Was soll denn das schon wieder? www.bvg.devon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
> Schon lange nicht mehr: Der Vogel macht sich gut im Wappen, hat jedoch mit dem Ortsnamen nichts zu tun. Natürlich hat der Vogal etwas mit dem Ortsnamen zu tun: "Straus" und "Strauß" klingt gleich...von Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
> Dass die S3 bald nur noch nach Ostkreuz fährt. Das wird wie auf der Stadtbahn wahrscheinlich hübsch überklebt werden. Von daher alles noch billiger. Zugegeben, in Rahnsdorf ist die Auswahl der Richtungen nicht sehr groß, die Einsetzer nach Friedrichshagen fallen schließlich dort auch weg. Da es nur einen Ausgang gibt, halten Kurzzüge auch entsprechend. Und warum montiert man eigentlichvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathoote789 ja gut, nachts, wo eh nur alle halbe Stunde gefahren wird auf der S5... aber nicht tagsüber, wo es im 10 Min Takt abgehen würde... Das habe ich auch nicht bestritten. Das würde wahrscheinlich richtig schiefgehen... Ich wollte nur widerlegen, dass die S5 nicht nach Potsdam fahren würde. Zitathotte789 Selbiges tat sie übrigens an diesem Wochenende, denn einige Umläufe der S3 warenvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
> Weil die S5 so schon sehr sehr lang ist... Die S5 fährt aber nachts nach Potsdam. So kommt z. B. der Zug 3.40 ab Potsdam Hbf um 5.29 in Strausberg Nord an und wird nicht ausgetauscht... > Und die S3 wird eh länger am Ostkreuz gebrochen werden müssen. Mit "gebrochen" ist da nichts, eher "abgeschnitten". Und das ist noch lange kein Grund, die S3 JETZT nicht übvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
> Dann, wo es noch bis heute Super klappt mit dem Vorrang, ist Bahnhofstr./Friedrichshagener Str.! Deswegen habe ich die Kreuzung wahrscheinlich übersehen, und noch ein paar andere, wie mir gerade auf dem N90er aufgefallen ist: - Mahlsdorfer Str./Wongrowitzer Steig - Mahlsdorfer Str./Gehsener Str.von Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Bahnhofstr./Lindenstr. kotzt mich immer wahnsinnig an... Wenn ich morgens mit der 60 nach Adlershof fahre, treffen in der Bahnhofstr. meistens 62/60/68 direkt hintereinander ein. Wenn die 68 mal vor der 60 ist, steht man gerne 3-4 Minuten nur an dieser dämlichen Kreuzung... Definitiv Vorrangschaltung: - Fürstenwalder Damm/Bellevuestr. - Verschwenkung Fürstenwalder Damm (61) Festumlauf/Vorvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Wirklich eine gute Neuigkeit! Mein Senf dazu: - Zum Thema S21 über Jungfernheide: Nicht nach Spandau über Siemensstadt-Fürstenbrunn verlängern. Von Spandau zur Jungfernheide gibt's eine U7 und zum Hbf schnellere REs. Eine Durchbindung mit S4x fände ich deutlich besser. Dann muss diese Linie aber auch wirklich am Potsdamer Platz/Anhalter Bahnhof enden, weil das sonst sehr komisch in dervon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Da ist der Link: www.s-bahn-berlin.de Grundsätzlich begrüße ich die Idee, mehr Platz für Fahrräder/Gepäck/... zu schaffen. Ich halte auch nichts davon, Sperrzeiten für Fahrräder einzuführen, schon weil die Kombination mit S-Bahn + Fahrrad zur Arbeit zu fahren, nicht gerade selten ist. Und wer es vermeiden kann, steigt schon nicht morgens um 7 am Ostkreuz mit einem Fahrrad um. Über den Ort kanvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht gibt es eine Pressemeldung, wenn alle fertig sind. Habe neulich aber auch einen GT6N auf der 63 in Köpenick mit getönten Scheiben gesehen.von Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt 3 durchgängig begehbare Halbzüge, 481 501/601 - 503/603. Sind also nicht sehr häufig, aber kommen gelegentlich vor. Ich bin vor ca. 3 Jahren, glaube ich, auch mal auf der S7 mit denen gefahren. Das letzte Mal habe ich so einen um Ostern rum in einer nächtlichen S5 benutzt. Die 481er sind meines Wissens abgeschlossen, die letzten 6 der 500 Viertelzüge wurden in 3 Halbzüge umgewandelt. Dasvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
> Parkplätze am Südtor beim Pokalfinale ? Hey, wir wollen hier dem MIV etwas voraus haben, bzw.: Fahr doch mit der S-Bahn... Trotzdem, 300 Leute ist schon ordentlich, da kann man der BVG keinen Vorwurf machen. Das ist kein Vergleich zur Kapazität im SEV der Linie 61 oder eines Solo-KTs auf der 68. Da besteht Handlungsbedarf, bei der F10 sehe ich das nicht so.von Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Was ich für sinnvoller halten würde, ist: 21 am Ostkreuz ja, aber dann sollte sie in ihrem Verlauf auch von der S-Bahn wegführen. D.h., meinetwegen soll sie ruhig durch die Kopernikusstraße fahren, aber dann eben an der Warschauer Straße rechts in Richtung Frankfurter Tor abbiegen und irgendwo entlang der M10 enden (Landsberger Allee/Petersburger Straße, Kniprodestraße, Oderberger Straße). Dievon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Wutzkman schrieb: ------------------------------------------------------- > Die SL 16 übernimmt ab Loeperplatz die > Linienführung der SL 21 und fährt dann über > Bersarinplatz und Frankfurter Tor zum S-Bahnhof > Warschauer Straße (jetztige Wendeschleife der SL > M13). Damit würde sie nach wie vor S-Bahn-Ring (Storkower Straße) und U5 (Frankfurter Tor) erreichen, zusätzlivon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
§ 15 Ausschluss von Ersatzansprüchen Abweichungen von Fahrplänen durch Verkehrsbehinderungen, Betriebsstörungen oder -unterbrechungen sowie Platzmangel begründen keine Ersatzansprüche; insoweit wird auch keine Gewähr für das Einhalten von Anschlüssen übernommen. Der Anspruch auf Beförderung gilt auch als erfüllt, wenn das Verkehrsunternehmen aus betrieblichen Gründen andere als im Fahrplanvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Na ja, "Coladosen" sind sie jetzt irgendwo auch nicht mehr. Damit verliert die BR 485 bei mir mehr an Ansehen: Eine (nur an dieser BR) hässliche Lackierung, hässliche Inneneinrichtung (Wer hat sich bitteschön dieses Rosa einfallen lassen? Das neue Grau ist wirklich bedeutend besser.), kaum vernünftigen Stehplätze und im Sommer noch stickiger als ein KT, der am Bahnhof Adlershof 10 Minutvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Habe das in Rahnsdorf mit eigenen Augen gesehen: Das kleine Büslein fuhr vollgestopft vom Strandbad Müggelsee ab, aber die Haltestelle war trotzdem noch sehr gut besetzt. An den Unterwegshaltestellen bis Friedrichshagen ist der Bus dann durchgefahren, auch wenn jemand wartete... - Und wenn man dazu liest, dass im 312er in Wannsee auch schon mal gestanden werden musste... Da hat die BVG in Rahnsdovon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Der S-Bahnhof Schöneweide hat heute neue dynamische Zugzielanzeiger erhalten. Fantastisch. Muss ich mir diese Woche unbedingt noch ansehen. Nachher steht auch nur "Richtung Baumschulenweg" drauf... Zu den Ausbauplänen der S-Bahn: Zitat2005 In Lichtenberg erhält die S-Bahn eine dritte Bahnsteigkante. Damit ist die Betriebswerkstatt Friedrichsfelde besser angeschlossen.von Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
@Adenosin: In dieser Quelle auf Seite 20 findest du die Angabe 5,9 Mio. US-Dollar pro Kilometer für das System in Bogotá. Quellevon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Idee zweier > Gleisverschlingungen anstatt vier Weichen in der > Holteistraße klingt sehr gut, da die > Übereckverbindungen nicht wirklich notwendig wären > und man so ordentlich Geld sparen könnte. Ist den Planern/der BVG wahrscheinlich zu kompliziert... Obwohl es nur ein kurzes Stücvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Wieder mal ein Rückschritt seitens der S-Bahn - weniger Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit, Sauberkeit und Information, was kommt noch? Das "Richtung Baumschulenweg" in Schöneweide ist ja schon albern genug, das auf der Jannowitzbrücke ebenso. Da die S-Bahn nach meinen Informationen nicht plant, Verstärkerzüge, Bauarbeiten, Sonder- und Pendelverkehr sowie höhere Gewalt ab 2009 abzuschaffenvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- > > Sie werden auch weiterhin im Busbahnhof wenden, > der natürlich ebenfalls umgebaut wird. Auf der > Grafik ist auch erkennbar, wie die künftige Lage > sein wird und dass Straßenbahn und Bus zum Teil > die gleichen Bahnsteige nutzen werden. > (Die Busfläche ist die leicht rosa dargevon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Bus 91 schrieb: ------------------------------------------------------- > Ja, der Pferdeomnibus hat was. Ist doch noch > umweltschonender als ein O-Bus! Man benötigt nur > Wasser und Hafer. Na ja, ein Pferdeomnibus hinterlässt zwar zu 100% biologisch abbaubare Spuren, aber da ziehe ich doch lieber die üblichen Busabgase vor. > Oh man oh man, hier sind bestimmt einige Typen,von Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Dazu 3 Sachen: Auf ZAT-Bahnhöfen steigen einige (nicht alle) Fahrer aus, und benötigen nach dem Türenschließen noch einige Sekunden, um erst wieder den Führerstand zu erreichen. Das ist mir einmal ganz extrem auf der nordöstlichen S7 aufgefallen. Wir hatten dann in Ahrensfelde 4 Minuten Verspätung, da sich der Fahrer an jeder Station übergründlich umsah. Außerdem habe ich mal auf der S3 einvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Wieso Halbzüge? Dafür müssten doch die 480er-Viertelzüge allemal reichen... Und die Strecke Strausberg-Strausberg Nord könnte dann zu einem Wanderweg umgestaltet werden, indem ausreichend 481er-Viertelzüge miteinander verbunden werden. Evtl. mit wechselnden Kunstausstellungen. Dann wäre das Problem auch gelöst.von Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Die Schleife sieht zwar sehr hübsch aus, aber wird wahrscheinlich sowieso nur teilweise umgesetzt werden. Es werden nach wie vor einige Linien in Schöneweide enden müssen, da die BVG bestimmt nicht alle 5 Minuten oder öfter nach Johannisthal fahren will und eine Verlängerung nach Neukölln bis zur Fertigstellung des S-Bahnhofs sehr unwahrscheinlich ist. Schon deswegen wird man sich wahrscheinlichvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum