? Die Planung für den Bahnhof Bundestag ist ja heute noch zu sehen. Die mangelnde Vorleistung am Hbf ist ebenfalls offenbar Tatsache und ein schlimmes Versäumnis. Ob allerdings jemals eine Turmbahnhof ähnliche Anlage für S- u. U-Bahn geplant war, weiß ich noch immer nicht. Genau wie der angebliche Richtungsverkehr am Hauptbahnhof. Ivon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Mein Tablet ist zu langsam, meine Finger zu breit und es bereitet schon Schwierigkeiten die Curser für das Copy-and-past richtig zu setzen.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Leider ist die vorbreitete Zitierfunktion auf Tablets nahezu unbrauchbar. Daher wird sie von mir häufig unfreiwillig gemieden.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Sag mal @Wollankstraße, bist Du nur in der Lage die Worte wörtlich zu nehmen? Lies mal etwas mehr zwischen den Zeilen. Das war Ironie, oder Humor, oder was Du sonst willst. Bisschen mehr geistige Flexibilität würde mehr Spaß machen. Gerne auch mit Buntstiften.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
@Wollankstraße. Dir wird nicht entgangen sein, dass ich mich zuletzt nicht auf die Frage des Gesamtsinns des Wiederaufbaus richtete, sondern mit der konkreten Frage, wie groß der Aufwand für einen nördlichen Bahnsteig ist. Die Spreeüberquerung und weitere Aspekte haben damit erstmal nichts zu tun. Warum wird immer versucht ein interresantes Thema abzuschmettern, weil angeblich utopisch, aber ob dvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Werden in Lichtenberg nicht sowieso bald ein paar Bahnsteige frei? Wie groß wäre der Aufwand Jungfernheide nördlich einen weiteren Bahnsteig zu spendieren? Der Platz ist doch frei.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
So wie Du das beschreibst, hatte ich ja schon mal vorgeschlagen. Sicher wäre das das beste, kriegen wir aber nicht. Der Nachteil, der östliche Bahnsteig wäre dann nur über viele Treppenstufen runter und wieder rauf mit der Straßenbahn verbunden und mit dem Straßenausgang. Ich könnte eigentlich erstmal gut mit der Variante leben, die U-Bahn bis ans Gebäude ran zu führen und halt den Steg als U-von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum