ZitatLogital ZitatOlB Moin, wem und was kann man denn spenden? Ich wäre dabei. (Bekommt man ab einer gewissen Summe einen "Owners Place"?) Grüße Also mal ehrlich, spenden halte ich für nicht notwendig. Der Zug hatte, als er noch fuhr, irre Fahrpreise von seinen Kunden abverlangt und war dennoch sehr beliebt. Wenn aber selbst die Aussicht auf diese Einnahmen bei den Überlegungvon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, wem und was kann man denn spenden? Ich wäre dabei. (Bekommt man ab einer gewissen Summe einen "Owners Place"?) Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Edit Forummaster: Der Thread wurde ursprünglich von Bahnstern gestartet. Der Ausgangsbeitrag gehört zu den "Verlusten" vom Aufräumen. Ab hier sind die Beiträge die ich irgendwie noch retten konnte. Hallo, in einem andren Forum existiert ein Sichtungsbild. DSO Bild Sichtung Was da wohl draus wird? Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatMarkusH.die Fuß- und Radwege [...] Es gibt nur einen Fuß- und einen Radweg. Und da liegt das Problem. Wobei dies die gesamte Kynaststraße betrifft und auch dem Gebäude Ex FHTW bald DJH geschuldet ist. Die nichtPKW Situation ist komplett unbefriedigend und für einen Neubau hahnebüchen. Hier hätte man sich trauen und die Straße ausschließlich für Radfahrer und Fußgängvon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, nu isses weg, das Stellwerk.von OlB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrenko Die ATALA-Werbung ist ja mal cool. Erinnert an die Stadtbahner die diese Werbung zahlreich während der Wende trugen. Daran muss ich auch immer denken. Schön ist sie nicht, aber historisch.von OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Heute mit Wunschklang und Motorisierung (nach den Promiansagen der nächste große Knaller)Ich hätte gerne diesen Klang mitsamt Cummins: Steiger Tigervon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, Elche klingen anders als man denkt. Sollte sich ein Motor so anhören, müsste er demnächst getauscht werden. Der Elch ruftvon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich habe mal ein Link zu einer notwendigen Fronttür im Einsatz gefunden: Subway evacuation Dies ist zwar New York,...von OlB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatschallundrauschEs gab wirklich niemanden im Raum, der die Verlängerung per se infrage gestellt oder abgelehnt hätte. [...] Im Vergleich mit andern Projekten - siehe Ostkreuz - finde ich das eine sehr positive Wendung der Öffentlichen Wahrnehmung! Also Ostkreuz wird von der Bevölkerung dort auch überwiegend positiv aufgenommen. Da hat nur EIN (!) "Wutbürger" inzwischvon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerMichael ^^ Ich schätz mal, dass das daran liegt, dass in Moabit weniger gut situierte Besitzstandswahrer leben als im Szenekiez am Ostkreuz. Die Leute in Moabit haben andere Sorgen, als um ihre Parkplätze und ihre idyllische Ruhe zu kämpfen. Da wird die Straßenbahn wohl eher als Vorteil gesehen und nicht als Konkurrenz zum Stellplatz für den SUV. Hallo, als Friedrichshainer und Anwohvon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatStefan Metze[...]2. AirPort Anbindung [...] Ist das dieses WLAN-Kabel, von dem immer alle sprechen? Ja, geht aber nur mit Obst Subsystem. Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, wie kommt die Zahl "50000" zustande, welcher Bezugsraum wurde da gewählt? Lichtenrade hat fast 50000 Einwohner, davon wohnt jedoch nur ein Teil an der Bahn. Somit relativiert sich diese Zahl etwas, aus der Hüfte würde ich auf maximal 5000 tippen. Natürlich müssen die belange auch dieser Menschen geachtet werden, aber ist nicht mit Lärmschutzwänden, neuer Strecke und neuen Fvon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, btw fällt mir bei der "inteligenten" Streckenführung der S-Bahn ein, kann jemand erklären, warum man nicht auch eine S-Bahn Verbindung von der Dresdener Bahn baute? Entlang der B96a wäre dies relativ günstig relisierbar. Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatOlB ja da war was... grmpf. Aber dann ginge immernoch die Möglichkeit des Kopfmachens in BLO. Das würde den "Express" dann aber endgültig ad absurdum führen. Der sollte, wenn es denn in den Fahrplan passt auf seinem planmäßigen Weg vielleicht nochmal stoppen, aber ansonsten schnellstmöglich zum Flughafen kommen. Da hast du recht, BLO ist tatsächlich Quatsch, abevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ja da war was... grmpf. Aber dann ginge immernoch die Möglichkeit des Kopfmachens in BLO. Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, bis zur Eröffnung des BER sollte doch die Strecke Schöneweide - Ostkreuz - Gesundbrunnen fertig sein. Die Fahrleitungsmasten stehen auf der Görlitzer Bahn komplett und auf der Ringbahn bis zur Spree. Wenn dann der RE9 Hauptbahnhof - Gesundbrunnen - Ostkreuz - BER fährt, bekommt man eine sehr attraktive schnelle Verbindung zum Ostkreuz und nach Gesundbrunnen. BER - Ostkreuz sollte docvon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, aber besagt nicht die BOStrab in: §3 (3) die Entstehung und Ausbreitung von Bränden durch vorbeugende Maßnahmen erschwert werden und im Brandfall die Möglichkeit zur Rettung von Personen sowie zur Brandbekämpfung besteht,.. Dadurch könnte eine Tür an den Zugspitzen zur Evakuierung des Zuges nötig sein. Oder?von OlB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatL.Willms ZitatLogital ZitatB-V 3313 Wie hat denn die MVG die Bestellung der Avenios durchgekriegt? Das hat mich spontan auch interessiert. "Möglich wurde diese sehr kurze Lieferfrist von nur gut einem Jahr dadurch, dass sich die MVG an bereits erfolgte Bestellungen des gleichen Typs aus Den Haag (Niederlande) und Doha (Katar) angeschlossen hat." Quellevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, kurz ein Bild von der Warschauer. Der S3 Bahnsteig ist jetzt komplett verschwunden und alles ist glatt und eben. jetzt kann dort Rollrasen drauf ;-) Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, das fiel mir auch sofort ein. Als weiter Besonderheit können diese Fahrzeuge mit Fahrleitung oder Stromschiene fahren. Gebaut wurden diese Fahrzeuge von CAF. CAF Website Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
UIUI, unsachgerechte Heizkörper können aber auch ins Auge gehen. Wobei ich die Gefahr hier nicht sehe. Vielleicht bei einer Freak Wave oder einem Riesenkrakenangriff.....von OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Ui, sehr schön. Ja es ist wohl eine römische Eins. 1936 ahnte man nicht, dass es noch weitere Kadett geben wird. Das furchtbare C Coupe... Ich denke wir schweifen ab.von OlB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms ZitatHarald Tschirner ZitatOlB Wird dies eine neue Baureihe I? Auch wenn das das kleinste Problem ist: der Buchstabe "I" ist recht ungünstig, denn alleine stehend kann er mit einem kleinen L oder einer 1 verwechselt werden. Das hat schon die Münchener Straßenbahn erkannst, als 1944 und vor kurzem die Firma Opel, bei denen nach dem Astra H nicht ein Astra I kam, sondvon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, vielleicht dies: Ultimate machine Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM2204 Nein, es handelt sich um einen einmaligen Betrag, der sich aus dem Sondervermögen "Infrastruktur der wachsenden Stadt" (SIWA) speisen soll. Dieses wird aus dem aktuellen Haushaltsüberschuss (also bayrischen Steuergeldern ;-)) gefüllt. Wenn nächstes Jahr die Finanzlage schlechter ist, bleibt es bei der einmaligen Aktion. Moin, das ist mir schon klar. War auch ehervon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, gibt es denn irgendwo auf der Welt eine U Bahn, deren Fahrzeuge mit den Berliner Maßen kompatibel wären? Ist dabei ein Unternehmen, dass gerade ihre neuen Fahrzeuge nicht abnehmen kann / möchte? Wie soll es sonst ohne Ausschreibung, Entwicklung und Neubau gehen? Dann das ganze noch günstiger als eine Großserie, na Hut ab. (Oder es sind für 10 Jahre 58 Mio/a, dann werden es 70 Zügevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, so sagen es die Zeitungen z.B.: Berliner Zeitung Artikel Wird dies eine neue Baureihe I? Wie will man dies in 2015 investieren? Leider habe ich dazu nicht mehr finden können(oder falsch gesucht) Allein eine Ausschreibung un der Bau ist wohl kaum in 2015 machbar. Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Weil man hier in der Friedrichshainer-Kreuzberger Bananenrepublik Klientelpolitik für die Allesablehner macht. Jegliche Veränderung an der Infrastruktur ist ein persönlich gefühlter schwerer Eingriff ins eigene Leben. Der gleiche arbeitslose Architekt der einst mit dem Bürgerentscheid Mediaspree versucht hat die Bebauung um die O2-World zu verhindern, versucht jetzt dievon OlB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Was aber sollte eine Verlängerung nach Lichtenberg bringen? Wäre so als Idee, entweder Richtung Tierpark (Können die Kreuzberger auch mal ins Alfred Brehm Haus) oder in Richtung Hohenschönhausen. es wird wahrscheinlich so sein, dass die jetzt in noch günstigen Wohnungen wohnenden Menschen demnächst in eben diese Richtung ziehen. Grüßevon OlB - Berliner Nahverkehrsforum