ZitatJay Komisch. Für die U5 fährt man trotz mieser Ampelschaltung und Mehrbedarf an Bussen einen verlängerten SEV bis S Kaulsdorf und kommuniziert das nirgendwo, damit auch ja keiner von der S-Bahn kommend den Umstieg in Wuhletal sparen kann. Und am Mollknoten bekommt man es nicht gebacken den SEV wenigstens bis zur Nachtbushaltestelle U Alexanderplatz zu fahren. :( Ich meine heute aus der M5von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatles_jeux Heute Nacht müsste wohl Flexity 8020 angeliefert werden. In jedem Falle wurde ein Tieflader mit Flexity drauf im Raum Lichtenberg gesichtet ;) Letzter Beitrag, Seite 46. 8020 steht schon auf Berliner Gleisen und wird sicher bald im Einsatz sein. Du dürftest dann wohl 8021 gesehen haben?von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich fahr die Strecke mit Umleitung der M5 fast täglich und ich hab es bis jetzt noch nicht einmal erlebt, dass sich M4-Fahrgäste am Arnswalder Platz wiederfanden, obwohl ich das durchaus erwarten würde. So dumm scheinen die anderen Fahrgäste also nicht zu sein.von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatMatze Vermisst wird aber der bisherige, direkte Dialog. Hier kann man nur vermuten, woran das liegt. Diskutiert wurde dies auf Twitter und anderenorts sehr intensiv. Vielleicht gibt es ja hierzu irgendwann eine Erklärung ... Ich finde es durchaus angenehm, dass es keinen direkten Dialog gibt. So sind alle nützlichen Informationen gleich verfügbar und werden nicht unter den Sovon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Gibts eine Möglichkeit sich alle Twittermeldungen eines Kanals sich als Mail zukommen zu lassen. Kannst dich ja mal an ifttt versuchen. Damit geht eigentlich alles. Das hier ist z.B. auch möglich: Edit: Hab dir mal was gebastelt: Hinweis: i.d.R. ist ifttt manchmal noch etwas lahm, also hast du bis zu 10 Minuten Verzögerung, musst du mal sehen.von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Erfreulich, dass man nach aktuellem Stand wirklich auf die F6 verzichtet! Der inoffizielle Twitteraccount der BVG konnte gestern übrigens die Lieferung von Wagen 8020 beoachten: Der Wagen dürfte gegen 1 Uhr in Marzahn eingetroffen sein. Damit fehlen ja nur noch 5 Wagen und die erste Auslieferung ist komplett. Edit: Damit kann das frohe "Verteilungsraten" ja wieder gestartet werdvon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Ein paar Beobachtungen von heute: Größtenteils lief der Verkehr relativ flüssig, am späten Nachmittag soll es nochmal ein paar Probleme an der Memhardstr. gegeben haben. Am Nachmittag zeigten dann die Daisys Moll-/Otto-Braun-Str. (M8) und Mollstr./Prenzlauer Allee (M8) auch einen statischen Text an. Die Fahrer die mich kutschierten informierten ordentlich bis sehr gut über die "doppeltevon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Heute Vormittag waren einige Arbeiter zumindest schon mal damit beschäftigt den ersten Baubereich abzusperren. Wenn man in dem Tempo weiter arbeitet, müssten Freitag die ersten Bagger ankommen.von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatO-37 Hallo, nochmal 12 Wagen zurück: ich hatte gestern Gelegenheit mit dem Wagen 8003 zu fahren. Die ganzen 15min, die ich damit gefahren bin, gab dieses Fahrzeug ein entnervendes Quietschen und Knarren von sich. Ist das moderne Technik von 2011/12? Wäre das mein Fahrzeug, hätte der Händler/Hersteller das längst zum Nachbessern zurück. Sind alle 8000er so? Das ist bei allen Flexitys so, ivon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexiFan Ich muss zugeben: ich habe auch nur Oberseestr. Und S. Bolivarstr. und an irgendeiner Haltestelle dazwischen rausgekugt. Die haben funktioniert. Mit "alle" habe ich etwas übertrieben. Du hast Recht gehabt, bis auf "Werneuchener Str." sind alle Daisys in Betrieb gegangen. ZitatFlexiFan Zitat222 Sorry, dass ich das noch nicht weiß, aber was ist da geplant?von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 ZitatBimmelbahn Gehrenseestr. wird wahrscheinlich keine Daisy bekommen, schließlich soll die Haltestelle ja umgebaut werden. Sorry, dass ich das noch nicht weiß, aber was ist da geplant? Die Strecke soll begradigt werden (Wegfall von 2 Kurven). Gab mal einen Thread zu dem Thema wenn ich mich nicht irre..von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexiFan Meine heutige Sichtungen: Alle Daysis in entlang an allen Haltestellen der Konrad-Wolf-Strasse funktionieren jetzt. Weiß jemand, ob Falkenberg, Anna-Ebermann-Str., Gehrenseestr. und U-Tierpark noch Daysis bekommen??? Also am Nachmittag funktionierte nur die Simon-Bolivar-Str. und der Rest (bis auf Oberseestr. alle gesehen) waren noch ausgekreuzt. Gehrenseestr. wird wahrscheinlivon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Heute Morgen habe ich eine GT-Traktion auf der M5 gesehen. Ich war überrascht, wie gut auch der 2. Wagen angenommen wurde. Wäre das regelmäßig so, würden sich die Fahrgäste sicher noch besser auf beide Wagen verteilen. Kann ich bestätigen, habe ich heute morgen auch gesehen. Außerdem werden die 8000er auf der M5 auch sehr gut angenommen.von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Eben bei Twitter entdeckt: Ich poste das mal hier, in der Hoffnung dass es so auf schnellem Wege die BVG erreicht. Per Email kann das ja etwas dauern. Achso, steht eigentlich außer Frage, dass das ein Fake ist oder?von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat182 004 Also um das nochmal klarzustellen: dass KEINE kurzen Flexitys kommen, habe ich nicht geschrieben. MÖGLICHERWEISE kommen keine (weiteren) kurzen ER-Flexitys. Kurze ZR-Flexitys kommen auf alle Fälle, da diese, wie schon richtig erwähnt wurde, als nächstes geliefert werden und die Frist zum Umbestellen schon vorbei ist. Und bei aller Diskussion um große Fahrzeuge: NUR lange Fahrzeuge brvon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
@Lepus: an Kaphaltestellen werden die Gleise auseinandergerückt, damit sich zwischen den beiden Bahnsteigkanten LKW begegnen können. Ähnlich bei versetzten Kaphaltestellen, damit zwischen Bahnsteigkante und entgegenkommender Bahn noch ein LKW passt.von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Längere Fahrzeuge erfordern auch längere Arbeitszeit bei der Wartung, also zusätzliches Werkstattpersonal. Längere und voll klimatisierte Fahrzeuge benötigen entsprechend mehr Energie, auch die Stromrechnung wird merklich steigen. Kann ich nicht nachvollziehen deine Argumentation. Die längeren Fahrzeuge ersetzen doch vor allen die KT-Traktionen, also wird statt zweier KT nurvon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatgekberlin Jetzt sind an Simon Bolivar Str. sowie Werneucherstr. auch Halter für Daisy anzeigen aufgestellt worden. Weiß jemand ob auch noch andere Haltestellen auf der M5 Daisy anzeigen bekommen werden ? In der gesamten Konrad-Wolf-Straße konnte ich schon im vergangenen Jahr die Fundamentarbeiten beobachten. Demnach werden auch Freienwalder und Oberseestr. welche erhalten. Warum Sandinostrvon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Beim Innenumbau gibt es ja inzwischen auch verschiedenste Derivate auf der Strecke. Den "kompletten" Innenumbau haben aber nach meinem Kenntnisstand bisher auch nur zwei Fahrzeuge erhalten. Nummern müsste ich jetzt raten - 1027 und 47? Die beiden "Designversuchsträger" sind 1022 und 1027, also ohne Stangenwald innen und mit hochgezogener Dachkante außen, einer dervon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum