Moin, die Verbindung der U und S Bahn, aber auch der Strassenbahn am Bahnhof Warschauer ist gelinde gesagt unter aller Kanone und eine Abhilfe scheint niemand zu wollen. Die Strassenbahn haltestelle wäre idealerweise oben auf der Brücke zwischen U und S Bahnhof. Die Verbindung der einzelnen Bahnsteige sollte Witterungsgeschützt und angenehm sein. Idealerweise wären dort Ladenlokale unterzubrvon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich (wohl der einzige der die Verlängerung gut findet) hab spätestens seit ich die Skizze mit der Aufgeständerten Variante sah gewusst, dass dies nichts werden soll. Ich vertrete noch immer die Ansicht, man sollte wenn südlich bleiben und sich entlang der Bahn hangeln. Am Ostkreuz sollte man eine (in 100^95 Jahren folgende) Verlängerung nach Lichtenberg ermöglichen. Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, da habe ich ernsthaft auch dran gedacht. Aber noch ernsthafter finde ich, dass eine Anbindung des Alexanderplatzes nötig ist. 3 U-Bahn und 4 Tram Linien ergeben schon ein sehr großes Fahrgastpotential, vor allem verkürzen sich durch einen wegfallenden Umstieg die Reisezeiten um ca 5 Minuten. (5 Minuten können gerade morgens sehr sehr lang sein) Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, fehlt nicht ein Abstell / Wendegleis östlich von Ostkreuz zwischen den beiden Ru Gleisen? Damit könnte die RB 2122 bis Ostkreuz geführt werden. Der Ostbahnhof als Startpunkt ist etwas sinnlos, Alexanderplatz jedoch notwendig und am Ostkreuz könnte man Fahrgästen die Reisezeit verkürzen. Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, halbierte Fahrgastprognosen? Allein der Quell und Zielverkehr wird in den nächsten Jahren immens steigen, allein durch die sich immer weiter entwickelnden Gebiete in Fußläufiger Nähe. Ich nenne nur kurz das Freudenberg Areal und die Simplonstraße auf Friedrichshainer Seite, dazu das Gebiet an der Rummelsburger Bucht. Ich überschlage da schnell mal 3000 neue Einwohner nur in der Nähevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hmm, sind nicht ganz 500m aber 2xICE2 sind 410m. Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich glaube du verwechselst dies mit der Bundestagswahl. Die letzte Wahl zum Abgeordnetenhaus war 2011. Bei Wahlen alle 5 Jahre wird 2016 regulär neu gewählt. Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, da gibt es doch die 21, nur leider gurkt diese im großen Bogen. (Mangels fehlender Gleise) Lediglich an das Ostkreuz soll diese näher herangeführt werden. Geplant ist doch auch die Linie 22 einzuführen. Oder soll auf der Rummelsburger Landstraße eine neue Strecke entstehen? Wären 2km durch relatives Niemandsland. Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, so war es. Man folge diesem Link: Welcome to H4 Wobei die Häuser im Hintergrund, jetzt saniert bestimmt keinen H4 Wohnraum bieten. (Dachgeschoss für 1900€) Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, heute am 9.1. fährt eine S99. Wird diese Bezeichnung immer bei Sonderfahrten genutzt? Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, am 2. Weihnachtstag konnte ich ein Bild vom Rampenbauwerk der Südringkurve machen. Ich empfehle hierzu den Verbindungsweg Modersohnstraße - Markgrafendamm. Dort wurde etwas aufgeräumt und man hat einen sehr schönen Blick. Grüße und ein frohes Neues.von OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habs geändert. Bin bei Bussen nicht soooo bewandert. Wie viele erhaltene DF gibt es denn? Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, vielleicht hat ja einer Lust sich selbstständig zu machen. Hobby zum Beruf oder so ähnlich. Es ist zwar ein Facebook Link, konnte aber nichts anderes finden: Kjosk Bus Finde ich ganz spannend, deshalb hier die Meldung Liebe KJOSK Freunde, schweren Herzens trenne ich mich von meinem geliebten weissen Walfisch. Er hat mir sehr viele schöne Jahre mit euch gebracht. Aber dasvon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, ich finds auch okay und eigentlich sogar schön den ersten Wagen zu sehen. Solo fahrende Tatras kann man sich doch selbst mieten. Party Tram Grüße (und das zwinkern nicht vergessen)von OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, also doch eine Schlaufe und ein U-Bahnhof Modersohnstr. um damit auch das Gebiet hinter dem Rudolfplatz anzuschliessen. Also etwas südlich über die Modersohnstr. und dann eine geschwungene Kurve bis zur ehemaligen Trasse der Nordring Einfädelung. Lärmschutz und Kosten sind unberücksichtigt, nur die Machbarkeit.... jaaaaa ich weiss. Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, die "Morgenpost" schreibt heute: U5 wird teurer und erst 2020 fertig. Anscheinend wird auch der Bohrantrieb neu gefertigt. Ich dachte, dass das neue Schild bereits geliefert wurde. Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, die Amsterdamer Linie M51 wird heute so betrieben: Wiki Sneltram Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, auf die Tamara Danz Str. kann man doch sehr gut verzichten. Welche Häuser sollten denn dort im Weg sein? (Auf der Südseite) Wie breit ist eigentlich eine Kleinprofil Trasse mit 2 Gleisen? Ist da nicht tatsächlich soviel Platz unter der Modersohnbrücke? Häusdurchfahrten sind sehr kniffelig gebe ich zu. Sollte man drauf verzichten. ;-) Aber ein Rampenbauwerk über die Ringbahn undvon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich meinte tatsächlich folgendes: Ab bestehendem U-Bahnhof Warschauer eine 90 Grad Kurve in Richtung Osten und anschließend eine Rampe hinab zur Modersohnbrücke. Hier einen Haltepunkt mit dem östlichen Ende Modersohnbrücke. Für die Durchfahrt unter der Modersohnbrücke wird für die U-Bahn Strecke nicht so tief geführt wie die Fernbahn, Schienenoberkanten 1,5m höher. Dadurch ergibtvon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich sehe diese Idee auch durchaus sinnvoll. Der jetzige Endpunkt der U1 ist nicht ideal. Lange ungastliche Wege laden nicht zu einer Fahrt mit der Bahn ein. Vom Ostkreuz zur U1 benötigt man sehr lange, dies schreckt ab. Im Grunde ist doch der Bau recht unkompliziert. Rechts abbiegen (Osten), Rampenbauwerk, Haltepunkt, Rampenbauwerk schwenk auf den noch vorhanden Bahndamm und schwenkvon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, seit wann ist denn die Verlängerung zum Hermannplatz vom Tisch?von OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, ich schieße mal ins Blaue, wegen Hase und Schild und so: Griebnitzseevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Steve, schönes Bild, wie ists denn mit der Sicherheit bei oben offenen Doppelstock und Fahrleitung? Wäre heute wohl schwierig, oder? (Besuchen sie auch unsere Wellnessabteilung im 2. Stock, jetzt mit Lichtbogenbräunung)von OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, Doppelgelenkdoppelstockanhänger, da ist ja meine Idee mit dem Doppelstockanhänger geradezu gewöhnlich. Doppelstockdoppelgelenkbus mit ebensolchen Anhänger braucht mindestens ne Rundumleuchte und ne rote Fahne. Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, mir geht es auch so. Ich hatte sofort mehrere Fragezeichen über mir. Viehanhänger kenne ich anders, warten wir doch den Test ab. Ich finde es eine spannende Idee. BTW bei Viehanhänger fällt mir noch folgendes ein, st etwas Off Topic, hat aber etwas mit Anhängern im weitesten Sinne zu tun: Top Gear "New Trains for British Rails" Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, so sehe ich das auch. Besonders der große Mehrzweckbereich gefällt mir. Als Kinderwagen schiebender Vater genießt man etwas Platz, man ist ja nicht allein, auch andere suchen Platz. Auf meiner Hauslinie 240 habe ich schon sehr abenteuerlich gestanden. Obwohl, dort wird wohl so schnell nichts geändert. Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, die zugeparkten Haltestellen sind wohl das größte Problem. Dazu kommt dann noch die Erweiterung vorhandener Kaps... Aber warum nicht? Ich sehe dies als gute flexible Lösung. Vor allem ist dies verhältnismäßig günstig. Schauen wir uns den Versuch an. (München scheint ja zufrieden) Grüße (Hier mal etwas Spinnerei:)von OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, anscheinend will man sämtliche Möglichkeiten testen. Eine sehr gute Idee. Wäre es möglich einen Hänger an die DL zu hängen? Wäre für den 100er bestimmt interessant und dann noch als DAH oder wie man das auch immer in Doppelstock Version nennt. Würde wahrscheinlich mehr Menschen aus Interesse für das Fahrzeug selbst, als der Umgebung anziehen. Grüße Packungsbeilage: Ein kleines Auvon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, die CNL Züge wurden in Grunewald abgestellt. Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich weiß jetzt nicht, ob schon jemand... Hier einmal die Verlinkung zu den Haltestellendach Architekten mit aktuellen Baubildern. Gruber und Popp Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum