ZitatStephan66 Meine Meinung bleibt, ein gemeinsames Miteinander und kein Gegeneinander. Unter diesem Aspekt sollten Verkehrswege gestaltet werden. Gruß Stephan Ist auch meine Meinung. :-)von berliner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatberliner @Zektor Ja dann ist erst da. Laut und deutlich wurde nach dem blauen Taster an der 1. Türe gefragt. Die 1. Türe wähne ich an der Position gegenüber dem Fahrersitz. An dieser Türe kann ich einen blauen Knopf auf dem Foto nicht erkennen. Also doch. Aber einige Solaris Dinger haben den schon an der ersten Tür. Aber ist ja ein anderes Thema. Fänd es schövon berliner - Berliner Nahverkehrsforum
Ist mir so von außen auch nicht aufgefallen :-)von berliner - Berliner Nahverkehrsforum
Mal kurz nie frage zum 3001. Hat außer mir noch einer gehört, das da irgendwas laut ist beim 2 radsatz rechts?! Hab ich schon ein paar mal gehört seit 2 Wochen oder so.von berliner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz Der "blaue Knopf" war schon immer dort ?! Ja?von berliner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Köpenicker Heute ist 4009 auf der M5 unterwegs. Kam gegen 17.30 Anna-Ebermann-Str. Richtung Zingster Str. vorbei. Stimmt, und das schon sehr früh. Heute Morgen nach der Nachtschicht gegen 5:50 Uhr kam er mir entgegen :-) Übrigens, der Sitz hinten ist noch eingepackt :-)von berliner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAnton Banasch Zitatberliner Mal ne Frage in den Raum geworfen: Warum höre ich in Woltersdorf die Straßenbahn kaum bis garnicht, und in Berlin sind sie in dem Vergleich was Kurven angeht dann doch sehr intensiv!? Das liegt wohl am Takt...^^ Zitatberliner @Anton Banasch Finde schon das ne Straßenbahn auffällig sein sollte. Aber ich als Kind habe gelernt, da liegt Metall auf oder im Bodevon berliner - Berliner Nahverkehrsforum
Mal ne Frage in den Raum geworfen: Warum höre ich in Woltersdorf die Straßenbahn kaum bis garnicht, und in Berlin sind sie in dem Vergleich was Kurven angeht dann doch sehr intensiv!? @Anton Banasch Finde schon das ne Straßenbahn auffällig sein sollte. Aber ich als Kind habe gelernt, da liegt Metall auf oder im Boden. Vorsicht, da kann was großes schweres kommen.von berliner - Berliner Nahverkehrsforum
@Anton Banasch Gehe ich mit. Normalerweise sollte sich jeder so im Verkehr bewegen können, das er sich und andere nicht in Gefahr bringt.von berliner - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn das in Berlin so wäre. Früher hat mich der tramfahrer noch ins Fahrerhaus geholt und damit gezeigt was für eine schöne, herrausforderne Arbeit das ist., aber wie du sagst, da haben wir weniger Ampeln gehabt, haben gelernt selbst auf den verkehr zu achten. Was wäre die Lösung ? Wie kann man das wieder ändern ?von berliner - Berliner Nahverkehrsforum
Harter Bericht im Tagesspiegel. Teils gebe ich ihm recht. Nur mit dem Blick, das alle Verkehrsteilnehmer mit immer mehr verträumten Mitmenschen zu kämpfen haben. Deswegen bin ich eigentlich nur dafür, das wenn Straßenbahnen in Wohngebieten fahren, wo die schienen frei zugänglich sind und pkw's 30 km/h fahren sollen, auch die bahnen dem Tempo unterliegen. Aber viel wichtiger, das Flexivon berliner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAnton Banasch Zitatberliner Witzig nur, was wäre denn eine alternaive lösung mit der Tram an den Ostkreuz bahnhof? Wie "der weiße Bim" schrieb, müssten die bestehenden Gleise in naher Zukunft saniert werden und die Haltestellen barrierefrei ausgebaut werden. Also gibt es drei Möglichkeiten: 1. Sanierung der bestehenden Strecke und damit die Zementierung des gegenwärtigen, wevon berliner - Berliner Nahverkehrsforum
Dafür wählen wir in regelmäßigen Abständen Volksvertreter. Die beschließen dann auf der Grundlage geltender Gesetze und mit Hilfe von Gutachten u.A. auch Bauprojekte. Aber du hast recht. Es ist wesentlich klüger, die Straßenbahn weit an Berlins größtem S-Bahnknotenpunkt vorbeizuführen. Ideale und kurze Umsteigewege sind von gestern und man gewinnt ja bekanntlich mehr Fahrgäste, wenn man eine gvon berliner - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sum Wie wärs denn mit folgender Lösung gegen lärmende S-Bahnen und Parkplatzvernichtende Straßenbahnen? Anstelle der Nordringkurve entsteht ein schönes großes lärmreflektierendes Parkhaus, das die kostbaren Autos auch noch vor ggf. gewaltbereiten Passanten schützt ;-) na siehste . haben wir doch die goldene Mitte gefunden :-)von berliner - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sum Zitatberliner Wow. Also man ist vom Ostkreuz schnell zur Tram gelaufen. Die paar hundert Meter. Warum muss denn auf Krampf die Team dorthin? Und wie gut das angenommen wird, sieht man daran, dass die 21 in ihrem gegenwärtigen 20min.-Takt einstellungsbedroht ist, während für die Strecke über Ostkreuz ein 10min.-Takt geplant ist - merkste was? ZitatUnd das da kaum Radfahvon berliner - Berliner Nahverkehrsforum
Was nicht bedeutet, das alles richtig ist. Hinterfragen sollte man alles. Drüber nachdenken und alle beteiligten anhören und die beste Lösung für alle finden. Aber in Berlin ist es immer nur ein durch drücken.Wer anderer Meinung ist, ist der schlimme.von berliner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Vielen dank @André für die systematisch aufklärenden Bilder. Besonders der Schrebergarten mit Graffiti von LAT macht mir Freude. All diese Dinge sind mir kürzlich auch aufgefallen und inzwischen ist ja die neue provisorische Treppe in Warschauer Straße deutlich auszumachen. Wenn alle so denken würden wie @Nikolas, dann würden wir vermutlich alle noch am Dorfanger leben. Wie kanvon berliner - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sum ZitatFahrsteiger Ich bin an sich neuen Straßenbahnstrecken aufgeschlossen, nur habe ich Bedenken bei Trassen in engen Wohnstraßen, insbesondere wenn enge Kurven nötig sind. Beim Kriterium "Wohnstraße" fällt jede Neubaustrecke der Straßenbahn durch - wie praktisch! "Eng" ist eine Berliner Definition, über die Einwohner jeder anderen Stadt nur lachen könnvon berliner - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatberliner Heute wieder kt4d Traktion auf der M5 . Sogar 2 glaub ich. Viele Wartungen oder Flexmangel ? Fast alle vorhandenen Flexity sind im Fahrplan als solche eingeplant, um im Dienstplan auf jeden Fall berechtigte Fahrer auf diesen Kursen einzusetzen. Allein auf der M4 sind jetzt werktatgs 14 F8 geplant, die heute auch alle mit F8 besetzt sind. Auf M5 sind ebenfallvon berliner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDenyo hmm .. auf 50 und M13 tummeln sich irgendwie gehäuft GT heute. Die "Schleife" Virchow-Klinikum ist überdurchschnittlich oft komplett mit 4 GT besetzt. Normal wäre 50/50. Könnte daran liegen, das sie unterbrochen ist wegen bauarbeiten.von berliner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck ZitatberlinerOh, wo fährst du denn immer. Fahre ca 30km am Tag Rad. Aber hab solche Situationen echt selten. Hab eher so meine Schwierigkeiten mit anderen Radfahrern. Na ja, so 50-70 km werden es bei mir durchschnittlich schon sein. An manchen Tagen auch mal mehr als 100, an anderen dafür nur 10 oder 20. Wo mir sowas passiert? Na überall. Am häufigsten natürlich auf Hochbordradwevon berliner - Berliner Nahverkehrsforum
Schöne Bilder vom 4005+6. Sehr gut beim zweiten mit dem warmen weißabgleich. Gut eingestelltvon berliner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck ZitatT6JagdpilotSo eine Tröte bräuchte man in Berlin eigentlich für Radfahrer Nee, die bräuchte man eher als Radfahrer. Ich überlege bereits seit längerer Zeit, ob ich nicht eine Sturmklingel an meinem Mustang montiere. Die Dinger sind nach meinem Kenntnisstand zwar nicht zulässig, eine einfache, popelige Fahrradklingel hält aber leider keinen nach rechts abbiegenden Autofahrer davon berliner - Berliner Nahverkehrsforum
Wird es am Hauptbahnhof eine wendeschleife ?von berliner - Berliner Nahverkehrsforum
Warum eigentlich nicht ?! :)von berliner - Berliner Nahverkehrsforum
:) weil keiner damit leben mag jemanden umgefahren zu haben. Sind ganz ecklige Bilder im Kopf. Und Sie bleiben lange. Also ist eine schöne laute Klingel auch selbstschutzvon berliner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz - Wende dich als Mitarbeiter doch mal direkt in einem Brief an den Strassenbahndirektor. - Als Mitarbeiter darf man auch Verbesserungsvorschläge einreichen, die sogar prämiert werden. Mit einer lauteren Klingel wäre ja allen Bimmelkollegen geholfen. Also lieber einen der einmal mehr klingelt, als einen verletzen, oder einen Unfall.von berliner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatberliner Und wenn man sich als BVG fremder beschwert? Das diese leise Bimmel Gefahr für Leib und Seele ist? Dann kommt nach 3 Monaten Bearbeitungszeit eine ernüchternde Antwort in Stile: "Schön, dass sie sich für unsere Verkehrsmittel interessieren. Wir sind immer bemüht auf unsere Kundenwünsche einzugehen und nehmen ihre Anregung zur Kenntnis." - oder übersetzt: "von berliner - Berliner Nahverkehrsforum
Und wenn man sich als BVG fremder beschwert? Das diese leise Bimmel Gefahr für Leib und Seele ist?von berliner - Berliner Nahverkehrsforum