ZitatHenning Weiß jemand, warum die F8E im Gegensatz zu den KT4D und GT6N die gleichen Scheinwerfer vorne und hinten bekommen haben, obwohl sie alle Einrichtungsfahrzeuge sind und rückwärts nach vorne fahren können? Zur besseren sichtbarkeit beim rückwärstfahren, dazu kommt die Einrichter könnten dadurch wahrscheinlich, relativ kostengünstig zu Zweirichtern umgebaut werden, da bis auf die Fahrevon Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV ZitatLariFari Die können doch aber auch ‚rückwärts‘ nach vorne fahren, oder? Ein Hilfsführerstand müsste ja wie bei GT6N vorhanden sein oder? Ja, natürlich, das sieht man ja auch auf dem ersten Bild, anders könnte man ja gar nicht rangieren. Nur haben die GT6N ja beispielsweise auch andere Heck- als Frontleuchten. Ums es Konkret zu sagen der Hilfsführerstand sitzt, bei den Flexitvon Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Mittlerweile nähert sich die Kurszahl derer mit modernisierten KT4D gefahrenen Kurse beider Städte - Berlin und Potsdam - einander an. Vier oder fünf Hochflurkurse fahren in der Landeshauptstadt noch regelmäßig (und zuverlässig nach Fahrplan). Sie fahren auch ziemlich verteilt im Netz - lediglich nach Babelsberg kommt planmäßig kein Tatra-Zug. Dafür umso mehr in die Waldstadvon Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Zitatmicha774 Die neue IC-Linie Rostock-Dresden wurde heute vorstellt. RBB dazu. Im Laufe des Abends sollte der Filmbeitrag abrufbar sein. Eher die neuen Züge oder? Die Linie gibt es ja schon. Die neuen besser gesagt gebrauchten Züge.von Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Ist dieser Abschnitt unter der Spree bald schon sanierungsbedürftig? Da der schon ewig existiert, und der letzte Versuch in zu sanieren aus dem Jahr 1930 stammt sollte das mal gemacht werden.von Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
Das Fahrzeug wird mittlerweile sehr oft erwischt im Netz.von Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Weiß jemand, warum manche Fenster in der oberen Hälfte verhüllt sind und warum an manchen Fahrgastraumtüren die roten Streifen leuchten? Verhüllt sind diese, damit die Messdaten nicht verfälscht werden, und Fahrgäste nicht verwirrt werden. Die Türen sind abgeschlossen damit dort, keiner einsteigen kann ins Fahrzeug der nicht dazu aktuell befugt ist..von Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
Video der Baureihe 483/484, während der Testfahrten im Berliner Netz.von Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor ZitatHenning ZitatPassusDuriusculus Dreiwetter-Tatra? ;-) Was meinst du genau damit? Das ist eine Anspielung auf eine frühere Werbung von einem Haarlack namens "Drei-Wetter-Taft" der Firma Schwarzkopf(?). Gab mehrere Davon, und eigentlich die Bekannteste Werbung der Marke, hab mal 3 Werbungen davon rausgesucht damit sich die Leute erinnern, und der gag mit der Drei-Wetvon Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatBumsi Hehe, ja. Wobei man auf dem Weg zum schein-Geld das Scheingeld hätte ausprobieren können. Der Knüller wäre es ja, wenn man alle drei Varianten verbinden würde, so wie es zum Beispiel an den stationären Automaten der Fall ist. Sowas gab es schon mal im allerersten Flexity 9001 auf der InnoTrans 2008, also vor fast 12 Jahren, siehe Foto! Natürlich konnte sich dervon Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener Es ist wahrscheinlich zu viel zu erhoffen, daß die Sitze in der Jk, anders als im Ik, bequem sind - also nicht steinhart und nicht so eng. Sitze wie im Hk wären da schon eine erhebliche Besserung. Weisst doch laut Fahrgastbefragung der Bvg wollten, die Berliner diese harten engen unbequemen Sitze.von Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatSasukefan86 Beureihe E3 komplett aus Kunstoff. und auch die Giselas hatten welche aus Kunstoff. Bist Du sicher? Meiner Meinung nach sind diese Hebel auch nur mit Kunststoff überzogen. Im Internet findet man leider nichts genaues, daher kann es sein das sie nur überzogen sind, trotzdem bleibt festzuhalten Kunstoff wurde sehr wohl an Türgriffen verwendet,von Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
Heute startet der Testbetrieb neuer Fahrkartenautomaten in der M5 und Kundenzentrum am Bahnhof Alexanderplatz.von Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Nein, und frag mich jetzt nicht nach Details. Ich bezog dies auch auf den Regional und Fernvehrkehr. Fakt ist, daß es bei den U-Bahnzügen der BVG noch nie Kunststof gab (Türklingen /Türhebel etc.) Baureihe D hatte Kunstoffüberzogene Metalltürhebel. Baureihe E3 entweder komplett aus Kunststoff, oder überzogenes Metall mit Kunststoff. und auch die Giselas entwedervon Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatOberdeck Hallo, ZitatLogitalDas war früher bei allen 480ern so. Auch bei denen, die an die DR geliefert wurden? Viele Grüße vom Oberdeck... Meines Wissens waren die 480er während der Teilung ausschließlich im Westberliner S-Bahnnetz unterwegs. In Ostberlin waren die Neubauzüge die 485er. Die BR 480 der Serienlieferung der BVG wurden ab 1990 geliefert die der DR ab 19von Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck Hallo, ZitatLogitalDas war früher bei allen 480ern so. Auch bei denen, die an die DR geliefert wurden? Viele Grüße vom Oberdeck... DR war ja zweite Bauserie, da bezweifle ich das schon, bei denen der Prototypen und ersten Bauserie war dem aber noch so.von Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatFerkeltaxe ZitatSasukefan86 ... Dieses im Betrieb nicht teilbar, gilt auch für die 3 Halbzüge der Br 481/482, die als die letzen 3 Züge ausgeliefert wurden. Das ist interessant! Und für mich völlig neu... Was ist der Hintergrund dafür, dass man die letzten drei 481er so ausgeführt hat? Wollte man mit diesen schon entsprechende Betriebserfahrungen für die Entwicklung der neuesvon Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatUntergrundratte Die BR 484 ist damit NICHT die erste Baureihe, wo man mit Hilfe von 3 Wagenübergängen durch insg. 4 Wagen im Fahrgastraum durchgehen kann. Das waren die Versuchs-481er aber auch nicht. Die erste Baureihe war die BR 170 dieses Konzept hatte, hatte zudem die Jakobsdrehgestelle leider gab es nur Prototypen, und Serienreife erlangte diese nie.von Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFerkeltaxe ZitatBernd Hi, die beiden HZ 94 80 0 484 001-3 A-D, 94 80 0 484 004-7 A-D machen tagsüber im S-Bahnnetz zu verschiedenen Zeiten und Strecken verschiedene Testfahrten. Die neue Fahrzeuggeneration ist nicht nur innen extrem leise, auch außen kaum wahrnehmbar.... Der Wunschtermin 1.1.2021 der S-Bahn Berlin GmbH unter Peter Buchner dürfte wohl klappen...! HZ neue Bezeichnuvon Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
Wie ich finde ein schönes Video, aus einer Zeit des Umbruches für Berlin und die Berliner S-Bahn.von Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch ZitatSasukefan86 Zitat485er-Liebhaber Da musst du dich verguckt haben. Auf der S41 war kein mod Vz unterwegs, auf der S42 der volle 3/4 Zug dagegen schon. 481/482 481 ist neu. Die 482er die an den 481er hängen sind auch erneuert worden. Er meint sicherlich den gesamten Viertelzug mit der Ordnungsnummer 481, der aus den Wagen 481 481 und 482 481 gebildet ist...;-) Gruß Salzfvon Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatPassusDuriusculus Gestern konnte ich drei redesignte Vz auf der S42 beobachten und einen Vz auf der S41. Geht es jetzt los, dass nach und nach die redesignten Viertelzüge abgenommen werden? Da musst du dich verguckt haben. Auf der S41 war kein mod Vz unterwegs, auf der S42 der volle 3/4 Zug dagegen schon. 481/482 481 ist neu. Die 482er die an den 481er hängen sind auvon Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatpinkpanterkaiBei der DB habe ich gehört, das einige Strecken(abschnitte) im Fernverkehr nicht gefahren werden Außerdem werden in unserer Region morgen früh einige offenbar stark gefährdete Strecken nicht zum Betriebsbeginn verkehren, sondern erst ab 10 Uhr. Vorher soll geprüft werden, ob es Schäden an den Strecken gibt - was natürlich erst bei Helligkeit möglich ist.von Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatSasukefan86 ZitatHenning Hast du noch nie erlebt, dass z. B. ein Vz der Baureihe 481 wegen kaputten Trennscheiben im Innenraum verschlossen ist? Ich schon einige Male. So oft passiert das auch nicht, und abgeschlossene Vz der BR 481 hatten auch schon andere gründe. wie keine funktionierende Beleuchtung, keine Heizung im winter bzw. dauerheizen im Sommer. und die Lastensegler wvon Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
bitte Löschen wurde schon erwähnt mit dem F6Evon Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Hast du noch nie erlebt, dass z. B. ein Vz der Baureihe 481 wegen kaputten Trennscheiben im Innenraum verschlossen ist? Ich schon einige Male. So oft passiert das auch nicht, und abgeschlossene Vz der BR 481 hatten auch schon andere gründe. wie keine funktionierende Beleuchtung, keine Heizung im winter bzw. dauerheizen im Sommer. und die Lastensegler wo generell nichts ging.von Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatHenning An welchen Merkmalen erkennst du, dass der IC2 nicht richtig in Gang kommt? Obwohl die erste Serie, die in Mittel - und Norddeutschland im Einsatz ist, leidlich zuverlässig fährt, sind sie, entsprechend vieler Äußerungen in Foren usw. extrem unbeliebt. Die zweite Serie im Raum Stuttgart glänzt durch viele Störungen und Ausfälle und eine Zulassung für dievon Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
Schönes Foto vom Zug.von Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatSasukefan86 Selbst beim Besten Willen Berlin war nie eine Bergbau Region, wie auch bei dem Untergrund mit so viel Sand, und Grundwasser das Austritt wenn man kaum in den Boden gebohrt hat. Naja, in Spandau und andernorts hat man die U-Bahn ja teilweise mit der "Bergmännischen Bauweise" errichtet... Insgesamt gab es Wohl im Letzten Abschnitt 5 Bauweisen die eingesevon Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum
Wären es Tagbrüche im klassichen Sinne wäre wohl der ganze Bahnhof zusammen gebrochen, und entsprechend Schaden in der Gegend angerichtet worden. Zumindest wenn man sich, entsprechende Bilder dazu ansieht.von Sasukefan86 - Berliner Nahverkehrsforum