(sorry, nicht bös gemeint, die Vorlage war nur einfach zu gut) ;)von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Nein, die Technologie mit Balisen entstammt dem ETCS (Electronic Train Control System) der Eisenbahn. Für eine Bahn nach BOStrab ist das viel zu aufwändig und sauteuer. Ach? Erzähl das mal in Wuppertal! :Pvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatandre_de Vermutlich geht niemand auf Dein Kartell-Beispiel ein, weil es überhaupt nichts in Bezug auf das Ausschreibungsrecht aussagt. Doch, das sagt es. Und zwar eine ganze Menge. Zitatandre_de Außer, dass Kartelle über kurz oder lang auffliegen und die involvierten Hersteller bestraft werden, sogar doppelt. Auch das gab es schon immer und ist nicht dem Ausschreibungsrvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Na ja, dennoch hätte Siemens auf Basis der ja bekannten Ausschreibungs- und Fahrzeugdaten des aktuell produzierten Ik ein Angebot abgeben können, als die Absichten der BVG zur Notvergabe öffentlich wurden. Dass die Münchener dies genau nicht taten, zeugt von mangelndem tatsächlichen Interesse an diesem Auftrag. Hatte Siemens 2012 nicht für den Ik geboten und kannte daher die Avon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas Ich habe für das Neue Deutschland einen Artikel zur Personalsituation bei der U-Bahn und den laufenden Tarifverhandlungen, bei denen die BVG die Ver.di-Forderung nach 100 Euro mehr pro Monat nicht akzeptieren will ZitatArtikel: Der U-Bahn mangelt es an allem »Das Personal kriecht auf dem Zahnfleisch«, sagt ein Mitarbeiter der U-Bahn-Leitstelle der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), dvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Ich würde einfach folgendes machen: Einen runden Tisch mit dem Bürgermeister, Verkehrssenatorin, BVG, Stadler und Siemens. Stadler darf die benötigte NAchbestellung liefern und dafür wird Siemens ein etwaiges Volumen für eine spätere Baureihe im Klein- oder Großprofil zugesichert. Fakt ist, dass trotz der Versäumnisse der BVG Siemens sich für die Zukunft keine Freunde bei der Bvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Ist nicht bierernst zu nehmen, war aber immerhin Teil der heutigen Präsentation der Pläne für die Umgestaltung des Spreeparks: Die alte Parkeisenbahn (600-mm-Spur) soll wieder aufgearbeitet und betriebsbereit gemacht werden. In der Zukunft soll sie sogar eine Funktion zur Erschließung des Geländes übernehmen: Eine Verlängerung bis zum S Treptower Park ist angedacht, samt einer Führung (dann auvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zwei Sachen, die ich nicht verstehe: Zitatder weiße bim ZitatBd2001 Das ist ja der Grund für die Sonderlösung auf der U5. Während man auf der U2 die Technik umgebaut hat hat man das auf der U5 unterlassen in der Erwartung der baldigen Umstellung auf ESTW. Jein, auch auf der U5 wurden im Abschnitt Alexanderplatz - Tierpark im Zuge der Grundinstandsetzung (mit GVFG-Förderung) die Signale ab- uvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatB-V 3313 Hier hat ja auch niemand Angst, dass eine U2-Verlängerung bis Pankow, Kirche zur Einstellung der M1 führen könnte. Höchstens zu einer sinnvolleren Führung der Linie (M)50. Vor einigen Jahren hat ein Baustadtrat von Pankow diese Verlängerung noch kräftig beworben. Seit seinem Wechsel als Staatssekretär in den Senat hat er leider seine Politkollegen zu hofieren,von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Eigentlich ist das ja fies. Nennt sich Funzel und verleitet mit seinen Posts zu Wortspielen über eine gewisse "Helligkeit"... Ich habe von den Straßenbahnbefürworten nirgends gelesen, dass z.B. die U5-Baustelle zugeschüttet werden soll oder der U-Bahnbau für alle Zeiten verboten werden soll. Die U-Bahnfetis dagegen fordern immer wieder den Ausbaustopp für die Straßenbahvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUbahnschiller Ein paar Zahlen: Heute früh im Berufsverkehr fahren auf der U1 wie wohl immer durchgehend 4er, U2 drei Ausfälle und drei bis vier 6er (und zwei IK) und auf der U3 sind 6 von 19 Umläufe 4er. Oh Schiet! Ich komme da auf überschlägig mindestens 44 Wagen zu wenig. Das klingt nach Krise kurz vor Kollaps.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer ZitatO-37 Und selbst wenn Siemens vor Gericht "erfolgreich" sein würde, angesch...en sind in jedem Falle die Berliner. Wohl war und zeigt ganz deutlich, daß der Ausschreibungszirkus der reinste Wahn ist, der mehr be- und verhindert und unnötig Finanzen bindet. Richtig!!! Ein Hoch auf Autokratie, Klüngelei und Monopole!!! Ein bisschen Vetternwirtschaft hat noch keinevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer ZitatIsarSteve Fazit: Mehr Tram, Mehr U-Bahn, Umgestaltung des Busnetzes, Mehr Machen-Machen, Mehr Bauen-Bauen, Weniger Bla-Bla. Mit der linksgrünen Muschpoke im Roten Rathaus aber nicht! Whoa there! Erstens heißt es nicht linksgrün, sondern links-grün-versifft, zweitens heißt es Mischpoke und nicht Masch-, Mesch- Mosch- oder Muschpoke, drittens heißt es nicht Mischpoke,von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan So wirklich kann ich mich mit dem Vergleich aber auch nicht anfreunden. Köpenick und Spandau... Hm. Gehört beides 'irgendwie nicht zu Berlin'. Fallen Dir weitere Unterschiede ein?von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer ZitatNemo Ist halt die Frage, ob man die Altstadt wieder etwas beleben möchte oder ob man nur schnell zum Bahnhof möchte. Letztendlich sieht doch der Altstädter Ring mit seinen vielen Kfz-Fahrspuren und sogar teilweise 2 Busspuren je Richtung sehr einladend aus. Klar, das müsste man umbauen. Ich könnte mir da unter Wegnahme des Mittelstreifens vorstellen, die westliche Richtungsfvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Wenn ich mir die aktuellen Benzinpreise ansehe rechne ich 2019 doch mit einer Tariferhöhung. Fast 15 Cent mehr für den Liter Diesel in kurzer Zeit... Wo soll das hinführen? Nirgendwohin. Zum einen bilden die Fahrpreise nicht die Kosten der Verkehrsunternehmen ab, sie sind politisch - und nur politisch - definiert. Im Zweifel wächst also der Subventionsanteil. Da die aktuelle Rvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Super, danke Dir. Ich musste herzlich lachen.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Oh shit. "Aber schön mittig getroffen ham se!" (Bang Boom Bang)von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ICE? Und ich dachte immer, das Thema hier wäre der Stadtentwicklungsplan Verkehr ...?! Also schnell zurück zum Thema: Ich wollte noch ein Mal zur Ampelschaltung der M5/M8/M10 Hbf ---> Naturkundemuseum zurückkehren. Mir ist klar, dass der Sinn der Schaltung ist, dass die Tram von der Mittellage an die Haltestelle am echten Straßenrand fahren kann. Nachdem die Tram nacvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo schallundrausch! Zitatschallundrausch Traumhafte Bilder! (aber sag ma - hatten wir nicht dieselbe Diskussion - und dieselben Bilder!) nicht vor gar nicht langer Zeit zum selben Thema?)... mir schwant gleich kommt Mario mit dem Argument der Ampelumlaufzeiten am der La/Pe... :D Das kann tatsächlich sein. Weitere Fotos von meinen mehrtägigen Besuchen dort im Jahr 20von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Traumhafte Bilder! (aber sag ma - hatten wir nicht dieselbe Diskussion - und dieselben Bilder!) nicht vor gar nicht langer Zeit zum selben Thema?)... mir schwant gleich kommt Mario mit dem Argument der Ampelumlaufzeiten am der La/Pe... :Dvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRathausSpandau Zitatdef ZitatDerMichael Wie sieht die Situation eigentlich in München aus, wo seit den Olympischen Spielen bis heute ja eigentlich fast jährlich irgendwo die U-Bahn erweitert wird? Ist das viele Geld dort eigentlich auch komplett in den Sand gesetzt? Oder können die Münchener einfach nur besser planen? Zum einen hat München ja wohl etwas andere finanzielle Möglichkeiten alsvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Der Tagesspiegel berichtet von derselben Veranstaltung, und beleuchtet kritisch das Handeln von Senatorin Günther und der von ihr geführten SenUVK: https://www.tagesspiegel.de/berlin/oeffentlicher-nahverkehr-buendnis-draengt-auf-ausbau-des-berliner-tram-netzes/22590930.htmlvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Nichts Neues, aber die BLZ fasst den aktuellen Stand bezüglich Neubeschaffungen von Doppeldeckern, Straßenbahnen und Eindeckern nochmal zusammen: Berliner Verkehrsbetriebe Kauf neuer Doppeldecker-Busse geplant - Tatras noch bis 2020 – Quelle: ©2018von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Der StEP denkt bis 2035, die Lobbygruppe 'Pro Straßenbahn' noch ein wenig darüber hinaus: 290 neue Schienenkilometer bis 2050. Und ein gang alter bekannter ist auch mit dabei: BVG Straßenbahnnetz soll auf fast 500 Kilometer wachsen – Quelle: ©2018von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen! ZitatJay ZitatPassusDuriusculus Könnte sich Stadler mit dem IK für die JK-Ausschreibung bewerben? Woran hapert es bei der J/JK-Ausschreibung gerade? Oder ist die derzeitige Stille der ganz normale Fahrzeug-Angebots-Entwurf-Erstellungs-und-Bewertungs-Prozess? Wenn der IK die Anforderungen der JK-Ausschreibung erfüllen würde, dann könnte sich Stadler natürvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Zitatdef Berlin: 27,0 %/ 32,0 % München: 22,8 %/ 32,5 % (Quelle, pdf, S. 9) Die fast jährliche Eröffnung von U-Bahn-Strecken scheint eben doch nicht das Allheilmittel zu sein. Und der in München hohe Anteil des Fahrrads spricht auch dafür, dass man eben kurze und mittlere Wege im ÖPNV eher vernachlässigt Kleine Ergänzung (ansonsten volle Zustimmung). Das bedeutet auch evon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi So wie ich das bisher verstanden habe, kommen für die Strecke Berlin - München wohl am ehesten KISSten von der Westbahn in Frage. Ach echt, das wäre ja der Hammer. Ich warte ja schon länger auf eine Expansion der Westbahn nach D... Allerdings machen die älteren Kisten bei 200km/h im Tunnel echt keinen Spaß. die neuen kommen wohl mit dem Druck besser klar. Hast Du für die Vermutung eivon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr interessanter Artikel m Tagesspiegel: https://www.tagesspiegel.de/berlin/unfaelle-und-oepnv-in-berlin-greenpeace-protestiert-in-kreuzberg-gegen-verkehrsbedingungen/22587054.html Darin geht's vordergründig um Fuß- und Radverkehr. Hier zeigt sich - nicht in den absoluten zahlen, sondern vor allem in den Verhältnissen - wie rückständig Berlin im vergleich zum europäischen Durchschnittvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Sollte nicht in dieser Woche der Gütetermin stattfinden...? Ja, am Freitag.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum