Zitatdef ZitatBVG Pressemitteilung, zititert durch Harald Die Busse der Linie 250 fahren nur zwischen Niederschönhausen, Buchholzer Straße und Maximilianstraße. Der Streckenabschnitt zwischen Maximilianstraße und U Franz-Neumann-Platz kann nicht bedient werden. Mal wieder ein Beispiel von Bauarbeiten, bei dem die Einschränkungen weit über das notwendige Maß hinausgehen. Scheint ja zur Gewohnhvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec Aus dem Nord-Süd-Tunnel erreicht man nur den Berliner Außenring. Von dort aus wäre, um zum Potsdamer Hauptbahnhof zu kommen, ein Fahrtrichtungswechsel in Golm erforderlich... Also ich kenne eine Möglichkeit ohne Fahrtrichtungswechsel und diese wurde bis vor einigen Jahren auch von der RB22 genutzt. Die Fahrzeit dürfte allerdings nicht wesentlich geringer sein als mit Fahrtrichtungswevon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd HellingerEs mag ja sein, dass die angedachte Finanzierung bei irgendwann wieder steigenden Zinsen gewisse Risiken birgt. Aber wie wollt Ihr sonst Neufahrzeuge und andere Ersatzinvestitionen bezahlen??? Es möge vielleicht einer der weinigen möglichen Wege sein. Nur werden hier doch die Nachteile überhaupt nicht erläutert und wer zahlt dann die Folgen bzw. die Risiken. Die BVG soll 55%von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Da man sich anscheinend schon gedacht hat, dass keiner diesen nutzt. Wenn dort noch nicht einmal alle Sitzplätze besetzt waren sind es weniger Fahrgäste als ein Zug der U55 in der Regel transportiert.von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim DGB-Gewerkschaften sind demokratisch aufgestellt. Alle Beschlüsse, auch die der Tarifkommissionen bedürfen einer Mehrheit. Von den gewerkschaftlich organisierten Mitarbeitern (das sind bei der BVG derzeit noch die Mehrheit aller Mitarbeiter) ist wiederum die Mehrheit den Altbeschäftigten zugehörig. Das Verhältnis wird ganz sicher (auf natürlichem Wege) nach und nach kippen. Entvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Es ist wohl eine Möglichkeit die Schuldenbremse (Haushaltsbremse) des Landes Berlins auszuhebeln. Ein Finanzierungsinstitut, hinter dem auch die Industrie stecken könnte. Es könnte zu einer Badbank werden. Klingt ja fast genauso gefährlich wie dieses "Cross-Boarder-Leasing"!von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Blumberg war ja Kreuzungsstation nur wenn ich mich richtig entsinne wollte man doch in letzter Zeit die alten Anlagen dort so ändern, dass eine Zugkreuzung hinter Ahrensfelde nicht mehr möglich ist. Die Fahrgastzahlen sind nun auch nicht so hoch, dass dort ein Bedarf besteht. Bei all meinen Fahrten die ich bislang gemacht habe war der Talent der NEB gut gefüllt nur dort kenne ich sogar zwei weitevon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Die Auslegung des Gesetzes gibt etwas anderes her, wenn ich mich richtig entsinne kann man das Wort "insbesondere" bei vielen auch mit "ausschließlich" zum Beispiel gleichstellen. Bei einer Verkehrsministerkonferenz gab es deshalb schon Streitigkeiten ob Schulbusse zum ÖPNV gehören, da es in Sachsen-Anhalt wohl noch reguläre Schulbusse gibt die nur für Schüler freigegeben sindvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
In einen weiteren Artikel in der Mitteldeutschen Zeitung ist zu entnehmen, dass Landtagsabgeordnete in Sachsen-Anhalt bereits ohne Einigung bei der Verteilung mit weiteren SPNV-Einstellungen und Angebotskürzungen im SPNV rechnen, da für den Schulbusverkehr erneut erhebliche Geldmittel fehlen und diese von den Regionalisierungsmittel bezahlt werden sollen. In Mecklenburg-Vorpommern wurden in der Vvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Wegen der nach wie vor drohenden Kürzungen im "ostdeutschen" SPNV erwägen zumindest die Länder Mecklenburg-Vorpommern und Sachsen-Anhalt eine Klage vor dem Bundesverfassungsgericht... Das wird interessant! § 6 (1) Regionalisierungsgesetz sagt nämlich die Verwendung von den sogenannten Regionalisierungsmittel aus und mit der ersten neuen Entscheidung über die Erhöhungvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Die interessanteste Frage wird leider nicht beantwortet. Wann endet(e) die Friedenspflicht? Denn nur wenn die aktuellen Verträgen abgelaufen bzw. gekündigt sind, darf auch gestreikt werden. So sieht es aus! Nur wenn die Tarifkommission wirklich so gut zu ihren Beschäftigten steht ist es egal mit welcher Gewerkschaft verhandelt, denn mit solchen Aussagen braucht man sich über Streiks nivon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
So sieht es aus! Das Bild zeigt die Haltestelle Waldweg der ehemaligen Straßenbahnstrecke nach Kirchmöser. Zu finden hinter der Gleisschleife Anton-Saefkow-Allee an der Kreuzung Am Fliegerhorst "im Wald" versteckt. Die Gleise der ehemaligen Strecke sind bis kurz vor der Plauer Landstraße noch erhalten und bis vor einigen Jahren auch noch mit einer Oberleitung versehen gewesen. Beim letzvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Nee, der RE6 nach Gesundbrunnen ist schon vor dieser Idee verlängert worden. Und bei der RB13 betonte man, die Verlängerung sei erstmal testweise - also wie gut ausgelastet dann die Züge seien. In Jungfernheide rumstehen stört sicherlich auch, wenn nicht alles glatt läuft. ;) Der RE6 wird aber aus dem Grund immer wieder durchgeschoben! Das Land Berlin wollte den ja schon hävon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Ich überlege gerade wo es schon einmal Thema war. In einen anderen Thema hier oder in einen anderen Forum gab es das Thema stark belastete Streckenabschnitte und Bahnhöfe. Dort ging es um Maßnahmen die seitens der Bundesregierung zusammen mit der Deutschen Bahn bzw. DB Netz getroffen werden bzw. wurden um für Entlastung zu sorgen. In Berlin war als überlasteter Streckenabschnitt die Berliner Stadvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVT 646 Dank der Fahrplanlage wäre es problemlos möglich, den M32 bis zur Heerstraße zurückzuziehen und so einen Umlauf einzusparen. Genau die Einsparung dieses Umlaufes würde aber bedeuten, dass ein neuer Dienstplan für einen Tag geschrieben werden muss. Ich weiß nicht wie es heute ist mit dem M32 aber als ein Freund von mir bei der BT Spandau arbeitete gab es an Samstagen z. B. einen Dienvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Mängelliste? Damit ist jetzt aber nicht die Arbeit von Heiterblick gemeint oder?von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Der Norden Berlins (Wedding) wird so schnell keine Anbindung mit Regionalzügen an Schönefeld erhalten. Der RE9 fährt ja ggf. noch seine ersten Jahre vielleicht über Gesundbrunnen, wenn der BER offen ist und die Dresdner Bahn nicht fertig ist aber danach wird man ohne Umsteigen Schönefeld nicht mehr erreichen.von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner auf Grund der Tatsache, dass da "uralte" U-Bahnwagen, deren "große Zeit" lange vorbei ist, im Regelbetrieb im Einsatz sein werden, ist damit zu rechnen, dass es eine ganze Reihe U-Bahnfreunde aus aller Welt geben wird, die extra wegen dieser Fahrzeuge anreisen und mit der U55 fahren werden. Vielleicht werden es nicht ganz so viele sein, wie beim obenvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Verlängerung der S45 bis nach Westend habe ich bei Messeveranstaltungen noch nie mitbekommen seit dem ich in Westend arbeite (zumindest nicht als Messeverkehrsverstärkung, sondern eher bei Bauarbeiten). Verlängerung der Verstärkerfahrten von der Buslinie 104 eigentlich auch noch nie allerdings brauche ich die Linie nicht. Einzig ist die Verlängerung der S75 von Westkreuz bis nach Olympiastadvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaosHat es damals auch nicht. Übrigens ist nach Erhebungen die Schwarzfahrerquote im Bus mit Vordereinstieg genauso hoch, wie in Straßenbahn und U-Bahn. Wenn diese Erhebung aus Berlin kommt frage ich mich allen Ernstes weshalb dies noch durchgeführt wird. Mich würde so ein Ergebnis wenig verwundern, weil einfach ein Busfahrer nicht in der Lage ist innerhalb kurzer Zeit zu erkennen ovon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, geschieht doch seit heute Mittag! Heute Vormittag war wohl die Abnahmefahrt.von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Über einen Hinweis von einen Freund in einen anderen Forum konnte ich zum Verbleib von 5182, 5512 und 5537 folgendes herausfinden. Alte Börse Marzahnvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Genau die Frage Harald habe ich mir bereits am Montag gestellt als die Liste mit den "Fußballfans" veröffentlicht wurden die nicht mehr die Züge der Deutschen Bahn benutzen dürfen. Noch besser ist gewesen, dass davor ein Beitrag zu dem Thalys-Attentäter beim ARD-Fernsehen lief und dort ein Bundespolizeisprecher mitteilte, dass man die Mitfahrt solcher Mitmenschen (bezogen auf dem Thalysvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKT4 ZitatVvJ-Ente Als ob jemand, der noch ganz bei Trost ist und eine Alternative hat, mit dem Fahrrad in eine GT-Tonne einsteigen würde. Unabhängig von Auslastung und Tageszeit ist das die mit Abstand unbequemste Weise sein Rad zu transportieren. Ich fahre 7 km vom S-Bf. Schöneweide und einen von der Endstelle der 63 in der Hirtestr.- es gab im Jahr 2015 noch nicht einen Tag, wo ich auvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner @tram-kenner Ja, es war schon voller. Aber ich erlebe oft Flexitys, wo die Sitzplatzauslastung sehr gut ist. Seltsam, dass teilweise die Auslastung der 50 als Übereckverbindung nach Pankow so leer ist. Die Buslinie 255 dagegen ist auch nicht gerade leer. Verwunderlich, dass trotz noch nicht vollständig ausgenutzten Kapazitäten der Traum nach einer U9-Verlängerung weiterhin bestvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Dir ist schon klar, dass man bereits jetzt Zweirichter auf der M13 bräuchte? Bei Umleitungen muss die M13 derzeit ohne Halt zwischen Bersarinplatz und Warschauer Straße fahren, weil ihr die linksseitigen Türen fehlen und die Rechtshaltestellen am Frankfurter Tor inzwischen abgerissen sind. Damit ist kein direkter Umstieg zur U5 möglich. Mir ist das Dilemma bekannt nur dass in Berlin sovon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Die Haltbarkeit solch einer Pflasterarbeit dürfte mit Sicherheit haltbarer sein als diese historisch anmutenden Pflastersteine die man am Potsdamer Landtag nun endgültig entfernt hat. Alleine die Störungen für den Busverkehr waren ja am Ende unzumutbar nur auf den Steinen wird mit Sicherheit auch nur die BVG unterwegs sein. Es waren auch wieder einmal schöne Eindrücke zu sehen wie die Arbeitenvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas ZitatUntergrundratte Die Haltestellenanlage und Kehranlage der M10 U Warschauer Str. sollte doch baldmöglichst umgebaut werden, sodass auch die M13 dort problemlos kehren kann. Ist denn schon raus wann genau der Umbau geschehen soll? Letztes Jahr kannte der Bezirk noch überhaupt keine konkreteren Pläne als grundsätzliche Überlegungen, als ich angefragt hatte. Ist auch besser so!von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Zumindest wenn man den Grenzeinkaufsverkehr ausblendet (für den Kostrzyn reicht) würde ich stark vermuten, das wesentlich mehr Fahrgäste mit polnischem Wohnsitz eine Direktverbindung nutzen würden, als solche mit deutschem Wohnsitz. Früh ab Gorzow und Abends zurück ist daher vermutlich die sinnvollere Variante. Ein regelmäßiges Taktangebot über den ganzen Tag wäre leicht umsetzbar,von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Traurig! Ich wollte schon immer einmal in den Pavillon oben. Ich sollte mich wohl doch endlich einmal dazu entscheiden bevor dort oben auch noch Schluss ist.von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum