Noch ein Portrait aus der TAZ ZitatMarina Mai, 23.11.2014 TAZ Porträt Andreas Geisel Klare Worte in der Tram Anders als Senatskollege Czaja fährt Geisel gern und oft mit der Straßenbahn zur Arbeit. Die Zeit in der Tram nutzt er, um Akten durchzuarbeiten, aber auch, um Fragen von Bürgern zu beantworten, die ihn dort ansprechen. Warum zieht sich die Sanierung der S-Bahn-Station so ewig hin? Wavon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
BTW, ich finde die Positionierung des Daisy-Anzeigers sehr hilfreich - so kann man ihn von fast allen Ecken der Kreuzung einsehenvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAndreas Geisel, als Baustadtrat auf dem SPD Parteitag im Mai 2009 Ohne A100 könnten auch künftig eine Million Menschen im Ostteil nur mühsam über Umwege in die westlichen Bezirke gelangen. ZitatBZ 2009 Geisel weiß, dass die Autobahn auch im Raum Ostkreuz die Staus auflösen würde. Neben den unerträglichen A100 aussagen, auch schon zu Zeiten als Baustadtrat in Lichtenberg, sind auch dievon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner Mit der U-Bahn zum heimlichen Hauptbahnhof Berlins "Heimlicher Hauptbahnhof" nette Headline vom TS. Mal unabhängig von der technischen Realisierung und den ohnehin hohen Kosten, sollte man sich mal die Relation anschauen. Was bringt wirklich einen gesamtverkehrlichen Nutzen. Vom Gefühl her tendiert man hier alleine schon wegen dem Status des "zukünftigen heimlicvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Im ersten Halbjahr ist der S-Bahn-Nordsüdtunnel gesperrt. Ersatzverkehr wird wahrscheinlich gebrochen und zum Teil über Hbf angeboten. Die Verbindung Oranienburger - Hbf wird dann unter Umständen etwas stärker nachgefragt. So viele "Wenns" sind das garnicht, fest terminierte Unterbrechung mit großer Auswirkung. Man wird sehen wie sich die Fahrgastströme entwickeln. Abervon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Ich pack mal einfach meine noch dazu, etwas im Retro-Novemberwetter Look :pvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Ja stimmt genau so war das, danke dir! Zwecks Haltestelle, guter Hinweis - muss ich auf dem Heimweg auch mal checken.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Jungs, bomben Fotos das sieht gut aus. War das wirklich so planfestgestellt das die Bahnsteige M8/12 am Nordbahnhof direkt ans Gleis kommen? Find ich ja gut keine Frage, bin da nur überrascht. Muss doch dann die Pförtnerampel hier perfekt funktionieren um den Bereich Richtung Chausseestr immer frei zu bekommen. Kann auch sein das die Sichtung der Planungsunterlagen einfach schon zu lange her istvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Artikel im Zusammenhang von Verkehrsalternativen in Metropolen in der ganzen Welt im Handelsblatt. Passt ganz gut zur Diskussion hier... ZitatHandelsblatt vom 10.11.2014, 06:00 Uhr Sind Seilbahnen ein Allheilmittel gegen Stau und Smog? Leise, emissionsarm und staubefreit: In vielen Großstädten weltweit wittern Unternehmen das Geschäft mit Seilbahnen. Nur in Deutschland ist das Allheilmivon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Frisch von heute: Ausschreibung zum nichtoffenen landschaftsplanerischen Wettbewerb für Landschaftsarchitekten in Bewerbergemeinschaft mit Verkehrsplanern Vorplätze am Bahnhof Ostkreuzvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Die Seilbahn geht in die Planfeststellung. Über den verkehrlichen Nutzen wurde ja am Rande vieler Themen schon diskutiert, daher mal ein eigenes Thema dafür. ZitatSenStadtUm VII E 321 Auslegung von Plänen zum Zwecke der Planfeststellung für das Bauvorhaben "Seilbahn Gärten der Welt Berlin" - Bezirk Berlin Marzahn-Hellersdorf Die Leitner AG hat die Planfeststellung nach § 11 des Gevon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Freunde, wir haben den ersten Unfall im Zusammenhang mit der Straßenbahninfrastruktur, obwohl sie noch nicht mal rollt. Wird wohl nie in der allgemeinen Statistik auftauchen, wenn mal nach 3-4 Jahren die Invalidenstraße und deren Konzept analyisiert wird. ZitatPolizeibericht Berlin, Sun, 19 Oct 2014 13:17:03 Ein Beamter der Fahrradstaffel verletzte sich heute Morgen bei einem Unfall in Mitte svon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
War auch gerade überrascht wo ich das gelesen habe. Auch der Zeitpunkt ist sehr auffällig. Jedenfalls macht nun die CDU natürlich etwas Dampf in Richtung Personalproblem der SPD. Da wir noch nicht wissen wer Bürgermeister wird und ob wirklich alle anderen Senatoren mitziehen (dürfen), kann auch eine komplettes Senatorenumbildung den Worstcase hervorrufen...einen CDUler als Finanzsenator - das wärvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Sind die Schrottpreise gestiegen? Genau das hab ich mir auch gedacht. Allerdings ist das die Firma MIT im Auftrag der BVG, die dort "Gleisbauarbeiten" durchführt. Schönes wording ^^. Ich bin auch überrascht. Zumal hier erst vor wenigen Wochen die letzten Baufahrzeuge von der Fernwärme abtransportiert wurden. Das sorgt für viel unmut bei Nachbarn. Hier wird ja mvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Im 2011 von der Grünen Arbeitsgruppe Stadtentwicklung entwickelten Masterplan Tram, ist die Strecke zum Hermannplatz sogar mit Prio 1 gekennzeichnet. Allerdings mit dem Hinweis das diese nicht wirtschaftlich sei: ZitatMasterplan Tram Grünen Berlin Die Verlängerung der M10 bis Hermannplatz ist zwar aufgrund fehlender Kompensationsmöglichkeiten nicht wirtschaftlich, aufgrund hoher Fahrgastzahlenvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Ich dachte der "Erholungsfaktor" tritt erst auf, wenn man die im Park erworbenen Stoffe konsumiert. ;) Beim meinem letzten Besuch im Park fühlte ich mich jedenfalls sehr an die Serie "The Wire" - mit Erholung hatte das jedenfalls wenig zu tun. Da kann eine querende Bahn eigentlich nur Besserung schaffen. LOL auf jedenfall, der Stress der Vermeidung von Angeboten auvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube der NVP 2014-2018 betrifft doch erstmal nur die Dinge die in diesem Zeitraum geplant, angefangen oder voruntersucht werden. Die Straßenbahn zum Hermannplatz geistert ja schon seit Jahrzehnten in den Mittelfristigen Planungen/Wünschen rum und wurde so auch immer behandelt. Sprich selbst jetzt 10 oder 15 Jahr später sprechen alle weiterhin von Mittel bis Langfristig. Gerade wenn es um devon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Witzig finde ich auch die Idee, einer Metrobus Linie entlang der Heidestraße zu führen. Ich gehe davon aus, dass der M41er verlängert wird?? Wo ich Metrobus Heidestr gelesen habe, ist mir auch genau das mit dem M41 aufgestoßen. Es wird sich so rächen, keinen S-Bhf Perleberger Brücke zu bauen! Viel wissen wir über das Viertel noch nicht, aber es werden der Großteil Büros sein. Davon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Auch was bisher noch nirgends richtig niedergeschrieben wurde, ausser der teilweise früheren Empfehlung aus Präsentationen des CNB III.1.2 Ausbau und Optimierung der Straßenbahninfrastruktur unter dem Unterpunkt "Weitere kleinteilige Maßnahmen betreffen die Optimierung der Straßenbahninfrastruktur." ZitatNVP Das Kehrgleis südlich des Bahnhofs Pankow. Bereits heute sind die nördlvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr schön, danke für den Thread! Viele Interessante Dinge über die es noch viel Diskussion geben wird. Den Punkt II.3.3.3 Information und Kommunikation find ich interessant, wo die Generelle Vorgaben "Aktuelle und verständliche Informationen sind generell sowohl im normalen Betrieb als auch im Falle von Störungen und sonstigen Abweichungen vom regulären Fahrplan erforderlich." thevon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 "Es könnte sein, dass die ersten Züge sogar ein oder zwei Tage früher fahren. Das hänge davon ab, wann die Senatspolitiker Zeit für die Eröffnungsfeier haben." Das ist echt der geilste Spruch aus der Meldung aus dem Artikel. Können ja mal bei Seketariat von Gaebler & Co anrufen und nach einem freien Termin bitten ^^. Zur Not übernimmt hier der Werte Herr Bezirksbürvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Betriebszeit der 21 wird auf 24 Uhr ausgedehnt Nur kurz zum Verständnis, Betriebszeit bedeutet das jede Haltestelle so round about 0 Uhr nochmal bedient wird? Quasi sind dann noch Umläufe aus Schöneweide bis nach 1 Uhr unterwegs? Mercivon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Allerdings würde ich hier nicht die "klassische" Mittellage wählen, sondern spätestens ab dem Ende der Bebauung in die südliche Seitenlage gehen, die dann bei einer Verlängerung bis zur Ottostraße beibehalten würde. Das hätte den Vorteil, dass die Fahrgäste beim Umstieg von/zur U-Bahn keine Straße queren müssten. Die derzeitige nördliche Richtungsfahrbahn würde dann je eine Fahvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay So, bevor weiter das Hauptbahnhof-Thema missbraucht wird, mache ich an dieser Stelle mal den passenden Thread auf. Sehr gut, es gibt ja immer mehr Informationen hierzu und lokalpolitische Anfragen an den Senat. ZitatJay Der wichtige Unterschied ist der, dass in der Turmstraße deutlich weniger Verkehr herrscht, als in Alt-Moabit. Zudem erfolgt dort eine bessere Erschließung der Gerivon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner In diesem kürzlich erschienenen Gleisplan von 1951 ist unmittelbar südlich des S-Bf. ein Gleiswechsel eingezeichnet. Noch etwas weiter südlich ist westlich des Nord-Süd-Streckengleises ein einzelnes Gleis eingezeichnet. Nicht erkennbar ist, wie das im Bild sichtbare Gleis an das Nord-Süd-Gleis angeschlossen war. Danke Harald!von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Gerade beim Tagesspiegel ein Bild entdeckt von der Schönhauser Allee höhe S-Bahnhof. Dort sieht man auf der Straßenbahntrasse eine Weiche mit Abbiegung unter die U-Bahn Trasse. Was war das? Bild des Tagesspiegels gelöscht. -> Urheberrecht beachten!von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Nabend Zusammen, da gerade mal wieder die allseits beliebte Blockumfahrung im Munde ist, ein paar Bilder vom letzten Sonntag, wo bereits die Absperrung Chausseestr. Nord & ein weiterer Teil der noch letzten Fahrleitung zwischen Zinnowitzer Str und Haabersaathstr. Einfachmal mal so... Die alten Gleise von Nord nach Osten/Süden. Alter Einnerungen, die heute bereits zum Teil verschvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Aufjedenfall, cooles Bild von der Fahrerkabine. Da waren aber auch viele ehrgeizige Jungs unterwegs, keine Rennerei zu scheu. Anbei ein Bildchen von mir (9.07 Uhr), nach dem Thyristorgenuß und dem Abschied in Richtung Arbeit. War lustig...von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Achja, nochwas: Mir ist zum ersten Mal bewusst aufgefallen, daß es vor der Chaussestraße bis zum Hbf keinen einzigen Parkplatz am Straßenrand geben wird, keine Parkbuchten, garnichts. Logisch, kein Platz, aber ich finde das schon sehr konsequent und untypisch - und deswegen bemerkenswert. Auf der anderen Seite sind die Radspuren durchweg nicht als Angebotsstreifen (mit Würfelvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
http://www.tagesspiegel.de/berlin/polizei-in-berlin-im-stress-eroeffnung-der-invalidenstrasse-verschoben/10121324.html Also am Dienstag dann die schrittweise Freigabe bzw. Aufnahme des finalen Zustand für den MIV. Die Ampelschaltung wird dann ja schonmal interessant. Generell finde ich die Fahrbahnmarkierung so schmierig, wirkt extrem unsauber.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum