Könnte man nicht erstmal - so fern dies nötig ist - die Bahnsteige an besagten Bahnstrecken verlängern und ein paar zusätzliche Wagen für dem ME besorgen, um die Kapazitäten der Züge zu erhöhen?von Bahnfreund Schranke - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathansaplatz Da muss ich ausnahmsweise unseren Träumern zustimmen (blindes Huhn und so). Kennt ihr die Verbindungen nach Kladow? Ich benutze sie täglich und habe mir schon oft Gedanken darüber gemacht, wie man die vorhandenen Verbindungen verbessern könnten. 134 und X34 wären vom Aufkommen nicht nur in der Hauptverkehrszeit (in der alle Busse durch Schüler und Studenten brechend voll sind, denvon Bahnfreund Schranke - Berliner Nahverkehrsforum
Ah, danke daran lag's. Ich hatte tatsächlich Verbindungen nur bis Anfang März abgesucht, da mir diese Pause nicht bekannt war.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Nachdem hier (http://www.bahninfo-forum.de/read.php?5,393103) ja schon eifrig Zukunftsvisionen für neue Schnellbahnstrecken diskutiert wurden und auch schon konkret über unterschiedliche "Busvisionen" (Veddel - Hafencity, M15) diskutiert wurde, dachte ich mir, dass ein "Busnetz der Zukunft"-Thread vielleich mal angebracht wäre. Ob es einem passt oder nicht - Busse bilden in Havon Bahnfreund Schranke - Hamburger Busforum
Ach nein, wer hätte das jetzt gedacht?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
=10&tx_ttnews=321&cHash=2743c23778d0a4f107ebaf9a848fa4d8 Hier nochmal ein Link dazu. Ansonsten würde mich erstmal interessieren, warum man zum Fahrplanwechsel den EC, der sonst um 08.06 Uhr ab Lübeck fuhr, gestrichen hat. Deine Angabe bezüglich des letzten Zuges stimmt nicht, da um 19.07 Uhr ab Puttgarden noch ein ICE fährt. Insgesamt halte ich das Angebot aber doch für einevon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Heute war zum ersten Mal ein Artikel über die Fahrzeugprobleme des FTX in der Print-Ausgabe der NN (online hab ich ihn noch nicht gefunden), in dem auch auf ein Problem aufmerksam gemacht wurde, was ich schon länger befürchtet hatte: Es wird über die allgemeine Untauglichkeit der 442er für den RE-Verkehr geklagt. Leider habe ich es bis jetzt noch nicht geschafft, mir selber ein näheres Bild von dvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Wieso gibt es diese Fahrt dann nicht am späteren Abend in Gegenrichtung?von Bahnfreund Schranke - Hamburger Busforum
Die Auslastung dieser Fahrt wäre auch durchaus interessant.von Bahnfreund Schranke - Hamburger Busforum
ZitatLopi2000 Neben dem möglichen Fehlverhalten von einzelnen Mitarbeitern finde ich auch die Kontrolldichte als deutlich zu hoch, angesichts der Tatsache, dass - gerade im Berufsverkehr - die Mehrzahl der Fahrgäste Stammkunden mit Zeitkarten sind, sollte man diese nicht mit mehr als gelegentlichen Stichproben belästigen. Solltest du - gerade als Zeitkartenbesitzer - nicht ein Interesse dranvon Bahnfreund Schranke - Hamburger Nahverkehrsforum
Könnte man nicht über Versmannstraße, Zweibrückenstraße und dann weiter wie die 154 (über Veddel Markt) relativ einfach zum Busbahnhof Veddel kommen?von Bahnfreund Schranke - Hamburger Busforum
Theoretisch ist die Idee sowohl eines Nord-Süd-Tunnels als auch eines S-Bahntunnels ja nicht schlecht, das "Problem" was Nürnberg dabei aber hat, ist dass wir keinen Kopfbahnhof haben und somit immer bei einem Tunnel eigentlich immer automatisch Linien vom Hauptbahnhof abschneide. Außerdem denke ich, dass (von den Kosten mal ganz abgesehen) man so eine Baumaßnahme vor der Einführung dervon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Inwiefern wirken sich die Bahnsteighöhen auf die Bahnsteigbezeichnungen aus?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Könnte man auch theoretisch 35-40 dreiteilige kürzere DTs bestellen ohne den Betriebshof umzubauen? (Ich dachte da jetzt z.B. an den Hamburger DT5)von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Konkrete Pläne für so ein neues Fahrzeug gibt es aber noch nicht oder?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Nochmal eine andere Frage: Bei den Fahrkarten der Preisstufe A, darf man ja Fahrten unterbrechen, die Fahrten dürfen nur nicht die maximale Fahrtdauer von 90 Minuten überschreiten (siehe hier: ) Wenn ich jetzt aber z.B. Sonntagmorgen von Reutles nach Brunn Schleife fahren möchte, beträgt meine kürzeste Fahrtdauer 114 Minuten (siehe hier: ?), trotzdem darf ich ganz offiziell laut vgn.de eine Favon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
An Mezzo: Ich denke niemand hier will höhere Fahrpreise, sondern das Gegenteil nämlich eine gerechtere Aufteilung, bezogen auf mein Strullendorf/Ebern Beispiel könnte man das z.B. so lösen in dem man statt 10 Preisstufen 12 einführt, wobei 12+T dann nicht teurer wäre, als heute 10+T.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Bei den neuen S-Bahnen wird immer darauf hingewiesen, dass sie am westlichen Bahnsteig und nicht - wie die alten - am östlichen abfahren. Und dann wird immer angezeigt "Abfahrt in Abschnitt B" (also groß B).von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Nachdem ich heute seit längerem mal wieder abends ab Gleis 4 Richtung Lauf gefahren bin, ist mir etwas aufgefallen was mir wahrscheinlich Jahre lang nie bewusst war: Während am Bahnsteig von Gleis 2/3 der Abschnitt "B" auf der westlichen Seite des Bahnsteiges ist, befindet er sich bei allen anderen Gleisen aufwärts auf der östlichen Seite. Warum? Will man S-Bahnfahrgäste verwirren, dievon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Also im Fahrplan von 2012 fuhr sie auf jeden Fall immer schon auch in den Ferien von Montag bis Freitag über Schnepfenreuth, jeweils um 11.20 Uhr ab Flughafen und um 12.24 Uhr ab Buch.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Die gibt es schon seit einigen Jahren.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Die komplette Übersicht zum Fahrplanwechsel findet man jetzt auch auf vgn.de:von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Also neulich stand in der Zeitung, dass in den nächsten Jahren wahrscheinlich Lichtenfels, Coburg, die dazu gehörigen Landkreise und der Landkreis Hof dazu kommen werden. Und spätestens da muss man eigentlich das Preisstufensystem bearbeiten bzw. man hätte das eigentlich schon bei der Erweiterung bis Bamberg machen müssen, denn: Nürnberg - Eggolsheim: 8 Streifen Nürnberg - Buttenheim: 9 Strvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich bin mal gespannt ab wann wir für eine Einzelfahrt Stufe A mehr als 3€ zahlen müssen.. Meine Vermutung wäre spätestens 2016.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Vielen Dank für die Links erstmal! Meine Idee wäre eine Strecke vom Frankfurter Tor über die Karl-Marx-Alle (ja ich weiß, dass das eine Station Parallelverkehr zur U-Bahn wäre) und dann über die Straße der Pariser Kommune bis zu einer neuen Wendeschleife am Stralauer Platz. Dabei würden die neuen Haltestellen U Weberwiese/Karl-Marx-Alle, U Weberwiese/Straße der Pariser Kommune, Franz-Mehring-Pvon Bahnfreund Schranke - Berliner Nahverkehrsforum
Wo genau soll nach diesen Planungen eigentlich der Haltepunkt "Pankow Park" entstehen?von Bahnfreund Schranke - Berliner Nahverkehrsforum
Oh, klar. Sorry, Tippfehler.von Bahnfreund Schranke - Berliner Nahverkehrsforum
Wie hättest du sie denn gern? Und wo genau würde dann eigentlich der Haltepunkt "PankowPark" entstehen?von Bahnfreund Schranke - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, immerhin hätte die NEB ein ernsthaftes Interesse daran.von Bahnfreund Schranke - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, wie schon am Namen des Thema ersichtlich, wollte ich mal fragen, ob eigentlich irgendwelche konkrete Planungen/Ideen zu einer Straßenbahnanbindung des Ostbahnhofs bestehen. Ich selbst hatte diesen Gedanken schon öfter und er wird z.B. auch im 2006 erschienenen Buch über den Berliner Hauptbahnhof erwähnt. Immerhin ist dieser Bahnhof ein wichtiger Fernverkehrshalt, der bis jetzt noch nichvon Bahnfreund Schranke - Berliner Nahverkehrsforum