Mir auch!von Bahnfreund Schranke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChef-Stef Ich bin inzwischen, was die Stub-Finanzierung angeht, sehr viel skeptischer geworden. Die Stadt Erlangen müsste >100Mio € Eigenanteil aufbringen, das muss man einfach mal so aktzeptieren. Was ist so schlimm daran, wenn man auf der B4 weiterhin auf eine gute Busverbindung mit Expressbussen Erlangen - Am Wegfeld (Anschluß Straßenbahnline 4) - Flughafen (Anschluss U2) setzt? Nürvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Es tut mir Leid, ich habe auf diesem Link lediglich übersehen, dass man da noch auf "Konditionen" klicken konnte. Aber Vielen Dank natürlich!von Bahnfreund Schranke - Deutschlandforum
Gilt das Ticket dann auch im innerstädtischen ÖPNV (+ City) und könnte ich damit auch Züge anderer Verkehrsunternehmen als der DB benutzen?von Bahnfreund Schranke - Deutschlandforum
Woher hast du die Grafik, wenn man fragen darf?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Danke für die interessanten Informationen!von Bahnfreund Schranke - Auslandsforum
Hallo zusammen, ich lese hier schon länger mit und habe auch schon ein paar Mal kleinere Beiträge geschrieben und würde nun gerne Mal auf den U-Bahnhof Magdeburger Platz zu sprechen kommen. Dies scheint mir die derzeit einzigste realistischste U-Bahnverlängerung in Berlin nach der U5 zu sein und daher würden mich hier ein paar Sachen interessieren: 1. Gibt es zu diesem Bahnhof schon konkretvon Bahnfreund Schranke - Berliner Nahverkehrsforum
Beitrag bitte ignorieren/löschen, ich hatte etwas überlesen.von Bahnfreund Schranke - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, das sollte eigentlich ohne Probleme möglich sein: Über die Start-/Zieleingabe kannst du Schwabach ja direkt als Ziel eingeben und dann gibt es (so fern ich mich richtig erinnere und man das nicht geändert hat) ein Feld "Startbahnhof" ändern, und da kannst du dann eben "Nürnberg Hbf" eingeben. Die Bahn hat ja schließlich auch ein Interesse daran, dass ihre Kunden beispielvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich hätte hier ein weiteres tarifliches Problem: Am Sonntagmorgen wollte ich mit der S-Bahn von Röthenbach-Seespitze nach Mögeldorf fahren. Ich war mir nicht mehr ganz sicher, ob da wirklich noch ein "Stufe 2"-Ticket reicht und kaufte mir daher über die Direktzieleingabe eine Einzelfahrkarte nach Mögeldorf. So weit, so gut. In Mögeldorf angekommen, kam dann allerdivon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnfahrer83 Deshalb versteh ich auch nicht dass praktisch alle Möbelhäuser so gebaut sind, dass man sehr gut mit dem Auto hinkommt aber praktisch nicht mit ÖPNV. Klar macht es keinen Sinn einen IKEA mitten in die Altstadt zu bauen. Dieser Meinung war ich ursprünglich auch, bis ich zum ersten Mal von diesem Bauprojekt hörte: Allgemein scheint der Trend anscheinend also dahinzugehen, dvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Es geht eher darum, dass man Verkehrsmitteln, die eventuell eh schon verspätet sind, nicht noch künstlich Verspätungen zufügen sollte.von Bahnfreund Schranke - Hamburger Nahverkehrsforum
Also für 21 Busse wären 61 Mio. € aber schon ein bisschen viel Geld. So haben beispielsweise die Stadtwerke Bonn 2012 für 21 neue Linienbusse (Gelenk- und Solobusse) 4,7 Mio € gezahlt:von Bahnfreund Schranke - Berliner Nahverkehrsforum
Um nicht extra dafür noch einen neuen Thread zu eröffnen, stelle ich die Fragen mal hier rein: Im Wikipedia-Artikel (http://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof#Schiff) über den Hauptbahnhof steht, dass es irgendwann eine Umsteigemöglichkeit zur Personenschifffahrt am Humboldthafen geben wird. 1. Steht das immer noch zur Debatte? 2. Wohin soll man da dann umsteigen können? Zu Spreerundfavon Bahnfreund Schranke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarktkauf zur H-Bahn Der 1. April ist vorbei! Oder? Werder eine H-Bahn, noch eine Minimetro sollte eingeführt werden! Kann ich nicht ernst nehmen! Wenn du das als Scherz aufgefasst hast, tut es mir Leid, aber so war es nicht gemeint. Natürlich ist mir klar, dass dieses genauso oder noch weniger zu finanzieren wäre, wie die U-Bahn (das hatte ich im Übrigen auch oben schon so festgestelvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Zabo und die Strassenbahn Natürlich ist eine Strassenbahnstrecke mit der Führung der Buslinien 43, 44 der Idealzustand. Doch eine Verbindung Tiergaten - Dutzendteich würde sich schell verwirklichen lassen. Und dann? Ich spare keinerlei Kosten ein, brauche aber von Zabo zum Hbf länger als sonst und habe seltenere Fahrtmöglichkeiten. Da nützt es mir auch dann nichts, dass dievon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Wodurch rechtfertigte sich eine Umstellung der 5 auf Busse, wenn die 8 weiterhin als Straßen-/Stadtbahn bleiben würde?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Den RE bekommst Du schon auch billiger mit entsprechenden Sonderpreisen. So kannst Du mit dem Quer-durchs-Land-Ticket auf bis zu 13,60 Euro für hin und zurück runterkommen (bei 5 Personen an einem Tag). Damit schlägst Du auch den Flixbus-Sparpreis (2 x 9 Euro = 18 Euro). Für den Flixbus-Sparpreis mußt Du ja auch entsprechend vorbuchen, das Quer-durchs-Land-Ticket bekommst Du spontan undvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Der IC ist schon jetzt ziemlich schlecht ausgelastet. Billige Tickets für den Nahverkehr gegenüber deutlichen Preissteigerungen im Fernverkehr (das war früher ja eine billigere IR-Linie, die dann künstlich zum IC erhoben wurde) lassen die Zuglängen immer weiter schrumpfen. Wobei ja lustigerweise auf dieser Verbindung der IC für die Relation Nürnberg - Stuttgart mit einer normalen Eivon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Nun möchte ich mein Fahrrad nicht am Bahnhof zurücklassen, deshalb löse ich in der früh mir eine Fahrrad-Tageskarte Bayern zu 5 Euro, auf der steht: Wenn du dein Rad nur deshalb nicht mit nach Hirschaid nimmst, weil du es aus Angst vor Diebstahl nicht länger am Hbf. stehen lassen möchtest, könnte ich dir auch das "Fahrradparkhaus" am Hbf empfehlen, in welchem icvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Es sollen ja die Fahrten abstimmt werden und der 63er weiterhin fahren! Habe ich aber schon x-mal geschrieben! Und wieso erfordert das dann nur Mehrkosten zwischen Goethering und Lohhof?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Der Anschluss zur S1 bleibt doch mit meiner Idee erhalten. Mit der Anbindung an Röthenbach würden sie auch Anschluss an die U2/U21 haben und noch in viele andere Buslinien umsteigen können. Geht man davon aus, daß die Linie 63 darauf abgest. wird, würde die Verlängerung der Linie 82 fast kein Geld kosten. Nein. Wie oben schon erwähnt kann man nicht einfach so Fahrten des 63ersvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR5 Was wäre denn so schlimm wenn die Buslinie 501 immer ab Feucht fahren würde, angepasst an den Takt der S3, mit je einem Halt in Industriegebiet Nürnberg-Feucht, Moorenbrunn (Siemens), Gewerbegebiet Fischbach Südost, Südklinikum, Langwasser Mitte. Somit könnte man von Feucht aus einen Großteil des ganzen Südostens von Nürnberg abdecken. Einen Halt der S3 in Dutzendeich könnte man sich jvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Es gibt aber durchaus noch Betriebe in Deutschland, wo auch im Linienverkehr im Gleisdreieck gewendet wird. Mir würde da z.B. die Haltestelle "Glienicker Brücke" der Linie 93 in Potsdam einfallen.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPhantom Du willst ernsthaft die Züge abwechselnd in Dutzendteich, Fischbach oder Dürrenhof halten lassen? Wenn ich jetzt sarkastisch sein wollte: Das wäre ein Kompromiss auf echt Nürnberger S-Bahn Niveau! Da kennt sich doch am Ende überhaupt niemand mehr aus. Grade S-Bahn sollte so aber einfach sein, dass selbst Touristen sie kapieren ;) Auch wenn dann mal "umsonst" an einem Bahnstvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich glaube nicht ob das angesichts der stark ansteigenden Ticketpreise so gut für Nürnberg wäre, wenn die VAG die S-Bahn übernehmen würde. Die hätten dann ja schließlich eine fast komplette Monopolstellung, während sie sich jetzt zumindest noch mit der Bahn einig werden müssen..von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich frag mich wodurch hier alle eine Bedienung aller Haltepunkte der jetzigen S2 zwischen Hbf. und Feucht im annähernden 10-Minutentakt rechtfertigen wollen. Schließlich kostet das Ganze ja auch einiges und ich glaube nicht, dass so viele davon profitieren würden. Natürlich ist es ärgerlich, wenn die Bahn einen Zug S-Bahn nennt, der in der eigentlichen Stadt nur ein einziges Mal hält, aber ich glvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Beim Hindenburgdamm gibt es doch aber auch Probleme mit unbeladenen Autoreisezügen.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich dachte immer unbeladene Güterzüge wären ein Problem.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
an Uhm: Wenn ich den Artikel aus dem Stadtlexikon Nürnberg noch ungefähr richtig im Kopf habe, wurde Buchenbühl ab 1919 vom Siedlungswerk Nürnberg errichtet, um die Wohnungsnot zu lindern und gleichzeitig den neuen Bewohnern durch zahlreiche Gärten einen gewissen Grad an Selbstversorgung zu ermöglichen.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken