Die nächste Frage ist doch, in welchem Takt fahren die Busse in Oranienburg? Was bringt eine S-Bahn alle 10 Minuten, wenn sie keine passenden Anschlüsse hat?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar Oh, der Spaß wird noch besser, wenn auch noch der X33 am Haselhorst (U) verenden wird, sobald Altstadt Spandau (U) behindertengerecht ausgerüstet ist. Davon ist man längst abgerückt.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Verkehrsunternehmen betreiben in Deutschland seit genau 182 Jahren und einer Woche öffentlichen Schienenverkehr. In dieser Zeit hat sich die Praxis bewährt, Beschaffung, Wartung und Betrieb von Schienenfahrzeugen jeweils ein und demselben Unternehmen zu überlassen. Du hast das Drama bei der S-Bahn seit über einem Jahrzehnt mitbekommen? Wie kann man da pauschal sagen, dass sivon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Gaaaaanz großes Kino heute bei der BVG. Nachdem man nun wegen eines "unerwartet hohen Verkehrsaufkommens" wegen der Markierungsarbeiten auf der Freybrücke den M49er mal einfach bis zur Wilmersdorfer Straße zurückgezogen hat, war die Fahrgastinfo durch das Personal gleich 0. Zwar wurde korrekt geschildert, aber anstatt die Fahrgäste auf den X34er (der fuhr weiter) zu verweisen, jagte manvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Sollte man auf den Obus setzen, dann wäre einzig der Anfang auf dem Hof L sinnvoll. Dort gibt es schließlich schon die Einrichtungen für elektrischen Betrieb.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Wie werden bitte die neuen Endhaltestellen auf X49 und 256 im Zielschild dargestellt? U Wilmersdf.Str/ S Charlottenburg Die Darstellung erfolgt so: U Wilmersdf. Str. S Charlottenburgvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Die U55 wird gar nicht aufgeführt. Ok, du scheinst es nicht zu wissen. Die U55 kann vom übrigen U-Bahnnetz nicht erreicht werden. Deswegen spart man sich deren Perlschnur.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Wie werden bitte die neuen Endhaltestellen auf X49 und 256 im Zielschild dargestellt? U Wilmersdf.Str/ S Charlottenburg Genauso wie beim 309er und 310er. ,-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
In Stuttgart werden auf einigen Linien 80m lange Züge eingesetzt. 100m-Züge sind durch die knapp 40m Fahrzeuglänge gar nicht mglich.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJahreskarte Auch wenn ich gleich wieder Haue bekomme, ich halte von dieser ganzen Straßenbahn-Manie nicht wirklich viel. Da ist die Idee Richtung O-Bus, undzwar der modernen Variante mit Akku, nicht die verkehrteste. Auch diese Busse gibt es ja bekanntlich in langen Varianten, wobei gerade die Länge von Verkehrsmitteln auf Berliner Straßen sehr häufig zu Problemen führt. Da ist es egal, ob Gvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan Ja und sorry, aber Ortslagen sind ja nun noch schlimmer als die Ortsteile. Wer soll die denn kennen? Dann kann man die auch gleich weglassen. Die Ortslagen kennen zum Beispiel deren Bewohner. Weglassen sollte man die mit Sicherheit nicht, derlei Namen sind ein Teil der Identifizierung der Bewohner mit ihrem Wohnumfeld und nicht nur irgendwelche Begriffe. Oder man schildertvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatB-V 3313Wer in Haselhorst umsteigt hat nun alle Buslinien an einer Haltestelle. Richtung Wasserstadt auf dem Friedensburgplatz, Richtung Gartenfeld(er Straße) in der Daumstraße. Hatte man das vorher nicht auch so? Wer alle Busse nach Haselhorst haben wollte, konnte auch vorher schon die Haltestelle in der Daumstraße nutzen. Alle Busse zur Wasserstadt hielten auch vorhvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG hat übrigens relativ unsensibel aus "Glienicke, Gutsstraße" nun "Kladow, Gutsstraße" gemacht. Die Ortslage Glienicke darf nicht mehr als Namensgeber herhalten. Mal schauen, wann andere Ortslagen wie Hohengatow, Wendenschloß oder Rauchfangswerder dran glauben müssen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Wie viele Kurse braucht's denn noch, damit bereits jetzt alles auf Gelenkbusse umgestellt ist? Die paar 137er und M37er, die da noch übrig sind... Den X33er und 337er nicht vergessen. Es wird immer voller dort und die gegenseitigen Behinderungen nehmen zu. Nimmt man dann die letzten DL raus, muss man den Takt verdichten, da der GN ja nur 99 statt 128 Leute wegkriegt.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Warum sollten die ein Problem sein? Weil die Stangen (ob mit oder ohne Draht) nicht aufs Dach passen. Man kann natürlich auch alles auf Gelenkbusse umstellen, nur muss man dann den Haltestellenbereich am Rathaus Spandau auf das Gesamtstück des Altstädter Rings zwischen Moritzstraße und stabholzgarten ausdehnen...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeiko T. ZitatSlighter ZitatFlexist Stimmt. Mit Doppeldeckern wirds dann schwierig. Außer man schafft ein DD-Obus-Netz ;) Unmöglich ist so etwas ja nicht... Doch, das ist es. Oder wir heben den Bahnhof Spandau und die Brücken über die Klosterstraße an.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Hah.. du kannst nicht ernshaft erwarten, dass die BVG für die nächsten 3-5 Jahre Fahrgäste standig anlügt und nicht anbietet wozu sie bezahlt wird, ohne dass es zu Probleme mit der Kundschaft gibt? Was ist denn für dich "anbieten"? Der passende Takt oder die passende Zuglänge? Und was hat der Besteller noch einmal für Zuglängen bei der U-Bahn bestellt?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Wenn ich mein Cornflakes kaufe.. Ich erwarte, dass genau so viele Cornflakes drin sind als auf der Packing steht. Die BVG bietet nicht an, was auf dem Fahrplan steht. Daher.... Na dann wiege mal deine Flakes ab. Mindergewichtige Packungen werden durch übergewichtige Packungen ausgeglichen. Und auf dem Fahrplan steht "Ohne Gewähr".von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Ja nee, ist klar...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ein ähnliches Szenario wie in Pankow beim X54 - quasi nicht erbrachte Beförderungsleistung aufgrund äußerst weiter Umsteigewege - hat sich offenbar am U-Bahnhof Haselhorst ergeben. Die Wagen des 133ers haben zugunsten des X36ers die Endhaltestelle auf dem Ferdinand-Friedensburg-Platz geräumt und lassen ihre Fahrgäste nun rund hundert Meter vor der U-Bahn aussteigen und nehmevon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Gibt es ähnliche Probleme noch bei der BSR und Polizei? Natürlich gibt es die. Oder haben wir keinen Personalmangel bei der Polizei und hat die Stadtreinigung gestern vielleicht adäquat geräumt und gestreut?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Die Züge hätten bestellt werden müssen, als man schon in Frage gestellt hat, ob die F79 eine Ertüchtigung erhalten können. Oh man. Man kann Züge nicht mal eben so bestellen, sie müssen erst ausgeschrieben werden. Und dafür braucht man Geld. Und du wirst lachen, als man die Untauglichkeit der F79 festgestellt hat, hat man noch mehr Druck auf den Senat gemacht. Nur sind das alles Provon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan Nee, die wurde nur saniert bzw. aufgehübscht. Ein Ausbau fand nicht statt. Denn größer ist die Wendestelle nicht. Die Haltestellenanlage wurde behindertengerecht ausgebaut. Für eine Sanierung ist mir da zuviel passiert. Aber du hast recht, DL und GN kommen da immer noch nicht rum. Das liegt aber nicht an der Endstelle, sondern am Kreuzungsbereich.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Mal davon abgesehen, dass es an der 16 keinen "Röderplatz" und keinen "Löperplatz" gibt, kann man die Stadtbahn bereits heute vom Loeperplatz, Roederplatz. Rathaus Lichtenberg etc. mit der M13 erreichen. Da ist jede Verbesserung des 21er-Korridors die deutlich bessere Wahl.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter Wer hätte gedacht, dass sich wirklich mal Leute gegen eine Busanbindung ihres Ortes im 20min-Takt wehren würden. Aber wennse den lieber zwei Straßen weiter langfahren lassen wollen, was solls? Muss halt jemand die Wende ausbauen und gut is'. Tja, nur wurde die Wende ausgebaut. Natürlich vom Bezirksamt und nicht von der BVG. Und nun ratet mal, in welcher Partei der zuständigevon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBvg-pascal Die fällt weg ? Dachte die wird nur unbenannt ... Na klar werden beide Haltestellen umbeannnt. Und deswegen fällt das mit dem kürzesten Abstand weg. Wobei das eh kein "Abstand" war, denn keine Linie hielt an beiden Haltestellen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 S+U Zoolog. Garten -> Jebensstr. Das fällt ja nun mit dem Betriebsbeginn morgen früh weg.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora ZitatDL-Bus Ich habe dir deine angeblichen Einsparungen oben schon widerlegt. Es gibt mehr Sicherheitspersonal. Was sollen also diese dreisten Lügen? a Wo bitte hast du die widerlegt? Ich habe von dir noch keine Quellen gesehen. Ich verstehe ja, dass du als gebürtiges BVG-Fahrzeug zu Mami halten musst, aber dennoch würde ich mir etwas mehr Grips von dir schon wünschen ... Abevon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdominator Was ist denn der Grund dafür gewesen, bei den A3 wieder drei Türen zu verbauen, dann bei der Giselas nur zwei und bei den Hk und Ik wieder drei? Die Gisela wurde zu DDR-Zeiten geplant und produziert. HK und IK führ(t)en die Weststandard der A3 mit drei Türen fort.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Umbenennungstruppe hat noch einmal zugeschlagen: Statt "Spandau, Freudstraße" steht an den Haltestellen des 137ers jetzt schon als Ziel "Freudstraße/Goldkäferweg". Mit dem netten Nebeneffekt, dass derzeit also das Ziel am Bus und das Ziel an der Haltestelle nicht zusammenpassen. "Freudstr./Goldkäferweg" steht übrigens als Ziel auf den fehlerhaften Aushängen mitvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum