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ZitatBd2001 ZitatTriebfahrzeugführer ZitatJumbo ZitatTomB Laienfrage: Warum nur ein Gleis mit vmtl. zwei Rückfallweichen? Antwort eines Laien: Nach dem, was ich hier so gelesen habe, kommt es bei der Bösebrücke auch darauf an, Gewicht zu sparen. Und zwei Schienen sind leichter als vier. Auf die Länge der Brücke gerechnet kommt da einiges zusammen. Ja 49Kg/Meter. Erst einmal hast Du einen Rvon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatTomB Laienfrage: Warum nur ein Gleis mit vmtl. zwei Rückfallweichen? Antwort eines Laien: Nach dem, was ich hier so gelesen habe, kommt es bei der Bösebrücke auch darauf an, Gewicht zu sparen. Und zwei Schienen sind leichter als vier. Auf die Länge der Brücke gerechnet kommt da einiges zusammen. Ja 49Kg/Meter.von Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatOberdeck Auf der M1 sind heute mindestens zwei KT-Züge unterwegs. Einer davon (6114+6079) dürfte sich in diesem Moment am Bhf. Pankow auf dem Weg nach Rosenthal befinden... Es ist nur der eine, wurde heute um die Mittagszeit für GT6U 1507 eingesetzt. Besser Hochflur als Ausfall. Ein weiterer KT4D-Zug (6104-6096) hat es heute auf die M5 geschafft, auf einen Stammkurs, devon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Und BVG_U_Bahn twittert: "U7: derzeit Rtg. U Rath. Spandau Verzögerungen wg. hohem Fahrgastaufkommen. Lasst den ersten Zug fahren, nutzt die folgenden Züge." Also nee, wie können am Ende der Arbeitswoche nur soviele Leute die U-Bahn nutzen, geht ja mal gar nicht. Und mein 50er Richt. Pankow platzte am S Bf Bornholmer Str. aus alle Nähte. Man hatte ja vorsorglich devon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
Dafür Zugverkehr nsch Polizeieinsatz Pankow Heinersdorf wieder aufgenommen...:-)von Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM2204 Es gibt keine schwarze Null, die BVG erwirtschaftet vielmehr ein Defizit von etwa 300 Mio. p.a. und hatte zum 31.12.14 ein Schuldenstand von über 800 Mio. €. Die "schwarze Null" ist Augenwischerei und die Finanztransfers zwischen Stadt Berlin und ihrer AöR, die in deren GuV zu einem positiven Ergebnis führen, werden andernorts passend "Defizitausgleich" genannt.von Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatTriebfahrzeugführer Beim KT Altbau ging das noch schneller, ein paar Kurbelumdrehungen und man hatte das neue Ziel angezeigt. Auf den Seitenpappen stand alles wichtige drauf.... Schon vergessen, das Mitschleppen von vier (sechs beim Großzug) Seitenschildern und dem Heckschild aus Blech beim Suchen des Zuges auf der Platte, oft noch ein paar Kisten Bremssand. Zum Feierabvon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTatra77 Die OBU benötigt gelegentlich mal ein Reset, jedoch ist das eine Sache die mit einem gewissen Zeitaufwand verbunden ist. Bei knapp gehalten Wendezeiten haben oftmals andere Dinge Priorität als das komplette Ab- und Wiederaufrüsten des Zuges, denn das kann schon mal 5 Minuten und tlw. auch länger dauern. Wenn die Weichen richtig springen und die LSA-Anforderungen klappen, fummeln divon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatHeidekraut Na, für die Ferkelfreunde. ;-) Zu Ostern nach Liebenwalde mit historischer Garnitur. Die Hafenbahn Neustrelitz hat eine Ferkelgarnitur.... die brauch nur jemand mieten und mit der NEB die Trasse klarieren ;-), dann kanns losquieken.. T6JP Schade, dass das Innenleben nicht zur äußerlichen Aufarbeitung passt, wie bei fast allen LVT. Von den komplett Originalvon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Trotzdem komisch, dass die einen Uerdinger besitzen. Da fuhren ja nun ewig Ferkeltaxis. Sonst will man doch immer so historisch korrekt sein... Weil das ein Westberliner Verein ist, der da nach Basdorf gezogen ist. Und die haben jede Menge "bunten" Krempel mitgebracht. Die schöne 65 1057-2 steht sich auch die Räder im Schuppen platt, wärend man lieber mit einer Lvon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
8029 steht auf dem Betriebshof Marzahn...von Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Das Gleisdreieck war für Ein-und Aussetzfahrten Betriebshof Nie <-> Rosenthal. Wenden war dort nicht möglich. Ich verstehe auch den Sinn eines solchen Gleisdreiecks nicht. Wenn der Abschnitt Niemöllerplatz <-> Pankow Kirche dicht ist, müssen die Bahnen zur Guyotstraße. Ist die Sperrung nördlich des Niemöllerplatzes kann man den nicht betroffenen Ast als Umleitung nehmevon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec ZitatTriebfahrzeugführer […] Mir als Straßenbahnfahrer ist das egal, wie viel Verspätung ich durch solche Spaßvögel einfahre, ich werde schließlich nicht nach Runden bezahlt. Man kann nur hoffen, dass ein Radfahrer selbst mal als Fahrgast in die Situation kommt und es eilig hat oder einen Anschluss erreichen möchte. […] Leider entsteht so aber bei den meisten Leuten irgendwie dervon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatTriebfahrzeugführer ZitatMetroTramBerlin Was ist beispielsweise mit einem Radfahrer, der mit ~20 km/h knapp vor der Bahn herfährt und plötzlich stürzt? Ebenfalls keine Schienenbremse? Dann wird er überfahren. Ich bleibe skeptisch. Laut Paragraph 2 Abs.3 der Stvo hat sich ein Radfahrer auch nicht vor einer Straßenbahn aufzuhalten. So wie es täglich z.B. auf der Pappelallee ovon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner Ich selber habe sowas auch noch nicht erlebt, nur unangenehme Enge. Aber ich habe an meinen kleinen Fensterplatz leider oft sehr eingeschränkte Sicht :). Die beste Zeit hierfür ist so gegen 8:30-9:30Uhr ab Haltestelle Marienburger - Knaakstr. - Metzer Str. habe ich es fast immer erlebt.von Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMetroTramBerlin Was ist beispielsweise mit einem Radfahrer, der mit ~20 km/h knapp vor der Bahn herfährt und plötzlich stürzt? Ebenfalls keine Schienenbremse? Dann wird er überfahren. Ich bleibe skeptisch. Laut Paragraph 2 Abs.3 der Stvo hat sich ein Radfahrer auch nicht vor einer Straßenbahn aufzuhalten. So wie es täglich z.B. auf der Pappelallee oder Weinbergsweg praktiziert wirdvon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPaul1405 Ist bei den 4000ern eigentlich eine Doppeltraktion realistisch ? LG Nein, da er nur eine mech. Kupplung ohne E-Zeil hat. Grüße vom Tfvon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatTriebfahrzeugführer Der Spuk ist ja mit Beendigung der Bauarbeiten am Hack.M. wieder vorbei. Da haben Fahrer u. Fahrgäste mal gesehen, wie es zur Entspannung beigetragen hat. Es werden aktuell auch weniger Züge benötigt. Was für ein Spuk und was hat zur Entspannung beigetragen? Du sprichst in Rätsel. Na der Einsatz von 9000er auf der M2 Die 4000er sind in bestimmten Zeivon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVT 646 ZitatTriebfahrzeugführer Moin moin! Seit Betriebsbeginn ist die M2 komplett mit 9000er bestückt... Grüße vom Tf Wo treiben jetzt die 4000er ihr Unwesen? Bei der Fahrschule, jedenfalls 4006. :-) Der Spuk ist ja mit Beendigung der Bauarbeiten am Hack.M. wieder vorbei. Da haben Fahrer u. Fahrgäste mal gesehen, wie es zur Entspannung beigetragen hat. Es werden aktuell auch wevon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
Moin moin! Seit Betriebsbeginn ist die M2 komplett mit 9000er bestückt... Grüße vom Tfvon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Das ist wirklich peinlich, was die BVG-Sprecherin da von sich gibt. Auch auf der M8 Richtung Ahrensfelde sind regelmäßig deutliche Verfrühungen zu beklagen. So fahren viele Züge am Nordbahnhof um 2..3 Minuten zu früh ab, sodass der Umstieg von der S1 schief geht. Da dies erst die dritte Haltestelle der Linie ist, fahren die Züge ganz offensichtlich bereits am Hauptbahnhof zu früh lovon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
Die Vorfälle liegen mit Sicherheit nicht im Zusammenhang mit der Werkstatt, wobei dort auch geschlamt wird. Aber die Russen ticken in punkto Sicherheit und Vorschriften anders als wir Deutschen. Menschliches Versagen kann man als Ursache für beide Unfälle nennen. Bei dem Video am Tage, mit 1002 (7031/219 436-4) wollte man wohl eine Schiebefahrt machen. Linien werden hier ja nur mit Solo Züge bestvon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
Man kann ja auf dem Stück die Fahrleitung weg lassen und dann umspannen auf Diesel. Am besten mit ´ne 232er... :-) Das ist dann auch interessanter als der langweilige Personenverkehr.von Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn man dem Fahrzeug noch die richtige Fahrzeugnummer als Zweirichter verpasst, eine feine Sache...von Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner Zitatdef @ Tradibahner: Neid, dass Triebfahrzeugführer schneller war? Wenn es Dir schon so viel länger bekannt war, wieso hast Du es nicht eher gepostet? weil berichte über PU hier nicht gern gesehen sind? Ich brauch nicht neidisch sein, die erste Meldung hörte ich um 11:30 Uhr in den Radio-Nachrichten! Zu sehen gab es ja nichts, da ich keine Fotos eingestellt habe. Und lesenvon Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum
Aktuell ist der Ring im Bereich Schönhauser Allee unterbrochen. Ein weißer Plasiksack liegt zum Abtransport auf dem Bahnsteig bereit. Die letzen beiden Wagen vom 485er stehen noch aushalb des Bahnsteigs.von Triebfahrzeugführer - Berliner Nahverkehrsforum