Zitatmicha774 Die S7 zwischen Ahrensfelde und Wartenberg(...) Öhm, wie jetzt? Meinst du Ahrensfelde - Wannsee oder sind die S7 und die S75 betroffen?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Du verwechselt da was. Nur jeder zweite M19er fährt zum S Grunewald, die anderen Busse enden schon am Hagenplatz.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Diskussionen über Veränderungen sind ja eine tolle Sache. Aber wenn eine Seite immer stur ihre Argumente wiederholt und andere Argumente nicht zulässt, dann ist der ganze Thread doch sinnlos.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Weil nun bei Verstärkerfahrten nichts falsches mehr angezeigt wird. Wenn z.B. beim M19er am Hagenplatz "Bus endet hier" steht, ist das - nach Ansicht einiger Menschen - nicht korrekt. Schließlich fährt der M19 ja eigentlich zum S Grunewald.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
1961 gab es ja auch noch nicht so viele endende Buslinien dort. Vergleichen wir mal: 1961 fuhren dort die Buslinien AS1, AS2, AS3, AS4 und A73. Dazu kamen ein paar E-Wagen und die Dreiecklinien. 1969 waren es schon mehr Linien, nämlich: 2, 54, 54E, 55, 62, 66, 73, 81, 85, 90, 92, 94 und die Dreiecklinien. 1980 immerhin noch: 9, 23, 54, 54E, 55, 62, 66, 73, 90, 92, 94 und die Dreiecklinien.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Mir ist auch heute aufgefallen, dass es 'Bus endet hier' nicht mehr gibt Das ist seit dem 26.5. so.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms Mir fällt dazu nur ein: es gibt keine dummen Fragen, sondern nur dumme Antworten. Wie wahr, wie wahr! Guckst du: ZitatL.WillmsDie Sonderlocke ist die Berliner Stromschiene, ein Unikum der Inkompatibilität. Ein Zweisystemfahrzeug, das auch unter den Bedingungen der Berliner Stromschienen-S-Bahn fahren kann, hilft es, aus diesem Sonderlocken-Ghetto auszubrechen. Was erwartest dvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Du spinnst nicht. ,-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Also Bild 1+2 sind von 1964 bzw. mindestens 1965 (der DE verrrät es). Die erste Version aus den 50er Jahren ist die auf den Bildern drei und vier. Damals gab es nur die lange Insel vor dem Bahnhofsgebäude. Die Busse verkehrten in einer Schleifenfahrt über Jebensstraße, Hertzallee, Joachimsthaler Straße (ab 1958 Hardenbergplatz genannt) um den Bahnhof Zoo. Die Busse nahmen dann an der Mittelinsvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Sorry, Beitrag kann weg.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
In der Broschüre zum 73er steht (auf Seite 34 oben) auch, dass die Wendeanlage Hertzallee neu angelegt wurde. Sie wurde dann wohl 1961 eröffnet. Anfangs wurde sie im Uhrzeigersinn befahren.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms Also eine normale S-Bahn unter Oberleitung... Danke für die Auskunft! Irgendwie ist diese falsche Schlussfolgerung typisch für deine immer absurder werdenden Argumentationen. Die S19 fuhr mit einem Zug der BR485, der zusätzliche Dieselaggregate hatte.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Da wird wohl nur eine Stumpfendstelle entstehen. Vielleicht - wenn die Strecke überhaupt jemals gebaut wird - so ein "kurzlebiges" Provisorium wie an der Warschauer Straße...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Leider nur Halbwissen gepaart mit unbewiesenen Vorwürfen. Das ging nur zwischen 1987 und 1996 als Paracelsus-Bad Endpunkt der U8 war. Seitdem nur noch drei. Da muss ich jetzt aber ein wenig schmunzeln. Die U8 wurde am 24.9.1994 nach Wittenau verlängert. 1996 war die Verlängerung nach Hermannstraße dran. ,-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Du darfst also im Berliner Forum schreiben, aber ich nicht im Hamburger? Was für eine Logik steckt dahinter? Ich bin übrigens seit anderhalb Jahren unter dem gleichen Nick im busforum-berlin aktiv. Also nix mit Troll!von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDeniz90 Eine Gehbehinderte Person hat entweder einen Balkon (auch Rollator oder Gehwagen genannt) oder mindestens einen Krückstock. Da bei den meisten Betrieben eh "vorne einsteigen" gilt, sieht man die Notwendigkeit einer Absenkung problemlos. Das geht doch völlig an der Realität vorbei. Ich kenne genug Leute, die in ihrer Gehfähigkeit eingeschränkt sind und die keine Krücke o.ävon B-V 3313 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Unwahrscheinlich. Hier im Forum hätte man doch sicherlich in drei Minuten die Infos gehabt. ;-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich muss doch sehr bitten. Es war nur eine Frage.von B-V 3313 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDeniz90 Dann last uns doch gleich an jeder Haltestelle die Klapprampe für Rollstuhlfahrer ausfahren. Warum sollen die bitte schön "betteln"? Läufst du mit Scheuklappen durch die Welt? Einem Rollstuhlfahrer sehe ich seine Hilfsbedürftigkeit an, einem Gehbehinderten nicht in allen Fällen. Und aus diesem Grund braucht in Berlin auch kein Rollstuhlfahrer um die Rampe betteln, der Fahvon B-V 3313 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Hat diese Atheistenwerbung nicht der Senat abgelehnt? Und die Reklame für den Puff in Halensee haben besorgte Muttis auch schon entsorgt.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Wenn Du Fragen dazu hast, B-V 3313, dann wende Dich an die HOCHBAHN aber mokiere Dich nicht, dass es Faktum ist, dass hier User durchaus auch bequem mit wenigen Tastendrücken eine Frage sich selbst beantworten können. Darüber habe ich kein Wort verloren. Du kannst deinen Blutdruck also wieder senken. ;-)von B-V 3313 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDeniz90 Ist dir klar, wie viel unnötig Energie für das Absenken verschwendet wird? Na dann belege das mal bitte mit einer belastbaren Quelle. ZitatDeniz90Es hängen nicht umsonst solche blauen Knöpfe im und am Bus. Wenn Absenken erwünscht wird, dann soll der Knopf gedrückt werden und der Bus wird abgesenkt. Also soll man betteln? ZitatDeniz90Aber sich dann über Verspätung, hohe Fahrvon B-V 3313 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Und der Fahrgast soll auch google bemühen oder warum nutzt man nicht das verständlichere Rollstuhlsymbol?von B-V 3313 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Jaja, die BVG Apologisten sind heut unterwegs. Nur weil ich Bierwerbung nicht verwerflich finde, rede ich der BVG gleich nach dem Mund? Obwohl es als Brite schon recht mutig ist, sich in eine Diskussion um Bier einzumischen. ;-p ZitatIsarSteveNur weil die BVG über ihre Verhältnissen lebt, werden die Belange der Fahrgästen missachtet. Gibts andere VB in Deutschland die so Geldgvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner Und ich denke auch, das Werbung für Alkohol nicht auf einen Fahrzeug des ÖPNV gehört. Warum das nicht? Oft genug wird dafür geworben, dass man nach der Feier das Auto stehen lassen und dann den ÖPNV nutzen soll. Was fordern die Gutmenschen denn noch für Verbote? Welche Werbung ist denn "politisch korrekt" im ÖPNV? Dürfen Autohäuser dann nicht mehr werben? Muss es nevon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Abgesehen davon (volle Zustimmung) - wie war das denn mit Werbung für Alkohol auf Bussen und Zügen? Gab es da nicht mal irgendeine Regelung, die das untersagt hatte? Das war wohl eher Werbung für Zigaretten.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Sind die Gelenkwagen auf dem 100er und 200er dann nicht anschließend als Nachtwagen unterwegs? Übirgens ist die teils recht eigenwillige Einsatzpolitik der BVG doch kein Grund, die gegen die VDL spricht. Wenn es danach geht, dürften ja nur noch DL bestellt werden. ;-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Der Südi...? oOvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Natürlich nicht auf jeder Linie. Dazu ist Berlin zu groß. Aber auch Innenstadtlinien wie dem 142er und dort auch zur HVZ.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Das nun nicht grade, aber die beiden Testwagen haben auch nicht für ein Chaos gesorgt.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum