Die Baustelleneinrichtung und der Kran dienen einem kleinen Bauwerk welches dem Bahnsteig D westlich vorgelagert ist. Mittlerweile ist dort eine Bodenplatte von ca 6*10m gegossen worden, mit vielen Auslässen/Leerrohren, vermutlich auch für Abwasser. Da die Bodenplatte unterhalb des Bahnsteigniveaus liegt, vermute ich eher ein Dienstgebäude (mit sanitären Anlagen). Derzeit nutzen die Servicekräf

Daß diese Idee jetzt von der FDP aufgewärmt wird verwundert mich nicht. Wenn man die (Auto-)Verkehrsbehindernden Fußgänger nicht mehr unter die Erde bekommt, dann schießt man sie halt in den Himmel. Schwebende Grüße vom Ostkreuz

Gute inszenierung beim Foto vor dem Bauschild. Man könnte fast denken Herr K. deckt mit seiner Schulter die Jahreszahl ..... zu. Ein Schelm der denkt. Schelmische Grüße vom Ostkreuz

Mir fielen die quer angeordneten Glasschiebetüren zwischen Fahrrad- und Sitzabteil (in der Mitte des Halbzuges) auf, diese waren weit geöffnet und in dieser Stellung arretiert. Über den Nutzen dieser Türen kann ich mir keinen Reim machen. Auffällig war auch, daß an der Zugfront keine Umlaufnummer mehr geführt wird. Grüße vom leicht verschneiten Ostkreuz

denn's Biomarkt hat seine Eröffnung mit einem erneuerten Werbebanner für den 22.10. angekündigt. Auf eine Jahresangabe hatte ich nicht so geachet. Grüße von Bio's Bahnhof Ostkreuz

in dem von mir erwähnten Aushub waren deutlich die Kleinpflastersteine zu erkennen, mit denen der alte Fernbahnsteig früher versehen war. Wahrscheinlich lagen davon noch genug zwischen den Gleisen.

Arnd liegt völlig richtig. Heute abend stand ein Arbeitszug auf dem stadtauswärtigen S-Bahngleis, Höhe Kehrgleis, beladen mit dem abgebaggerten Überresten des ehemaligen Regionalbahnsteiges. Damit dürfte bald Platz werden zum Verschieben des stadtauswärtigen S-Bahngleises, Voraussetzung für die Anpassung der Kehranlage. Grüße vom Ostkreuz

Seit heute prangt am wiedererrichteten Zugangsgebäude Sonntagstraße der Schriftzug "denns Biomarkt". Somit kennen wir nun einen Nutzer des Gebäudes. Einen Hinweis auf einen Eröffnungstermin konnte ich nicht ausmachen. Grüße von "Bio's Bahnhof" Ostkreuz

Erscheint mir auch seltsam. Es gab mal ein Anschlußgleis zur NVA/Bundeswehr und Flugplatz. Aber das ist nur noch in Resten vorhanden und die Trasse durch mehrere Gewerbebauten überbaut. (gut im google-Luftbild zu erkennen)

ZitatGlobal Fisch ZitatBoxhagen Ich habe mir das IGEB-Papier gründlich!! durchgelesen. Da ist keine Forderung hier und jetzt milliardenteure Trassen neu zu bauen. Es wurde nur die berechtigte Anregung gestellt, bei der jetzt laufenden S21-Planung sich die "S6"-Option nicht ohne Not zu verbauen. An welchen Stellen ist konkret die Gefahr, etwas zu verbauen? Es geht un eine im Schildvor

Ich habe mir das IGEB-Papier gründlich!! durchgelesen. Da ist keine Forderung hier und jetzt milliardenteure Trassen neu zu bauen. Es wurde nur die berechtigte Anregung gestellt, bei der jetzt laufenden S21-Planung sich die "S6"-Option nicht ohne Not zu verbauen. Im Artikel sind die in ferner Zukunft eventuell mal notwendigen Optionen durch den Titel "Visionär." gut abgegren

ZitatZektor Boah ey. Letztes Jahr, also für Dezember 2019, konnte man noch feste Monatskarten kaufen, aber seit vermutlich wohl 01. Januar 2020 kann man an BVG- und S-Bahn Fahrkartenautomaten nur noch gleitende Monatskarten erwerben. :-(( *Daumen runter* Beim Kauf einer Monatskarte wird man jetzt nach einem Starttag gefragt, also bei Starttag 01.02.2020 endet die Monatskarte dann am 29.02.2020

ZitatSalzfisch Genau, während ich früher einfach auf "meine" durchgehende Bahn warten konnte, habe ich mir irgendwann angewöhnt, mit jeder Bahn möglichst weit vorzufahren: Diese Taktik nutzen gewiefte Bahnnutzer schon von jeher. Bei eventuellen Störungen ist man zumindest schon näher am Zielort, zum anderen ist die durchgehende Bahn auch meist voller.

Ein Rückbau des Bestandstunnels ist m.E. überhaupt nicht nötig. Es würde ausreichen für das südl.Richtungsgleis einen neuen Tunnel samt Kreuzungsbauwerk (Ev.Startgrube TBM) zur S21 im Bogen westl. der Ebertstr. im unbebauten Tiergarten zu errichten. Während dieser Bauzeit wäre die Bestandssrecke weiter voll nutzbar. Erst zum Anschließen der Neubautunnel an die alten Anlagen wären Einschränkungen

Die neue Zuwegung hat nun auch ihre Beleuchtung erhalten. Diese setzt die noch unbefleckte weiße Fassade des Empfangsgebäudes in einen ungewohnten Glanz, wird wohl nicht lange so bleiben. Der Zugang ist aber noch verschlossen. Beobachtet habe ich auch Baumpflanzungen auf den Resten des Nordringdammes. Erleuchtete Grüße vom Ostkreuz

Die Zuwegung zum neuen EG Sonntagstraße ist fast fertig; links fehlt noch ein Meter Zaun, die provisorische Beleuchtung ist noch nicht installiert. Wozu sind die Tore gut? Wird etwa am Ostkreuz die Sperrstunde wieder eingeführt?? Grüße vom betörten Ostkreuz

Wann hatte denn das alte Empfangsgebäude (Sonntagstr.) zum letzten Mal Türen besessen? Ich kann mich an keine erinnern. Vielleicht wissen ältere Foristen mehr. Türenlose Grüße vom Ostkreuz

Ich beobachtete heute beim Vorbeifahren Arbeiten an den Durchgangsgleisen am S-Bw Friedrichsfelde. Da stellt sich mir die Frage, kommen die östl. von Wuhletal im Inselbetrieb nach Strausberg verkehrenden Züge solange ohne Wartung aus oder bekommen sie nachts eine handsignalisierte Passage? Empfehlen kann man aber eine Fahrt mit dem "S-Bahn-Ersatzzug" der Preßnitztalbahn nach Ahren

ZitatGraphXBerlin Muß auch sagen, dass ich positiv überrascht bin, dass man sich beim Ostkreuz ein wenig hisorische Mühe gibt. Genau! Bei den Vorplätzen gibt man sich beste Mühe den Zustand von vor 2006 zu rekonstruieren. Ich bin mir sicher, die Natur gibt uns den verwilderten Charme von damals in den nächsten Jahren zurück. Grüße vom selbstbegrünenen Ostkreuz

ZitatFerkeltaxe Zitatder weiße bim ... Interessant, dass es zwischen den Brücken Wiesenweg und Boxhagener-Marktstraße noch eine Unterführung gibt (oder gab?). Diesen Tunneldurchgang ließ die Knorr-Bremse zur Verbindung ihres alten mit dem neuen Werksteil einstmals anlegen. Meines Wissens ist er aber längst verschlossen. Oder liege ich da falsch? Der Durchgang war in meiner Erinnerung eine

Der Wiederaufbau des Zugangsgebäudes Sonntagstaße macht täglich sichtbare Fortschritte. Derzeit wird der Bauzaun entlang der ehemaligen Nordringkurve durch einen festen Zaun ersetzt. Dies läßt nicht auf eine baldige öffentliche Nutzung des Vorplatzes schließen! Grüße vom Ostkreuz

ZitatHenning Genau das meinte ich. Daher ist das neue Ostkreuz eine wesentliche Verbesserung. Was findet ihr am neuen Ostkreuz nicht so schön wie früher? Dem Umbau ist nun mal die ganze Vegetation mit den vielen Bäumen zum Opfer gefallen. Der Umbau dauerte 11 Jahre, bis die Bäume wieder so groß sind dauert es dreimal solange, und dann ist es vielleicht auch wieder so schön. Grüße vom kahlen

ZitatBoxhagen Neue Aktivitäten am Zugang zur Fußgängerbrücke Abg.Sonntagstraße (20.2.2019) Strabag hat schon mal seine Baucontainer aufgestellt. Es wurde nördlich des Treppenabgangs eine Fäche ausgeschachtetet, die in ihren sechseckigen Ausmaßen die Wiederkehr des 2008 abgeräumten Zugangsgebäudes erahnen lässt. Grüße vom "fertigen" Ostkreuz Container sind wieder verschwunden, pa

Neue Aktivitäten am Zugang zur Fußgängerbrücke Abg.Sonntagstraße Strabag hat schon mal seine Baucontainer aufgestellt. Es wurde nördlich des Treppenabgangs eine Fäche ausgeschachtetet, die in ihren sechseckigen Ausmaßen die Wiederkehr des 2008 abgeräumten Zugangsgebäudes erahnen lässt. Grüße vom "fertigen" Ostkreuz

Zitatfatabbot ZitatRF96 Fakt ist: An dem Bahnsteig ist die S-Bahn gefahren, später wurden Gleis- und Gleisbett entfernt und für die Ostbahn neu gesetzt. Fakt ist auch: Der Fahrstuhl und die Rolltreppen sind seitdem in Betrieb und an denen wurde nichts geändert, zwischen Fahrstuhl und Bahnsteig ist alles niveaufrei. Wenn die Bahnsteighöhe da geändert worden wäre würde sich da ja jetzt irgen

ZitatHavelländer Im Netz tauchten eben folgende Aussagen auf: Wie heute mitgeteilt wurde, hat DB Regio den Zuschlag für die Los 2 und 3 erhalten, während die Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft (ODEG) die Lose 1 und 4 erhalten hat. Los 1: RE1 Los 2: RE2, RE20, FEX, RB14, RB24, RB32 Los 3: RE7, RB20, RB21, RB22, RB23 Los 4: RE8, RB17, RB33, RB37, RB51 Betriebsstart ist im Dezember 2022.

Zitatmanuelberlin (3) Als ich am Ostkreuz ankam, wartete tatsächlich ein PESA Link westlich der Bahnsteige. Ob er zwischenzeitlich das Kehrgleis benutzte, kann ich nicht sagen. (4) Kurz darauf setzte er sich in Bewegung, um einen Zug am Bahnsteig Rn1 (Gleis 8) zu verstärken. Hallo Ich beobachtete bereits mehrfach, daß der Bereich westlich vom Bahnsteig-Gl.8 noch vor der Weiche Gl.7/

Sieht mir sehr nach provisorischer Herrichtung der Zugangsflächen aus, wahrscheinlich dem üblichen Nichtzuständigkeitsgerangel zwischen Bahn und Senat um die Nichtzuständigkeit für die Flächen zwischen Bahnhof und Stadt geschuldet. nichtzuständige Grüße vom Ostkreuz

ZitatNemo Zitatschallundrausch Zitatandre_de Hallo, ich reiche auch noch eine Galerie von Mitte Oktober nach, mit einigen kritischen Kommentaren. http://www.baustellen-doku.info/berlin_umbau_ostkreuz/20181019/ Viele Grüße André Zum alten 'provisorischen' Fußgängersteg - ich meine, der war von Anfang an zur Nachnutzung vorgesehen. OK, ich kenne die frühen Stadien des Projekts

Der beobachtete Höhenunterschied von links nach rechts liegt am Gefälle der Warschauer Brücke von ihrem höchsten Punkt (etwa über dem nördlichsten Ferngleis, da wo das Fernrohr steht) hinab zur südl.Rampe. Es ist allerdings ein Armutszeugnis für die Architekten der Mall hier einfach eine lotrechte Plattform an die Mall anzusetzen ohne sich ein Stück an die Umgebung anzupassen. Bei der Größe der P