ZitatBiene [...] Laienhaft denke ich, dass eine am Boden angebrachte feste Stromschiene - U-Bahn in München, Berlin und Hamburg, S-Bahn Berlin und Hamburg - weniger reparaturanfällig ist als die Oberleitungen von Straßenbahn und Bahn. Wie verhält es sich mit den Anschaffungskosten? Was ist - in der Anschaffung - teurer: Straßenbahn- oder S-Bahn-Oberleitungen? Gibt es noch Unterschiede zwischen dvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDemaxberg [...] Dieses scheussliche "eingleisige Nadelöhr" in der Karlshorster Str. unter den Brücken, bleibt das auch weiterhin erhalten oder wird das endlich mal "vernünftig"entkräftet? [...] Hallo, wenn das "eingleisige Nadelöhr" auf der Bösebrücke (dort Gleisverschlingung) mit M13 plus Tram 50 funktioniert, warum soll das an der Karlshorster Straße evon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBahnsteigkante @Manuel: Danke für die ausführlichen Info´s. Im Grunde könnten mich schon Jobperspektiven (und natürlich Hostessen ;-) interessieren. Was meinst du in dem Bezug "vorbereitet bin"? Hast du da Tips, wie ich mich dahingehend vorbereiten kann? Hätte ja eher gedacht, dass die da auf Jobnachfragen eher verhalten reagieren. Sind die da nich eher auf Vertragsabschlüsse aus?von manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat182 004 3001 ist zwar vom Senat bezahlt worden - aber welchen Nutzen hat es, solch einen Einzelgänger bei einem so großen Betrieb einzusetzen...?! Bei kleineren Betrieben ist es ja was anderes, bspw. Strausberg mit seinem T6C5. Aber bei der BVG... Vorführwagen bei den Bussen fliegen doch i.d.R. auch wieder raus (also werden zumindest bei der BVG nicht mehr eingesetzt), wenn keine Serie beschvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Bahnsteigkante, die Fachbesuchertage können sich lohnen, wenn Du - einen Auftrag beziehungsweise eine Arbeitsstelle oder Ausbildung suchst oder journalistisch tätig bist. - Dich für Befestigungssysteme, Steckersysteme, Rohrsysteme, Rechnersysteme, Displaysysteme, Beschriftungssysteme, Fußbodenbeläge, Wandverkleidungen, Sitzsysteme usw. interessierst oder wenn Du - hübsche Hostevon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 Zitat485er-Liebhaber Passend zur ILA: Auf die S9 werden so langsam wieder die Dosen zurückkehren, die werden von der Stadtbahn abgezogen. ;) Was das den für ein Blödsinn, wenn die Cola-Dose (wurde hier mal so berichtet) für Tunnel nicht zugelassen ist und der neue Flughafen Incl. neuen Bahnhof doch Irgendwann mal Eröffnet wird? Hallo, es geht bei den "Dosen" (Baureihvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat182 004 Dann komme ich mal zum Thema zurück... Seit wann ist es so vorgesehen, dass von den kommenden 35 F6Z zwei nach Strausberg gehen? Soweit ich weiß, werden jetzt 4002 bis 4036 geliefert, dann die beiden Strausberger Wagen. Sprich die sind nochmal extra und haben mit den 35 BVG-Wagen nichts zu tun. Sonst würde es ja auch nicht aufgehen, dass man nochmal 18 F6Z nachbestellt hat und davon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, zum Thema Invalidenstraße/Hauptbahnhof-Anbindung: Schreibt doch bitte im bestehenden Thread "Invalidenstraße (Nordbahnhof-Hauptbahnhof)" weiter. Dort gibt es auch viele aktuelle Fotos zum Baufortschritt. Mir ist klar, dass ich zu den letzten Off-Topic-Fragen selbst beigetragen habe, aber sonst können wir den "Flexity Serienlieferung II" bald einstampfen. Livon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, aus dem Thead "Flexity Serienlieferung II": Zitathansaplatz Zitatmanuelberlin Zitattramfahrer Für wann war die Verlängerung der M10 angesetzt? Ich denke das liegt jenseits von Ende 2013. Selbst bei kompletter Bestückung der M2 und M10 bleiben immer noch (werk)täglich 9 F6Z über. Das würde fast reichen um die 16 (ausserhalb der HVZ 10 Umläufe sonst 9) komplett zu bvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Für wann war die Verlängerung der M10 angesetzt? Ich denke das liegt jenseits von Ende 2013. Selbst bei kompletter Bestückung der M2 und M10 bleiben immer noch (werk)täglich 9 F6Z über. Das würde fast reichen um die 16 (ausserhalb der HVZ 10 Umläufe sonst 9) komplett zu bestücken. Hallo tramfahrer, laut Bautafel soll der Abschnitt Nordbahnhof-Hauptbahnhof(-Alt-Moabit) 2015 fevon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay @tramfahrer: Vorsicht mit der Eigenstatistik! Bloß weil man selbst bisher nicht betroffen war, heißt es nicht, dass solche Störungen nicht auftreten. Meine persönliche Statistik sieht auch deutlich besser als die Gesamtstatistik meines Betriebes aus. Demnach dürfte es z.B. keine Entgleisung geben, denn ich hatte nie Dienst an einem Tag, als es eine Entgleisung gab. Ich bin auch noch nievon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat182 004 ZitatLinie 88 ZitatAlba Coach Der 4001 lief über Wochen und Monate auf der M10 auf einem Umlauf immer von Montag - Donnerstag. Nach meinen Beobachtungen gab es da keine Probleme mit dem Fahrrichtungswechsel. Vielleicht kann ja mal jemand mit mehr Einblick etwas dazu sagen. Wochen und Monate? Im welchem Jahrhundert? Die ZR (es betrifft beide) haben ein Problem mit dem Umsteuern dvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 Zitatmanuelberlin ZitatAlba Coach Der 4001 lief über Wochen und Monate auf der M10 auf einem Umlauf immer von Montag - Donnerstag. Nach meinen Beobachtungen gab es da keine Probleme mit dem Fahrrichtungswechsel. Vielleicht kann ja mal jemand mit mehr Einblick etwas dazu sagen. Hallo, weiß jemand, worin die Probleme mit dem Fahrtrichtungswechsel (grundsätzlich bzw. baureihenübergrvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChep87 Zitat Ok, bin jetzt über Zoo und X9 gefahren und hat auch alles gut geklappt! Der Vorteil vom X9/109 ist meistens auch, dass er nicht ganz so gnadenlos überlastet ist wie der TXL. Aber schön das alles geklappt hat. Hallo, auch nach meinem Eindruck ist das Problem des TXL-Busses weniger eine Stauanfälligkeit der Fahrtroute, das geht eigentlich, sondern vielmehr die Überfüllung dervon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlba Coach Der 4001 lief über Wochen und Monate auf der M10 auf einem Umlauf immer von Montag - Donnerstag. Nach meinen Beobachtungen gab es da keine Probleme mit dem Fahrrichtungswechsel. Vielleicht kann ja mal jemand mit mehr Einblick etwas dazu sagen. Hallo, weiß jemand, worin die Probleme mit dem Fahrtrichtungswechsel (grundsätzlich bzw. baureihenübergreifend) bestehen? Was passiertvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexiFan Wagen 4002 ist inzwischen in Berlin eingetroffen! Er steht nun in der Glasvitrine am Kundenzentrum am Alex und kann dort sogar erworben werden! Hallo FlexiFan, ist es das Modell von Halling? Anzunehmen. Davon gibt es auf YouTube ein paar Videos zu sehen, auch im Anlageneinsatz (zumindest bei Halling ist es auch motorisiert zu bekommen). Macht insgesamt einen guten Eindruck.von manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, wenn ich nichts übersehen habe, müsste doch nun die erste Lieferserie der ERL komplett und inzwischen auch 4002 irgendwo aufgetaucht sein. Weiß jemand näheres? Viele Grüße Manuelvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Wie wärs mit Hermannplatz? Hier mit kackbraun Quadrate.. Ja, Prizrenstraße (sorry für den schlechten Witz ;-) Viele Grüße Manuelvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatVvJ-Ente Würde denn die S-Bahn überhaupt schon bis Waßmannsdorf fahren? Der BER öffnet doch erst zwischen Pflaumenpfingsten und dem Sanktnimmerleinstag. Und wie hat man das mit der ILA bisher gelöst? Die ILA fand bislang in etwa auf dem Gelände statt, auf dem sich die Taxiways des BER befinden. Nur wenige Meter nördlich der jetzigen Bahnstrecke zwischen BER und dervon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Es wäre aber auch unsinnig gewesen, die Infrastruktur auf 2 Spitzentage, die es nur alle 2 Jahre gibt, auszulegen. Bei der Fanmeile oder zu Silvester verzichtet man ja auch auf die Bedienung der nächstgelegenen Bahnhöfe statt diese auf den Eventverkehr auszulegen. Hallo, das sehe ich genauso. Obendrein wird man allein aus Sicherheitsgründen (Zugang zum Flughafengelände) die Besvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatThommy Gibt es eigentlich Überlegungen, die M2 von ihrem bisherigen Endpunkt in Heinersdorf zum Bahnhof Pankow-Heinersdorf zu verlängern? Stilllegungen sind ja doch meist nicht durchzusetzen, und mit der Erweiterung könnte man die Fahrgastzahlen vermutlich durchaus um einiges verbessern. Mit Haltestelle und Wendeschleife im alten Rundlokschuppen ;-) Viele Grüße Manuelvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Ach, da ist dieses Thema auch mal wieder augetaucht - ganz neu ist dieses nämlich nicht. Thematisiert wurde dieses bereits im Jahr 2006 um Rahmen der damaligen Stilllegungsdiskussion. Ein folgender Plan mit einigen Erläutuerungen dazu findet sich noch im Netz unter: Ingolf Hallo Ingolf, lieben Dank für Deinen Hinweis. Jetzt erinnere ich mich daran. Das ist ja mit Deinemvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 Mir ist grad noch ein sehr wichtiges Projekt eingefallen, was sogar theoretisch Chancen auf Verwirklichung hat (weil man einsparen und Fahrgäste gewinnen kann): Man könnte die M2 über Arnold-Zweig-Straße, Neumannstraße und Kissingenstraße bis S+U Pankow verlängern. [...] Hallo 222, nur zum Verständnis: Bedeutet Dein Vorschlag, umgekehrt den Abschnitt Am Steinberg - Heinersdorf eivon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, nur am Rande und nicht ganz taufrisch - aber da F6E 3001 ja grundsätzlich auch noch zur Serienanpassung ansteht und dabei möglicherweise in die Langversion umgebaut wird, ist der Wagen ja ein sehr interessantes Fotomotiv. Leider wurde 3001 durch eine sehr unschöne Werbung verunstaltet. Gleichzeitig ist er meines Wissens der erste Flexity, der überhaupt Werbung trägt. Unten eine Aufnavon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSubwaycommander [...] Jeder der halbwegs bei Verstand ist, sieht doch auf den ersten Blick, dass die Farbe orangerot viel zu schwer wirkt bei der niedrigen Deckenhöhe und einem schnell die Assoziation zu an der Decke klebendem Blut im Kopf schwirrt. "Halloween - Teil 1 ff." lässt grüßen. Dazu noch Aufgangsbrüstungen in weiß. Genialer Einfall! Wie lange glauben die Herrn Gestaltevon manuelberlin - Bayerisches Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Was mich an Hamburg wundert, ist, dass man das U-Bahn-Netz in den "fetten" Jahren von Mitte der 60er bis Mitte der 80er verglichen mit anderen deutschen Städten eher wenig erweitert hat. Bis Ende der 60er Jahre hat man das U-Bahnnetz sogar ganz gewaltig ausgebaut, seit Mitte der 70er Jahre ist aber in der Tat nicht mehr viel passiert. Etwa 15 Km wurden seitdem eröfvon manuelberlin - Bayerisches Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatmanuelberlin Abschnitt unter dem Kaiserdamm/Heerstraße Unter der Heerstraße gibt es keine U-Bahn. Die Strecke biegt vom Kaiserdamm am Theodor-Heuss-Platz in die Reichsstraße ein. Danke für Deine Korrektur, das ist richtig. Viele Grüße Manuelvon manuelberlin - Bayerisches Nahverkehrsforum
Zitattimmithie [...] dass man das Gefühl hatte, der Fahrer wolle gar nicht halten. Ankommen - Info mit einsteigen bitte - zurückbleiben bitte und ab die Post. Ein und Ausstieg hat vllt gerade mal ca 20 sek gedauert [...]. Hallo, nachdem ich etwas mehr als 20 Jahre die Münchner U-Bahn genossen habe und nun seit knapp 20 Jahren die Berliner U-Bahn: In München war (und vermutlich ist) es auvon manuelberlin - Bayerisches Nahverkehrsforum
ZitatBV3222 Es wird wohl nach verkauften Tickets gerechnet. Hallo, wenn man so rechnet, wie kalkuliert man denn dann die Fahrgäste mit Zeitkarten? Nach Erfahrungswerten? Danke und viele Grüße Manuelvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVGFan1 ZitatAlter Köpenicker Zwar nicht aus Berlin, aber trotzdem lustig, was ich gerade bei Zwiebelfisch entdeckt habe: Hmm, ich wusstes mal, also wo der Hals ist. ;-) Hallo, das ist doch mal klasse, was für eine Verheißung! In der übrigen Zeit bekommt man dort als Fahrgast ja regelmäßig einen dicken Hals, wenn nicht gar einen "Atomhals" (letzteres Zitat Johannes Bvon manuelberlin - Berliner Nahverkehrsforum