ZitatJay Bis Rosenthaler Platz gibt es aber den N40 ab Hbf, der dann den Nachtknoten Hackescher Markt, den Ostbahnhof und die Grünberger Straße erschließt. Keine der M8-Haltestellen ist ohne Nachtverkehr! Naja es stimmt das es irgendeinen Nachtverkehr an den M8 Haltestellen nach Moll Ecke Otto-Braun gibt. Allerdings keinen wirklichen Ost/West Verkehr wie es eben die M8 bietet. Zudem sind dievon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für den Link zu den Details! M1 7,5min ist aufjedenfall die beste Angebotsverbesserung für Pankow, Mitte und Prenzlauer Berg der letzten Jahre. Ein guter Kompromiss bis zum 5min Takt :-) auch für die breite Betriebszeit bis 20 Uhr. Hoffentlich gibts dazu auch eine kleine lokale Kampagne, um damit auch die Gelegenheitsfahrgäste zu mobilisieren. Auch den 10min Takt für den 245er ist envon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Im Zusammenhang mit der Diskussion über den Knaack Club in der Schleife F-L-Jansportpark, hat der Senat nun ein weiteres Interesse für die Fläche, für einen dritten Zugang zum Jahn-Sportpark. Im Artikel wird dazu auch ein weiteres Gleis für die Schleife angesprochen ZitatUnd auch die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) wollen das Gelände mit der Straßenbahnwendeschleife intensiver nutzen. Ein weitvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde die angestoßene Diskussion über den Sinn & die Folgen eines autofreien Boulevards Unter den Linden total wichtig. Da ja für Unter den Linden auch der Faktor Luftqualität angeführt wird. An der Leipziger sind deutlich mehr Haushalte betroffen und obwohl es dort recht viele Luftschneisen gibt, ist die Luft fast am kompletten Tag extrem schlecht. Hier muss definitiv eine Alternative anvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Ausstellungshinweis Bilder des alte Ringbahnviadukts am Gleisdreieck. Aufnahmen aus dem Jahr 1964, 2014, 2015. Ich war sehr glücklich, dass jemand es so dokumentarisch fotografiert hat. Als 2015 fast alle Reste abgerissen wurden, war ich schockiert. Bahnbogen 22 bis 79, Gleisdreieck Berlin 1964/2014 Sequenzen von Janos Frecot und André Kirchner 24.3. - 24.5.2017 HAUS am KLEISTPAvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTMBerlin Der quasi halbjährliche ausführliche Zustandsbericht von Peter Neumann in der zur Ausbauplanung der Straßenbahn ist erschienen. Im Grunde keine neuen Erkenntnisse. Ich finde das Detail zum Görlitzer Park sehr spannend, da hier seit Jahren ein Grüner Bezirk blockierte, nun aber durch das Grüne Senatsressort Verkehr Kompromisse erkennen lässt. Denn man erkennt die Wirkung einevon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
M10 IST Zustand am Mauerpark. Die Verschwenkung ist echt nur ein paar Meter, bin gespannt wie das mit den Hauptbaustelle für die Wasserbetriebe dann aussieht und welche Verkehrsauswirkungen das hat.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/Erster-Brennstoffzellenzug-rollt-aufs-Gleis,brennstoffzellenzug106.html Niedersachsen beschafft sich einie der Coradia iLint Fahrzeuge. Laut Hersteller soll der Wasserstoff für 800 Kilometer reichen. Was sagt ihr, eine Alternative für unsere dichtbewohnte Metropolregion? Einige Regionalbahnlinien werden demnächst bisvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Und noch die Schleife in kompletter Idylle. Im Hintergrund sieht man die komplett freie Fläche auf dem Campus.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Kurz vor der neuen Schleife. Das ganze Areal ist noch völlig unbebaut.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Entlang der Nedlitzer Str.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Zusammen, am Wochenende war ich zu Besuch bei Freunden die ganz in die Nähe der neuen Trasse gezogen sind. Daher einfachmal ein paar Bilder zum aktuellen Zustand ohne weitere Kommentare. 2 x Viereckremise, direkt neben der Schleifevon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogitalWo kann man sich diese zum 245er anschauen? Meinte damit nur die allgemeine kleine Verkehrswende, die aktuell bei jedem Interview von Herrn Kirchner erwähnt wird. Weniger MIV dafür mehr Umweltverbund.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
M10/M8 Turmstraße ZitatIngolf Ansonsten ist die M10 von den drei am Hauptbahnhof endenden Linien die mit dem höchsten Aufkommen und der höchsten Nachfrageprognose auch bei einer Verlängerung weiter westwärts. Ein 5-Minuten-Takt nach Moabit hinein ist damit recht wahrscheinlich. Sehe ich generell genauso, wenn es ein 5min Takt wird. Da hier doch offiziell in Präsentationen immer ein 10min Tvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Viel ärgerlicher ist der zeitweise 20er-Takt auf dem 245er. ZitatIngolf Ähnliches trifft auf den Bus 245 - vor allem an Wochenenden mit seinem 20-Minuten-Takt - zu. Thema 245 ist besonders ärgerlich, wenn man sich die zukünftigen Mobilitätsvorstellungen von R2G anschaut. Besonders an den Wochenenden zur besten Ausflugszeit (10-16 Uhr) ist ein 20-min Takt für die Quartiere am 245er evon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Es gibt für die 21 mehrere Überlegungen. "Aktuell" (Stand vor 1 Jahr) würde man gern die 27 stärken und die BVG präferiert dafür die Umklappung der 21 zum FEZ. Für WiSta II war die M17 in der Überlegung. Mal gucken, ob am Dienstag etwas dazu erzählt wird. Ich denke für die nächsten 48h sollte hier im Thread doch etwas Zurückhaltung bei den Spekulationen möglich sein, damit dievon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Ja schwammig sind solche Interviews meist, aber der ganze Beitrag war dennoch interessant, wenn sicherlich auch nur Fakten der bisherigen Informationen aus Koalitionsvertrag und Co aufbereitet wurden. Die Einführung mit dem Verkehrsknoten Rosenthaler Platz war interessant. Die als gefährliche Kreuzung und das Thema 2m Fahrradspuren genau hier zu thematisieren ist kontrovers. Soll doch die Torstravon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Das erste Interview mit der Verkehrssenatorin Günther im RBB inkl. Beitrag zur Verkehrswende:von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Wunderbar, es scheint zu klappen: Ja super, dass klingt nach Grünem Idealkompromiss. Denn als Staatssekretär kann er die Dinge für den Verkehrssektor direkt angehen ohne die Begleiterscheinungen eines Senators, der auch viele repräsentative Termine wahrnehmen muss.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDasVerkehrswesen Es ist ... ein Mädchen! Der Tagesspiegel: Grünen-Spitze einigt sich auf Verkehrssenatorin Ja was soll man da sagen. Eine externe Lösung, obwohl man Erfahrung in den eigenen Reihen hat. Die Auslegungssache der Quote bescherrt uns eine überraschende Person. Immerhin kommt so nun eine Senatorin ins Spiel die weltweit vernetzt ist und mit ihrer NGO Erfahrung viel Professionvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatGrünen suchen eine Verkehrssenatorin Partei ist wichtiger als gute Politik Eigentlich war immer klar: Die Grünen wollen den Posten der Verkehrssenatorin. Dass sie jetzt niemanden dafür haben, ist peinlich. Wenn jetzt die Flügelkämpfe eine der vermeintlich besten Personalentscheidungen im Verkehrsressort der letzten Jahre verhindert, ist das nicht nur peinlich,von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Auch der Rest liest sich sehr ambitioniert, aber keineswegs weltfremd oder utopisch. Ich mach jetzt mal den Sekt auf. Das denke ich auch! Da wir es hier in der Fachgruppe Verkehr der Koalitionsverhandlungen mal endlich mit Verkehrsexperten aus 3 eher Pro ÖPNV Parteien zu tun hatten und sind hier sehr detailierte Vorhaben beschrieben. Es lesen sich nach Jahren mehr ÖPNV Themvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Der finale Entwurf der Koalitionsvereinbarung ist da und kann eingesehen werden: Koalitionsvereinbarung für die Legislaturperiode 2016-2021 Idealerweise gibt es Zeilennummern, das lädt also perfekt ein hier intensiv zu diskutieren und sich auf Passage zu beziehen. Es gibt viele kleine Passagen die uns als ÖPNV Interessenten neue Perspektiven in der Bewertung der Arbeit geben kann. Unter "von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Die M10 braucht keine größeren Fahrzeuge, was sie braucht ist ein richtiges Betriebsmanagement und eine technische Lösung zur LSA Steuerung der festen Gleiswechsel (Stichwort Nordbahnhof). Durch schnelle Reaktion auf Behinderungen, wäre einiges möglich. Jeden verdammten Tag gibt es zur HVZ Betriebseinschränkungen wegen Staus, an beiden Endpunkten. Es wird immer von Busspuren geredet, die M10 brauvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTMBerlin Peter Neumann widmet sich dem Thema heute in einem ausführlicheren Artikel in der . Hier finden sich dann doch einige weitere Projekte in Bezug auf den Ausbau der Straßenbahn. Es sollen 25 neue Stellen dafür geschaffen und ab 2019 jährlich 60 Mio Euro für den Ausbau bereitgestellt werden. In dieser Legislaturperiode soll demnach mit der konkreten Umsetzung der folgenden Projektevon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatalf1136 Der neueste in der Sammlung der historischen Strassenbahnen ist gestern auf dem Hof Köpenick angekommen. Heute gibt es einen Pressetermin wo er feierlich in die Sammlung eingereiht wird. Am Sonntag gibt es Sonderfahrten ab Alexanderplatz Dirksenstraße anlässlich des 40 jährigen Jubiläums der Tatra´s in Berlin. Oh Jesus, wiedermal eine sehr kurzfristige Meldung zu so einem Event.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Dann würde der Aufgabenträger sicher den N40 zwischen Hackescher Markt und Turmstraße abbestellen. Leider erreicht ja die M8 weder dem Nachtknoten Hackescher Markt noch die Linie U9/N9 an der Turmstraße. Den Abschnitt Hauptbahnhof - Nordbahnhof - Bernauer Str. deckt auch die M10 ab, die an der Landsberger Allee innerhalb von 5 Minuten Anschluss zur M8 bietet. Das mit dem Nachvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Die Bahnen sind auch im 5-Minuten-Takt sehr oft bereits ab dem Hauptbahnhof sehr gut genutzt, sehr viele steigen auch am U Naturkundemuseum ein. Eine Takthalbierung würde hier zu deutlichen Überfüllungen und später auch Nachfrageverlusten führen, auch weil die M10 eine sehr wichtige Rolle in der Verteilung der Verkehrsströme von und zu den kreuzenden radialen S- und U-Bahn-Linien zwisvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Wäre denn so ein Umbau/Erweiterung ohne Planfeststellung zu machen? Da muss doch die restliche Warschauer Straße bis Ecke Mühlenstraße umgebaut werden. Aktuell wird da kostbarer Verkehrsraum mit einigen Parkplätzen vergeudet. Da die Warschauer im Norden eh schon umgebaut wurde/wird, wäre das doch ein sinnvolles Stück um das zu komplettieren und hier die Straßenbahnanlagen gleich zu finalisieren.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war in der Weihnachtszeit letztes Jahr dort. Hier mal zwei Bilder vom Überwerfungsbauwerk. Es gibt noch den Gleisplan aus dem Stellwerk von 1936 Quelle:von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum