Es ist ungefährlicher wenn sich die "Menschenmassen" aus dem eingefahrenen, stehenden Zug zur Treppe schieben, als wenn ein Zug an einen mit Wartenden gefüllten Bahnsteig einfahren muss. Allerdings glaube ich auch daß Rn1 die meisten Abfahrten und Ankünfte alleine stemmen kann (nach derzeitiger Planung 3 Züge je Stunde). Rn2 stände bei höherem Bedarf oder bei Verspätungen zur Verfügunvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Ich trag mal was zum aktuellen Stand der Dinge bei. Aktuell wird gerade das Fundament der Bahnsteigkante des neuen Ausstiegsbahnsteigs der Ostbahn, Rn1 hergestellt. Das Setzen der Kanten dürfte dann nicht mehr lang auf sich warten lassen. Hallo Stefan Ist denn eine feste Zuordnung Einstiegs/Ausstiegsbahnsteig vorgesehen? Wenn ja wäre es umgekehrt praktischer, der enge Rn2von Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt schon viele für Radler angenehmere Parallelrouten. Ihre Nutzung scheitert meiner Meinung nach an der mangelhaften Ortskenntnis vieler Berliner. Anschauliche Beispiele sind da die Gitschiner Str.( leicht zu umfahren über den Weg am Landwehrkanal) oder Leipziger Str. zwischen Potsdamer Platz und Charlottenstr(genug parallele Nebenstraßen). Ich glaube, viele der dort im knappen Verkehrsraumvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
RB33=Stammbahn Um für ein derartiges Infrastrukturprojekt wie den Neuaufbau der Stammbahn die RB33 als Zugpferd zu holen, da kann man einfach nur grinsen. Eine investitionsträchtige Nachfrage gibt es wohl eher für die Verbindung Berlin-Potsdam im Regio. Eine Trassierung entlang dem historischen Verlauf wäre aber ungünstig, weil die Verknüpfungen zu den anderen Linien (RE1,RE7,S7) fehlen. Einevon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Früher befand sich der Ringbahnsteig am Ende der unteren Bahnsteige, die Füßgängerbrücke aber in der Mitte. Den Weg über Bahnst.F hat man wegen der Enge und des Gedränges auch lieber vermieden. Durch die Ostverschiebung der unteren Bahnsteige beim Umbau befindet sich die Fußgängerbrücke nun am Ende der Bahnsteige, der Ringbahnsteig aber fast in der Mitte und ist somit beim Umsteigen erste Wahlvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn es nur 150m wären. Der Fußweg vom Abgang der Ringbahnhalle zur Haltestelle Neue Bahnhofstr (Richtung Rummelsb.) macht 350m, zur Haltestelle Richtung Nord etwa 430m. Zur Haltestelle Marktstr. sind es (über den jetzt noch gesperrten Bereich entlang der Bahnanlagen) auch 350m. Selbst wenn man diese Haltestelle bis vor die ehemalige Polizeiwache verlegt bleiben etwa 270m. Wandersgrüße vom Ovon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo. Die Beschallungsanlage am Bahnsteig Ru wurde auf einen erträglichen Pegel heruntergeregelt und lärmt jetzt nicht mehr in die Umgebung. Für Lärm sorgt jetzt die S9-Brückenfahrt, bestimmt erheblich lauter als vor 2009. Aber damals schlich sie ja überwiegend über mit Sträuchern zugewachsene Dämme. Sollte der Takt mal verdichtet werden, dann hängen wir ein paar Blumenkästen an die Brücke ;-)von Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Die Premiere beim Regionalverkehr auf der Stadtbahnebene (Bahnst."Ru"bzw Gleis 1&2) scheint ja funktioniert zu haben. Damit das auch jeder merkt, hat man wohl die Bahnsteigsteigbeschallung auf den maximalen Pegel eingestellt. Jedenfalls sind die Ansagen für den Bahnsteig Ru im gesamten Bahnhof und in der Umgebung zu vernehmen. Falls dies zu Marketingzwecken gedacht war, habe ich javon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht ist die riesige Anzeigetafel Teil einer neuartigen Bodenuntersuchung. Wenn der sie tragende Mast in den nächsten drei Monaten unter der Last nicht umkippt, dann trägt der Boden auch Treppe, Aufzug und noch ein Gleis:-)) Grüße vom Ostkreuzvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 Die Fernbahnfahrleitung wird offenbar doch mehr oder weniger vor der Sperrpause montiert. Henner Welche Sperrpause? Bei DB ist keine veröffentlicht, lediglich ODEG-RE2 meldet einzelne Umleitungen.von Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Die nördlichen Teilabschnitte der Linien verkehren von und nach Flughafen BER (Terminal 2), die südlichen Teilabschnitte von und nach Flughafen BER (Terminal 1). Vo- raussichtlich werden die südlichen Linienabschnitte am Flughafen BER Richtung Berlin Hbf durchgebunden. Wo sind die Bahnhöfe Terminal1 bzw Terminal2 ?? Ist Terminal1 der bereits erbaute Bahnhof und ist ein weiterer geplant?von Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo. Ich glaube nicht an eine abgehängte Decke. Wozu auch, sie müsste sehr windstabil gebaut, kostet also ordentlich Geld und braucht später auch etwas Wartung. Zudem verkleinert sie das Lichtraumprofil und würde dadurch den Windsog verstärken. Wenn das Geld schon nicht mal für ein vollständiges Bahnsteigdach reicht, wird es für solchen Zierrat wohl auch keines geben. Lediglich die Abwasserrvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo. Die Kompletteinstellung des S-Bahnbetriebs verstehe ich als Kapitulation und Eingeständnis der Unfähigkeit Störungen zu managen. Das System sieht gar keine Notprogramme (z.B. Pendelverkehre) mehr vor, simple Dinge die die S-Bahn selbst in schlimmen Kriegstagen noch irgendwie am Laufen hielten. Noch einen drauf setzte die BVG, die gleichmal kurze Zeit später den Busverkehr komplett einstvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn dann einmal die Dresdner Bahn fertig werden sollte, geht es für viele Berliner schneller zum Abflug. Ich schätz mal ca 20 min ab PotsdamerPlatz, das kriegen unsere Tegel-Taxis wohl selbst bei leeren Straßen kaum hin. Gruß an Peterle: Vergiß nicht die Fenster zu schließen!von Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Und wenn dann Gleis6 wieder zur Verfügung steht muß S3 auch nicht mehr auf der Brücke warten. Grüße vom Ostkreuzvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe bisher immer darauf verzichtet andere Beiträge hier zu werten. Aber die aktivsten Foristen hier zu als Selbstdarsteller zu schmähen ist grob undankbar. Ohne deren Fleiß und ihre Fotos wäre dieses Forum öd und leer (und für die Schmäher viel zu langweilig). Also lieber manuel, Stefan und andre , lasst euch von den unqualifizierten Zwischenrufen nicht abhalten. Ich schätze eure Beiträvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Ich tippe auf den Grunewald. Die Bahn führt zwar mittendurch, aber die nächsten Halte sind doch ziemlich weit weg. Die A115-Abfahrt Hüttenweg könnte so auf halber Strecke zwischen den Bahnhöfen Grunewald und Nikolassee sein. Zur Havelchaussee und zur Argentinischen dürfte es noch weiter sein. Grüße vom (Bahn)verkehrsberuhigten Ostkreuzvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo. Eine neue Zuwegung in Richtung Neue Bahnhofstraße steht bevor. Die Trasse wurde bereits mit Bauzäunen abgesteckt. Jetzt hat am Ausgang Revaler Str.ein riesiger Mobilkran Stellung genommen. Über den Zweck kann ich nur spekulieren. Wahrscheinlich soll er das Containerstellwerk vom westl.Ende Bahnst.D ausheben, dort war für die späte Stunde erstaunlich viel Aktivität von Bauleuten zu beobvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
vorläufiger nördl.Abschluß der Fußgängerbrücke Ich glaubte eher an einen provisorischen Verschluß mit Bauzäunen wie wir es mit der Sommer 2014 halbierten bauzeitlichen Fußgängerbrücke erlebt haben. War damals für die Fotografen günstiger, ist aber bei der neuen Brücke als Wetterschutz wohl nicht geeignet. Grüße vom Ostkreuzvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Kurze Frage in die Runde. Was ist Eure Prognose? Werden es die Bauleute in den noch verbleibenden 7 1/2 Wochen schaffen: - den Bahnsteig komplett zu pflastern? - das Bahnsteigdach einzudecken? - die Technik zu verlegen und einzubauen? - die Treppen fertigzustellen? - die Zuwegung durch die Halle zur Warschauer Brücke herzustellen? - die Südseite der Fassade zu errichtenvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Wer über längere Fahrzeiten jammert und den Winterdiensten mangelnde Vorbereitung vorwirft, der sollte mal seine eigene Tagesplanung überdenken. Der Wetterablauf war wirklich seit gestern schon gut prognostiziert und ist zeitlich fast genauso eingetreten. Ich hatte mich schon auf 2-3 Stunden statt der sonst üblichen Stunde mit dem Wagen eingerichtet und einen Termin rechtzeitig abgesagt (man wvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat angus_67 Ich verfolge den Umbau schon eine ganze Weile und kann mich nicht daran erinnern, daß es irgendwelche Schwierigkeiten oder Verzögerungen bei der Umsetzung der Bauvorleistung gab. Ich kann mich erinnern, daß der bereits der erste Block (der Südlichste) begonnen wurde und plötzlich endeten für ca. ein halbes Jahr alle Aktivitäten. Der (bestimmt nicht billige) Schlitzwanvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen dank für die Hinweise. Leider ist da aber auch nicht belegt ob Fern- bzw Regionalverkehr dort hielt.von Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Ich nutzte kürzlich den Regionalhalt in Hohenschönhausen. Seitdem grüble ich nach alten Erinnerungen ob dieser Halt in DDR-Zeiten überhaupt genutzt wurde. Er wurde ja wahrscheinlich gemeinsam mit dem S-Bf (ca.1985?) gebaut. Mir fällt keine Linie ein die ihn genutzt haben könnte. Die Züge in Richtung Eberswalde fuhren als Fernzüge ohne Halt durch und der Nahverkehr("Dampf-S-Bahn"von Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Die neuen Ansagen sind wohl noch im Testmodus? Ich hatte heute auf der U3 jeweils nacheinanander eine männliche und eine weibliche Bandansage vor jeder Station zu hören bekommen. Die männliche (ohne Klischees bedienen zu wollen) sagte die richtige Station an, die weibliche Ansage war scheinbar in der Gegenrichtung unterwegs.von Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Aktuell ist für den Einhub des südl.Überbaus der Fußgängerbrücke ein gewaltiger Mobilkran in Stellung gegangen. Wahrscheinlich wird er heute nacht in Aktion treten. Es gibt auch reichlich Aktivität auf den Bauplätzen, so im Gleisbau bis zur Karlshorster Straße hin. Auf der Tunnelvorleistung nördlich hat ein Schlitzwandbagger den ersten Aushub getan, und es steht ein zweiter Schlitzwandbagger berevon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Re:3.Fernbahngleis Der günstigste Terminkorridor ist eigentlich jetzt schon vorbei. Die Zufahrt für Fahrzeuge von der Karlshorster Straße her ist bereits durch den weit fortgeschrittenen Gleisbau(S-Bahn) im Ostkreuz BSt.E Gl.3;4 und 5 behindert. Bis August 2017 ist solange nicht und die Arbeiten werden nicht einfacher wenn die Baumaschinen sich nur noch über Gleise zum Einsatz bewegen könnenvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
In dieser Woche gab es wieder Aktivitäten anf dem Areal des abgeräumten Nordringdammes. Die Fläche wurde geebnet und verfestigt, wahrscheinlich als Baustelleneinrichtung für den nächsten Abschnitt der A100-Vorleistung. Spekulieren könnte man, ob der plötzliche "nun doch"-Beginn (nach 6 Monaten Ruhe) im Zusammenhang mit der kürzlichen Berlin-Wahl steht. Lieber schnell noch anfangen, bevon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Während fleißig an den S-Bahngleisen gebaut wird, passiert am 3.Fernbahngleis direkt daneben überhaupt nichts. Will man damit warten warten bis die südlichen S-Bahngleise wieder unter Verkehr sind??? Viel Spaß beim Bauen auf 4mBreite zwischen befahrenen Gleisen. Es sind ja nur noch "Kleinigkeiten wie Masten umsetzen einschl.Fundamenten und Gleisbett schottern". Vom Augenschein wirkt dasvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Die am langen Himmelfahrtswochenende viertägige Sperrung des Regionalverkehrs zwischen Ostbahnhof und Karlshorst hat wohl nicht dem Baufortschritt genützt. Zw. Rummelsburg und Ostbf. sind kaum Veränderungen an den baulichen Anlagen der Ferngleise zu erkennen. Gleise, Weichen und Oberleitungsmasten: keine Veränderung! Was für Sperrungen stehen uns erst bevor, wenn es wirkliche Bauaktivitäten gebevon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum