ZitatRummelburg Hat denn mal jemand aktuelle Bilder von der Baustelle? Das sind doch hier die wirklich interessanten Dinge. Sorry, aber wenn Du in diesem Ton fragst, könnte man Dir durchaus auch die Gegenfrage stellen, warum Du nicht selbst einmal Bilder der Baustelle hier einstellst - bis zu zwei Bilddateien pro Posting kannst Du auch ohne eigenen Webspace direkt hier hochladen... :-) Undvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatArnd Hellinger ZitatJay Um mal wieder auf das eigentliche Thema zurückzukommen: Der neue Fußgängertunnel war heute bereits eingeschoben. Das passierte offenbar vom Forum völlig unbemerkt. Damit braucht es jetzt "nur" noch eine Sperrpause, um die Hilfsbrücken auszuheben und die Gleise in die Endlage zu bringen. Bist Du sicher, dass der schon eingeschoben ist? Mir liegvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Um mal wieder auf das eigentliche Thema zurückzukommen: Der neue Fußgängertunnel war heute bereits eingeschoben. Das passierte offenbar vom Forum völlig unbemerkt. Damit braucht es jetzt "nur" noch eine Sperrpause, um die Hilfsbrücken auszuheben und die Gleise in die Endlage zu bringen. Bist Du sicher, dass der schon eingeschoben ist? Mir liegt nämlich von Frau W. eine etvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatArnd Hellinger […] alle vorqualifizierten Bieter also am Tisch des Auftraggebers saßen, stellt sich m. E. allerdings schon die Frage nach Sinn und Zweck einer nachträglichen Einspruchsmöglichkeit zumal mit aufschiebender Wirkung, weil hier ja für Bieter bereits im Vergabeprozess selbst hinreichend Gelegenheit bestand, Einwände, Bedenken etc. vorzubringen. Ja, aber dort könnenvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatMarienfelde Wenn eine zeitnahe Beschaffung dringend erforderlicher Züge dadurch faktisch kaum noch möglich erscheint, bleibt aber ein bitterer Beigeschmack. Die heutige Ausgestaltung des Vergaberechts ist mit Sicherheit nicht der Weisheit letzter Schluß, Da machst du aber den Bock zum Gärtner. Normalerweise, bei zeitgerechter Vergabe rechnet man schon einen Zeitraum für die mvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatHenning Ich finde es absolut bescheuert, dass Alstom Einspruch gegen die Vergabe eingelegt hat. Man kann eben nicht erwarten, dass man den Zuschlag bekommt, wenn noch andere Anbieter in Frage kommen. Sicherlich ist es für uns Fahrgäste "bescheuert" und wirklich sehr ärgerlich, aber am Ende ist es gelebte Demokratie. Ich verstehe immer nicht, warum der Rechtsstavon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatFerkeltaxe Gibt es denn seitens der Bahn (m. E. StuS) keinen Bauleiter oder Verantwortlichen auf dieser Baustelle und auch am Ostkreuz mehr, der das Geschehen in Bezug auf die allseits nutzbare Fertigstellung vorantreibt und der den Firmen neben der Terminseite auch hinsichtlich der Ausführungsqualität auf die Finger schaut (und haut)? Die Bauphase wird zunächst von (ehem.) Dvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Anscheinend reden wir aneinander vorbei. ZitatArnd Hellinger Ganz einfach: Mit "Haltestelle Treskowallee/Ehrlichstraße" ist der regulär nur von der Linie 21 bediente Teil in der Ehrlichstraße gemeint, so dass an den Gleisen in der Treskowallee selbst ungestört gebaut werden kann. Bei entsprechender Organisation lässt sich in 8 Wochen auch schon einiges abarbeiten.von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
@André: In der jetzigen Situation des Fahrzeugparks bei der U-Bahn wäre es allerdings auch nicht sonderlich klug gewesen, Züge mit supertollen Innovationen zu bestellen, die dann wieder jahrelang mit irgendwelchen Kinderkrankheiten herumführen und zeit- sowie kostenintensiv nachgebessert werden müssten. Derlei lässt der Bestand aber - leider - nicht zu. Hätte man diese Beschaffung vor 10von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
@Manuel: Ohne jetzt zu sehr in Interna zu gehen: Es gibt - insbesondere - in der Planfeststellungsbehörde bei SenUVK nach Auskunft eines Mitglieds des Abgeordnetenhauses ein erhebliches Problem mit Unterbesetzung und hoher Fluktuation bedingt durch ein eher suboptimales Betriebsklima. Angeblich hat der Abgang Kirchners daran gewissen Anteil. Das führt dazu, dass anhängige Verfahren immer wivon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo Arnd! ZitatArnd Hellinger @Manuel: Zu Bild 2: Dass das derzeit zwischen Marksburgstraße und S Karlshorst bzw. Ehrlichstraße noch nicht Flexity-tauglich ist, weiß ich - das weiß sogar auch die BVG. Deswegen dauert die morgen Abend beginnende Sperrpause ja auch bis Juli. Es wird in dieser Zeit eben nicht nur vor und hinter der EÜ Treskowallee umgeschwenkt, sondernvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
@Manuel: Zu Bild 2: Dass das derzeit zwischen Marksburgstraße und S Karlshorst bzw. Ehrlichstraße noch nicht Flexity-tauglich ist, weiß ich - das weiß sogar auch die BVG. Deswegen dauert die morgen Abend beginnende Sperrpause ja auch bis Juli. Es wird in dieser Zeit eben nicht nur vor und hinter der EÜ Treskowallee umgeschwenkt, sondern in den übrigen Bereichen des o. g. Abschnitts ebenfalvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSonntagsrückfahrkarte Nach Schöneweide dürfen die Flexity doch aber trotzdem noch nicht!? Oder habe ich etwas verpasst? Zudem die Baustelle Rhinstraßenbrücke ja weiterhin besteht... Dürfen sie das wirklich nach dem Umbau der EU Sterndamm immer noch nicht? Mir ist, als hätten bim und T6JP hier vor ein paar Wochen Gegenteiliges geschrieben... An der Rhinstraßenbrücke soll ja ab Sommervon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener Tagesspiegel: "Zieht Siemens für einen Drei-Milliarden-Auftrag vor Gericht? Die BVG braucht 1.500 neue U-Bahnwagen. Den Auftrag soll nach Tagesspiegel-Informationen die Firma Stadler bekommen. Siemens könnte dagegen vorgehen." https://www.tagesspiegel.de/berlin/neue-u-bahnen-fuer-die-bvg-zieht-siemens-fuer-einen-drei-milliarden-auftrag-vor-gericht/24352608.html Hmmvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter ZitatArnd Hellinger Damit endet dann morgen Abend aber auch der Tatra-Einsatz auf der M17... :-) Wieso morgen Abend und nicht am 19.? und warum wird dieser im Juli nicht wieder aufgenommen? Weil sie mit der Stumpfendstelle Marksburgstraße als Einrichter nicht klar kommen. :-) Ob sie indes im Juli nochmals auf die Osttangente zurückkehren werden, muss man sehen. Dann sind nämvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRummelburg Wo wurde der WISTA-II-Erörterungstermin genannt (Quelle?) Wenn die Zahl der Einwendenden überschaubar ist, wird der nicht öffentlich bekanntgegeben, sondern die Verfahrensbeteiligten werden von der Anhörungsbehörde (hier: SenUVK) einzeln angeschrieben und geladen. Ansonsten empfiehlt sich, alle paar Wochen einmal diese Seite der Senatsverwaltung zu besuchen... :-)von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Damit endet dann morgen Abend aber auch der Tatra-Einsatz auf der M17... :-)von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfrolueb Gestern konnte ich bei einer Veranstaltung zum geplanten neuen Quartier "Gehrenseestr/Wollenberger Str" einen Vertreter der BVG zum Stand des geplanten Umbaus der Gleisschleife etc. befragen. Eigentlich sollte es ja schon längst umgesetzt sein... Er meinte, dass sie immer noch keine Baufreigabe haben und man mittlerweile erst mit März 2020 für den Start der bauvorbereitendvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMariosch ZitatMorgenpost Sorge der Behörde war, dass Fußgänger, die spontan von den Bahnausgängen über die Straße zum Mall-Eingang gelangen wollten, vor Autos gelaufen wären. Ach... komisch, wenn man so in Sorge um querende Fußgänger ist, wieso zum Teufel hat man dann nicht die westlichen Ausgänge vom Bahnhof bestellt? Weil die mit Einhausung, Aufzügen etc. eben auch Geld gekostet hättvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatschallundrausch Der Bezirk will nicht mit der Umgestaltung beginnen, solange die für die Platzgestaltung wesentliche Straßenbahn nicht planfestgestellt ist. Der Senat (der letzte) hat die besagte Planfeststellung ewig rausgezögert oder verpennt, der Aktuelle ist überfordert und kommt mit dem Gegenwind nicht klar. Genau genommen gilt ab Veröffentlichung der Planunterlagvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze ^ @Manuel Danke für das Update. Am Wochenende habe ich genau diese Bilder auch gemacht. Was mir noch aufgefallen war: der nördliche Vorplatz erhält nun komplett einen festen Zaun (grüner Sportplatzzaun). Sieht also nicht so aus, als würde in baldiger Zeit mit der Gestaltung des Vorplatzes begonnen werden. Die Fertigstellung der Bahnanlagen Ostkreuz durch die Deutsche Bavon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatArnd Hellinger Was den RB-Halt in Rathaus Steglitz angeht, kommt es darauf an, wie man den denn nun genau dimensionieren möchte - abgesehen davon, dass die A103 ja überhaupt westlich der S-Bahn liegt und das noch existente Ferngleis östlich derselben: Möchte man einen eingleisigen Haltepunkt wie in Mahlsdorf, was zum Kehren einer RB-Linie im 30-Minuten-Takt völlig ausreichend wvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer Hatte der kleine Juso Kevin mal wieder Gedankengänge? Wird demnach auf den Bau der Straßenbahn entlang der Schloßstraße/Hauptstraße verzichtet? Denn die notwendige Verringerung des Straßenraumes durch die Straßenbahn wurde ja immer mit der parallelen A103 entgegnet, welche den Durchgangsverkehr locker aufnehmen kann. Nö, muss auch nicht. Die jetzige A103 als Straße an sich solvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Ist immer lustig, was die BVVen so beschließen. Das sind alles Dinge, die nicht in ihren Zuständigkeitsbereich fallen. Letztendlich ist aber meiner Ansicht nach etwas derartigen zumindest im Bereich Bahnhof Steglitz notwendig, um genug Platz für einen Regionalbahnhalt zu bekommen (das ist dann aber Steglitz)... Bei den Zuständigkeiten gebe ich Dir Recht, aber das scheint die BVV vorlvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Wie die Morgenpost berichtet, möchten die Mehrheitsfraktionen der BVV Tempelhof-Schöneberg erreichen, dass die A103 - die ehemalige Westtangente - zwischen Steglitzer Kreisel (S+U Rathaus Steglitz) und Sachsendamm zur Stedtstraße mit Fahrradweg zurückgebaut und umgewidmet wird. Sollte das Vorhaben tatsächlich den Behördenweg erfolgreich durchlaufen, hielte ich das - wenigstens für Berliner Verhävon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Warum wird dieser Beschluss wahrscheinlich beklagt? Weil die Bürgerinitiative, bei der ich bezweifele, dass sie tatsächlich Interessen vom Projekt "Ostkreuz-Tram" real Betroffener vertritt, bereits vor Einleitung des PFV angekündigt hatte, das Vorhaben mit allen Mitteln verhindern zu wollen. Dazu wurde auch die bearbeitende Behörde massenhaft mit Einwendungen überschüttevon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Wie sieht es eigentlich heute an der ehemaligen Wendeschleife der 82 aus ? Von der existiert schon seit Jahren nichts mehr, was man für einen Straßenbahnbetrieb nutzen könnte. Sowohl Haupt- als auch Kynaststraße wurden gerade erst in diesem Bereich de facto komplett neu angelegt und das Areal von Schleife sowie Aufstellgleis steht seit zwei Wochen durch den endlich festgesevon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRummelburg Wann wird in diesem Jahr die Boxhagener Straße saniert? Ich gehe davon aus, dass die erst nach Vorliegen des Straßenbahn-PFB saniert wird. Warum?von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatJay Doch Henning, sie ist endgültig beschlossen! Derzeit werden die Einwendungen im Planfeststellungsverfahren bearbeitet und wenn das abgeschlossen ist, gibt es einen Planfeststellungsbeschluss und somit Baurecht. Voraussichtlich wird der Beschluss beklagt, was möglicherweise aufschiebende Wirkung bei der Umsetzung hat. Aber irgendwann werden die Gerichte entschieden haben und danvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha Wo ich nun in Friedrichsfelde Ost ausgestiegen war - und damit dieser Thread nicht nur noch etwas für Leseratten ist - habe ich auch auf und unter der Brücke der Rhinstraße über die Ostbahn fotografiert; 6096 am 07.05.2019 als M17 Tja, in weniger als zwei Wochen ist der KT4D auf der M17 (vorerst oder endgültig?) Geschichte...von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum