Vorab ein Link zur Deutschen Bahn: In den "großen Ferien" steht also die lange herbeigesehnte nächste Vollsperrung der S-Bahn zwischen Priesterweg und Blankenfelde, u.a. für die Verlegung der S-Bahn in die westliche Endlage, die EÜ Säntisstraße, den Bau des Behelfsbahnsteigs in Lichtenrade, der weiteren "Verlärmschutzwandung" und Kabelarbeiten, an. Der SEV wird diesmavon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Hallo, wie versehentlich bekannt wurde, gründeten Deutsche Bahn, Siemens und Stadler ein (bzw. zwei) neues Gemeinschaftsunternehmen für die Ausschreibung. Lt. Tagesspiegel kegelt man damit wohl den letzten verbliebenen Mitbieter raus. Steht das eigentlich im SPD-Wahlprogramm, eine S-Bahn-Ausschreibung nach der nächsten in den Sand zu setzen und am laufenden Band Milliarden von Stvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJules 1. "Es sei "nicht fair, dass mit unser aller Steuergeld das Kerosin subventioniert wird, während Fernfahrten mit der Bahn gerade zu Stoßzeiten teuer sind". Wer als Familie mit dem Zug reise, solle weniger zahlen als für die Kurzstrecke im Flugzeug, sagte Baerbock." Quelle: Zeit.de vom 16.5.2021 2. Das finde ich als langjähriger Bahnreisender mal eine gute Nachricvon Marienfelde - Deutschlandforum
ZitatHenning ZitatWollankstraße @T6JP Konsequenzen wird es wohl nicht geben, E-Busse und E-Autos und den Quatsch wie E-Roller gibt es doch nur aus ideologischen Gründen der Life-Style-Grünen/Linken....Am besten man liefert das kontaminierte Löschwasser an die Verantwortlichen, die diesen Murks salonfähig machten, den Schrott natürlich mit dazu. (Polemik aus) Ich denke, dass du völlig Rechtvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatJumbo Streit um den Bau eines Parkhauses am Hp Mühlenbeck-Mönchmühle Brandenburg aktuell war mit dem Robur dort. Der Bericht wird heute abend gesendet, gestern gab es die Vorankündigung: Marienfelde hat ja in letzter Zeit schon mehrmals die problematischen Seiten von P+R erläutert. Im konkreten Fall frage ich mich aber auch - für wen eigentlich? Alle größeren Ortslagen im Umfevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Falls noch nicht bekannt, ein Link dazu: Gut gefallen mir die Halbstundentakte nach Müncheberg und Werneuchen. Im Bf Blumberg wird es wohl zu Anpassungen kommen, um dort kreuzen zu können? Weiß hier jemand etwas darüber?von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Falls noch nicht bekannt: Auf der Seite der Vergabekooperation Berlin habe ich etwas mit dem Erscheinungsdatum 15.04.21 gefunden. Dabei geht es um einen Auftrag der Berliner Wasserbetriebe (Bau von Entwässerungsanlagen und Druckrohrleitungen für die Trinkwasserversorgung und Abwasserentsorgung); Ort der Ausführung ist die "Straßenbahn-Neubaustrecke Turmstraße von Hauptbahnhof bis U-Bahnhovon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Dank unserer Freunde (und hoffentlich auch Freundinnen) von "Tram für Kiel" bin ich auf ein fast beinahe 77 Minuten langes Video aufmerksam geworden: Yo Kaminagai, Jahrgang 1958, Head of Design bei der RATP (Betreiber des ÖPNV in Paris und Umland) hält einen Vortrag über die Renaissance der Tram in Frankreich und beantwortet dann einige Fragen. Für mich war es interessant und lehrvon Marienfelde - Auslandsforum
Zitatandre_de ZitatHenning ZitatMarienfelde Preisfrage: Wird es die EU im Jahre 2050 noch geben? Den Euro auch? Ja? Warum sollte diese Sachen deiner Meinung nach bis dahin eventuell nicht mehr geben? Viel relevanter wäre die Frage, was dies mit der "Ausschreibung System Stadtbahn" zu tun hat... Die in der EU betriebene Politik hat schon etwas mit der Ausschreibung zu tun, auch wenvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo (...) Es ist natürlich richtig, dass ein entsprechend aufgestelltes freundliches öffentliches Bahnunternehmen besser ist als ein privates Bahnunternehmen, das alles macht, wenn es dafür bezahlt wird. Wenn man wirklich alles was man will in die Ausschreibung reingeschrieben hat - und man kann da auch sowas wie die Größe der Reserve und erforderliche Streckenkenntnisse reinschreiben, dvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Mir wäre es lieber wenn der VBB sich ein ...wenig... den Sorgen und Nöten annehmen würde. BVG und S-Bahn schicken seit Jahren immer die selben Textbausteine zu selben jahrelangen Unzulänglichkeiten, die sie selber nicht ändern wollen. Vor allem das Thema Zielschilder an der Straßenbahn bei Bauarbeiten wäre mal grundsätzlich zu klären oder die Corona-Daisy Anzeigen, wo andere wichtivon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitatdef ZitatAlter Köpenicker Meine Güte, was für ein Geschiß darum gemacht wird, finde ich einfach nur nervig. Weder als Minister noch als Bürgermeister benötigt man einen Doktortitel. Und auch das nachträgliche Herumrütteln an der Doktorarbeit halte ich nicht für legitim, da hätte man doch draufschauen müssen, bevor man ihr den Doktortitel zuerkannte. Und dann noch die ganze vorgespivon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJim Knopf vom Niederrhein nochmals: Kennt jemand die Trassenpreise, z.B. für S-Bahn Berlin, Hamburg, Frankfurt, München ? Nur mit Fakten kann man vergleichen, alles andere ist Spekulation. Und mein Hinweis auf Zugkm und Fahrgäste bezog sich einzig auf einen Vergleich dieser beiden Größen und dem daraus abgeleiteten Ranking der S-Bahnen in Deutschland. Spaßhalber verlinke ich einmal das Travon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Zitat485er-Liebhaber Die S-Bahn Berlin ist aber nicht Regionalverkehr, wo man Fahrzeuge von der Stange kaufen kann und eigentlich nur noch billiges Personal stellen muss, sondern ein festes System, wo die verschiedenen Netze ineinandergreifen (...) Die Grünen interessieren sich auch null für die Beschäftigten oder das spezielle Know-How, was man für die S-Bahn Berlin benötigt.von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Die Berliner Zeitung berichtet heute über den Stand der Bahn/S-Bahn-Planungen in Brandenburg. Außer Rangsdorf (hier wird jetzt 2028 genannt, zusammen mit der Fernbahn) dauert also alles länger. Der Systementscheid für die Stammbahn steht weiterhin aus. Zur Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebs nach Velten (für die Fertigstellung wurde bisher Mitte/Ende der 2030er Jahre genannt, jevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Noch ein Link zur Erheiterung zum S-Bf Kamenzer Damm: Als positiveres Beispiel nennt der Autor den Bau des S-Bahnhofs Bernau-Friedenstal.von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Sollten nicht bis zur Fertigstellung des Bahnhofs Kamenzer Damm genügend S-Bahnen, die für 100 km/h zugelassen sind, vorhanden sein, damit man die ein oder zwei Minuten für den zusätzlichen Halt rausfahren kann? 1. Zunächst sei die Frage erlaubt, ob die ja ursprünglich für 100 km/h zugelassenen Züge der BR 481/482 diese Zulassung evtl. 'schon' wieder erhalten haben? 2von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatStefan Metze ZitatArnd Hellinger Und warum sammelt keine Initiative und kein Fahrgastverband Unterschriften zum Bau der Bahnhöfe, wie es etwa bei "Deutsche Wohnen & Co." der Fall ist...? Welcher Fahrgastverband soll das denn machen? Ich kenne keinen der da derlei engagiert wäre. Nunja, derartige Vereine haben halt auch keine unendlichen Ressourcen. Warum machen wivon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Und dann gibt es sicherlich noch ein gewisses Klientel, das den zusätzlichen Halt als kontraproduktiv erachtet. Nämlich die bisherigen Fahrgäste der S2, deren Reisegeschwindigkeit durch solche Maßnahmen sinkt. Hier bin ich (der eine Fahrgast, der fast täglich mit der S 2 zwischen Marienfelde und Südkreuz fährt) gemeint. Die sich aus dem Halt am Kamenzer Damm ergebende Fahrvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatAlter Köpenicker ZitatHeidekraut >Kurz: Eine "autofreie", "autoarme" Berliner Innenstadt ist auf lange Sicht möglich - wenn sie gewollt wird, Sie ist nur nicht sinnvoll und wohl auch nicht mehrheitsfähig. Die Mehrheitsfähigkeit dieses Ansinnens sei einmal dahingestellt. Aber was soll denn daran nicht sinnvoll sein? Oder andersherum gefragt: Wie sinnvollvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Nur, die Frage ist doch, wie das funktionieren soll. Es funktioniert nicht. Wenigstens nicht ohne massiven Ausbau des ÖPNV (inklusive U-Bahnen). Ich versuche es einmal mit einem Rückblick in das bis heute wohl beste Betriebsjahr der BVG - also in das Jahr 1929. Die Gesamtleistung der BVG dürfte seinerzeit bei mindestens 8 Mrd. Personenkilometern gelegen haben (zum Vergleich ivon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatT6Jagdpilot Es bleibt eine Wahl..das Verbreitern auf eine dem heutigen Golf/Passat/Tiguan angemessenes Mass, dazu muss man nur zwei Pflastersteinbreiten vom reichlich vorhandenen Bürgersteig abknapsen. Genau, dein Gesicht möchte ich sehen, wenn dein Nachbar ein paar Quadratmeter von deiner Bude für den neuen und größeren Whirlpool haben will... Ja, der "Abknapsungsgevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Einen längeren Artikel mit der optimistischen Überschrift "Berlin: Auf dem Weg zur Elektrobus-Hauptstadt" gab es im Urbanen Transport Magazin:von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
"Die Fahrt mit den Öffentlichen in Berlin bleibt auch während der Corona-Pandemie sicher – für Fahrgäste und Fahrpersonal. Das belegt eine aktuelle Studie des Fachgebiets Experimentelle Strömungsmechanik der Technische Universität Berlin sowie des Labors für Biofluidmechanik der Charité – Universitätsmedizin Berlin. (...) Hierfür nutzten die Forscher*innen künstlichen Theaternebel sowie Aevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Erlaubt mir den Hinweis auf einen schlapp 84 Minuten langen Videobeitrag zur Geschichte, Gegenwart und Zukunft der Deutschen Bahn. Für mich selbst war insbesondere der historische Rückblick auf die Entwicklung der Deutschen Bundesbahn sehr interessant. "Der Beitrag der Ehemaligen des Maschinenamtes Heilbronn stellt das Spannungsfeld für die Bahn zwischen Politik und Wettbewerb dar. Er zevon Marienfelde - Deutschlandforum
Am 25. April 2021 hat die Initiative "Volksentscheid Berlin autofrei" mit der Unterschriftensammlung begonnen. Kurzes Statement eines Aktivisten: „Es läuft gut“, sagt Manuel Wiemann. „Die Leute machen mit.“ Hier noch ein Link zur Online-Fassung eines Artikels von Peter Neumann in der Berliner Zeitung: Ich denke, Leute wie ich sollten auch mitmachen, Marienfelde.von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Tino Schopf (MdA für die SPD) hat sich in einer Schriftlichen Anfrage nach dem "Langzeitprojekt S-Bahnhof Prenzlauer Allee - 27 Jahre warten auf den zweiten Zugang" erkundigt. "Im Erörterungstermin (am 14.02.2017, Marienfelde) stellte sich heraus, dass die Entwässerung des geplanten Bauwerkes noch nicht geklärt ist. Eine Einleitgenehmigung der Berliner Wasserbetriebe in den öffvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatLatschenkiefer Ich glaube, es gibt innerhalb der SPD auch eine relativ stare Gruppe gegen den Autobahnbau. Und mit Blick auf die Klimadebatte kann man mit so einem Thema eigentlich nur verlieren. Aber nur zu... Schon um 2010 konnte Klaus Wowereit den derzeit in Bau befindlichen Abschnitt innerparteilich nur durch Erpressung (die Verknüpfung mit der Vertrauensfrage) durchdrücken. Ovon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatArnd Hellinger (...) Wahlprogramme und Forderungskataloge politischer Parteien entstehen in entsprechenden Basis-Arbeitsgruppen oder innerparteilichen Zusammenschlüssen am jeweiligen Thema interessierter oder davon betroffener Mitglieder. (...) Dies wundert mich beim SPD-Parteiprogramm wirklich. Die vor 2 oder 3 Jahren von der AG Verkehr der SPD vorgelegten Pläne warenvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Die neuesten Umfragewerte sind in Bezug auf die SPD vielversprechend. Vielleicht erklärt das, warum die SPD immer schriller (um nicht zu sagen: lächerlicher) mit ihren Forderungen wird. Ich bin mir nicht sicher, ob ich Angst oder Vorfreude vor dem Moment habe, an dem sich die SPD den 10 % nähert. Dann drohen uns wahrscheinlich wirklich Forderungen nach einem Autobahnkreuz auf dem Oranienvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum