ZitatLogital Was hier so abgeht. Warum schickt mir nie einer ne PN? ;-) Wahrscheinlich pöbelst du einfach nicht genug ;) Ich bekomme auch nie welche. Wollen wir uns gegenseitig eine schicken? ;)von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatWutzkman ZitatFlexist Aber es hetzt nicht. Töne können nicht hetzen. Niemand fühlt sich ernsthaft getrieben davon. 1. Ansichtssache und 2. muss es ja nicht auf körperlich bezogen sein Nein, da gibt es keine unterschiedlichen Meinungen. Hetze ist körperlich. Sie beschreibt das getrieben sein, nicht das getrieben fühlen. Was du vermutlich meinst heißt animieren.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatJay ZitatHenning Was passiert genau beim Schema F? Ist es wirklich so schwer eine Suchmaschine zu bedienen? Nein. Ich habe jetzt gefunden, was Schema F bedeutet. Also da kann man ruhig mal klatschen.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatWutzkman ZitatPaul1405 ZitatFlexist Wenn man schon nicht aufs Piepen verzichten kann, dann hätte ich noch die Variante der neue U-Bahnzüge aus München als Vorschlag. Ab Minute 1:09 Klick Hört sich in jeden all besser an. Nein, das tut es nicht. Es pfeift fürchterlich in den Ohren, wahrscheinlich weil es ein fürchterlicher Pfeifton ist.# Aber es hetzt nicht. Töne können nvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter Ein Sounddesigner [...] kann bestimmt funktionale und gleichzeitig akustisch-ästhetisch ansprechende Piepstöne auswählen.? Das könnte er ganz bestimmt, es ist ja schließlich sein Beruf. Nur: Der Nervfaktor wird allein durch die Abspielhäufigkeit bestimmt. Selbst die Lieblingskomposition des favorisierten Künstlers wird zur BelästigungBelustigung, wenn sie nur ausreichend oft ertönvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Generell lassen sich historische Straßenzüge auch sehr gut hier rekonstruieren. Historisches Berlin (Button "Selbst erkunden") Die Aufnahmen sind zwar von 1928, dafür kann man sie direkt mit heute vergleichen. Allerdings ändern sich Straßenverläufe nun auch nicht so häufig.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRonny_Sommer ZitatWutzkman ZitatRonny_Sommer Allein dieser Umstand zeigt, daß das Modell nicht für Berlin taugt. Nein, allein das tut er eben nicht. Doch weil sich der ganze Hickhack um die Kosteteilung mit Brandenburg bei die Grenze überschreitenden Linien verstärken wird. Das liegt jedoch nicht daran, dass in Tallinn Umlandbewohner wie Touristen ein Ticket lösen müssen, wie du es obevon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRonny_Sommer ZitatLopi2000 Und auch Tallinn hat ein Umland, das in diesem Finanzierungsmodell außen vor ist. Sprich: die Umlandbewohner müssen wie auch Touristen ein Ticket lösen. Allein dieser Umstand zeigt, daß das Modell nicht für Berlin taugt. Nein, allein das tut er eben nicht.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatPhilipp Borchert ZitatdefInsgesamt halte ich es für sinnvoll, auf Noteinrichtungen besser hinzuweisen - auch darauf, dass Notausgänge in Tunneln durch blaues Licht gekennzeichnet sind (...). ... So ähnlich verhält es sich auch warum unsere Lalülalas blaues Discolicht haben ;-) Unsere "Lalülalas" haben "blaues Discolicht", weil bei dessen Einführung zwivon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ZitatB-V 3313 Zitatmicha774 Da wäre der Crash mit Autofahrern an Überführungen vorprogrammiert wenn die Bahn auf einmal von rechts kommt statt von links ;-) Die Kreuzungen sind mit Ampeln gesichert und falls es da ungesicherte Stellen geben sollte (habe die Situation jetzt nicht im Kopf), dann stellt man eben einen Mindestlohnempfänger der Wisag o.ä. mit einer Fahne zur Absicherunvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar Und Tests auf der U9 sind keineswegs ausgeschlossen. Du hast es noch nicht kapiert, oder? Die Tests auf der U9 sind praktisch ausgeschlossen. Die theoretische Möglichkeit per Tieflader wird man nicht nutzen, wozu auch? Die Tests ohne Fahrgäste, auf denen du so rumreitest, sind auch auf der U5 möglich.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin So long... ;-) Uns fehlen hier ganz eindeutig die Smileys, insbesondere der Mit-Bierkrug-Anstoß-Smiley ;)von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Dann lies bitte richtig Sehr guter Hinweis, den du besser selbst befolgen solltest. Henning hat mit der letzten Aussage Recht. Die letzten planmäßigen Stahldoras fuhren am 25. September 1999. Am 25. September 1999 endete der planmäßige Einsatz der Stahl-Doras. Am Nachmittag des 16. Oktober 1999 wurden im Anschluss an die 10-Jahr-Feier der U5 nach Hönow die Stahl-Doras mit evon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Ich befürchte schon fast, das Thema "Magnetschwebebebahn zum BER" wird in diesem Forum eine ähnliche Dynamik und Häufigkeit entwickeln, wie Diskussionen um Verlängerungen der U4... ;-) Wir sollten uns dafür einsetzen, dass Linie.Plus, oder wie das heißt, so schnell wie möglich wieder öffnet, um so etwas gleich im Keim zu ersticken. ZitatIngolfDiese Idee bietet übervon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatWutzkman ZitatLopi2000 Sprich: man sollte besser die U7 verlängern als dass man hier einen Technologiewechsel für die letzten paar Stationen vornimmt. Ganz genau. Ich verstehe sowieso nicht, warum die U7 nicht gehen soll, ein StoiBERapid hingegen schon. Ich verstehe daran konkret nicht, warum man die U7 dann nicht exakt so baut, wie man den Magnetflitzer bauen würde. Weil dannvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Sprich: man sollte besser die U7 verlängern als dass man hier einen Technologiewechsel für die letzten paar Stationen vornimmt. Ganz genau. Ich verstehe sowieso nicht, warum die U7 nicht gehen soll, ein StoiBERapid hingegen schon. Ich verstehe daran konkret nicht, warum man die U7 dann nicht exakt so baut, wie man den Magnetflitzer bauen würde.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Ein Transrapid-Projekt wurde bereits vor einigen Jahren recht konkret für den Münchner Flughafen durchgeplant, scheiterte letztlich jedoch an der unzureichenden Wirtschaftlichkeit: Wikipedia [...] Auch hier war die Baufirma Max Bögl die treibende Kraft. Dabei war man für die 37 km lange Strecke von einer Fahrzeit von 10 Minuten bei einer Spitzengeschwindigkeit von 350 km/h unvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Ich verstehe absolut nicht was Du willst. Dann hättest du ja freundlich nachfragen können, immerhin habe ich weitere Erklärungen im Beitrag selbst schon angeboten. ZitatHeidekrautSehr wohl hast du was anderes geschrieben. Nein. Ich habe inhaltlich das Gleiche geschrieben wie du. Zitat Heidekraut: Ist ein Thema wirklich erwähnenswert, so muss ein Thread dafür eröffnetvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLinie 21 ein aktueller Bericht im Kurier..... Berliner Kurier Das ist doch kein Bericht, schon gar kein aktueller. Das ist eine lieblose Aneinanderreihung bereits bekannter Fakten.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar ZitatWutzkman Zitatdrstar Ich hoffe, nächstes Wochenende bekommt die S-Bahn das besser hin, bei nur 8 Stunden Ruhezeit inkl. Fahrtweg von und zur Arbeit sollte mir andernfalls kein Kontrolletti der S-Bahn begegnen. Dein lautes Mundwerk wäre deinem Arbeitgeber gegenüber angebracht, der hier eindeutig gegen das ArbZG verstößt. Lass deinen Frust also nicht an den armen Schweinen aus, dvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar Ich hoffe, nächstes Wochenende bekommt die S-Bahn das besser hin, bei nur 8 Stunden Ruhezeit inkl. Fahrtweg von und zur Arbeit sollte mir andernfalls kein Kontrolletti der S-Bahn begegnen. Dein lautes Mundwerk wäre deinem Arbeitgeber gegenüber angebracht, der hier eindeutig gegen das ArbZG verstößt. Lass deinen Frust also nicht an den armen Schweinen aus, die auch nur ihrer Arbeit nvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFerkeltaxe Du beklagst dich über Besserforisten? Du bist der Prototyp eines solchen! ...sprach die Ferkeltaxe und forderte im gleichen Beitrag die Verdrängung eines Mitforisten... ZitatFerkeltaxe Und nun verschwinde aus der Leitung und mach Platz für die, die etwas in der Sache zu sagen haben! Alles andere hier ist reine Energie- und Platzverschwendung. Autsch!von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFerkeltaxe Gibt es hier vielleicht auch noch ein paar Leute, die Beiträge zur Sache zu bringen haben, statt sich an Formalismen hochzuziehen? Schade! Offenbar gehörst du zur Gruppe derer, die meinen, Regeln wären nur eine lose Empfehlung und könnten frei nach eigenem Belieben befolgt werden oder eben nicht.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Der Haken an diesem Vorgehen,ist, dass dann nur über einen Artikel diskutiert wird, aber nicht über das Thema. Ist das an mich gerichtet? Warum sollte nur über den Artikel geredet werden, nicht jedoch über das Thema als solches? Geht denn das Eine überhaupt ohne das Andere? Oder hängt es nicht davon ab, wie die Diskussionsteilnehmer den Thread gestalten? ZitatHeidekraut davon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße so ist es, aber am Stammtisch wird oft die Wahrheit gesprochen. Da hört man oft die Meinung der Leute.... Die Meinung ist oft leider ungleich der Wahrheit. Nicht ganz grundlos gibt es den schönen Spruch "Von nüscht 'ne Ahnung, aber zu allem 'ne Meinung". ZitatWollankstraße Sind denn die Ansichten der Grünen konstruktiver? Konstruktiver als was? Deinvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatangus_67 ZitatLopi2000 ZitatOstkreuzi User ignoriert - Hier klicken, um Nachricht anzuzeigen bzw. zu verstecken Meiner Meinung nach haben sie von den Berliner Parteien die besten Konzepte und die besten Leute, entsprechend werden ich sie wohl dann auch am Sonntag wählen. ..ähm...nunja, wenn man realitätsfremde, träumende Weltverbesserer für kompetent hälst...hast du natürlich recht. hvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Dazu kommt: Der [...] Abschnitt Lichtenberg-Ostkreuz-Innenstadt läßt sich außer mit dem SEV auch mit [...] den Tramlinien [...] 18 [...] umfahren. Gut, dass die 18 dafür scheinbar verlängert wurde.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 S-Bahn sucht Tester für die neue Bahn die sich aber dafür bewerben müssen und auch weiblich sein sollten. Deine Formulierung impliziert, dass Weibchen(R) bevorzugt behandelt werden. Dies ist jedoch nicht der Fall.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zunächst einmal vielen Dank für die Möglichkeit zur Abstimmung. Der bisherige Usus einiger Teilnehmer, den selben Link in drei verschiedene Threads zu posten, ging mir persönlich doch gewaltig auf die ... Mein Vorschlag zum Umgang: Alle Presse-Links werden in einem dedizierten Thread gesammelt, als Namenskonvention schlage ich z.B. Sammelthread Presse-Links vor. Beiträge in diesem Threadvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Zitatmd95129 Ich kann mir offensichtlich den Mund fusselig reden, aber immer wieder kommen die ollen Kamellen hoch (siehe Batteriebusthread). Ich fahre seit knapp 5 Jahren elektrisch ohne Probleme. Da kann man nun wirklich nicht mehr von unausgereifter Technik reden. TESLA baut zwischen 5000 und 10000 Elektroautos/Monat mit Motorleistungen, die deutlich ueber dem des Solaris liegvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum