ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 Zumal die Straßenbahnen aus Richtung Turmstraße dort auch wohl halten werden. Der westliche Abschnitt der Invalidenstraße ist ja nur eingleisig. Die werden dann natürlich über das jetzt noch fehlende zweite Gleis über die Invalidenstr. fahren. Das mit dem Schotterboden an einer Ausstiegshaltestelle riecht allerdings wirklich nach ein paar Euro sparen, da bestivon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Naja, hier kann man sich dann wenigstens festhalten, während man durch den rutschigen Matsch watet. Wohl war, aber so ein naturnaher Feinschotter ist in diesem Urwaldabschnitt ja nicht verkehrt, solange das Wasser dort dann nicht steht. Die Platten die dort verbaut wären, findest du dann ein paar Jahre später an der Alt-Moabit/Rathenower Str. Haltstelle :p Vielleicht er Grund wvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Danke s&r, ein guter Blick über den Tellerrand. Besonders die vielen Fahrradstellplätze sind sehr erfreulich in der Gegend, auch direkt vor der Grünen Parteizentrale Mitte. Das mit dem Verkehr ist wirklich heftig. Ich beobachte auch das seit Freigabe der Chausseestr Nord/Süd, dass der Verkehr deutlich zugenommen hat. Da dieser Bereich ja Mitte Juli (Planung aus der Anwohnerinformation) wievon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Zitat485er-Liebhaber So wie es die BVG auch angekündigt hat, aber viele wollen es ja besserwissen: 2017 ist Schluss mit Tatras. ;) Abwarten... es hieß auch schonmal 2014...... T6JP Spannender wäre mal zu wissen ob es vielleicht mal ein T6 mod & KT4 mod in den Bestand des Denkmalpflegeverein Berliner Nahverkehr schafft.... Gabs da mal eine Info?von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve 1991 wird einer DDR Weiche ausgebaut. Tolles Bild, mit den schönen gestreiften Sperrgeländern an den Kreuzungsecken. Auch der Zustand der Straßen, so krass. Der Sound dieser alten Gleise/Straße war mit den Tatras eine wahrer Genuss. BTW flickr ist toll und rein Usability-technisch ist das Forum nun auch nicht gerade zeitgemäß. Also bietet jeder das was und wie er kann - es kvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Hey Steve, gut das du dazu mal einen Thread aufgemacht hast. Durch die Sonntagsfrage in der rbb Abendschau ist das Thema mal wieder kurzzeitig aktiv gewesen. Das sollten wir nutzen um Informationen zusammenzutragen, wovon alle etwas ihren Wissensdurst stillen können. Die Sprecherin der Senatsverwaltung hatte im Interview ja erwähnt das man 2019 dort gerne beginnen würde - ja wenn die Baustvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen, am Sonntag konnte man wieder erleben, wie bei Großveranstaltungen in der Innenstadt der ÖPNV abgehängt wird. Regelmäßig findet innerhalb des Inneren Rings (Danziger Straße, Petersburger Straße) kaum noch ÖPNV statt, während es ja eigentlich sinnvoll wäre, wenn an solchen Tagen möglichst viele Menschen auf den ÖPNV umsteigen. Zeitgleiche Bauarbeiten bei der S-Bvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Guten Tag zusammen, ich bin der Neue und habe gleich einen Artikel zu verlinken. Viel Spaß beim diskutieren: Morgenpost - Senat prüft die Verlängerung der S-Bahnlinie S5 Willkommen und gleich ein tolles Thema. Hab ich heute früh über die IGEB auch gelesen. Tolle Sache und ohne Brandenburg sollte das doch gut aussehen mit der Realisierung. Fast keiner hat etwas dagegen, allvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Wenn man schon die Neubaustrecke in Adlershof überdimensioniert bedient, dann wird das auch sicher beim Hbf so sein :-) Davon gehe ich auch mal aus, gerade diese Verbindung in die nachtaktiven Kieze direkt vom Hbf sind ja Interessant für Touristen, auch für den Anschluß zum Fernverkehr für Berufspendler. Dafür ist ja die Neubaustrecke dann auch da und sollte somit auch Nachts attvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 Ich würde mir wünschen, dass die M8 auf diesem Abschnitt ebenfalls zur 24h-Linie wird. So sehr ich mir das auch Wünsche, aber höhe Invalidenstraße dann 3 x 24h Linien (M10, M5 + M8)? Da glaub ich nicht dran, zumal schon die Fahrten mit dem N40 über die Invalidenstraße nie ausgelastet sind. Allerdings ist eine Ausweitung des 10min Taktes auf den etwas späteren Abvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner dann auch noch drei Bilder von mir aus Schönwalde: Sehr cool, vielen Dank! Ist sowas mal wieder geplant? Da laufen ja sogar Mutti mit Kind - quasi Alltagsmomente wenn die Bahn mal wieder fahren würde. Das Bild vor Schönwalde hat trotz schwierigem Licht eine tolle Athmosphäre! Würde sogar Zahlen für so eine Sonderfahrt!von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Wäre das Hinweisschild so oder so ähnlich nicht viel besser? (Fotomontage von mir). An die Absprerrung gehören m.E. ebenfalls entsprechende Hinweise. Aufjedenfall, viel zu viel Text für ein Hinweisschild. Selbst auf der knapp vorhandenen A4 Quer Fläche, könnte man ein groß flächiges Symbol, das sprachübergreifend bekannt ist, verwenden. Ob es nun ein Pfeil ist oder andere auvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde diesen Mittelbereich vor der Scharnhorststraße extrem eng. Dort wird doch dann auch der 120er abbiegen und wenn zwei dicke Flexity Bahnen die stelle passieren, könnte es deutlich eng für Bus, LKW oder was sonst noch breit ist werden. Allerdings ist der Verkehr dort "noch" nicht so hoch. Da ändert sich mit den größeren Wohnungsbauten in der ganzen Gegend. Könnte auch ein Problevon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBimmelbahn ZitatZektor Tja, leider entfällt nun der Umleitungs-/Ausweichpunkt "S Nordbhf." für die M1 und die Tram 12. Bin ja mal gespannt, wie das in der Zukunft gehandhabt wird. Erster Einsatztag der neuen Kehrendstelle und schon wird sie von einem Zug der 12 genutzt. Im Störungsfall ist es sicher nicht so praktisch, dass die Haltestelle hinter der Weiche liegt. :-/ Wirklivon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch 7 Minuten! Verdammt! =) Ja nice, aber du hast den Testwagen erwischt. Da war ich ohne Cam unterwegs vom Sport. Super Bilder!von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
So Testzug steht, eben gesehen, ohne Foto. Abschließend noch ein paar Fotos vom Nachmittag wo schon sehr entspannte Stimmung unter den BVGlern herrschte und quasi der Sollzustand zu sehen ist. Merkwürdig der Bahnsteig ist nur östlich, warum man den nicht durchgezogen hat. Und es steht ein mobiler Haltestellenmast. Auf dem Foto noch nicht zu sehen. Der Fahrdraht hinter dem Ende istvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Tja, leider entfällt nun der Umleitungs-/Ausweichpunkt "S Nordbhf." für die M1 und die Tram 12. Bin ja mal gespannt, wie das in der Zukunft gehandhabt wird. Aufjedenfall... für mind. 1 1/2 Jahre. Da werden noch so einige Demos stattfinden.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Bevor am Abend gegen 21 Uhr die M8 Ri Nordbahnhof unterbrochen wurde, blockierte gegen ca. 17:30 Uhr am Nordbahnhof eine KT-Traktion den Verkehr, sodass zw. 17:45 und ca. 19Uhr schon alle Bahnen zum Hackeschen Markt umgeleitet wurde. Die KT-Traktion setzte mit ca. 72min Verspätung die Fahrt fort... Das entstandene Loch an Bahnen in Ri Ahrensfelde war mind. 30min groß... Ahvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Hehe, danke Pneumatik, viel gelacht! Die Aktualität ist leider erkauft mit grindiger Quali vom Wegwerfhandy. Dafür am Wochenende gerne mehr bei Sonnenlicht. Frohen Wettlauf... ;-) Erster ist erster, egal wie :D Hatte es mir auch nur so eingerichtet das ich auf dem Heimweg vorbei schaue, bevor sich die Bilder in Weiten der Bytes auf Festplatten verschwinden, lieber noch gevon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Update: Es geht los! Heute abend schon Gleisstücke zum Einbau des Gleiswechsels entfernt. Zwischen Gartenstraße und Minna Cauer ist auch schon die Baustelle eingerichtet - den nunmehr obsoleten m8-Gleisen wird man sehr bald an den Kragen gehen! Schneller als der Schall, aber zum Glück kein Rauch - sodass ich jetzt einfach auch noch die Fotos zeige bevor sie verschwinden.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Das ist doch aber der Anschluss für einen Haltestellen-Kubus, oder etwa nicht? Der Daisy-Mast ist ja schließlich rund und der Haltstellen-Kubus, wie der Name es schon erahnen lässt , viereckig. Ohja, das macht total sinn! Danke Zektor...von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Auch an diesem Sonntag, trotz windiger Umstände neue Fotos für euch. Starte hier gleich mal mit einem Aufruf aus der Kehranlage, mit Hilfe des freundlichen Schild: Starten wir mal die Rundtour. Ab Sandkrugbrücke, Richtung Westen nix neues, daher nur die Brücke mit den großen geschmückten Fahnenmasten, wo sich die Bauunternehmen präsentieren Richtung Osten, fehlt nur noch Teerschicht fvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Ein paar Details zu den kommenden Verkehrsumstellungen bis Juni 2014. Einfach mal reinschauen, einige Umgebungspläne dabei. Interessant ist die grobfestgehaltenen Kalenderwochenangaben für die Maßnahmen. Ab KW 16 ~ 14.04. soll die Chausseestr erstmal wieder freigegeben werden, soweit ich das erkennen kann sogar komplett. Ab KW25 ~ Mitte Juni wird dann der nördliche Teil von Invalidenstr bis Zivon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Vergiss aber nicht mit Blick auf welchen Endzustand dort gebaut wird. Zwei MIV-Spuren je Richtung! Braucht eine ÖPNV-Stadt wie Berlin tatsächlich so viele Fahrspuren in der Innenstadt? Vorallem im Zusammenhang mit den CO² Klimazielen und generellen Umweltverbesserungszielen der Stadt bis 2030/2050. Im Berufsverkehr ist an den großen Ost/West Verbindungen (Torstr & Invaliden/Chavon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Es wäre klasse, wenn jemand von Euch davon Fotos machen könnte. An jenem Wochenende kann ich definitiv nicht. Werde mir das natürlich anschauen, Kamera natürlich dabei! Je nachdem 1x Freitagabend + 2x SA + 2x SO. Interessant wird die Insel und wie der Verkehr dort dann fließen soll.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Wao, echt krasses Tempo. Interessant die vielen Schichten des Asphalts. Dazu noch dieser "Bauschaum" zwischen Schiene und Beton. Bin sehr gespannt wie die Erschütterungen im Alltag dann spürbar sind. Vorher waren die an der Ecke wo das Bogengleis (SL12 Richtung Nordbahnhof) sehr nahe am Bürgersteig war, schon echt heftig, da gabs Straßenbahnfeeling pur und kribblige Zehen *ohne witz*.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Zusammen, nach meinem Sonntagsrundgang ein paar Bilder aus perspektiven die noch nicht bedient wurden, um nix doppelt abzulichten. Vorab Fragen/Feststellungen mit 4 Bildern und im Anschluß einige weitere Bilder aus allen Abschnitten [1] Deutlich schmaleres Gleis. Die Achsenauflage vom Gleis ist beim neuen Gleis schon deutlich kleiner. Stahl gespart oder warum? [2] Ist das die avon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Da man an der Haltestelle in der Invalidenstraße die M8 und die M10 zur Verfügung hat (letztere alle 5 Minuten), ginge das auch noch. Prinzipiell wäre es aber wichtig, dass man zu allen Linien in einer Richtung an derselben Haltestelle einsteigen kann. Allerdings ist bei so einem starken Aufkommen wie an dieser Haltestelle, eine Durchfahrt auch was wert, wenn vor der Chausvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin ... und nochmal von Gegenüber. Es geht ganz schön dicht an die Hausecke heran. Das gerade Schienenprofil im Vordergrund ... Erstmal auch von mir, wirklich gute Shots die du hier regelmäßig ablieferst! Ich selbst freue mich zwar mehr über die eher weitwinkligen (30-50mm) Fotos, einfach wegen dem natürlich Blickwinkel. Deine Fotos von den tatkräftigen Arbeitern, liefern echtevon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Das heutige Linienkonzept in dem Bereich ist ja Folge der Metroisierung. Die alte Linie 13 (heute 12) fuhr von Zingster Str. kommend über Gehrenseestr, Antonplatz, Pappelallee und Hackescher Markt zur Schwartzkopffstraße. Die Verbindung von Kastanienallee zum Nordbahnhof (und weiter zum Kupfergraben) wurde von einer Pankower Linie übernommen. Allerdings wurde da auch immer mal wieder hervon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum